адрес 2 троллейбусного парка

2-й троллейбусный парк

Купрашвили Тамаз Иосифович

Новорязанская улица, 23, Проектируемый пр-д.,326 (филиал в Новокосино)

«2-й троллейбусный парк»

22, 23, 24, 25, 30, 32, 41, 45, 51, 53, 55, 64, 68, 77, 83, 87, 88

2-й троллейбусный парк — филиал ГУП «Мосгортранс» — транспортное предприятие Москвы, обслуживающее троллейбусный маршруты Центрального, Восточного и Юго-восточного округов города Москвы. Парк имеет в своём составе 10 колонн. Является одним из самых больших и старейших парков в Москве. [источник не указан 451 день] Расположен в районе Басманный.

Содержание

История

Трамвайное депо им. Баумана было переведено с Новорязанской улицы (дом 23) весной 1937 г. в Ростокино (приказ № 4 Управляющего «Мострамвайтреста» от 5 января 1937 г. «О переводе трамвайного Бауманского депо в Ростокино и переоборудовании освобождаемого помещения под троллейбусное»), а освободившееся помещение было переоборудовано под второй троллейбусный парк (для стоянки 70 машин и ремонтного цеха на 36 мест). В апреле этого года в парке и на подходах к нему была смонтирована контактная сеть, 9 июня он был введен в эксплуатацию. В него для обслуживания двух маршрутов поступили 53 машины ЯТБ-1 из первого парка. В июле 1937 г. в парк прибыла первая в Москве новая машина ЯТБ-2. К концу 1937 г. в парке было 116 троллейбусов ЯТБ-1. Массовое поступление ЯТБ-2 шло весь 1938 г. Первые ЯТБ-4 прибыли в парк в феврале 1939 г. (на 5-й маршрут в Измайлово), а в июне 1939 г. — первый ЯТБ-4А (№ 700), курсировавший по 2-му маршруту. В 1940 г. в парке были 173 машины (в основном ЯТБ-2 и ЯТБ-4), которые обслуживали маршруты № 2, 4, 5. Выпуск на линию в 1941 г. составлял 161 машину. Во время войны в парке развернулось так называемое лунинское движение (водители были одновременно и ремонтниками). В 1943 г. парк являлся образцово-показательным хозяйством (его директором был И. С. Ефремов), и даже в эти трудные годы выпуск на линию составлял 150 ед. В 1943 г. инженерами парка был сконструирован троллейбус-электрокар на базе ЯТБ-1, который мог удаляться без токоприемника на небольшое расстояние от контактной сети.

В послевоенные годы парк был превращён в испытательный полигон всех новых моделей троллейбуса: ТБЭС (в 1955 г. для выставочной линии «В»), ТБУ-1 (июль 1955 г.), ЗиУ-5 (в феврале 1959 г.), ЗиУ-7 (1967 г.), ЗиУ-9 (в декабре 1969 г.). В 1954 г. парк стал обслуживать внутривыставочную линию 9,5 км на территории нынешнего ВВЦ (ВДНХ). В 1957 г. средний выпуск на линию составлял 227 машин. В июле 1958 г. парк стал выпускать первые машины без кондуктора. В 1961 г. на инвентаре парка было 296 (при общей ёмкости 40 машино-мест; большинство из них стояло на улице). В 1972 г. была оборудована новая отстойная площадка. В 1975 г. в парке было 303 троллейбуса (главным образом, ЗиУ-5) при 150 машино-местах. С 1976 г. стали поступать ЗиУ-9Б. В 1986 г. было 274 троллейбуса ЗиУ-9. В конце 1980-х гг. планировалось построить филиал парка в Измайлове. В 1987 г. стали поступать первые машины ЗиУ-10. В декабре 1991 г. в парке — 271 машина: 44 ЗиУ-10 и 226 ЗиУ-9. В 1995 г. в парке было 242 троллейбуса ЗиУ-9 и ЗиУ-10. В 1998 г. прибыл первый троллейбус ТролЗа-52642. В 1990-е годы планировалось построить филиал парка — открытую площадку на 100 троллейбусов в Измайлово, на Щелковском шоссе рядом с заводом «Хроматрон». Однако, позднее от этого проекта отказались.

Подвижной состав

Парк имеет в своём составе 253 троллейбуса, из которых: Большой вместимости — 237, особо большой вместимости — 19. Более 200 троллейбусов 2-го троллейбусного парка ежедневно выходят на улицы Москвы.

2-й троллейбусный парк
Московский троллейбус
Страна

Марка	Количество	Вместимость	Бортовые номера
ЗиУ-682ГМ1	42	БВ	2012, 2556, 2564, 2565, 2566, 2569, 2570, 2576, 2581, 2583, 2588, 2589, 2590, 2591, 2597, 2598, 2700, 2703, 2728, 2732, 2733, 2735, 2740, 2741, 2743, 2744, 2746, 2749, 2759, 2904, 2905, 2907, 2909, 2910, 2916, 2918, 2921, 2923, 2924, 2926, 2928, 2949.
ЗиУ-682Г-016	30	БВ	0206, 2359, 2362, 2367, 2368, 2370, 2371, 2372, 2374, 2592, 2593, 2594, 2702, 2704, 2705, 2706, 2707, 2708, 2710, 2711, 2712, 2713, 2714, 2716, 2717, 2724, 2725, 2726, 2727, 2729, 2734.
ТролЗа-5275.05 Оптима	22	БВ	2753, 2754, 2755, 2756, 2758, 2760, 2761, 2762, 2763, 2764, 2765, 2766, 2767, 2768, 2769, 2770, 2771, 2772, 2773, 2774, 2775, 2776.
БТЗ-52761Р	19	БВ	2912, 2913, 2914, 2915, 2917, 2919, 2920, 2922, 2925, 2927, 2929, 2930, 2931, 2932, 2941, 2942, 2946, 2947, 2948.
ТролЗа-5265 Мегаполис	18	БВ	261, 269, 281, 2100, 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114.
БКМ 321	17	БВ	2808, 2809, 2810, 2811, 2822, 2823, 2824, 2825, 2826, 2827, 2828, 2829, 2830, 2831, 2832, 2833, 2834.
МТрЗ-52791 «Садовое Кольцо»	13	БВ	2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026, 2027, 2028.
ЗиУ-682ГМ1	10	БВ	2356, 2568, 2575, 2580, 2582, 2584, 2585, 2586, 2587, 2596.
БКМ 20101	8	БВ	2800, 2801, 2802, 2803, 2804, 2805, 2806, 2807.
ЗиУ-682Г-016.02	7	БВ	2742, 2745, 2747, 2748, 2751, 2752, 2908.
МТрЗ-6223-0000010	7	БВ	2001, 2005, 2008, 2009, 2010, 2013, 2015.
СВАРЗ-6235.01 (БКМ 321)	7	БВ	2812, 2813, 2814, 2815, 2816, 2817, 2818.
БТЗ-5276-01	7	БВ	2901, 2902, 2903, 2934, 2944, 2945, 2950.
ТролЗа-5275.00	7	БВ	2499, 2718, 2719, 2720, 2721, 2722, 2723.
ТролЗа-62052.01 (62052Б)	6	ОБВ	2651, 2652, 2653, 2654, 2655, 2656.
ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-375)	5	БВ	2933, 2935, 2936, 2937, 2938.
ЗиУ-682Г-016.02	5	БВ	2363, 2736, 2737, 2738, 2739.
ВМЗ-62151	5	ОБВ	2657, 2661, 2662, 2666, 2670.
ТролЗа-6206.01 «Мегаполис»	3	ОБВ	2663, 2664, 2665.
ТролЗа-6206.00 «Мегаполис»	3	ОБВ	2658, 2659, 2660.
СВАРЗ-МАЗ-6235.00	3	БВ	2819, 2820, 2821.
ЗиУ-682Г-012(Г0А)	2	БВ
ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»	2	БВ
ЗиУ-682Г-018 (Г0Р)	1	БВ
ЛиАЗ-52802 (ВЗТМ)	1	БВ
МТрЗ-ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375)	1	БВ
МТрЗ-БКМ 20101	1	БВ
ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-475, РКСУ)	1	БВ
ВМЗ-170	1	БВ
ЗиУ-682Г-017 (Г0Н)	1	БВ
ЗиУ-682Г (Г00)	1	БВ
МТрЗ-5279.2	1	БВ

Маршруты парка

№	Конечные пункты	Интервалы [1]	Вместимость ПС	Колонна	Примечания
22	Комсомольская площадь — 16-я Парковая улица	5/19	БВ	1
23	Метро «Измайловская» — Уссурийская улица	10/25	БВ, ОБВ	3
24	Метро «Красные Ворота» — Авиамоторная улица	5/17	БВ	2
25	Проспект Будённого — Лубянская площадь	15/28	БВ	2
30	Проезд Энтузиастов — Метро «Выхино»	5/25	БВ	1
32	Гаражная улица — Уссурийская улица	9/23	БВ, ОБВ	2
41	Комсомольская площадь — Уссурийская улица	4/15	БВ, ОБВ	2
45	Проспект Будённого — 4-я Кабельная улица	15/29	БВ	5
51	Метро «Измайловская» — Площадь Соловецких Юнг	6/15	БВ, ОБВ	5
53	Платформа «Новогиреево» — Метро «Таганская»	15/30	БВ	5
55	Метро «Первомайская» — Площадь Соловецких Юнг	9/26	БВ	1
64	Ивановское — Метро «Выхино»	4/15	БВ, ОБВ	3
68	Ивановское — Проезд Энтузиастов	14/23	БВ	3	Работает по будням с 6:00 до 21:00
77	Ивановское — Улица Плеханова	10/29	БВ, ОБВ	3
83	Метро «Преображенская площадь» — Уссурийская улица	8/15	БВ, ОБВ	3	Работает до 20.00
87	Электрозаводский мост — 16-я Парковая улица	5/20	БВ	3	Работает по будням с 6:00 до 21:00
88	Комсомольская площадь — Проспект Будённого	9/20	БВ, ОБВ	3	Работает по будням с 6:00 до 20:00

Примечания

1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19

Источник

Центральный

г. Москва, ул. Дениса Давыдова, д. 2

Телефон: 8 (499) 148-53-66, факс: 8 (499) 148-53-66

Отдел кадров: 8 (499) 148-15-96

История Филевского автобусно-троллейбусного парка началась 4 ноября 1940 года. Тогда был открыт 3-й троллейбусный парк, рассчитанный на 160 троллейбусов ЯТБ-4.

В 1957 году в Филевской слободе рядом с 3-м троллейбусным парком началось строительство нового автобусного парка. В 1960 году два предприятия были объединены в Филевский автобусно-троллейбусный парк (ФАТП), которым он остается и сегодня. Первыми автобусными маршрутами нового парка стали: № 73, 89 и 109.

Эксплуатационная площадка на ул. Ходынская, д. 5 (ранее 5-й троллейбусный парк)

История парка начинается с 1886 года, когда на Девичьем поле был выстроен Уваровский парк конно-железных дорог с ремонтными мастерскими, который в 1908-1909 годах был перестроен под электротрамвайный парк. Открытие парка состоялось 25 апреля 1910 года, на его маршруты вышло 63 моторных и 17 прицепных вагонов.

Осенью 1922 года парк переименован в Артамоновский в память о рабочем парка Иване Ильиче Артамонове, погибшем на фронте Гражданской войны. В 1930-1931 годах к нему был пристроен открытый парк на Клинической площади.

С 1 февраля 1958 года в парке стали эксплуатироваться троллейбусы, и название сменилось на Трамвайно-троллейбусное депо им. Артамонова, которое 1 января 1963 года получило название 5-й троллейбусный парк. Последние трамваи на Филевскую линию вышли из депо 25 ноября 1962 года.

В ноябре 2003 года парк был перебазирован на Ходынскую улицу. Торжественное открытие новой территории парка с переездом служб в новые корпуса состоялось 18 июля 2009 года.

Эксплуатационная площадка на Ленинградском ш., д. 4 (ранее 1-й троллейбусный парк)

Официальное открытие парка состоялось 10 мая 1935 года по адресу Ленинградское шоссе, дом 236А. Это был первый троллейбусный парк в столице, построенный в кратчайшие сроки, который имел в своем составе все необходимые цеха и отделы.

С 25 августа 2020 года площадка перепрофилирована под электробусную.

Источник