Автосалон синдиката дубровского адрес
Множество видеороликов известного автоблогера Жекича Дубровского, автора одноименного канала об автомобилях на Youtube и еще нескольких каналов об авто: Мастерская Синдиката и Жизнь Синдиката начинаются в камерном посёлке таунхаусов, а потому многих подписчиков интересует где же поселился их кумир.
Открытый, искренний, без лишней нотки пафоса, с чуством юмора и самоиронии, настоящий лидер своей команды, Жекич Дубровский, ровно как и вся его команда, образующая Синдикат и снимающая интересный контент.
После переезда в Москву, в качестве места для проживания и работы Жекич выбрал посёлок таунхаусов, который часто мелькает в качестве красивого фона видеороликов.
— Судя по видеоролику о своём доме на youtube-канале ЧЁ КАВО, Жекич Дубровский выбрал для проживания посёлок таунхаусов Ангелово Резиденс, находящийся в нескольких километрах от МКАД по Пятницкому шоссе, — комментирует видеоролик риэлтор Дмитрий, эксперт по недвижимости агентства недвижимости РИЭЛТОРЫ.онлайн (инстаграм @rieltor_na_porsche).
Интервью Жекича Дубровского из своего дома youtube-каналу ЧЁ КАВО
Если верить открытым источникам в интернете, в этом посёлке Жекич арендует таунхаус, но в ближайшее время планирует приобрести что-нибудь аналогичное в собственность. Стать соседом популярного блогера можно от 350 до 480 т₽, взяв в аренду таунхаус по соседству.
Соседство с Жекичем обойдётся в 375 000 ₽ в месяц за таунхаус 425 м² с гаражом на 2 авто
Покупка обойдется от 60 млн ₽ за объект недвижимости — сказывается единый стиль посёлка, ухоженность, инфраструктура и продуманная логистика в сочетании с приватностью внутри — из каждой такой мелочи и складывается цена конкретного объекта недвижимости.
Личный автопарк известного автоблогера из двух машин.
Где живет Жекич Дубровский не является большой тайной, так как посёлков таунхаусов в Московской области не так много. И беря во внимание тот факт, что автор предпочел покупку нового Rolls-Royce покупке собственной недвижимости говорит о том, что арендованное жилье идеально для работы и творчества, а следовательно развития и монетизации автоблогов.
Герою сегодняшней публикации, Жекичу Дубровскому, пожелаем процветания и покупки загородного дома с гаражом на 10 автомобилей мечты.
А для поиска идеального жилья для аренды и покупки обращайтесь к экспертам агентства недвижимости РИЭЛТОРЫ.онлайн, ведь только в максимальном комфорте можно добиться максимальных высот и самых выдающихся результатов.
Жекич Дубровский: «Пытаюсь уйти от автомобильной темы, потому что мне это надоело!»
Мы встретились с одним из самых топовых блогеров автомобильной индустрии, Жекичем Дубровским, который показал нам свой новенький Rolls-Royce, рассказал о том, как всё начиналось, почему ему надоели автомобили и чем он мечтает заниматься на самом деле.
Женя, мы поздравляем тебя с покупкой Rolls-Royce! Расскажи, давно сбылась твоя мечта?
Спасибо! Нет, совсем недавно, около месяца назад.
Почему ты выбрал именно этот автомобиль?
Я купил его как аксессуар! Это один из самых дорогих автомобилей, но при этом не спорткар, а очень комфортный городской автомобиль.
Что ты почувствовал, когда впервые сел в машину?
А что тебе в нём больше всего не понравилось?
Когда на нормальных машинах ты поворачиваешь руль, он сам возвращается в обратное положение после поворота. А тут его нужно самому выкручивать в обратную сторону. Это очень неудобно, если честно, и даже может привести к аварии. А если говорить о том, что нравится… Больше всего мне нравится как раз вот эта статусность! Ну и комфорт, конечно. После покупки автомобиля я задумался о том, чтобы нанять водителя. Мне ведь постоянно нужно быть на связи, в телефоне, и это очень неудобно делать за рулем. Мне кажется, что на пассажирском сидении я бы успевал гораздо больше. Вот только меня смущает, что подписчики могут не понять и подумать, что я совсем, простите, «зажрался».
То есть ты думаешь, что покупка Rolls-Royce не натолкнула их на такие мысли?
Кстати, на удивление аудитория восприняла эту покупку очень хорошо. Многие написали, что я их мотиватор — они знают, какой путь я прошёл и у них появилась вера в то, что им тоже все по силам.
А расскажи про свой первый автомобиль?
Мой первый автомобиль — Toyota Corolla, 2001 года выпуска с правым рулем. Я тогда жил в Чите, а там почти все автомобили с правым рулем.
А какой автомобиль был дальше?
Я поменял много машин, причем действительно их «менял», не продавал и потом покупал, а выменивал. Например, у меня в машине были «косяки», я хотел от них избавиться, менял её на другую, а у той тоже были «косяки».
А ты знаешь, что можно ремонтировать машины, да?
Тогда я был студентом, мне не на что было их ремонтировать. Намного проще было обменять, конечно. Правда, мне тоже «сливали» автомобили с проблемами. И в итоге я менялся, менялся, менялся… Мне казалось, что это никогда не закончится. В моих руках побывало множество автомобилей, но больше всего запомнилась Toyota Hilux Surf, которая пришла ко мне с номером 444.
Те самые 444, которые стоят на всех твоих автомобилях и даже присутствуют в твоём нике в Instagram? Эти номера действительно достались тебе случайно?
Да, предыдущий владелец продал мне машину вместе с номерами. Потом я эти номера перевесил на Toyota Land Cruiser. Потом на Mercedes-Benz E-Class, а сейчас вот на Rolls-Royce. Теперь у меня Rolls-Royce и Land Cruiser с четверками на номере. А в Инстаграм я просто букву в моем имени заменил на цифру 4 и добавил еще две четверки — вот и получилось Zheki444.
Кстати, по поводу «Жекич», тебя так называют друзья или ты сам это придумал, потому что так имя лучше запоминается?
Когда-то давно, совершенно случайно кто-то меня так назвал. Я до этого даже не слышал такую интерпретацию моего имени. А мне как раз нужно было какое-то имя, чтобы отличаться от других Евгениев. Вот я и назвал канал «Жекич Дубровский».
Как тебе пришла идея создать свой канал? Всё началось с того самого обмена машин?
Нет, раньше мой контент не был о покупке и продаже автомобилей. В то время я ещё жил в Чите, работал юристом, у меня было много свободного времени и я смотрел обзоры Давидыча. Тогда это было в новинку, в диковинку. И я подумал, а почему бы мне тоже не начать снимать обзоры на автомобили… И начал!
Получается, что ты равнялся на Давидыча? Он был твоим кумиром?
Не совсем. Мне просто нравилась картинка его тест-драйвов. Тогда, в 2013 году, это было реально круто. Когда я начал снимать свои обзоры, моя «картинка», конечно, не дотягивала до его уровня, хотя многие и писали: «Вау! Какой классный монтаж!». Вот так я пару лет совмещал съемку тест-драйвов и работу юристом, а потом в один день уволился и переехал в Москву.
Сколько сейчас человек в твоей команде? У тебя бывают с ними сложности?
Одиннадцать или двенадцать. Но, если честно, я не занимаюсь их «воспитанием» — у меня есть люди, которые решают такие вопросы за меня. Я начинаю включаться уже в какие-то совсем серьезные вопросы. Хотя раньше, конечно, делал всё сам. Позже у меня появился Саня (руководитель продакшена) и взял всю эту работу на себя. Чуть позже себе в помощники он взял Игоря (монтажер, оператор), думаю, что скоро и Игорь кого-то себе найдёт. Но пока иерархия такая.
Скажи, у вас бывают конфликтные ситуации в коллективе?
Да, конечно, бывают и достаточно часто. Но, к счастью, несерьезные. Можем между собой повздорить из-за разных взглядов на те или иные вопросы. Самый конфликтный у нас как раз Саня. Хотя нет, неправильно выразился: он не конфликтный, он просто привык говорить правду в лицо, а это нравится далеко не всем. Но меня редко втягивают в конфликты, я для Сани — тяжелая артилерия, когда без меня уже решить просто не получается. Мне не очень нравится заниматься этими склоками, но если выхода нет, я тяжело вздыхаю, говорю: «Блин, ну ладно!» и начинаю разбираться, кто прав, кто виноват.
А что ты любишь делать больше всего?
Больше всего я люблю кайфовать!
Если серьезно, ты трудоголик?
Смысл моей жизни – постоянно двигаться вперед, развиваться и добиваться всё большего и большего. Я, например, поднимаюсь на очередную ступень и думаю: «А тут круто!», но через какой-то промежуток времени, причем достаточно короткий, мне становится тесно, и я снова начинаю двигаться.
Как ты думаешь, есть ли у твоей профессии какой-то потолок?
Мне кажется, что в работе и в жизни вообще нет ни финалов, ни рамок. Вот насколько возможно в течение жизни уйти вперед, настолько и уйду. Никогда не буду останавливаться. И это не для того, чтобы зарабатывать деньги, потому что все деньги мира не заработать и в конце жизни с собой не унести. Я буду это делать потому, что мне не нравится стоять на месте. Я хочу достигать новых целей и получать новые эмоции и впечатления.
Ты связываешь дальнейший рост с контентом или планируешь открыть какой-то бизнес?
Вообще, я часто пытаюсь уйти от «медийки». Например, мы создали приложение по продаже автомобилей. Оно уже работает и мы планируем его активно развивать. Естественно, мне хочется иметь что-то помимо медийной деятельности, потому что я понимаю, что это не может длиться вечно, и в один миг можно всё потерять.
Бизнес, который ты бы хотел иметь, тоже должен быть связан с автомобилями?
Кстати, нет. От автомобильной темы я тоже пытаюсь уйти, потому что мне это уже порядком надоело. Иногда от тачек просто тошнит. Ведь я увлекаюсь не только автомобилями, у меня много других хобби.
Я, конечно, не музыкант, не умею петь, но мне нравится индустрия музыки. Мне хочется уйти в эту сферу, но автомобиль — это мой якорь, куда бы я ни пошёл, меня всегда ассоциируют с машинами. Как только я начинаю совершать какие-то движения в сторону музыки, тут же получаю негативные комментарии: «Хватит заниматься ерундой и записывать треки, лучше снимай про автомобили!».
Ты обращаешь внимание на то, что пишут?
Нет, вопрос в другом. Моя музыкальная деятельность не находит отклик у аудитории — люди это просто не воспринимают, и, как следствие, все мои старания не набирают просмотров.
Я сразу думаю о том, что я заложник ситуации, что я должен быть связан с автомобилями, хочу я того или нет. И снова возвращаюсь к ним. Не подумайте, я не хочу бросать свою деятельность, связанную с машинами, просто хочется чего-то ещё, не связанного с этим. Но это ведь распространенная история, например, Иван Ургант, если помните, тоже начинал музыкальную карьеру, но из этого так ничего и не вышло, потому что люди привыкли, что он телеведущий и актер, и просто не хотят воспринимать его в другом амплуа.
Женя, может быть потом будет актерская карьера?
Нет, актёр из меня плохой. Я, наверное, вообще не умею играть. Мне нужно на камеру жить, а не играть. Мы недавно снимались в одном проекте с актерами из сериала «Реальные пацаны», это было просто ужасно. Актерская работала давалась мне со скрипом. Я потом смотрел на кадры с собой и думал: «Почему же так плохо?».
Значит, это правда, что у вас с «Синдикате» не бывает «постанов»?
Конечно, правда. Раньше, когда я только переехал в Москву, у нас были проекты, в которых мы чуть-чуть приукрашивали реальность, но сейчас такого нет вообще, последние 2-3 года у нас строгое табу на постановочный материал. Если в коллективе бы узнали, что кто-то снял постанову, то он бы сразу покинул наш «Синдикат».
Жекич Дубровский и Гриша Завозин
Кстати, откуда вообще взялись все эти люди? Гриша Завозин, Ваня Зайцев и другие?
Сначала я был один, потом я нашел Саню, он был моими оператором и монтажером. Потом я понял, что Саня способен на большее, он стал отвечать за весь продакшн. А дальше люди сами как-то начали к нам примыкать — очень многие хотят с нами работать, но при этом приходит много бесполезных людей. Ну вот совсем никакие, а кто-то даже подставлял… Так постепенно отсекались лишние, а оставались те, кто действительно приносил пользу и легко вливался в коллектив и работу, так и сформировалась команда. На самом деле, мы всегда открыты для новых людей и проектов, но найти достойных кандидатов очень сложно.
Сейчас вы на гребне волны успеха, как ты думаешь, с чем это связано?
Я считаю, что есть некая уникальность в том, что мы начали покупать и продавать автомобили, ведь у нас в каждом выпуске новая машина. Этот проект я задумал ещё тогда, когда жил в Чите — я попробовал его реализовать, отснял две серии. Перепродавал старые «ведра» в попытках дойти до суперкара, но проект не залетел и я прервал съемки. Тогда люди ещё не были готовы к такому. В то время хорошо «заходили» тест-драйвы. А когда произошла реинкарнация того проекта уже в Москве, мы просто случайно услышали песню «коплю на Ferrari», и понеслась!
Как вашей команде удается столько времени оставаться на волне?
Я думаю, что секрет в том, что мы настоящие. Такие, какие есть. Мы не играем, а просто живем. Мы не готовимся, чтобы снять какой-то кадр. У нас включается камера и все, мы погнали. Я думаю, что людям нравится реальная жизнь.
Когда тебя спрашивают: «Как стать успешным?», что ты отвечаешь?
Надо хотя бы начать что-то делать. Даже если это будет полный провал и глупость, это уже какое-то действие на пути к успеху!
Жекич Дубровский — Биография, Ютуб, Жена, Фото, Синдикат
Жекич Дубровский кто это такой?
Настоящее имя — Евгений Дубровский
Дата рождения — 29.06.1989 г.
Родной город —Чита
Деятельность — автоблогер
Национальность — русский
Псевдоним — Жекич Дубровский
Семейное положение — женат
Социальные сети
Евгений Дубровский известный как Жекич Дубровский — автоблогер на Ютубе, владелец магазина на Авито. Стал известным за счёт видео по ремонту и переделке старых автомобилей, их тестировании и продаже.
Биография
Дубровский Жекич родился 29.06.1989 г. в Чите. Жил в “суровом” городе, где располагается большое количество тюрем, часто творится беспредел, драки и воровство.
В подростковом возрасте Жекич был хулиганом: участвовал в стрелках, пару раз вместе с друзьями “отжимал” мобильные телефоны.
В школе с парнями собирал деньги “на общак” для зеков и передавал ребятам из старших классов, чтобы те занимались его дальнейшим распределением по лагерям. Перейдя в старшие классы, Жекич отошёл от этой темы. Парень 6 лет занимался карате.
Окончив школу, Дубровский поступил в Забайкальский ВУЗ. Но понял, что науки ему не интересны и занялся автосервисом. В 2016 переехал в Москву.
Родители автоблогера не богатые люди. Его отец — водитель автобуса, а мама — учитель начальных классов. Они были строгими, в особенности отец. Часто его ругали за драки, плохое поведение, ночные тусовки, курение.
Семья и жена Анна Дубровская
Дубровский познакомился со своей супругой Аней в 2005 году на дискотеке, ещё живя в Чите. Тогда они были подростками и учились в школе. Их отношения длились 2 года, потом на год они расставались. После возобновили отношения и поженились, когда Дубровскому было 19 лет.
У пары родился сын. В 2020 Сёма перешел в 4 класс. Он обучается в элитной школе, в которой учатся дети Аллы Пугачёвой. До этого посещал другую школу.
В 2016 году Аня поддержала мужа в идее развивать автосервис дальше, и они переехали жить в Москву.
Его жена занимается изобразительным искусством. Вероятнее всего по профессии она иллюстратор или художник. Анна Дубровская работает дома.
Дубровские любят путешествовать. В инстаграме Жекича можно увидеть фото из разных стран Западной Европы.
Youtube канал
Жекич хотел стать независимым от родителей. Поэтому начал увлекаться перекупами. В 18 лет Дубровский получил водительские права и купил себе Тойоту Королу. Потом продал и купил новую тачку. А далее производил эту манипуляцию пока ему не надоело.
Позже вместе с ребятами стал делать тюнинг и ремонт авто. Они скупали старые и сломанные машины в деревнях, пригоняли их в город, производили ремонт, продавали по ценникам чуть ниже чем новые с салонов. Все процедуры машинами записывал на видео. Жекич создал канал на Ютубе 6.03.2013 и стал заливать все ролики туда. Первоначально стал зарабатывать 30-40 тыс. руб в месяц, потом постепенно его заработок возрастал.
Все новые выпуски про машины, в том числе и сериал про синдикат можно смотреть онлайн и бесплатно на канале Дубровского.
Синдикат Жекича
Цель создания “Дубровского Синдиката” — покупать тачки и растить синдикат. Потом продавать эти авто и покупать более дорогие. Когда Жекич только открыл синдикат, то стоимость его автопарка составляла всего 3 млн. рублей и в гараже стояло 5 машин. Каждая из них должна была отвечать конкретным требованиям и иметь своё предназначение.
Автоблогер снимает видео совместно с “Дубровский Syndicate”. Эта команда представляет из себя опытных гонщиков. Они ставят определенную цель и сроки исполнения, и идут к ней.
Например, в сериале “Тачка невозврата” в 3 сезоне, ребята пытаются накопить на Ferrari. Дубровский вместе с Гришей соревнуются в этом с Русланом и Иваном из “Психопатов Синдиката”. Авторы назвали этот сезон «Операция Феррари».
“Психопаты Синдиката” снимают видео про пранки с авто. А “Аристократы Синдиката” развивают не только свой канал, но и принимают участие в видео “Дубровского Синдиката”, как и Иван с Русланом.
Машины Дубровского
Роллс Ройс
Несколько лет назад Жекич мечтал о покупке Роллс Ройс. Он копил деньги, продал свой Мерседес E643SMG. Спустя 2 месяца продажи, купил Роллс Ройс за 24 млн. руб. Изначальная его стоимость была 26 млн., но он сторговался с официальным дистрибьютором. Покупка произошла в конце декабря 2020, Жекич снял её на видео и выложил на своём ютуб-канале.
Потом он купил ещё один Роллс Ройс. Выложил видео с покупкой 19.01.2021. Эта дорогая тачка будет подарена кому-то из парней с кем он работает. Она предназначается тому, кто пройдёт годовой эксперимент.
Крузак
С 2013 года Жекич владеет Land Cruiser 200
Волчара
Авито магазин
В конце ноября 2020, Жекич открыл Авито магазин — https://www.avito.ru/dubrovskiy. Об открытии виртуального шоурума он рассказал в посте во ВКонтакте. Он занимается переделкой автомобилей, а потом выставляет их на продажу в этом магазине.
Сколько зарабатывает
О том, сколько зарабатывает Евгений признался в одном из интервью.
С основного Ютуб-канала Жекич зарабатывает приличные деньги. Доход с него в пределах до 2 млн. руб.
За декабрь 2020 года за 28 дней он заработал с него 1 825 000 руб., а в ноябре 1,5 млн. руб. Прибыль канал приносит только за счёт монетизации.
Где живёт
Дубровский живёт со своей семьёй в большом доме — таунхаусе. Он его снимает в Москве, но где живет район точный не известен. В интервью упоминал, что жильё находится в посёлке. Съём таунхауса ему обходится в 300 тыс. руб. в месяц, а рыночная его стоимость около 50 млн. руб. Жекич планирует в 2022 приобрести похожее жильё, но пока не знает в каком районе.
Ещё у Жекича есть 2 квартиры в Москве. Но он предпочитает жить в большом доме.
Насколько публикация полезна?
Нажмите на звезду, чтобы оценить!
Средняя оценка 4.8 / 5. Количество оценок: 84
АвтоСпецЦентр Geely на Дубровке
АвтоСпецЦентр GEELY Дубровка открыл свои двери в ноябре 2020 года. Это первый дилерский центр GEELY в портфеле АСЦ и единственный дилерский центр GEELY, расположенный в центре Москвы, на Третьем транспортном кольце, в шаговой доступности от станции метро Дубровка и МЦК. Автосалон предлагает полный спектр услуг по продаже новых автомобилей и автомобилей с пробегом, сервисное обслуживание, автокредитование и автострахование, а также реализацию оригинальных запчастей и аксессуаров.
В шоу-руме площадью более 700 кв.м. представлено 10 автомобилей GEELY. Сервисная зона занимает более 350 кв.м., оборудована 5 подъемниками, и имеет пропускную способность 25 автомобилей в день. Модельный ряд GEELY представлен в дилерском центре в полном объеме: GEELY Atlas, Atlas Pro, Coolray, Tugella, Emgrand X7, GS. Все автомобили доступны для тест-драйва. Тестовый маршрут построен таким образом, чтобы у клиентов была возможность прочувствовать характер понравившегося автомобиля.
В АСЦ GEELY Дубровка клиентов ждут кафе, детский уголок, зона отдыха. Все сотрудники дилерского центра проходят регулярное обучение в ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» и повышают квалификацию в соответствии с высокими стандартами марки.
Адрес: Москва, Свободы, 1 к6 ст1
Больше не работает.
Аудит компании для владельцев бизнеса
Наши эксперты проведут бесплатный аудит актуальности контактов и репутации вашей компании в геосервисах.
Не упустите эту возможность и перестаньте терять клиентов из-за отсутствия на картах, ошибок в данных или низкого рейтинга!
Запоните форму ниже
Оставьте ваши контакты и наш специалист свяжется с вами в ближайшее время.
Связаться с нами
Оставьте ваши контакты и наш специалист свяжется с вами в ближайшее время.
Произошла ошибка, попробуйте позже
Заявка успешно отправлена
Система для мониторинга и анализа отзывов и оценок о бизнесе на популярных рекомендательных сервисах.
К сожалению, по компании Дубровский syndicate, расположенной по адресу Москва, Свободы, 1 к6 ст1 в данный момент не найдено отзывов в системах Яндекс.Карты, Google Maps, 2GIS и Yell.
Отсутствие отзывов негативно сказывается на приток новых клиентов.
По нашим исследованиям 87% потребителей прислушиваются к отзывам в интернете, так же, как и к личным рекомендациям. При этом 70% опрошенных нами людей заявили, что за счет положительных отзывов на Google Maps или Яндекс.Картах, пользователи больше будут доверять компании и вероятнее обратятся в нее при необходимости, даже если локально она дальше, чем аналогичная компания без отзывов.
Если вы являетесь владельцем компании Дубровский syndicate, мы рекомендуем вам зарегистрироваться в нашем сервисе. В автоматическом режиме мы найдем и актуализируем карточки вашей компании на Яндекс Картах, Google Maps, 2GIS и Yell, и поможем вам получить положительные отзывы от ваших довольных клиентов для увеличения рейтинга.
Потенциально, компания Дубровский syndicate может получать от 10 до 50 положительных отзывов на Яндекс Картах и Google Maps ежемесячно.
