Институт управления и цифровых технологий
Институт управления и цифровых технологий осуществляет подготовку специалистов, бакалавров и магистров в области организации и управления перевозками, менеджмента, транспортной логистики и сервиса, бизнеса пассажирских перевозок, грузовой и коммерческой работы, современных компьютерных технологий, экологической безопасности.
В учебном процессе используются более 30 лабораторий и специализированных лекционных аудиторий, оснащенных самым современным оборудованием.
Институт реализует различные международные программы: двойные дипломы, стажировки, обменные практики и летние школы, сотрудничает с такими крупными компаниями как Deutsche Bahn, SNCF, SNCB, ОАО «РЖД», ОТЛК ЕРА, ПАО «ТрансКонтейнер», ФЕСКО, АО «ФПК», АО «ФГК», РЖД Логистика, АО «ВНИИЖТ», АО «ПГК», ГУП «Московский метрополитен», Министерство транспорта РФ, ОАО «Международный аэропорт Шереметьево», Максима-Логистик, Симпл Логистик, Экодор, ЗАО «ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ», ООО «Первая экспедиционная компания», ООО «Смарт Лоджистикс», ООО «МЕТРО Кэш энд Керри», АО «ПАНАЛЬПИНА УОРЛД ТРАНСПОРТ», ОАО «НИИАС», ООО «КДМ», МЦСТ «Эльбрус», ООО «Информ защита-сервис», Positive Technologies, St. Pölten University of Applied Sciences, Пекинский транспортный университет, Даляньский университет информатики.
Активно внедряются дистанционные формы повышения квалификации персонала ОАО «РЖД». Также ведется большая работа по дополнительному профессиональному образованию на железнодорожном транспорте.
Молодежный центр института управления и информационных технологий включает студенческий совет, пресс-центр, творческую мастерскую, спортивные секции, студенческие отряды, профбюро и др.
Выпускники ИУЦТ успешно и плодотворно работают в различных отраслях транспорта, на крупнейших предприятиях ОАО «РЖД», а также в государствах дальнего зарубежья. Немало их трудится в Министерстве транспорта и других учреждениях, организациях и компаниях. Они решают технологические, организационно-управленческие, логистические и экономические задачи, разрабатывают информационные системы и их программное обеспечение.
Специалитет
Бакалавриат
Магистратура
В 1920 г. в МИИТе, который тогда назывался Московским институтом инженеров путей сообщения (МИИПС), было создано два факультета: сухопутный и водный. В рамках сухопутного факультета в 1922 г. открыто эксплуатационное отделение. После слияния в 1924 г. МИИПСа и Высших технических курсов НКПС с переименованием образованного вуза в Московский институт инженеров транспорта (МИИТ) учрежден эксплуатационный факультет (полное название «Эксплуатация железных дорог»). Его возглавил известный ученый профессор Владимир Александрович Сокович.
В довоенные годы факультет «Эксплуатация железных дорог» возглавляли многие видные специалисты и ученые, создавшие и развившие науку об эксплуатации железных дорог (В. В. Шухов 1926-1927 г., С. В. Земблинов 1928-1931 г., М. А. Сапуров 1931-1932 г., М. Г. Суязов 1932-1934 г., Н. И. Марцев 1934-1935 г., И. И. Васильев 1935-1936 г., Г. К. Добовик 1936-1937 г., А. И. Костюк 1937-1941 г.). Во время Великой Отечественной войны обучением студентов руководили В. Ф. Михайлов 1941-1942 г., В. К. Померанцев 1942-1944 г. и А. К. Шестак 1944-1945 г.
В послевоенные годы факультет возглавили профессора Г. П. Гриневич, В. М. Акулиничев, А. А. Смехов, Г. А. Платонов, Ф. С. Гоманков.
В 1980 г. факультет «Эксплуатация железных дорог» был переименован и получил название факультет «Управление процессами перевозок».
В славной более чем вековой истории МИИТа есть события, заслуживающие особого внимания, учитывая их существенное влияния на последующее развитие института. Одним из таких событий было создание в 1960 году факультета АВТ – «Автоматика и вычислительная техника». Это было время бурного развития автоматики, электронных вычислительных машин, кибернетики.
Одним из главных организаторов по созданию нового факультета АВТ был профессор В. Е. Доценко. Первое время в состав факультета входили 5 кафедр:
Вскоре после образования факультет АВТ стал одним из самых престижных факультетов МИИТа. В разные годы его возглавляли профессора Ю. М. Пульер, И. Е. Дмитриенко и Г. В. Дружинин. За 20 лет с 1960 г. по 1980 г. факультет выпустил около 10 тыс. инженеров в области автоматики и вычислительной техники. Многие из них стали впоследствии известными специалистами как у нас в стране, так и за ее пределами. Факультет готовил также высококвалифицированные кадры для многих стран мира. На факультете были образованы новые кафедры:
В конце 70-х годов на АВТ обучалось более 3000 студентов, что значительно превышало их количество на других факультетах. В 1980 г. АВТ был разделен на два факультета: «Железнодорожная автоматика, телемеханика и связь» и «Техническая кибернетика». Первым деканом факультета «Техническая кибернетика» стал профессор Г. В. Дружинин, а в 1988 г. его сменил доцент (ныне профессор) В. П. Соловьев.
В состав факультета «Техническая кибернетика» вошли кафедры «Автоматизированные системы управления», «Физика-1», «Физика-2», «Электронные вычислительные машины и математическое обеспечение» (в 1983 году была разделена на кафедры: «Электронные вычислительные машины» и «Математическое обеспечение АСУ»), «Измерительная техника», «Прикладная математика-1».
В 1992 г. факультет «Техническая кибернетика» и «Международный институт» университета были объединены в составе «Международного института информатики и управления социальными системами», который возглавил профессор А. А. Выгнанов.
В 2000 году на базе двух подразделений Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ) был основан Институт управления и информационных технологий (ИУИТ):
Базовой целью создания ИУИТ являлось объединение учебных процессов подготовки специалистов по управлению перевозками и специалистов по информационным управляющим системам. Прошедшие годы показали, что это абсолютно верное направление, так как сегодня транспорт работает таким образом, что разорвать технологии управления и их информационную поддержку нельзя.
Первоначально в состав ИУИТ вошли 11 кафедр:
Первым директором ИУИТ стал профессор Ф. С. Гоманков. В декабре 2005 г. директором института был назначен Сергей Петрович Вакуленко, опытный педагог и известный специалист в области эксплуатации железных дорог.
За прошедшие годы в процессе развития и оптимизации структуры института созданы ряд новых кафедр, ряд кафедр реорганизованы, переименованы или переведены из других подразделений университета.
В 2019 году институт актуализировал свое название. «Институт управления и цифровых технологий (ИУЦТ)» – это название наиболее полно отражает сегодня направления подготовки, которые реализует институт, задачи и интересы своей научной деятельности.
Юридический институт
На сегодняшний день Юридический институт является одним из ведущих в университете. Он занимает третье место в рейтинге вузов по правовым специальностям. В 2022 году Юридический институт РУТ отмечает свое 30-летие. К своему юбилею институт зарекомендовал себя как активно развивающееся, прогрессивное структурное подразделение университета, сочетающее образовательные новации с фундаментальными традициями лучшего университетского образования.
Получить высшее образование в Юридическом институте можно по следующим престижным специальностям:
Подробную стоимость обучения по перечисленным специальностям можно посмотреть в плане приёма.
Юридический институт гарантирует 100% трудоустройство своим выпускникам! Работает «Ярмарка профессий». В 2019 и 2020 годах институт занял первое место в рейтинге портала HH.ru как лучшая образовательная организация, выпускники которой наиболее востребованы на рынке труда.
В Юридическом институте работают около 40 докторов наук и около 100 кандидатов наук, что свидетельствует о высоко-профессиональном уровне профессорско-преподавательского состава.
Студенты проходят практику в строгом соответствии с осваиваемой профессией и направленностью (специализацией) образовательной программы: в юридических отделах и правовых департаментах коммерческих организаций и органов государственного управления, транспортных и логистических компаниях, ОАО «РЖД», его дочерних и зависимых обществах, в судах, адвокатских коллегиях, следственных органах и органах прокуратуры, таможенных органах, включая подразделения Федеральной таможенной службы, в том числе – таможни: Шереметьевскую, Внуковскую, Домодедовскую, Центральную энергетическую таможню, Центральную акцизную таможню и других, крупнейших компаниях, осуществляющих внешнеэкономическую деятельность. Впоследствии места практики трансформируются для выпускников в места работы или службы.
Обучение в Юридическом институте ведется по всем формам обучения – очной, очно-заочной (вечерней), заочной (в том числе с применением дистанционных образовательных технологий). Те, кто поступает в институт, уже имея среднее профессиональное или высшее образование, могут закончить институт в более короткие сроки, обучаясь по индивидуальному плану по ускоренной образовательной программе. Важным этапом профессионального развития является возможность пройти профессиональную переподготовку по программам дополнительного профессионального образования.
Юридический институт ориентирован на подготовку высококвалифицированных, конкурентоспособных специалистов по высокооплачиваемым профессиям, которые смогут успешно продвигаться по карьерной лестнице. Студенты показывают высокие результаты в освоении будущей профессии – это подтверждается конкурентоспособностью выпускников на рынке труда, их успешным трудоустройством и стремительным карьерным ростом.
Материально-техническая база института позволяет проводить занятия с использованием мультимедийных форм обучения (презентации, учебные фильмы, использование специализированного программного обучения, позволяющего моделировать профессиональные ситуации уже на студенческой скамье). Занятия могут проходить как в мультимедийных аудиториях, так и в компьютерных классах. Современная подготовка проводится с применением всего комплекса новых информационных технологий, специализированного программного обеспечения и технических средств базы института. При проведении семинарских и практических занятий, текущего и итогового контроля преподаватели кафедр широко используют компьютерные классы и другие технические средства обучения. Современное компьютерное оборудование с выходом в Интернет, мультимедийные проекторы, ЖК-панели и интерактивные доски в аудиториях позволяют проще донести изучаемый материал до студента.
Институт активно внедряет методики проектного обучения, основным содержанием которого является работа студента над какой-либо практикоориентированной задачей из будущей профессии, решение которой позволяет ему приобрести и укрепить необходимые профессиональные компетенции, а также сформировать другие важнейшие навыки.
В институте функционирует современная лаборатория судебных экспертиз, уникальное оборудование которой позволяет студентам не только оттачивать экспертные навыки, но и участвовать в выполнении реальных экспертных мероприятий.
Профессиональная переподготовка и повышение квалификации специалистов доступна в различных сферах. Список курсов доступен на сайте ДПО.
В структуре ЮИ имеется Правовой колледж: college-miit.ru
С подробной информацией о нашем институте Вы можете ознакомиться на сайте юридического института.
Сайт дополнительного профессионального образования: dpo.ui-miit.ru
Сайт научно-исследовательского центра экспертиз на транспорте: sudlab-miit.ru
Сайт журнала «Вестник Юридического института»: vestnik-ui-miit.ru
Сайт журнала «Транспортное право и безопасность»: trans-safety.ru
Каталог электронных документов ЮИ: dms.ui-miit.ru
Блог студенческой жизни ЮИ: blog.ui-miit.ru
Также ведется большая работа по дополнительному профессиональному образованию, в том числе – для работников транспортных компаний, государственных гражданских служащих органов государственного управления на транспорте. Основные направления деятельности в сфере ДПО и контактные данные ответственных должностных лиц приведены на странице Дополнительное профессиональное образование.
ООО «Евро-V»
Проверить наличие сведений о банкротстве организации в Едином федеральном ресурсе сведений о банкротстве (ЕФРСБ)?
Проверить на сегодня
Информации об участии ООО «Евро-V» в тендерах не найдено. Есть данные об участии организации в 4 завершенных арбитражных делах.
Ликвидация
Организация ликвидирована: 22 июля 2011 г.
Способ прекращения: Прекращение деятельности юридического лица в связи с исключением из ЕГРЮЛ на основании п.2 ст.21.1 Федерального закона от 08.08.2001 №129-ФЗ
Надёжность
Выявлено 17 фактов об организации:
Связи
Актуальные Исторические Все
Выявлена 1 действующая и 1 ликвидированная связанная организация
Выявлена 1 действующая и 1 ликвидированная связанная организация и индивидуальный предприниматель
Выявлены 2 действующие и 2 ликвидированные связанные организации и индивидуальных предпринимателя
Финансы
Сведения о финансовых показателях организации отсутствуют.
Госзакупки
Сведения об участии ООО «Евро-V» в госзакупках в качестве поставщика или заказчика по 44-ФЗ, 94-ФЗ и 223-ФЗ отсутствуют.
Проверки
Данных о проведении в отношении ООО «Евро-V» плановых и внеплановых проверок нет.
Филиалы и представительства
Сведения о филиалах и представительствах ООО «Евро-V» отсутствуют.
Последние изменения
Выписка из ЕГРЮЛ на 09.05.2014. Более ранние сведения из ЕГРЮЛ отсутствуют. Дата создания организации: 08.02.2005.
Завершено рассмотрение судебного дела №А60-22423/2009 от 15.06.2009 в первой инстанции. Организация в роли ответчика, сумма исковых требований 20 070 746 431 руб.
Завершено рассмотрение судебного дела №А60-22487/2009 от 15.06.2009 в первой инстанции. Организация в роли ответчика, сумма исковых требований 1 478 008 819 руб.
Завершено рассмотрение судебного дела №А60-22381/2009 от 11.06.2009 в первой инстанции. Организация в роли ответчика, сумма исковых требований 2 688 081 658 руб.
Новое судебное дело №А60-22423/2009 от 15.06.2009 в роли ответчика, сумма исковых требований 20 070 746 431 руб.
Новое судебное дело №А60-22487/2009 от 15.06.2009 в роли ответчика, сумма исковых требований 1 478 008 819 руб.
Новое судебное дело №А60-22381/2009 от 11.06.2009 в роли ответчика, сумма исковых требований 2 688 081 658 руб.
Завершено рассмотрение судебного дела №А60-19234/2006 от 28.07.2006 в первой инстанции. Организация в роли ответчика, сумма исковых требований 84 473 611 029 руб.
Похожие организации
Похожие организации подбираются на основе совпадения основного вида деятельности и региона ведения бизнеса:
Учредители
Согласно данным ЕГРЮЛ учредителем ООО «Евро-V» является 1 физическое лицо:
Судебные дела
Имеются данные о 4 завершенных судебных делах с участием ООО «Евро-V»:
В качестве ответчика: 4 Все судебные дела
Долги
Информация об исполнительных производствах в отношении ООО «Евро-V» не найдена.
Лицензии
Сведения о лицензиях у организации отсутствуют.
Краткая справка
Основным видом деятельности является «Разборка и снос зданий; производство земляных работ», зарегистрировано 39 дополнительных видов деятельности. Организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ЕВРО-V» присвоены ИНН 1501467417, ОГРН 3873172201105.
Организация ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ЕВРО-V» ликвидирована 22 июля 2011 г. Причина: Прекращение деятельности юридического лица в связи с исключением из ЕГРЮЛ на основании п.2 ст.21.1 Федерального закона от 08.08.2001 №129-ФЗ.
Телефон, адрес электронной почты, адрес официального сайта и другие контактные данные ООО «Евро-V» отсутствуют в ЕГРЮЛ и могут быть добавлены представителем организации.
Институт управления и цифровых технологий
Институт управления и цифровых технологий осуществляет подготовку специалистов, бакалавров и магистров в области организации и управления перевозками, менеджмента, транспортной логистики и сервиса, бизнеса пассажирских перевозок, грузовой и коммерческой работы, современных компьютерных технологий, экологической безопасности.
В учебном процессе используются более 30 лабораторий и специализированных лекционных аудиторий, оснащенных самым современным оборудованием.
Институт реализует различные международные программы: двойные дипломы, стажировки, обменные практики и летние школы, сотрудничает с такими крупными компаниями как Deutsche Bahn, SNCF, SNCB, ОАО «РЖД», ОТЛК ЕРА, ПАО «ТрансКонтейнер», ФЕСКО, АО «ФПК», АО «ФГК», РЖД Логистика, АО «ВНИИЖТ», АО «ПГК», ГУП «Московский метрополитен», Министерство транспорта РФ, ОАО «Международный аэропорт Шереметьево», Максима-Логистик, Симпл Логистик, Экодор, ЗАО «ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ», ООО «Первая экспедиционная компания», ООО «Смарт Лоджистикс», ООО «МЕТРО Кэш энд Керри», АО «ПАНАЛЬПИНА УОРЛД ТРАНСПОРТ», ОАО «НИИАС», ООО «КДМ», МЦСТ «Эльбрус», ООО «Информ защита-сервис», Positive Technologies, St. Pölten University of Applied Sciences, Пекинский транспортный университет, Даляньский университет информатики.
Активно внедряются дистанционные формы повышения квалификации персонала ОАО «РЖД». Также ведется большая работа по дополнительному профессиональному образованию на железнодорожном транспорте.
Молодежный центр института управления и информационных технологий включает студенческий совет, пресс-центр, творческую мастерскую, спортивные секции, студенческие отряды, профбюро и др.
Выпускники ИУЦТ успешно и плодотворно работают в различных отраслях транспорта, на крупнейших предприятиях ОАО «РЖД», а также в государствах дальнего зарубежья. Немало их трудится в Министерстве транспорта и других учреждениях, организациях и компаниях. Они решают технологические, организационно-управленческие, логистические и экономические задачи, разрабатывают информационные системы и их программное обеспечение.
Специалитет
Бакалавриат
Магистратура
В 1920 г. в МИИТе, который тогда назывался Московским институтом инженеров путей сообщения (МИИПС), было создано два факультета: сухопутный и водный. В рамках сухопутного факультета в 1922 г. открыто эксплуатационное отделение. После слияния в 1924 г. МИИПСа и Высших технических курсов НКПС с переименованием образованного вуза в Московский институт инженеров транспорта (МИИТ) учрежден эксплуатационный факультет (полное название «Эксплуатация железных дорог»). Его возглавил известный ученый профессор Владимир Александрович Сокович.
В довоенные годы факультет «Эксплуатация железных дорог» возглавляли многие видные специалисты и ученые, создавшие и развившие науку об эксплуатации железных дорог (В. В. Шухов 1926-1927 г., С. В. Земблинов 1928-1931 г., М. А. Сапуров 1931-1932 г., М. Г. Суязов 1932-1934 г., Н. И. Марцев 1934-1935 г., И. И. Васильев 1935-1936 г., Г. К. Добовик 1936-1937 г., А. И. Костюк 1937-1941 г.). Во время Великой Отечественной войны обучением студентов руководили В. Ф. Михайлов 1941-1942 г., В. К. Померанцев 1942-1944 г. и А. К. Шестак 1944-1945 г.
В послевоенные годы факультет возглавили профессора Г. П. Гриневич, В. М. Акулиничев, А. А. Смехов, Г. А. Платонов, Ф. С. Гоманков.
В 1980 г. факультет «Эксплуатация железных дорог» был переименован и получил название факультет «Управление процессами перевозок».
В славной более чем вековой истории МИИТа есть события, заслуживающие особого внимания, учитывая их существенное влияния на последующее развитие института. Одним из таких событий было создание в 1960 году факультета АВТ – «Автоматика и вычислительная техника». Это было время бурного развития автоматики, электронных вычислительных машин, кибернетики.
Одним из главных организаторов по созданию нового факультета АВТ был профессор В. Е. Доценко. Первое время в состав факультета входили 5 кафедр:
Вскоре после образования факультет АВТ стал одним из самых престижных факультетов МИИТа. В разные годы его возглавляли профессора Ю. М. Пульер, И. Е. Дмитриенко и Г. В. Дружинин. За 20 лет с 1960 г. по 1980 г. факультет выпустил около 10 тыс. инженеров в области автоматики и вычислительной техники. Многие из них стали впоследствии известными специалистами как у нас в стране, так и за ее пределами. Факультет готовил также высококвалифицированные кадры для многих стран мира. На факультете были образованы новые кафедры:
В конце 70-х годов на АВТ обучалось более 3000 студентов, что значительно превышало их количество на других факультетах. В 1980 г. АВТ был разделен на два факультета: «Железнодорожная автоматика, телемеханика и связь» и «Техническая кибернетика». Первым деканом факультета «Техническая кибернетика» стал профессор Г. В. Дружинин, а в 1988 г. его сменил доцент (ныне профессор) В. П. Соловьев.
В состав факультета «Техническая кибернетика» вошли кафедры «Автоматизированные системы управления», «Физика-1», «Физика-2», «Электронные вычислительные машины и математическое обеспечение» (в 1983 году была разделена на кафедры: «Электронные вычислительные машины» и «Математическое обеспечение АСУ»), «Измерительная техника», «Прикладная математика-1».
В 1992 г. факультет «Техническая кибернетика» и «Международный институт» университета были объединены в составе «Международного института информатики и управления социальными системами», который возглавил профессор А. А. Выгнанов.
В 2000 году на базе двух подразделений Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ) был основан Институт управления и информационных технологий (ИУИТ):
Базовой целью создания ИУИТ являлось объединение учебных процессов подготовки специалистов по управлению перевозками и специалистов по информационным управляющим системам. Прошедшие годы показали, что это абсолютно верное направление, так как сегодня транспорт работает таким образом, что разорвать технологии управления и их информационную поддержку нельзя.
Первоначально в состав ИУИТ вошли 11 кафедр:
Первым директором ИУИТ стал профессор Ф. С. Гоманков. В декабре 2005 г. директором института был назначен Сергей Петрович Вакуленко, опытный педагог и известный специалист в области эксплуатации железных дорог.
За прошедшие годы в процессе развития и оптимизации структуры института созданы ряд новых кафедр, ряд кафедр реорганизованы, переименованы или переведены из других подразделений университета.
В 2019 году институт актуализировал свое название. «Институт управления и цифровых технологий (ИУЦТ)» – это название наиболее полно отражает сегодня направления подготовки, которые реализует институт, задачи и интересы своей научной деятельности.
Институт экономики и финансов
На сайте института работает онлайн-консультант — это прекрасная возможность из первых уст узнать о правилах поступления и обучения! Задать вопрос: https://miit-ief.ru/online-consultant/.
В настоящее время институтом руководит профессор, доктор экономических наук Соколов Юрий Игоревич.
Сегодня в составе института 11 кафедр, успешно функционируют учебно-научный центр «Высшая транспортная бизнес-школа», учебно-научные лаборатории «Моделирование бизнес-процессов» и «Экономика инноваций на транспорте», научно-образовательные центры «Центр проектного менеджмента в транспортном комплексе», «Лин-академия», учебный отдел, отдел информатизации, отдел по социальной и молодежной политике, хозяйственный отдел.
За прошедшие годы в институте подготовлено свыше 30 тысяч специалистов в области экономики и управления, финансов и бухгалтерского учёта, экономики транспортного строительства и статистики, специалистов по экономике материально-технического снабжения, экономике труда, планированию и организации планирования работы транспорта, созданию и использованию новейших информационных технологий в экономической и финансовой сферах.
Работа института подчинена единой цели: стать для транспорта и отраслей народного хозяйства Центром подготовки экономических и финансовых кадров, обеспечивать квалифицированными специалистами рынок труда отрасли не только в рамках Москвы и Подмосковья, но и России в целом.
А ещё мы делаем всё, чтобы Институт экономики и финансов Российского университета транспорта оставался большой и дружной семьей, развивал свои традиции, и чтобы его выпускники никогда не забывали студенческие годы, свой родной институт и своих педагогов.
29 мая 1930 года вышел приказ № 1 по Транспортно-экономическому институту (ТЭИ) НКПС, организационно оформивший создание первого отраслевого экономического транспортного вуза.
На базе существовавшей к тому времени разрозненной подготовки экономистов-транспортников был создан единый межотраслевой ВУЗ. Он был нацелен на подготовку специалистов для железнодорожного, автомобильного, морского и речного транспорта.
К 5 сентября 1930 года новый ВУЗ завершил комплектование и приступил к учебному процессу.
Институт размещался в районе метро Сокол, обучение велось в барачном здании, общежитие находилось в вагонах на станции Подмосковная.
В этом же году состоялся и первый выпуск: приказом № 71 от 23 ноября 1930 года четверым выпускникам-досрочникам железнодорожного факультета была присвоена квалификация инженера-экономиста транспорта.
Так началось отраслевое транспортное экономическое образование!
За период с 1930 по 1933 год Транспортно-экономический институт подготовил 370 экономистов.
Приказом НКПС от 15 июня 1933 года Транспортно-экономический институт совместно с Московским эксплуатационным институтом инженеров железнодорожного транспорта (МЭИИТ), Московским институтом нового железнодорожного строительства (МИИНЖС) были объединены в Московский институт инженеров ж.д. транспорта (МИИТ имени И.В. Сталина).
Инженерно-экономический факультет МИИТа работал до 1941 года, когда вуз был эвакуирован в г. Новосибирск. В военное время в эвакуационных условиях подготовка инженеров-экономистов велась на инженерно-строительном факультете. Статус экономического факультета в МИИТе был восстановлен в 1943-1944 учебном году.
В целях обеспечения железнодорожного транспорта кадрами экономистов, Совет Министров СССР своим постановлением от 2 августа 1948 г. разрешил МПС СССР восстановить с 1 сентября 1948 г. Московский транспортно-экономический институт (МТЭИ).
В первые послевоенные годы и в последующее 10-летие институт пополнялся кадрами фронтовиков и тружеников тыла, многие из которых были оставлены на преподавательской и научной работе. В эти годы в МТЭИ пришли Белов И.В., Шульга А.М., Химушкина Е.А., Смехова Н.Г., ставшие профессорами и доцентами.
В институте работали видные учёные экономисты и организаторы высшего образования академик Хачатуров Т.С., профессора Гибшман А.Е., Ивлиев И.В., Козлов Т.И., Шубников А.К., Хануков Е.Д., Черномордик Д.И.
Во исполнение постановлений Совета Министров СССР от 29 августа 1958 г. «Об упорядочении сети вузов и сокращении контингента студентов в г. Москве» и приказа Министра путей сообщения СССР от 3 сентября 1958 г. было признано целесообразным объединить МТЭИ с МИИТом. МТЭИ влился в МИИТ в качестве Инженерно-экономического факультета.
В этот период произошло становление таких учёных и педагогов как профессора Галабурда В.Г., Красов А.П., Трихунков М.Ф., Иваненко А.Ф.
В постперестроечное время подготовка экономистов оказалась весьма конкурентной сферой деятельности. В эти годы факультет разворачивает подготовку специалистов по ряду новых специальностей: мировая экономика, коммерция, маркетинг, финансы и кредит. Их созданием мы обязаны профессору Мандрикову М.Е. – декану ИЭФ и первому директору института, а также профессору Цареву Р.М.
В 1993 году МИИТ получает статус университета, а в 1997 году ИЭФ по решению Учёного Совета становится первым структурным подразделением со статусом института.
За годы, прошедшие в статусе института, были созданы новые кафедры «Экономика труда и управление человеческими ресурсами», «Современные технологии социально-экономического образования», «Международный финансовый и управленческий учет». В институт были переведены из других подразделений университета, в целях обеспечения единства учебного процесса, кафедры «Экономическая теория и мировая экономика», «Лингвистика», «Математика», «Экономика, организация производства и менеджмент».
В период с 1998 по 2004 годы институт возглавляла профессор Терёшина Н.П., в 2004 – 2017 гг. – старший научный сотрудник Чуприков В.П.
В институте ведется подготовка специалистов по направлениям:
Также ведется большая работа по дополнительному профессиональному образованию на железнодорожном транспорте. Основные направления деятельности в сфере ДПО и контактные данные ответственных должностных лиц приведены на странице Дополнительное профессиональное образование.
Материально-техническая база института позволяет проводить занятия с использованием мультимедийных форм обучения (презентации, учебные фильмы), а также в дистанционном режиме, посредством вэбинаров и работы на портале дистанционного обучения ИЭФ.
Занятия могут проходить как в мультимедийных аудиториях, так и в компьютерных классах. При проведении семинарских и практических занятий, текущего и итогового контроля преподаватели кафедр широко используют компьютерные классы и другие технические средства обучения.
Современное компьютерное оборудование с выходом в Интернет, мультимедийные проекторы, ЖК-панели и интерактивные доски в аудиториях позволяют проще донести изучаемый материал до студента.
Ученые института ежегодно выполняют значительный объем научно-исследовательских работ по заказам транспортных организаций. В институте функционируют несколько официально зарегистрированных научных школ, многие ученые имеют высокие индексы научного цитирования (от 15 и выше).
Ежегодно кафедрами института проводится 5-6 крупных национальных и международных научно-практических конференций по актуальным вопросам экономики, управления и финансов на транспорте.
По итогам конференций публикуются сборники научных трудов. Ученые института публикуют около 600 научных статей в год, в том числе – в ведущих отечественных рецензируемых журналах и изданиях, входящих в международные базы цитирования (Scopus, Web of Science и др.).
Международное сотрудничество также является неотъемлемой частью деятельности института и важным инструментом в обеспечении качества образования и его соответствия международным стандартам. Интенсивные международные контакты и поддержка со стороны ряда международных организаций сыграли значительную роль в обеспечении учебного процесса современными программами, отвечающими стандартам качества ведущих зарубежных университетов.
Международная деятельность направлена на повышение положения в системе высшего образования Российской Федерации и дальнейшую интеграцию в мировое образовательное и научное сообщество. Эта работа осуществляется в рамках программ сотрудничества с ведущими зарубежными университетами, реализации международных образовательных программ и проектов, в том числе и по программе «Двойной диплом», осуществлении совместной научно-исследовательской деятельности, организации научно-практических семинаров и конференций, обмена преподавательскими кадрами и развитии студенческой мобильности.
Широкие и устойчивые международные контакты активно используются институтом для организации и проведения международных научно-практических конференций, семинаров, «круглых столов» с участием ведущих специалистов зарубежных университетов, фирм и компаний, а также реализации проектных и экономических стажировок, изучения иностранных языков за рубежом, проведения «гостевых» лекций. В числе наших партнеров: Университет прикладных наук и Технический университет (г.Дрезден, Германия), Университет прикладных наук (г.Аугсбург, Германия), Университет корпорации высшего образования г.Портсмут (Великобритания), Университет Валансьен и Эно-Камбрези (г.Валансьен, Франция), Технологический университет Коста-Рики (г.Картаго, Коста-Рика), Даляньский университет информатики «NEUSOFT» (г.Далянь, Китай), Вальядолидский университет (г.Вальядолид, Испания), Бизнес школа Аудиенция групп (г.Нант, Франция), образовательная компания Portsmouth Language College (г.Портсмут, Великобритания), Институт им. Превера/международный Центр (г.Антиб, Франция), колледжи Portsmouth Language College (г.Портсмут, Великобритания), Golders Green College и Princes College (г.Лондон, Великобритания).
Институт активно принимает участие в работе следующих международных организациях: Университетский альянс «SAP», Международная ассоциация развития менеджмента CEEMAN, Ассоциации дипломированных сертифицированных бухгалтеров (Association of Chartered Certified Accountants) по образованию в Европе «ACCA», Международная академия информатизации, Международная академия инвестиций и экономики строительства, Всемирная сеть женщин – лидеров стран АТЭС, Международный альянс женщин, Глобальный саммит женщин, Международная академия психологических наук.
За время, проведённое в стенах нашего института, студенты овладевают профессиональными навыками и получают необходимые знания. Они также участвуют в общественных и социально-значимых акциях, спортивных и патриотических мероприятиях, фестивалях студенческого творчества, в деятельности научных обществ и студенческих отрядах.
Гармоничное сочетание учебного и воспитательного процесса, в том числе во внеучебное время, является основой становления будущего специалиста.
В стенах Института работают следующие студенческие организации: студенческий совет, факультетская профсоюзная организация и пресс-центр. Регулярно выпускаются студенческие журналы «Поколение С» и «Научный экспресс».
В течение учебного года институт проводит более 100 студенческих мероприятий. Студенты Института являются участниками творческих коллективов и членами сборных команд РУТ(МИИТ).
Для студентов института действует специальная бонусная система. За помощь в организации и проведении мероприятий студенты получают фирменные наклейки, которые после могут обменять на сувенирную продукцию Института. Красная толстовка лидера с логотипом ИЭФ – главный отличительный знак, который выделяет самых активных и успешных студентов.
Наши студенты успешно занимаются научными исследованиями, побеждая на отраслевых и общероссийских конкурсах молодых ученых. В 2019/2020 учебном году ими завоевано более 30 призовых мест.
С 2017 года институт участвует в проведении общероссийских акций для школьников и студентов «Экономический диктант» и «Географический диктант».
С 2018 года институт участвует в движении «World Skills», осуществляя подготовку команд и проводя квалификационные экзамены по компетенциям «Предпринимательство», «Экспедирование грузов», «Программные решения для бизнеса».
В 2019 году мы вошли в состав учредителей национальной платформы «открытое образование», разместив на ней массовый онлайн-курс «Экономические основы транспортной деятельности».
С 2019 года институт активно участвует в реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», разрабатывая и реализуя программы повышения квалификации для работников дорожного хозяйства.
Институт активно участвует в проекте Правительства Москвы «Университетские субботы». В 2019 разработана комплексная программа проведения «Университетских суббот», в которой задействованы все выпускающие кафедры института. Все мероприятия проводятся в формате деловых игр или тренингов. В 2019 году проведено девять «Университетских суббот», которые посетили более трехсот московских школьников. На ближайший год запланировано проведение еще десяти мероприятий.
Университетская суббота в ИЭФ
