Правила эксплуатации сети телеграфной связи ОАО «РЖД» (2013 год)
УТВЕРЖДЕНЫ распоряжением ОАО «РЖД» от 14 марта 2013г. № 632р
12. Определение качественных показателей работы телеграфа. Эксплуатационный контроль
12.1. Деятельность телеграфа оценивается по качественным показателям его работы. К качественным показателям работы телеграфа относятся: качество обработки телеграмм, скорость обработки телеграмм и производительность труда.
12.2. Контроль качества обработки телеграмм на всех этапах их прохождения на телеграфе осуществляет начальник смены, бригадир, старший телеграфист.
Работники, осуществляющие контроль, обязаны проверять качество и скорость обработки телеграмм, учитывать все случаи брака и нарушения обработки телеграмм.
12.3. Проверка правильности передаваемых телеграмм по направлениям производится путём сличения оригинала телеграммы с текстом на мониторе АРМТ. По случаям нарушения контрольных сроков в установленном порядке проводится расследование. Своевременность доставки телеграмм адресатам определяется по книгам доставки.
12.4. Проверка правильности оформления принятых для передачи исходящих телеграмм на АРМТ от подразделений имеющих абонентскую установку, а также тексты в электронном виде, производится согласно настоящих Правил.
• 12.5. К браку в обработке телеграмм относятся:
12.5.1. При приёме телеграмм от отправителей и направления их по адресам (разметка):
неправильное составление служебного заголовка;
наличие не оговоренных отправителем исправлений;
отсутствие фамилии и номера телефона исполнителя;
несоответствие подписи должностного лица образцам подписей зарегистрированных на данном телеграфе;
неправильное направление телеграмм (разметка).
12.5.2. При обработке телеграмм на связях:
несоответствие оригиналу телеграммы (замена, пропуск букв, слов, цифр, знаков, произвольное сокращение слов).
передача телеграмм с искажениями;
двойная передача телеграммы;
отсутствие (искажение) текста автоответчика приёмного и передающего пунктов до начала и после окончания передачи телеграммы;
направление на дальнейшую обработку телеграмм с искажениями, с неясным шрифтом, не позволяющим правильно прочитать слово или телеграмму;
самовольное выключение аппаратов на приёме; приём телеграмм, не соответствующих запросу.
12.5.3. В экспедиции и на доставке:
направление на доставку телеграмм с ошибками или искажениями; доставка телеграмм не по адресу, указанному в телеграмме, невручение телеграмм адресатам по вине работников телеграфа;
нарушение контрольных сроков доставки телеграмм по вине работников телеграфа;
вручение телеграмм без получения подписи адресата, без указания даты и времени вручения телеграммы в разносной книге.
12.5.4. На всех участках телеграфа: отсутствие записей о приёме и сдаче дежурства;
каждый случай несвоевременной обработки, пропуска, утери телеграмм по вине телеграфиста.
12.6. За единицу брака на всех участках телеграфа считается каждая телеграмма, в которой допущено искажение, независимо от количества ошибок в ней.
12.7. Брак учитывается в показателях работы телеграфиста, для формирования оценочных листов индивидуальной деятельности работника.
12.8. В целях предупреждения брака и нарушения правил обработки телеграмм начальник телеграфа обязан тщательно изучить характер допущенного телеграфистом брака или нарушения и принять меры, исключающие повторение таких случаев.
13. Расчеты за услуги телеграфной связи
13.1. Передача служебных телеграмм за подписью должностных лиц аппарата управления ОАО «РЖД», железных дорог, иных филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», и их подразделений в границах железной дороги, по сети телеграфной связи железнодорожного транспорта осуществляется без взимания платы.
13.2. Расчёты за возмездные услуги телеграфной связи, оказываемые юридическим лицам и ДЗО ОАО «РЖД» и их структурным подразделениям в границах железной дороги, осуществляются по тарифам.
13.3. Тарифы на услуги телеграфной связи устанавливаются в соответствии с ценовой политикой ОАО «РЖД».
13.4. Расчеты с пользователями за услуги телеграфной связи ведет ЦСС или его структурное подразделение на основании договора.
13.5. Прием поздравительных телеграмм от должностных лиц ОАО «РЖД» по сети телеграфной связи ОАО «РЖД» осуществляется возмездно.
13.6. Оплате подлежат все слова, образующие содержание телеграммы (отметки о категории и виде телеграммы, адрес, текст, подпись, регистрационный номер, фамилия и телефон исполнителя, в том числе слова, соединяющие части многословной телеграммы).
За одно слово в телеграмме считается:
каждое слово, включая частицы и предлоги;
каждый отдельно стоящий знак, цифра или буква;
знак, написанный полным или сокращенным словом;
цифра, написанная полным словом;
не разделенная символьным знаком «-» группа знаков, состоящая из цифр и букв, или смешанная из цифр и букв группа.
Слова, группы цифр и букв, разделенные символьным знаков «-», считаются за отдельные слова.
14. Задержание, просмотр и изъятие телеграмм
14.1. Работники телеграфа обязаны:
обеспечивать соблюдение тайны передаваемых телеграфных сообщений;
оказывать содействие и предоставлять органам, осуществляющим оперативно-розыскную деятельность, возможность проведения оперативно¬розыскных мероприятий в соответствии с законодательством Российской Федерации.
14.2. Ознакомление третьих лиц с текстами телеграмм осуществляется только на основании судебного решения, за исключением случаев, установленных федеральными законами. Сведения о передаваемых по сети телеграфной связи телеграммах, а также сами эти телеграммы могут выдаваться только отправителям и адресатам (уполномоченным ими лицам), если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации.
14.3. Работники подразделений аппарата управления ОАО «РЖД», железных дорог, иных филиалов, структурных подразделений ОАО «РЖД», функциональных филиалов, и их подразделений в границах железной дороги, допускаются к просмотру относящихся к данному подразделению служебных телеграмм по письменным обращениям руководителей соответствующих подразделений, с выдачей по их требованию заверенных копий.
16. Рассмотрение жалоб и претензий
16.1. Расследование жалоб пользователей услугами телеграфной связи производит телеграф, в который подана жалоба. Этот телеграф сообщает заявителю о результатах расследования жалобы. Расследование по жалобе должно начинаться в день ее поступления. Телеграммы по расследованию жалоб направляются с отметкой «Жалоба».
16.2. Запросы и ответы по жалобам подписывают начальники телеграфов. Об окончательных результатах расследования жалобы и принятых мерах они обязаны уведомить свое непосредственное руководство и подателя жалобы не позднее 5 дней со дня ее подачи.
16.3. На приеме телеграмм от подателей на телеграфных станциях должна быть книга жалоб и предложений.
17. Совершенствование технологии обработки телеграмм
17.1. Изменение технологии передачи телеграфной корреспонденции за
счет:
— укрупнения и оптимизации количества телеграфных станций;
— переход на электронный обмен телеграфной корреспонденцией;
— оптимизации путей доставки телеграмм;
— сокращения количества транзитных обработок телеграмм.
Для реализации намеченной программы по оптимизации телеграфных станций планируется установка ключей доступа к телеграфной сети. Проведение данных мероприятий позволит провести оптимизацию телеграфных станций, повысить производительность труда, снизить себестоимость услуг телеграфной связи.
17.2. Сокращение объема телеграфной корреспонденции, за счет:
— сокращения объема текстовой части телеграммы;
— сокращения объема адресной части телеграммы.
17.3. Для автоматизации технологического процесса приема телеграмм от отправителей на телеграфах с большим объемом исходящей корреспонденции необходимо использовать Автоматизированное рабочее место приема телеграмм от подателей, которое должно обеспечивать автоматическое формирование и распечатку служебного заголовка, ведение журналов учета в электронной форме и создание графической базы образцов подписей должностных лиц.
17.4. Развитие технологии электронного документооборота с использованием ЭЦП в ОАО «РЖД» приведет к изменению принципов организации обмена телеграфной корреспонденцией, а также даст возможность полностью отказаться от необходимости предоставлять бумажный оригинал документа.
Адрес 13 ржд телеграммы
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ЭКСПЛУАТАЦИИ СЕТИ ТЕЛЕГРАФНОЙ СВЯЗИ ОАО «РЖД»
В связи с изменением структуры ОАО «РЖД» и с целью повышения эффективности технологического процесса обработки телеграмм, и обеспечения оперативной передачи документированной служебной информации по каналам телеграфной связи ОАО «РЖД»:
1. Утвердить прилагаемые Правила эксплуатации сети телеграфной связи ОАО «РЖД» и ввести их в действие с 15 марта 2013 г.
2. Генеральному директору Центральной станции связи Вохмянину В.Э. организовать изучение и обеспечить исполнение причастными работниками Правил, утвержденных настоящим распоряжением.
3. Признать утратившим силу распоряжение ОАО «РЖД» от 22 июня 2009 г. N 1298р «Об утверждении Правил эксплуатации сети телеграфной связи ОАО «РЖД».
Первый вице-президент ОАО «РЖД»
В.Н. Морозов
УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО «РЖД»
от 14 марта 2013 г. N 632р
ПРАВИЛА
ЭКСПЛУАТАЦИИ СЕТИ ТЕЛЕГРАФНОЙ СВЯЗИ ОАО «РЖД»
2. Служебные телеграммы их разряды, виды и категории
3. Оформление телеграмм подателем
4. Прием телеграмм от отправителей
5. Передача и прием телеграмм по сети телеграфной связи
Передача телеграмм циркуляром
5.20. Телеграммы с одним и тем же текстом, адресованные на несколько телеграфов одной железной дороги или ряда железных дорог, относятся к «многоадресным» и передаются циркуляром.
5.21. Передача телеграмм циркуляром производится с одного рабочего места на несколько телеграфов и установок ПС одновременно.
Телеграфист перед началом передачи дает запрос по форме:
«Я МОСКВА НП 1 ШТ НР 129 16.07.05 14:59 ИВАНОВА» и поочередно отправляет телеграмму, согласно указателю рассылки.
Допускается автоматическая рассылка-передача циркуляром, для этого на передающем АРМТ, создаются группы адресов например:
«Всем дорогам России», «Всем ДИ РФ» (прописываются все наборы телеграфов, где есть этот абонент) и производится автоматическая передача на 16 телеграфных станций;
при неполучении от принимающего телеграфа автоответа в конце передачи, или получении его с искажением, телеграфист передающего телеграфа обязан запросить от телеграфиста принимающего телеграфа подтверждение о наличии данной телеграммы.
На переданной телеграмме, напротив разметки делается запись о передаче с указанием телеграфных станций, на которые она передана, даты, времени, номера АРМТ и ставится подпись телеграфиста, передавшего эту телеграмму.
Все переданные телеграммы автоматически формируются в архив, и хранятся на АРМТ.
Передача телеграмм «Предупреждения»
Передача оперативных донесений и телеграмм по розыску грузов
6. Передача и прием телеграмм по телефону, факсимильной связи и электронной почтовой системе
7. Пользование абонентской телеграфной связью
8. Сроки прохождения телеграмм
9. Доставка телеграмм
Пересылка телеграмм поездом, через экспедиторскую службу
10. Оперативное руководство телеграфом и обязанности телеграфистов
11. Определение телеграфной нагрузки и обмена
12. Определение качественных показателей работы телеграфа.
12.1. Деятельность телеграфа оценивается по качественным показателям его работы. К качественным показателям работы телеграфа относятся: качество обработки телеграмм, скорость обработки телеграмм и производительность труда.
12.2. Контроль качества обработки телеграмм на всех этапах их прохождения на телеграфе осуществляет начальник смены, бригадир, старший телеграфист.
Работники, осуществляющие контроль, обязаны проверять качество и скорость обработки телеграмм, учитывать все случаи брака и нарушения обработки телеграмм.
12.3. Проверка правильности передаваемых телеграмм по направлениям производится путем сличения оригинала телеграммы с текстом на мониторе АРМТ. По случаям нарушения контрольных сроков в установленном порядке проводится расследование. Своевременность доставки телеграмм адресатам определяется по книгам доставки.
12.4. Проверка правильности оформления принятых для передачи исходящих телеграмм на АРМТ от подразделений имеющих абонентскую установку, а также тексты в электронном виде, производится согласно настоящих Правил.
12.5. К браку в обработке телеграмм относятся:
12.5.1. При приеме телеграмм от отправителей и направления их по адресам (разметка):
неправильное составление служебного заголовка;
наличие не оговоренных отправителем исправлений;
отсутствие фамилии и номера телефона исполнителя;
несоответствие подписи должностного лица образцам подписей зарегистрированных на данном телеграфе;
неправильное направление телеграмм (разметка).
12.5.2. При обработке телеграмм на связях:
несоответствие оригиналу телеграммы (замена, пропуск букв, слов, цифр, знаков, произвольное сокращение слов).
передача телеграмм с искажениями;
двойная передача телеграммы;
отсутствие (искажение) текста автоответчика приемного и передающего пунктов до начала и после окончания передачи телеграммы;
направление на дальнейшую обработку телеграмм с искажениями, с неясным шрифтом, не позволяющим правильно прочитать слово или телеграмму;
самовольное выключение аппаратов на приеме;
прием телеграмм, не соответствующих запросу.
12.5.3. В экспедиции и на доставке:
направление на доставку телеграмм с ошибками или искажениями;
доставка телеграмм не по адресу, указанному в телеграмме, невручение телеграмм адресатам по вине работников телеграфа;
нарушение контрольных сроков доставки телеграмм по вине работников телеграфа;
вручение телеграмм без получения подписи адресата, без указания даты и времени вручения телеграммы в разносной книге.
12.5.4. На всех участках телеграфа:
отсутствие записей о приеме и сдаче дежурства;
каждый случай несвоевременной обработки, пропуска, утери телеграмм по вине телеграфиста.
12.6. За единицу брака на всех участках телеграфа считается каждая телеграмма, в которой допущено искажение, независимо от количества ошибок в ней.
12.7. Брак учитывается в показателях работы телеграфиста, для формирования оценочных листов индивидуальной деятельности работника.
12.8. В целях предупреждения брака и нарушения правил обработки телеграмм начальник телеграфа обязан тщательно изучить характер допущенного телеграфистом брака или нарушения и принять меры, исключающие повторение таких случаев.
13. Расчеты за услуги телеграфной связи
13.1. Передача служебных телеграмм за подписью должностных лиц аппарата управления ОАО «РЖД», железных дорог, иных филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», и их подразделений в границах железной дороги, по сети телеграфной связи железнодорожного транспорта осуществляется без взимания платы.
13.2. Расчеты за возмездные услуги телеграфной связи, оказываемые юридическим лицам и ДЗО ОАО «РЖД» и их структурным подразделениям в границах железной дороги, осуществляются по тарифам.
13.3. Тарифы на услуги телеграфной связи устанавливаются в соответствии с ценовой политикой ОАО «РЖД».
13.4. Расчеты с пользователями за услуги телеграфной связи ведет ЦСС или его структурное подразделение на основании договора.
13.5. Прием поздравительных телеграмм от должностных лиц ОАО «РЖД» по сети телеграфной связи ОАО «РЖД» осуществляется возмездно.
13.6. Оплате подлежат все слова, образующие содержание телеграммы (отметки о категории и виде телеграммы, адрес, текст, подпись, регистрационный номер, фамилия и телефон исполнителя, в том числе слова, соединяющие части многословной телеграммы).
За одно слово в телеграмме считается:
каждое слово, включая частицы и предлоги;
каждый отдельно стоящий знак, цифра или буква;
знак, написанный полным или сокращенным словом;
цифра, написанная полным словом;
не разделенная символьным знаком «-» группа знаков, состоящая из цифр и букв, или смешанная из цифр и букв группа.
Слова, группы цифр и букв, разделенные символьным знаков «-«, считаются за отдельные слова.
14. Задержание, просмотр и изъятие телеграмм
14.1. Работники телеграфа обязаны:
обеспечивать соблюдение тайны передаваемых телеграфных сообщений;
оказывать содействие и предоставлять органам, осуществляющим оперативно-розыскную деятельность, возможность проведения оперативно-розыскных мероприятий в соответствии с законодательством Российской Федерации.
14.2. Ознакомление третьих лиц с текстами телеграмм осуществляется только на основании судебного решения, за исключением случаев, установленных федеральными законами. Сведения о передаваемых по сети телеграфной связи телеграммах, а также сами эти телеграммы могут выдаваться только отправителям и адресатам (уполномоченным ими лицам), если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации.
14.3. Работники подразделений аппарата управления ОАО «РЖД», железных дорог, иных филиалов, структурных подразделений ОАО «РЖД», функциональных филиалов, и их подразделений в границах железной дороги, допускаются к просмотру относящихся к данному подразделению служебных телеграмм по письменным обращениям руководителей соответствующих подразделений, с выдачей по их требованию заверенных копий.
15. Сроки хранения и порядок уничтожения телеграфной документации
16. Рассмотрение жалоб и претензий
16.1. Расследование жалоб пользователей услугами телеграфной связи производит телеграф, в который подана жалоба. Этот телеграф сообщает заявителю о результатах расследования жалобы. Расследование по жалобе должно начинаться в день ее поступления. Телеграммы по расследованию жалоб направляются с отметкой «Жалоба».
16.2. Запросы и ответы по жалобам подписывают начальники телеграфов. Об окончательных результатах расследования жалобы и принятых мерах они обязаны уведомить свое непосредственное руководство и подателя жалобы не позднее 5 дней со дня ее подачи.
16.3. На приеме телеграмм от подателей на телеграфных станциях должна быть книга жалоб и предложений.
17. Совершенствование технологии обработки телеграмм
17.1. Изменение технологии передачи телеграфной корреспонденции за счет:
— укрупнения и оптимизации количества телеграфных станций;
— переход на электронный обмен телеграфной корреспонденцией;
— оптимизации путей доставки телеграмм;
— сокращения количества транзитных обработок телеграмм.
Для реализации намеченной программы по оптимизации телеграфных станций планируется установка ключей доступа к телеграфной сети. Проведение данных мероприятий позволит провести оптимизацию телеграфных станций, повысить производительность труда, снизить себестоимость услуг телеграфной связи.
17.2. Сокращение объема телеграфной корреспонденции, за счет:
— сокращения объема текстовой части телеграммы;
— сокращения объема адресной части телеграммы.
17.3. Для автоматизации технологического процесса приема телеграмм от отправителей на телеграфах с большим объемом исходящей корреспонденции необходимо использовать Автоматизированное рабочее место приема телеграмм от подателей, которое должно обеспечивать автоматическое формирование и распечатку служебного заголовка, ведение журналов учета в электронной форме и создание графической базы образцов подписей должностных лиц.
17.4. Развитие технологии электронного документооборота с использованием ЭЦП в ОАО «РЖД» приведет к изменению принципов организации обмена телеграфной корреспонденцией, а также даст возможность полностью отказаться от необходимости предоставлять бумажный оригинал документа.
Адрес 13 ржд телеграммы
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 25 апреля 2008 г. N 878р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ СТАНДАРТА ОАО «РЖД» «СИСТЕМЫ И УСТРОЙСТВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ. ПОРЯДОК ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ»
В целях повышения безопасности и совершенствования процесса ввода в эксплуатацию объектов железнодорожной автоматики и телемеханики утвердить и ввести в действие с 1 июля 2008 г. стандарт СТО РЖД 1.19.002-2007 «Системы и устройства железнодорожной автоматики и телемеханики. Порядок ввода в эксплуатацию».
Вице-президент
ОАО «РЖД»
В.Б.Воробьев
УТВЕРЖДЕН
распоряжением ОАО «РЖД»
от 25.04.2008 г. N 878р
СТО РЖД 1.19.002-2007
СТАНДАРТ ОАО «РЖД»
СИСТЕМЫ И УСТРОЙСТВА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ. ПОРЯДОК ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ.
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает порядок ввода в эксплуатацию, в том числе временную, систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики на сети железных дорог открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).
Настоящий стандарт предназначен для применения подразделениями аппарата управления ОАО «РЖД», филиалами ОАО «РЖД» и иными структурными подразделениями ОАО «РЖД» при выполнении работ по вводу в эксплуатацию объектов железнодорожной автоматики и телемеханики, а также при изменении сигнализации светофоров или конфигурации путевого развития станции.
Применение настоящего стандарта сторонними организациями оговаривается в договорах (соглашениях) с ОАО «РЖД».
2 Термины, определения и сокращения
4 Подготовка к вводу в эксплуатацию объектов ЖАТ
а) организация работ по техническому сопровождению строительства (реконструкции);
б) приемка результатов индивидуальных испытаний оборудования «вхолостую»;
в) организация проведения комплексного опробования и ввода в эксплуатацию объекта ЖАТ.
На период выполнения работ по приемке результатов пуско-наладочных работ, проверки взаимозависимостей и вводу объекта ЖАТ в эксплуатацию, назначенный ответственным руководитель дистанции СЦБ освобождается от выполнения других должностных обязанностей.
Список ответственных лиц, обеспечивающих выполнение работ по приемке результатов проверки взаимозависимостей стрелок, сигналов и маршрутов после проведения индивидуальных испытаний оборудования «вхолостую», ежегодно утверждается руководителем службы автоматики и телемеханики железной дороги.
4.3 Не позднее, чем за 30 суток до ввода в эксплуатацию объектов ЖАТ специалистами причастных структурных подразделений железной дороги (отделений железной дороги, служб железной дороги)(*), должны быть разработаны следующие документы:
______________________________
(*) Уровень подразделений привлекаемых к разработке документов указанных в 4.3 зависит от объема и с сложности вводимого в эксплуатацию объекта ЖАТ.
——————————
(*) Здесь и далее по тексту при отсутствии отделений в составе железной дороги указанные функции выполняются соответствующими руководителями железной дороги.
5 Ввод в эксплуатацию объектов ЖАТ
——————————
В случае, если основные проверки по вводу объекта ЖАТ в эксплуатацию не закончены в период действия технологического перерыва в графике движения поездов, председатель приемочной комиссии принимает дополнительные меры по обеспечению безопасности движения поездов.
5.2 Порядок производства работ по подготовке к вводу в эксплуатацию объектов ЖАТ
5.2.1 Подрядчик, в соответствии с договором, представляет рабочей комиссии:
а) один экземпляр комплекта рабочих чертежей проекта объекта ЖАТ с внесенными в них изменениями (при необходимости) по результатам индивидуальных испытаний «вхолостую». Изменения в проектной документации должны быть подписаны главным инженером проекта или лицом, его заменяющим;
б) программное обеспечение и комплект эксплуатационных документов на программное обеспечение объекта ЖАТ, откорректированное (при необходимости) по результатам индивидуального испытания оборудования «вхолостую»;
в) оформленные результаты индивидуальных испытаний оборудования «вхолостую» (акты и таблицы проверки оборудования объекта ЖАТ, проверки взаимозависимостей стрелок, сигналов и маршрутов «на макете»), принятые ответственным представителем дистанции СЦБ;
г) проектные и исполнительные чертежи трасс прокладки кабелей на станциях, перегонах и в служебно-технических зданиях;
д) планы кабельных сетей станционных и перегонных устройств СЦБ с указанием назначения, номера кабеля, марки и емкости (числа жил или пар), соединительных и разветвительных муфт;
е) протокол электрических измерений кабелей СЦБ (после окончания монтажа);
ж) паспорта на уложенный кабель;
и) монтажные схемы разветвительных кабельных муфт, светофоров, электроприводов, путевых ящиков, рельсовых цепей и другого путевого оборудования;
к) акты выбора мест установки светофоров;
л) акты проверки габарита установки путевого оборудования СЦБ;
м) ведомость установленного оборудования устройств СЦБ на станциях и перегонах с указанием завода-изготовителя и даты изготовления оборудования;
н) акты на скрытые работы (кабельное хозяйство, контуры заземления, фундаменты и т.п.), произведенные во время строительства;
п) протоколы электрических измерений контуров заземлений зданий и устройств СЦБ (после окончания монтажа).
5.2.2 Рабочая комиссия определяет готовность объекта ЖАТ к вводу в эксплуатацию, для чего проверяет:
а) соответствие строительной части и монтажа устройств СЦБ рабочему проекту;
б) качество строительно-монтажных работ объекта ЖАТ на основании натурного осмотра, а также результаты индивидуальных испытаний оборудования «вхолостую»;
в) документацию, представленную Подрядчиком;
Результаты работы комиссии оформляются актом (приложение Г, пункт Г.3).
5.2.3 После завершения проверки объекта ЖАТ рабочей комиссией начальник отделения железной дороги запрашивает разрешение начальника железной дороги на ввод в эксплуатацию объекта ЖАТ телеграммой (приложение Г, пункт Г.4).
5.2.4 О предстоящем вводе и приемке объекта ЖАТ в эксплуатацию руководитель железной дороги направляет телеграмму в «адрес 13» (приложение Г, пункт Г.5).
Телеграмма в «адрес 13» должна быть отправлена не позднее, чем за 5 суток до начала работ по вводу в эксплуатацию объекта ЖАТ.
5.2.5 После получения телеграммы в «адрес 13»:
а) Начальник отделения железной дороги издает распоряжение (приложение Г, пункт Г.6) причастным подразделениям, в котором определяется порядок производства работ на время ввода в эксплуатацию объекта ЖАТ и назначаются ответственные (в дополнение к 4.2 настоящего стандарта).
1) за производство отдельных видов работ, выдачу и отмену предупреждений;
2) за безопасность движения поездов;
3) за соблюдение правил техники безопасности работниками.
б) Ответственный руководитель работ от дистанции СЦБ не позднее, чем за 3 суток до начала работ по вводу в эксплуатацию объекта ЖАТ, направляет заявку (приложение Г, пункт Г.7) начальникам станций выдачи предупреждений и начальникам станций, ограничивающих перегон, о необходимости выдачи предупреждений поездам о прекращении действия устройств на период ввода в эксплуатацию объекта ЖАТ.
5.3 Порядок производства работ по вводу объектов ЖАТ в эксплуатацию
5.3.1 Работы по вводу объекта ЖАТ в эксплуатацию осуществляются в соответствии с Технологией переключения (см. 4.3.3)
5.3.2 Ответственный руководитель работ от дистанции СЦБ делает запись (приложение Г, пункт Г.8) в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети (далее журнал формы ДУ-46) о прекращении действия устройств СЦБ.
5.3.3 Поездной диспетчер приказом (приложение Г, пункт Г.9) устанавливает порядок организации безопасного движения поездов на время выполнения работ по вводу в эксплуатацию объекта ЖАТ в соответствии с Временной инструкцией (см. 4.3.2)
5.3.4 Во время ввода объекта ЖАТ в эксплуатацию ответственные исполнители обеспечивают выполнение следующих работ:
а) демонтаж старых и подключение новых устройств в соответствии с Технологией переключения (см.4.3.3);
б) комплексное опробование объекта ЖАТ в соответствии с Программой (см. 4.3.1).
Замечания, выявленные в ходе проведения комплексного опробования объекта ЖАТ, устраняются немедленно. При невозможности немедленного устранения выявленных замечаний порядок обеспечения безопасности движения поездов на период устранения замечаний осуществляется согласно Временной инструкции (см. 4.3.2).
После устранения замечаний объект ЖАТ подлежит повторной проверке по Программе (см. 4.3.1). Объем повторных проверок определяется характером выявленных замечаний.
в) заполнение форм отчетных документов, которые установлены технологией обслуживания вводимого объекта ЖАТ (актов, таблиц, журналов, в том числе, актов, журналов, ведомостей и карточек учетных форм первичной документации серии «ШУ»). Указанная документация подписывается ответственными исполнителями и утверждается (при необходимости) руководителями причастных структурных подразделений железной дороги.
5.3.5 Ответственный руководитель работ от дистанции СЦБ после завершения комплексного опробования объекта ЖАТ, делает запись (приложение Г, пункт Г.10) в журнале формы ДУ-46 о том, что устройства отрегулированы, проверены, работают нормально и включены в действие.
5.3.6 Факт ввода объекта ЖАТ в эксплуатацию фиксируется телеграммой в «адрес 14» подписанной председателем приемочной комиссии. Форма телеграммы в «адрес 14» приведена в приложение Г, пункт Г.11.
В телеграмме в «адрес 14» должен быть сформулирован текст предупреждения и указан срок его действия. Выдача предупреждений производится в соответствии с «Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации», утвержденной Министерством путей сообщения Российской Федерации 16 октября 2000 г. ЦД-790.
5.3.7 На основании телеграммы в «адрес 14″ поездной диспетчер приказом (приложение Г», пункт Г.12) устанавливает движение поездов по введенным в действие устройствам СЦБ и направляет его начальникам станций, ограничивающих перегон.
При вводе устройств автоблокировки движение поездов на перегоне организуется таким образом, чтобы до прибытия первого поезда на соседнюю станцию, поезда на данный перегон не отправлялись.
5.3.8 После получения телеграммы в «адрес 14» начальник дистанции СЦБ обеспечивает внесение в базу данных программы «Оснащенность» автоматизированной системы управления хозяйством автоматики и телемеханики (АСУ-Ш-2) информации о введенных в эксплуатацию объектах ЖАТ.
5.3.9 Последовательность подготовки документов при вводе в эксплуатацию объектов ЖАТ приведен в приложении Д.
5.3.10 Сформированная в результате ввода в эксплуатацию документация (приложение Е) передается в дистанцию СЦБ для храпения в течение всего срока эксплуатации объекта ЖАТ.
Место и порядок хранения документации устанавливается начальником дистанции СЦБ. Все документы, относящиеся к введенному в эксплуатацию объекту ЖАТ, размещаются в одной единице хранения архивных документов.
Приложение А
(обязательное)
Меры по обеспечению безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и (или) ремонте объектов инфраструктуры ОАО «РЖД»
Приложение Б
(справочное)
Перечень основных проверок, выполняемых при вводе в эксплуатацию объектов ЖАТ
Б.1 Для всех видов устройств автоматики и телемеханики
Б.1.1 Правильность сигнализации светофоров, в том числе горочных, а также при смене всех сигнальных показаний, включая изменения с любого разрешающего показания на запрещающее, изменения с запрещающего показания на разрешающее в случае прохождения поезда или при искусственно созданных условиях (наложением шунтов на рельсовые цепи), увязка показаний входных светофоров и предупредительных к ним, показания маршрутных указателей и указателей количества вагонов, дневная видимость сигнальных огней светофоров и световых указателей;
Б.1.2 Сохранение разрешающего показания входных, выходных и маршрутных светофоров при переходе с основной системы электроснабжения на резервную или наоборот;
Б.1.3 Правильность и габарит установки изолирующих стыков рельсовых цепей, светофоров, включая светофорные мостики и консоли, релейных и батарейных шкафов, дроссель-трансформаторов, путевых трансформаторных ящиков, муфт, воздухосборников, управляющей аппаратуры вагонных замедлителей, радиолокационных индикаторов скорости (РИС), шлейфов индуктивно-проводных датчиков (ИПД), фотоэлектрических устройств, радиотехнических датчиков контроля свободности стрелочных изолированных участков, путевых устройств систем счета осей и других путевых устройств СЦБ;
Б.1.4 Наличие литерных знаков светофоров и световых указателей, оповестительных табличек, щита с отражательным знаком «Т», а также маркировки путевых устройств СЦБ;
Б.1.5 Напряжение на лампах светофоров, зеленых светящихся полос и световых указателях при всех режимах питания;
Б.1.6 Правильность регулировки рельсовых цепей, РТД С, ИПД, логической защиты горочных стрелок от несанкционированного перевода под подвижным составом (ЛЗС) в соответствии с регулировочными таблицами и нормами;
Б.1.7 Правильность чередования полярности напряжений, фаз напряжений или последовательности импульсных посылок в смежных рельсовых цепях и работа схемы защиты при замыкании изолирующих стыков на станциях и перегонах; правильность чередования частот в тональных рельсовых цепях;
Б.1.8 Правильность схемы пропуска обратного тягового тока (тип и места установки тяговых джемперов) и ее соответствие утвержденной технической документации;
Б.1.9 Наличие паспорта контура заземления и протоколов измерений сопротивлений заземлений, а также качество выполнения контуров заземлений в соответствии с установленными нормами и подключение к ним всех элементов устройств, подлежащих заземлению;
Б.1.10 Соответствие количества, сечения и марки подключенных проводов на контактах приборов, внутрипостового и путевого оборудования монтажным схемам, а также качество пайки и крепления штырей и проводов;
Б.1.11 Соответствие типов реле, блоков, измерительных приборов и других элементов и их наименований принципиальным и монтажным схемам, а также наличие на реле, блоках и других приборах пломб и этикеток с указанием даты контрольной проверки в ремонтно-технологическом участке;
Б.1.12 Сопротивление изоляции источников питания и монтажа на соответствие нормам;
Б.1.13 Соответствие плавких вставок предохранителей (при максимальной нагрузке) проекту, а также правильность их расстановки; отсутствие подпитки электрических цепей, разделенных предохранителями; работа схемы контроля и резервирования предохранителей;
Б.1.14 Наличие эксплуатационного запаса реле, блоков, трансформаторов, выпрямителей, макетов и других приборов в соответствии с установленными нормами;
Б.1.15 Правильность работы САУТ, УКСПС, УТС, АПС, схемы ограждения;
Б.1.16 Работа схемы оповещения работников, работающих на путях;
Б.1.17 Работа систем кондиционирования, пожаротушения и охранно-пожарной сигнализации;
Б.1.18 Наличие пломб на пульт-табло, выносных табло и т.п. в соответствии с описью пломбируемых устройств;
Б.1.19 Наличие эксплуатационной документации (планы-графики технического обслуживания, журналы установленной формы и др.);
Б.2 Для устройств электропитания
Б.2.1 Автоматическое и ручное переключение фидеров и дизель-генераторных агрегатов, индикация их работы, а также время перехода с основной системы электроснабжения на резервную и наоборот, которое не должно превышать норм, установленных в ПТЭ;
Б.2.2 Фазировка фидеров, селективность защиты питающих устройств объекта ЖАТ и внешних питающих устройств (совместно с работниками дистанции электроснабжения);
Б.2.3 Работа устройств бесперебойного питания при наличии и отсутствии фидеров электроснабжения и правильность индикации; работоспособность конденсаторной панели;
Б.2.4 Соответствие напряжений на выпрямителях, преобразователях и других элементах питающих панелей, а также на устройствах бесперебойного питания, лампах аппаратов управления установленным нормам;
Б.2.5 Работа пакетных переключателей, автоматических выключателей, реле напряжений, измерительных приборов, сигнализаторов заземления и контакторов (работниками ремонтно-технологических участков);
Б.2.6 Соответствие емкости аккумуляторной батареи проектной документации, состояние аккумуляторных батарей и каждого аккумулятора (уровень и плотность электролита, напряжение под нагрузкой и т.д.);
Б.2.7 Работа и наличие паспорта вентиляционных устройств, соответствие их проекту, освещение аккумуляторного помещения; наличие паспорта на аккумуляторную кислоту (кислота, поступающая без паспорта, использованию не подлежит);
Б.2.8 Работа схемы дистанционного отключения ЩВПУ;
Б.2.9 Автоматический и ручной запуск дизель-генераторного агрегата (ДГА) и его работа с подключенной нагрузкой.
Б.3 Для устройств электрической централизации
Б.4 Для станций стыкования электротяги постоянного и переменного тока
Б.4.1 Невозможность изменения рода тягового тока в контактной сети при установленном на данный путь маршруте или при наличии на пути электровозов любого рода тяги;
Б.4.2 Невозможность установки встречных маневровых маршрутов на один и тот же приемо-отправочный путь или участок пути в горловине станции;
Б.4.3 Невозможность задания третьего по счету маневрового маршрута на приемо-отправочный путь с переключаемым контактным проводом;
Б.4.4 Невозможность открытия светофоров, соответствующих данному маршруту при несоответствии рода тока в контактном проводе;
Б.4.5 Невозможность открытия светофоров электроподвижному составу на приемо-отправочный путь, занятый автономным локомотивом.
Б.5 Для устройств автоблокировки
Б.5.1 Соответствие ординат расстановки светофоров проекту и акту расстановки светофоров;
Б.5.2 Правильность установки кодовых путевых трансмиттеров;
Б.5.3 Проверка зон шунтирования и чередования частот в рельсовых цепях тональной частоты без изолирующих стыков;
Б.5.4 Правильность работы схемы переключения ламп светофоров на резервную нить при перегорании основной нити светофорной лампы;
Б.5.5 Работа схемы смены направления и контроля свободности перегона при нормальном и вспомогательном режимах, при изъятии ключа-жезла;
Б.5.6 Автоматическая локомотивная сигнализация, а именно:
Б.5.6.1 Соответствие подаваемых в рельсовую цепь кодов показаниям путевых светофоров;
Б.5.6.2 Величина кодового тока на входном конце рельсовой цепи;
Б.5.6.3 Правильность работы локомотивной сигнализации на локомотиве;
Б.5.6.4 Временные параметры числового кода, измеренные на трансмиттерных реле или непосредственно в рельсовой цепи.
Б.6 Для устройств полуавтоматической блокировки
Б.7 Для устройств горочной автоматической централизации
Б.7.1 Невозможность открытия горочных светофоров на разрешающее показание при несоответствующем положении централизованных стрелок, при разрешающем показании на другом светофоре, ограждающем враждебный маршрут, а также при включенном ограждении путей подгорочного парка,
Б.7.2 Изменение показания горочного светофора с разрешающего на запрещающее показание при нарушении контроля стрелки (взрезе централизованной стрелки, входящей в маршрут роспуска состава, а также охранных стрелок);
Б.7.3 Электрическое замыкание всех пошерстных централизованных стрелок, по которым осуществляется роспуск состава в зону роспуска;
Б.7.4 Работа схемы автоматического возврата централизованных стрелок горочной автоматической централизации (ГАЦ);
Б.7.5 Шунтовая чувствительность рельсовых цепей;
Б.7.6 Невозможность перевода стрелки при наложении нормативного шунта, срабатывании дополнительных средств обнаружения отцепов на стрелочных участках (магнитные педали, РТД С, ИПД и др.);
Б.7.7 При приемке тормозных средств сортировочной горки проверяется:
Б.7.7.1 Основные регулировочные размеры вагонных замедлителей;
Б.7.7.2 Величина усилия нажатия тормозных шин при установленном давлении сжатого воздуха. Проверка наличия весового режима торможения для вагонных замедлителей типа KB;
Б.7.7.3 Величина давления сжатого воздуха на разных ступенях торможения;
Б.7.8 При приемки компрессорной станции и воздухопроводной сети проверяется выполнение требований Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов работающих под давлением ПБ 03-576-03;
Б.8 Для переездной сигнализации
Б.9 Для кабельных коммуникаций
Б.9.1 Наличие исполнительных чертежей кабельной сети;
Б.9.2 Наличие схем разветвительных, проходных и оконечных кабельных муфт (шкафов);
Б.9.3 Наличие актов на скрытые работы с приложением ведомостей на уложенные кабели и протоколов их измерений с указанием мест и глубины укладки;
Б.9.4 Наличие паспортов на кабель;
Б.9.5 Наличие протокола проверки парности жил кабеля (при ТРЦ);
Б.9.6 Защита кабеля и муфт;
Б.9.7 Сопротивление изоляции запасных жил и их нумерация;
Б.9.8 Наличие указателей трассы кабеля;
Б.9.9 Маркировка кабельных муфт;
Б.9.10 Состояние кабельной канализации и колодцев.
Приложение В
(справочное)
Формы отчетных документов
Приложение Г
(обязательное)
Формы организационно-распорядительных документов
Г.1 Форма уведомления о готовности причастных работников к
эксплуатации объекта ЖАТ
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ УВЕДОМЛЕНИЕ │
│ │
│_________________________________________________________________│
│_________________________________________________________________│
│ наименование вводимого в эксплуатацию объекта ЖАТ │
│ │
│ Председателю рабочей комиссии.│
│ Причастными работниками изучены инструкции и необходимая│
│эксплуатационная документация. Проведена проверка знаний│
│указанных работников. Результаты проверки оформлены установленным│
│порядком. │
│ │
│Начальник структурного _______________ ______________________│
│ подразделения подпись расшифровка подписи│
│ │
│______________________ │
│ дата │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Г.2 Форма уведомления о завершении строительно-монтажных работ и
индивидуальных испытаний «вхолостую» оборудования на вводимом
в эксплуатацию объекте ЖАТ
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ УВЕДОМЛЕНИЕ │
│ │
│ ____________________________________│
│ (Руководителю организации Заказчика)│
│ │
│Строительно-монтажные работы и индивидуальные испытания│
│»вхолостую» устройств:___________________________________________│
│ наименование устройств объекта ЖАТ │
│на станции (перегоне) ________________________________ закончены.│
│ указать где │
│Устройства готовы к комплексному опробованию. │
│ │
│Руководитель организации _______________ ______________________│
│ Подрядчика подпись расшифровка подписи │
│ │
│_______________________ │
│ дата │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────┘
——————————
Примечания
1. Если в процессе работы рабочей комиссии выявлены недостатки
(отступления от проекта, функционирование объекта ЖАТ не
соответствует его технической документации и пр.) в Приложении к
акту приводят полный перечень выявленных недостатков и график их
устранения;
2. Приведенный текст может быть откорректирован в зависимости
от конкретного вида вводимых в эксплуатацию устройств и местных
условий;
Г.4 Форма запроса НОД на ввод в эксплуатацию объекта ЖАТ
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Начальнику_____________________________ж.д. │
│ Рабочая комиссия, назначенная распоряжением от│
│ >_________200_г. N_______ проверила готовность_____________│
│_________________________________________________________________│
│ наименование вводимого в эксплуатацию объекта ЖАТ │
│к вводу в эксплуатацию. │
│ Технология переключения и временная инструкция разработаны и│
│утверждены, знание требований нормативных документов, связанных с│
│вводом в эксплуатацию и эксплуатацией│
│_________________________________________________________________│
│ наименование вводимого в эксплуатацию объекта ЖАТ │
│у причастных работников проверены. │
│_____________________________________готов к вводу в эксплуатацию│
│наименование вводимого в эксплуатацию объекта ЖАТ │
│ │
│ НОД _____________ ___________________ │
│ подпись расшифровка подписи │
│ ____________________ │
│ дата │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Г.5 Форма телеграммы в адрес 13
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Адрес 13, ДНЦ участка________________________________ДС от ст.│
│________________ включительно до ст._________________включительно│
│ В связи с окончанием строительно-монтажных работ и│
│индивидуальных испытаний оборудования «вхолостую» (указать каких│
│и где) приказываю: │
│ 1) Разрешить приемочной комиссии под председательством│
│(указать должность, фамилию)___________________________________, │
│назначенной распоряжением от >_____________200_г. N _______│
│приступить >_____________200_г с__________к комплексному│
│ часов, минут │
│опробованию и вводу в действие устройств │
│_________________________________________________________________│
│ наименование вводимого в эксплуатацию объекта ЖАТ │
│_________________________________________________________________│
│ место расположения вводимого в эксплуатацию объекта ЖАТ │
│ (станция перегон) │
│в соответствии с утвержденной технической документацией. │
│ 2) Движение поездов и производство маневровой работы│
│осуществлять по временной инструкции, утвержденной│
│ >_____________200_г ________________________ │
│ должность фамилия │
│ 3) НОД (НЗ) назначить ответственных руководителей за│
│соблюдением правил производства работ, обеспечением безопасности│
│движения, выдачу и отмену предупреждений, соблюдение техники│
│безопасности, контроль за работой ДНЦ, инструктаж причастных│
│работников │
│ │
│ Н(НЗ) _____________ ___________________ │
│ подпись расшифровка подписи │
│ ____________________ │
│ дата │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Г.6 Форма распоряжения НОД (НЗ)
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ ДС станций (ограничивающих перегон), ТЧ (локомотивные бригады │
│которых работают на данном участке), ШЧ, РЦС, ПЧ, ЭЧ, СМП, НОДН,│
│НОДин, НОДП, УРБ, копия Д, Ш, НС, РБ │
│ В соответствии с распоряжением Н (НЗ), (адрес 13)│
│ >__________200_г с_____часов на_____________________________│
│ станция, перегон │
│будут производиться работы по включению _________________________│
│_________________________________________________________________│
│ наименование вводимого в эксплуатацию объекта ЖАТ │
│ Действие________________________________________будет закрыто,│
│ наименование действующих устройств СЦБ │
│движение поездов осуществлять по (средствам сигнализации и связи│
│согласно пункту____________Инструкции по движению поездов и│
│маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской│
│Федерации или согласно утвержденной временной инструкции). Прием│
│поездов на станциях __________________________ производить по│
│_______________________ (пригласительным сигналам или по│
│регистрируемым приказам ДСП, передаваемым по радиосвязи). │
│ ТЧ организовать корректировку программного обеспечения (баз│
│данных) технических средств (КЛУБ, локомотивных устройств САУТ и│
│т.п.). │
│ Ответственными назначаются: за производство работ, выдачу и│
│отмену предупреждений, соблюдение техники безопасности│
│работниками по устройствам СЦБ ШЧ ______________________________ │
│(руководитель работ), по пути ПЧ __________________________, по │
│электроснабжению ЭЧ __________________, за безопасность движения│
│на станциях ___________________ (ДНЧ, ДС) ______________________,│
│контроль за работой ДСП осуществляет (Зам. НОДН)_________________│
│ │
│ │
│ НОД(НЗ) _____________ ___________________ │
│ подпись расшифровка подписи │
│ ____________________ │
│ дата │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────┘
——————————
Примечания
1. Если необходимо, то в данном приказе добавляется указание о
порядке выдачи разрешений на занятие перегона (место, скорость
следования поезда для вручения документа и т.д.).
2. Приведенный текст может быть откорректирован в зависимости
от конкретного вида вводимых в эксплуатацию устройств и местных
условий.
Г.7 Форма телеграммы о выдачи предупреждений
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ ДС станций выдачи предупреждений и станций, ограничивающих│
│перегон. │
│_________ числа т.г с __________ часов на перегоне (станции) │
│полуавтоматическая блокировка (или другие средства сигнализации и│
│связи по движению поездов) закрываются. Выдавайте предупреждения│
│поездам по тексту «Полуавтоматическая блокировка (или другие│
│устройства СЦБ) на перегоне (станции)_________________________не│
│действуют». │
│ │
│ │
│ ШЧ _____________ ___________________ │
│ подпись расшифровка подписи │
│ ____________________ │
│ дата │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Г.8 Форма записи в журнале ДУ-46 о прекращении действия устройств
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Для проведения работ по вводу в эксплуатацию__________________│
│_________________________________________________________________│
│ наименование вводимого в эксплуатацию объекта ЖАТ │
│_________________________________________________________________│
│ место расположения вводимого в эксплуатацию объекта ЖАТ │
│ (станция, перегон) │
│устройства_________________________________выключаются. │
│ наименование устройств │
│ │
│Должность ответственного │
│руководителя работ от дистанции _____________ ___________________│
│ СЦБ подпись расшифровка подписи│
│ │
│ ДСП _____________ ___________________ │
│ подпись расшифровка подписи │
│ ____________________ │
│ дата │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Г.9 Форма приказа поездного диспетчера
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ ДС станций, ограничивающих перегон __________________________.│
│На основании распоряжения НОД (НЗ) ____________N ____от_________,│
│действие полуавтоматической блокировки (или другого средства│
│сигнализации) на перегоне ______________ закрывается, с ____часов│
│устанавливается движение поездов по ____________________________.│
│ │
│ ДНЦ _____________ ___________________ │
│ подпись расшифровка подписи │
│ ____________________ │
│ дата │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Г.10 Форма записи в журнале ДУ-46 о готовности устройств к вводу в
эксплуатацию
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Устройства____________________________________________________│
│ наименование вводимого в эксплуатацию объекта ЖАТ │
│проверены, работают нормально, зависимости соответствуют│
│технической документации, таблицы проверки зависимостей│
│заполнены, устройства удовлетворяют требованиям ПТЭ, в│
│централизацию включены. │
│ │
│Должность ответственного │
│руководителя работ от │
│дистанции СЦБ _____________ ___________________ │
│ подпись расшифровка подписи │
│ ДСП _____________ ___________________ │
│ подпись расшифровка подписи │
│ ____________________ │
│ дата │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Г.11 Форма телеграммы в адрес 14
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Адрес 14 участок __________________________ (ДС станций выдачи│
│предупреждений, ДНЦ участка), копия НЧ ________числа т.г.│
│с______часов на перегоне ________________ (станции) _____________│
│введена в эксплуатацию автоматическая блокировка (ЭЦ или др.) ДС│
│(станций выдачи предупреждений и станций, ограничивающих перегон)│
│в течение 5 суток выдавать предупреждение по тексту:│
│»С_____ ________на перегоне (станции) │
│ время дата │
│_________________________________________________________________│
│действуют устройства автоблокировки (ЭЦ или др.). Движение│
│осуществляется со скоростью не более ______ км/час.│
│Предупреждение, установленное телеграммой ШЧ________ N _____ от│
│______ отменяется. Инструктируйте причастных работников». │
│ │
│Председатель │
│Приемочной комиссии___________ _____________ ___________________ │
│ должность подпись расшифровка подписи │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Г.12 Форма приказа поездного диспетчера об открытии движения
поездов по введенным в эксплуатацию устройствам
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ ДС станций, ограничивающих перегон _______________________. На│
│основании телеграммы председателя приемочной (рабочей) комиссии│
│от________N______с (время, число, месяц, год)__________________на│
│перегоне ____________________________________ движение поездов по│
│____________________ связи отменяется и устанавливается движение│
│поездов по автоматической блокировке. │
│ │
│ ДНЦ _____________ ___________________ │
│ подпись расшифровка подписи │
│ ____________________ │
│ дата │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Приложение Д
(справочное)
Последовательность подготовки документов по вводу в эксплуатацию объектов ЖАТ
ПРИКАЗ о создании Приемочной
комиссии (см. 5.1.4.1 б)
