Контакты
Адрес:
111033, Москва, Верхний Золоторожский переулок, дом 5, стр. 3
Телефоны и электронная почта:
Приемная: (495) 632-58-03
Канцелярия: (495) 632-58-32; gormost@dom.mos.ru
Отдел коммерческого использования имущества, тел.: (495) 632-58-17
Отдел комплектации и маркетинга: (495) 952-08-07 ; okim-gormost@dom.mos.ru
Отдел кадров: (495) 632-58-08; ok-gormost@dom.mos.ru
Диспетчерская: (495) 632-58-46; disp-gormost@dom.mos.ru
Отдел по проведению торгов: (495) 362-21-06; torgi-gormost@dom.mos.ru
Договорной отдел: (495) 362-19-01; do-gormost@dom.mos.ru
Отдел согласований: (495) 632-50-04; os-gormost@dom.mos.ru
Служба по предоставлению коммерческих услуг, тел.: (495) 632-50-94; (495) 362-16-97. (причалы)
Информация по парковкам ГБУ «Гормост», тел.: +7 (926) 310-97-34
Пресс- служба: (495) 361-38-79; pressa-gormost@dom.mos.ru
Специалист по работе с порталом «Наш город» Смоленков Алексей: (926) 571-43-65; pressa-gormost@dom.mos.ru
Факс:
Приемная: (495) 632-58-03
Диспетчерская: (495) 632-58-07
К сведению представителей коммерческих организаций и индивидуальных предпринимателей.
Заместитель руководителя (по управлению имуществом) ГБУ «Гормост» проводит прием представителей коммерческих и иных организаций, а также индивидуальных предпринимателей по СРЕДАМ с 10 до 16 часов.
ГБУ «Гормост»
Специализированный трест по строительству мостов и набережных образован в ноябре 1935 года и после многочисленных преобразований за прошедшие годы, Распоряжением Правительства Москвы от 30 августа 2011 года №657-РП преобразован в Государственное бюджетное учреждение города Москвы по эксплуатации и ремонту инженерных сооружений «Гормост».
Свою деятельность «Гормост» начинал с проектирования и строительства таких известных объектов, как Большой Каменный, Большой Москворецкий, Большой Устьинский, других мостов и набережных. В дальнейшем, с развитием городского хозяйства, на базе треста «Гормост» были созданы проектная организация «Мосинжпроект», трест по строительству мостов, которому была поручена эксплуатация мостовых инженерных сооружений города.
В настоящее время в оперативном управлении учреждения находятся 2094 объектов различного назначения:
мостовые и тоннельные сооружения;
набережные и берегоукрепления;
транспортные тоннели и развязки;
пешеходные тоннели и надуличные пешеходные переходы;
фонтаны и фонтанные комплексы;
мемориальный комплекс на Поклонной горе, комплекс сооружений
на Манежной площади и памятник «В ознаменование 300-летия российского флота»
глубокий дренаж в Замоскворечье;
коллекторы и водостоки, перепускные трубы;
В эксплуатации учреждения находится более 4,5 миллионов квадратных метров убираемых площадей.
Наша история
Наша история
Большой Каменный мост. Наши дни.
Свою деятельность трест «Гормост» начал в 1931 году в системе дорожно-мостового управления при Президиуме Мосгорисполкома и был предназначен для строительства мостов, набережных и прочих гидротехнических сооружений. С июня 1932г. (протокол №18 заседания президиума Горисполкома и Московского совета Р.К. и К.Д.) тресту передаются в эксплуатацию мосты пореке Москва и Водоотводному каналу (основание – райсоветы, в ведении которых находилась эксплуатация этих сооружений, не обладали достаточно сильным аппаратом обслуживания).
Большой Устиньский мост.
Фото 1896г.
В 1935 году с 1 ноября в свете постановления СНК и ЦКП(б) от 10 июля 1935г. «О генеральном плане реконструкции Москвы» ему поручается строительство новых и реконструкция старых мостовых сооружений на р. Москве, Водоотводном канале, р.Яуза, а также путепроводов и набережных и их эксплуатация. Программой, рассчитанной на десятилетие, предусматривалось строительство 11 новых сооружений и реконструкция двух существующих – Новоспасского и Бородинского мостов. Большая часть задуманного была реализована. В военное время задачи треста были ограничены и на этот период создаются конторы «по ремонту и эксплуатации мостов и набережных», самостоятельно просуществовавшие до 1947 года, когда они были объединены в тресты «Гордормеханизация» и «Гормостэксплуатация».
Большой Устиньский мост. Наши дни.
Решением № 10/27 от 21 февраля 1958 года на базе объединения этих трестов был образован трест «Гордормост», получивший в сентябре 1958 года название «Горгидромост». На него была возложена эксплуатация мостов, набережных, водостоков и коллекторов. Тресту были подчинены дорожно-эксплуатационные участки. По решению Мосгорисполкома от 18 сентября 1982 года №3428 от 16.12.1982г. на базе хозяйственных дорожно-эксплуатационных участков (ДЭУ – 1, 4, 5, 6, 8, 9 и СДЭУ т- 2) было создано четыре специализированных управления: 1-УРЭМС (управление по ремонту и эксплуатации мостовых сооружений); 2- УРЭКК (управление по ремонту и эксплуатации коммуникационных коллекторов); 3 – УРЭПТТ (управление по ремонту и эксплуатации пешеходных и транспортных тоннелей); 4 – УППиИО (управление по подготовке производства и инженерного обеспечения). С апреля 1986 г. трест «Горгидромост» и входящие в его состав предприятия были реорганизованы в Производственное объединение по эксплуатации и ремонту мостовых и инженерных сооружений «Гордормост» (решение Мосгорисполкома от 17.02.1986г. №56) «О структуре управления предприятиями и организациями Главмосдоруправления».
Андреевский железнодорожный мост.
Фото Рябова, 1978 г.
С 01 февраля 1989 года Производственное объединение «Гордормост» преобразовано в Предприятие «Гордормост МГПО «Автодор» (Решение Исполкома Моссовета от 13.12.1988г. № 2650). С 31.08.1989г. на базе ДЭУ создано УМ (управление по эксплуатации мостов – приказ базе арендных по МГПО Автодор №528 от 21.07.1989г.). С 01.10 1989г. предприятие «Гордормост»ликвидируется, а с 01.12.1989 г. на участков организовывается управление по ремонту и эксплуатации мостовых и инженерных сооружений (УРЭМИС) – приказ по МГПО «Автодор» от 01.11.1989г. №726.
Андреевский железнодорожный мост. Наши дни.
Решением Исполкома Моссовета от 19 февраля 1991 г. № 318 «О совершенствовании структуры управления дорожным хозяйством и инженерным гидротехническими сооружениями» на базе структурных подразделений МГПО «Автодор» (Управление по эксплуатации мостов и Управления по эксплуатации и ремонту мостовых и инженерных сооружений) и Автомехбазы №3 создано предприятие «Гормост» с включением в состав «Мосжилинжа» в соответствии с Постановлением Правительства Москвы №314 от 13.04.1999г. и Распоряжением Департамента государственного и муниципального имущества г. Москвы №3004-р от 03 сентября 1999г. «О реорганизации специализированного предприятия по эксплуатации и ремонту инженерных сооружений «Гормост» предприятие преобразовывается в Государственное Унитарное Предприятие г.Москвы по эксплуатации и ремонту инженерных сооружений ГУП «Гормост».
На основании распоряжения Правительства Москвы от 30 августа 2011 года № 657-РП «О реорганизации Государственного унитарного предприятия города Москвы по эксплуатации и ремонту инженерных сооружений «Гормост» преобразовано в Государственное бюджетное учреждение города Москвы по эксплуатации и ремонту инженерных сооружений «Гормост». Учреждение является правопреемником ГУП «Гормост».
Приказом Департамента жилищно-коммунального хозяйства города Москвы от 30.12.2011 года № 110-к/гуп руководителем предприятия назначен Иванков Юрий Анатольевич.
В соответствии с Федеральным законом «О государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей» в Единый государственный реестр юридических лиц внесена запись о создании юридического лица путем реорганизации в форме преобразования Государственное бюджетное учреждение города Москвы по эксплуатации и ремонту инженерных сооружений «Гормост», за основным государственным регистрационным номером 5117746071119.
Гормост
Специализированный трест по строительству мостов и набережных образован в ноябре 1935 года и после многочисленных преобразований за прошедшие годы, Распоряжением Правительства Москвы от 30 августа 2011 года №657-РП преобразован в Государственное бюджетное учреждение города Москвы по эксплуатации и ремонту инженерных сооружений «Гормост».
Свою деятельность «Гормост» начинал с проектирования и строительства таких известных объектов, как Большой Каменный, Большой Москворецкий, Большой Устьинский, других мостов и набережных. В дальнейшем, с развитием городского хозяйства, на базе треста «Гормост» были созданы проектная организация «Мосинжпроект», трест по строительству мостов, которому была поручена эксплуатация мостовых инженерных сооружений города.
В настоящее время в оперативном управлении учреждения находятся 1911 объектов различного назначения:
мостовые и тоннельные сооружения;
набережные и берегоукрепления;
транспортные тоннели и развязки;
пешеходные тоннели и надуличные пешеходные переходы;
фонтаны и фонтанные комплексы;
мемориальный комплекс на Поклонной горе, комплекс сооружений
на Манежной площади и комплекс сооружений памятника Петру I;
глубокий дренаж в Замоскворечье;
коллекторы и водостоки, перепускные трубы;
укрепления откосов и лестничные марши.
В эксплуатации учреждения находится более 3,5 миллионов квадратных метров убираемых площадей.
ГБУ «Гормост»
Специализированный трест по строительству мостов и набережных образован в ноябре 1935 года, а после преобразован в Государственное бюджетное учреждение города Москвы по эксплуатации и ремонту инженерных сооружений «Гормост».
Показать полностью.
Свою деятельность «Гормост» начинал с проектирования и строительства таких известных объектов, как Большой Каменный, Большой Москворецкий, Большой Устьинский, других мостов и набережных.
В настоящее время в оперативном управлении учреждения находятся 2094 объектов различного назначения.
Основной целью деятельности ГБУ «Гормост» является осуществление капитального ремонта, ремонта и содержания инженерных сооружений.
ГБУ «Гормост» запись закреплена
Гормооост гормост гормост гормоооост! Мы город! Мы мост!
ГБУ «Гормост» запись закреплена
Завершили первый этап благоустройства Ленинского проспекта – от улицы Кравченко до МКАД
На благоустроенном участке:
привели в порядок тротуары и проезжую часть
Показать полностью.
установили свыше 650 новых фонарей, на пешеходных переходах – 43 опоры контрастного освещения
сделали велодорожку длиной 4,3 км, вдоль нее установили 230 велопарковок и 18 станций проката велосипедов и самокатов
заменили 21 остановку общественного транспорта, разместили 12 стел навигации и 13 информационных пилонов
в прилегающих дворах отремонтировали 4 игровые площадки
дополнительно высадили свыше 500 деревьев и более 9 тыс. кустарников
Работы второго этапа планируем выполнить в 2022-2023 гг.
Третий этап будет реализован по мере завершения строительства #БКЛ и Троицкой линии метрополитена.
ГБУ «Гормост» запись закреплена
Более двух километров перил заменят на мостах и путепроводах в Москве
В Москве проводятся работы по замене перильных ограждений мостовых сооружений. Всего до конца 2021 года планируется обновить более двух километров металлоконструкций.
Показать полностью.
Специалисты ГБУ «Гормост» частично или полностью заменят перильное ограждение на 14 мостовых сооружениях. К сегодняшнему дню работы уже завершены на девяти объектах, в числе которых Бусиновский, Большой Крестовский, Каширский, Хованский, Новогорский, Загородный путепроводы, Широковский и Шлюзовой автодорожные мосты и Тессинский пешеходный мост.
Ремонт проводится в связи потерей удерживающих способностей и снижения безопасности ограждений. Из-за длительной эксплуатации и высоких нагрузок некоторые конструкции были повреждены коррозией, частично деформированы и разрушены в местах сварных соединений.
Устаревшие ограждения демонтируют с помощью болгарок и резаков, после чего устанавливают закладные элементы для монтажа новых конструкций.
ГБУ «Гормост» запись закреплена
В Москве очистили и углубили 31 акваторию пассажирских причалов
Очистку провели на причалах «Зарядье», «Патриарший», «Новоспасский мост», «Симоновская набережная», «Большой Каменный мост», «Большой Устьинский мост», «Андреевский», «Коломенское», «Крымский мост», «ЦПКиО» и «Фрунзенская набережная».
Необходимость таких работ вызвана сильным загрязнением дна крупным бытовым мусором, металлоломом и прочими отходами, которые могут привести к повреждению дна теплоходов.
Работы велись с баржи, оборудованной краном для извлечения крупного бытового мусора. В более сложных мероприятиях по углублению дна задействовано судно, оснащенное специальным ковшом для подъема грунта и иловых отложений на борт. Всего со дна реки подняли 32 тонны бытового мусора.
Свои первые гидротехнические работы специалисты ГБУ «Гормост» провели в прошлом году в рамках капитального ремонта 17 причалов Северного речного вокзала. В ходе масштабного капремонта были проведены работы по углублению и укреплению дна причалов.
ГБУ «Гормост» запись закреплена
На Ленинском проспекте завершился капремонт подземного пешеходного перехода
В Москве на Ленинском проспекте рядом с гостиницей “Салют” завершился капитальный ремонт подземного пешеходного перехода.
Показать полностью.
В рамках проекта капремонта специалисты ГБУ «Гормост» обновили более тысячи кв. м. облицовки стен тоннеля и лестничных сходов. Устаревшую керамическую плитку демонтировали, вместо нее стены облицевали гранитом. Полностью заменили напольное покрытие и ступени лестничных сходов. Установили систему обогрева ступеней и новые пандусы. Заменили освещение и электрооборудование, провели монтаж системы видеонаблюдения и пожарной сигнализации.
На время ремонта сооружение полностью не перекрывали. Работы проводились поэтапно, пока на одной половине велся ремонт, вторая оставалась открытой для пешеходов.
Пешеходный переход расположен у дома 121/1 по Ленинскому проспекту. Он имеет 4 выхода, 5 лестничных сходов и два пандуса. Общая площадь сооружения – 1204 кв. м. Переход соединяет районы Тропарево-Никулино и Обручевский. Объект был введен в эксплуатацию в 1999 году, с тех пор он ни разу капитально не ремонтировался.
ГБУ «Гормост» запись закреплена
Северный речной вокзал в Москве принял более 500 тысяч пассажиров с начала навигации
Более полумиллиона пассажиров воспользовались причалами Северного речного вокзала с начала навигации, которая стартовала 24 апреля.
За это время было отмечено более 8 тысяч подходов судов круизных и прогулочных направлений. Основной трафик пассажиров приходится на прогулочные маршруты – в выходные дни каждый час отправляется по шесть теплоходов.
Показать полностью.
Координация движения флота в акватории вокзала осуществляется из диспетчерской ГБУ «Гормост». Специалисты Комплекса городского хозяйства расстанавливают суда по местам стоянки с учетом их технических характеристик, глубины причалов и осадки. А также организуют швартовку и своевременное отправление судов.
Кроме того, диспетчерская координирует работу береговой службы, которая принимает швартовые канаты, заправляет суда питьевой водой, подключает к энергоснабжению, вывозит мусор и убирает территорию. Круглосуточно на причалах дежурят четыре береговых рабочих, сантехник, электрик и два диспетчера.
В зоне ответственности «Гормоста» находятся 17 причалов: 11 из них предназначены для швартовки круизных судов, остальные шесть – для стоянки прогулочного флота. Одновременно причалы могут принять 34 судна: 19 крупных круизных лайнеров и 15 прогулочных теплоходов.
Напомним, масштабный капремонт Северного речного вокзала был проведен в прошлом году. В ходе работ было обновлено все техническое оснащение и коммуникации причалов. Здесь создали систему электроснабжения для подключения, находящихся на стоянке судов.
#северныйречнойвокзал #навигация #гормост
