Строящаяся станция метро «Бачуринская» (Москва)
Троицкой линии Московского метрополитена.
Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. Располагается на территории поселения Сосенское (НАО), вдоль строящейся ул. Сосенский Стан на территории посёлка Коммунарка, по которому и получила свое проектное название, а нынешнее — по расположенной поблизости Бачуринской ул.
В первоначальных планах данная станция фигурировала под названием «Коммунарка», в то время как конечная станция Сокольнической линии имела проектное название «Столбово». Однако, в августе 2018 г. название «Коммунарка» было передано последней, после чего данная станция фактически несколько месяцев оставалась без официального проектного названия. Лишь в июне 2019 г. таковым было выбрано временное наименование «Коммунарка-2», позднее изменённое на «Бачуринскую». 20 июля 2021 года постановлением Правительства Москвы данное название было закреплено за станцией в качестве официального.
Открыть станцию планируется в 2022 г. в составе участка Коммунарской линии «Новаторская» – «Коммунарка».
Дизайн станции будет выполнен в стиле супрематизма, а в оформлении отдадут предпочтение глянцевыми поверхностями. Об этом рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. Изюминкой «Бачуринской» станет светильник во всю длину платформы. Он разделит пополам пространство из матовых несущих рам, чередующихся с глянцевыми поверхностями стен и потолка. Отдельные зоны на платформе для движения поездов и пассажиров будут сформированы колоннами. Стены и потолки станции оформят схожим образом: заглубленные глянцевые поверхности с рисунком будут чередоваться с выступающими матовыми алюминиевыми панелями.
Станция будет иметь два выхода. Один, как и планировалось ранее, к префектуре ТиНАО, второй — к ул. Александры Монаховой (ранее здесь по плану был только эвакуационный выход).
17 апреля 2018 г. АО «Мосинжпроект», победившее в тендере, заключило договор на выполнение комплекса строительно-монтажных работ по сооружению участка на тот момент Коммунарской линии «Улица Новаторов» — «Коммунарка». Стройплощадка станции была огорожена в октябре 2018 г., для этих целей была полностью перекрыта ул. Сосенский Стан. Активное строительство и обустройство СВГ для котлована станции «Коммунарка-2» началось 14 сентября 2018 г., эту дату можно считать началом активного строительства всей Коммунарской линии. Раскрытие самого котлована станции началось в марте 2019 г.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Метро
На данный момент
Построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро.
Поделиться
| Расположение | на территории административно-делового центра (АДЦ) «Коммунарка». Из вестибюлей можно будет выйти к префектуре ТиНАО и улице Александры Монаховой |
| Количество вестибюлей | 2 |
| Выходы | на обе стороны проектируемой магистрали к существующей и проектируемой жилой застройке, остановкам наземного городского пассажирского транспорта |
Cтанцию «Бачуринская» Коммунарской линии метро украсит светильник-«турбина», который пройдет через всю платформенную часть и будет служить основным источником света.
На станции чередуются матовые несущие рамы и глянцевые поверхности стен и потолка. Архитектурный светильник «пронизывает» платформенную часть, зрительно опираясь на колонны. Динамику конструкции придают металлические кольца и цветовые акценты на потолке.
Станцию выполнят в стиле супрематизма, для которого характерны асимметричные, но уравновешенные композиции с внутренним движением, построенные на сочетании самых простых геометрических фигур.
В отделке используют камень различных оттенков светло-серого, черного и красного, а также алюминиевые панели, реечные конструкции и нержавеющую сталь – материалы практичные и долговечные. На стенах и потолках заглубленные глянцевые поверхности с рисунком будут чередоваться с выступающими матовыми алюминиевыми панелями.
Москвич
Станция «Бачуринская» Коммунарской ветки будет похожа на школьный пенал
Она будет очень простой и даже слишком яркой. Кроме того, кажется, закончились приключения с ее наименованием — она успела побывать и «Столбово», и «Коммунаркой».
А еще ее называли «станцией-которую-нельзя-называть»; оказывается, в какой-то момент с названиями новых станций метро возникла такая путаница, что кто-то внутри московского правительства, вероятно, попросил не обнародовать рабочие названия до окончательного утверждения. Итак, расставляем все по полочкам. «Коммунаркой» станет станция, следующая за «Бачуринской» и пересадочная для будущей Коммунарской ветки на существующую Сокольническую. Название «Столбово» сохранится за электродепо, которое будет обслуживать эти две линии и расположится как раз за двумя «Коммунарками». А предшествующая ей «Бачуринская» получит наконец свое окончательное название по улице, на которую выходит в поселении Сосенское в Новой Москве. И да, отсюда будет рукой подать до знаменитого медицинского кластера, а также строящегося огромного музейного центра Третьяковской галереи с депозитарием.
Совсем недавно мы писали о станции «Славянский мир», в которую, кажется, проектировщики вложили душу, ум, талант и сердце. А вот на «Бачуринской», кажется, решили передохнуть. Конструкция самой станции напоминает множество типовых проектов, сделанных, кажется, по образцу «Библиотеки имени Ленина»: большой свод над перроном без колонн, со стойками указателей и нишами в стене. Примерно так выглядят идущие подряд станции «Крылатское» и «Строгино» Арбатско-Покровской линии. Но на «Строгино» освещение имитирует окна в потолке, а на «Крылатском» в нем сделаны «прорезы», которые подчеркнуты светом. На «Бачуринской» потолок выглядит попроще — напоминает форму для льда. В целом нам вся эта конструкция напоминает школьный пенал.
Но самое удивительное — это преобладающий в оформлении ядовито-зеленый цвет, который главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов назвал признаком стиля биотек; выбранный оттенок, по его мнению, должен подчеркнуть близость к природе. Правда, ощущение совсем другое — как будто стены станции и колонны в вестибюле просто решили выкрасить маркером, единственным, который нашелся. Хорошо, что не стали делать того же цвета пол — он будет из светло-серого гранита, а потолок — цвета белого бетона. На этом фоне даже по-детски цветастое оформление станции «Университет Дружбы Народов» кажется праздником разнообразия. Зато в вестибюле «Бачуринской» потолок будет постильнее — из алюминиевых реек, в которые вмонтируют светильники.
Началась прокладка тоннеля на участке «Мамыри» — «Бачуринская» Троицкой линии метро
.jpeg)
На Троицкой линии столичного метрополитена началось строительство правого перегонного тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская». Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Тоннелепроходческому комплексу “Евгения” диаметром шесть метров предстоит проложить тоннель длиной 2,5 километра преимущественно в легких глинах и тяжелых суглинках. Он пройдет на глубине от 13 до 28 метров по территории Новомосковского административного округа от деревни Мамыри до поселка Газопровод вдоль Калужского шоссе», — рассказал Андрей Бочкарев.
После окончания работ тоннелепроходческое оборудование окажется в демонтажной щитовой камере, которая входит в состав станционного комплекса «Бачуринская».
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Юрия Кравцова, сейчас на Троицкой линии, помимо «Евгении», работают еще два таких же щита.
«Шестиметровые комплексы “Ольга” и “Виктория” в настоящий момент строят перегон от станции “Университет дружбы народов” до “Улицы Генерала Тюленева”. При этом в середине января на строящейся линии завершилась проходка уже шестого тоннеля — он связал станции “Университет дружбы народов” и “Улица Новаторов”», — добавил Юрий Кравцов.
На станции «Мамыри» в настоящее время разработка грунта котлована выполнена на 95 процентов. По словам Андрея Бочкарева, здесь ведутся монолитные работы и устанавливаются основные конструкции.
Заместитель Мэра Москвы подчеркнул, что строители приступили к демонтажу временной стартовой плиты вестибюля станции и монтажу тоннелепроходческого комплекса, который проложит левый тоннель на участке между «Мамырями» и «Бачуринской».
Юрий Кравцов в свою очередь отметил, что уже пройдены оба перегонных тоннеля по шесть метров каждый от станции «Мамыри» до «Славянского мира». В ближайшее время строители начнут следующую проходку на этом участке.
В дальнейшем на базе станции «Мамыри» создадут транспортно-пересадочный узел. В районе также построят также социальные объекты и жилые дома.
Троицкая линия метро пройдет от станции Московского центрального кольца Крымская (она будет связана пересадкой со станцией «Севастопольский проспект») до Троицка, ее длина составит почти 40 километров. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч пассажиров ежедневно. В общей сложности рядом с этой линией метро живет более одного миллиона человек, а работают либо учатся еще несколько сотен тысяч человек.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
К новой станции метро «Бачуринская» Коммунарской линии построят дорогу
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Согласован один из этапов реконструкции улично-дорожной сети для обслуживания станции метро «Бачуринская» («Столбово») Коммунарской линии, сообщил председатель Москомэкспертизы Валерий Леонов.
«Сегодня в столице активными темпами развивается дорожная сеть: город занимается не только строительством новых объектов, но и поддерживает созданную дорожную инфраструктуру», – сказала Валерий Леонов.
В Москве строится новая радиальная линия метро – Троицкая. На ней будет 17 станций. Она пройдет от станции «ЗИЛ» и дойдет до Новой Москвы.
Запуск этой ветки положительно скажется и на дорожной сети в районах, примыкающих к новым станциям метро: сократится путь между центральными и юго-западными районами Москвы и территориями Новомосковского и Троицкого округов (ТиНАО).
Строительство Троицкой линии ведется в два этапа. До 2025 года планируется запустить участок от станции «ЗИЛ» до «Коммунарки». Здесь будет 11 станций:
«ЗИЛ» + пересадка на будущую Бирюлёвскую линию и МЦК;
«Академическая» + пересадка на Калужско-Рижскую линию;
В период с 2025-го по 2026 год линию продлят до Троицка. Проект планировки этого участка пока находится в проработке.
Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем специальном разделе.
Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий. Поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.
Так, проектируемый проезде 2-5-2 от улицы Александры Монаховой до улицы Сосенский Стан со съездом на прилегающую территорию реконструируют. Здесь будет по одной полосе для движения в каждом направлении.
На остановках городского пассажирского транспорта сделают заездные карманы. На проектируемом проезде №7190 установят две новые остановки с навигационными пилонами на каждой.
1 июля 2012 года территория Москвы увеличилась в 2,4 раза. К ней присоединили земли на юго-западе Подмосковья, образовались Троицкий и Новомосковский административные округа (ТиНАО), которые состоят из 21 муниципального образования. Это и есть Новая Москва.
На северо-востоке она граничит со старой территорией города, на юго-западе – с Калужской областью, с остальных сторон окружена Московской областью.
С 2012 года на присоединенных территориях открылось 8 станций метро. В 2016 году ввели в эксплуатацию «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической линии, в 2018-м открылись «Рассказовка» и «Говорово» Калининско-Солнцевской линии.
В июне 2019 года пассажиров приняли станции «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» красной ветки. С их запуском жители деревень Картмазово, Прокшино, поселка Коммунарка и других населенных пунктов Новой Москвы получили метро рядом с домом.
Калининско-Солнцевскую линию от « Рассказовки » продлевают до аэропорта Внуково. Также Троицкую (Коммунарскую) линию от станции «Коммунарка» продлят до Троицка.
Вопрос транспортного обслуживания новых территорий был одним из самых острых. В результате реконструировали две основные магистрали ТиНАО – Киевское и Калужское шоссе, строятся дороги, создаются поперечные связки между радиальными направлениями.
Так, с 2012 года в Новой Москве и на прилегающих территориях было построено 269,2 км дорог, в том числе 58 искусственных сооружений и 36 пешеходных переходов.
В 2021 году в ТиНАО будет открыто движение на 49,5 км дорог, в том числе восьми искусственных сооружений и трех пешеходных переходах.
Дороги в ТиНАО строятся с учетом современных требований к комфорту и безопасности. Все съезды имеют разгонные полосы.
До 2023 года появятся новые поперечные дорожные связки, дублирующие МКАД, а также большое количество важных для местных жителей трасс.
Дачные поселки и садовые некоммерческие товарищества (СНТ) занимают 6 тыс. га (около 4%) территории ТиНАО. Власти столицы активно развивают инфраструктуру садовых товариществ и сельских населенных пунктов – газифицируют поселки, проводят электричество, водопровод, канализацию и строят удобные подъездные дороги.
Жилье в ТиНАО остается самым доступным в столице. Если в пределах МКАД за 6-7 млн руб. можно приобрести лишь однокомнатную квартиру, то в Новой Москве за эту сумму доступна «двушка» или «трешка» в новостройке комфорт-класса.
Если раньше покупатели квартир обычно выбирали между жилыми комплексами Подмосковья и Новой Москвы, то сейчас решение принимается в пользу ТиНАО, ведь вместе с квартирой горожане получают бонус в виде статуса столичного жителя.
Потенциальные покупатели выбирают тот или иной ЖК из-за действующих детсадов, школ, поликлиник. Большое внимание уделяется развитию дорожно-транспортной инфраструктуры – строятся и реконструируются дороги, прокладываются линии метро.
За почти девять лет в Новой Москве построено и введено в эксплуатацию 21,3 млн. кв. метров недвижимости, из них 16,4 млн. кв. метров жилья.
В 2021 году планируется к вводу 2,3 млн. кв. метров жилья.
Детские сады и школы строит в Новой Москве не только город, но и инвесторы. Столичные власти договорились с крупными застройщиками увеличивать в строящихся микрорайонах количество садиков и школ.
С 2012 года в Новой Москве построено и введено в эксплуатацию 90 социальных объектов:
56 дошкольных учебных заведений на 11 815 мест;
19 школ на 17 749 учащихся;
15 объектов здравоохранения.
Кроме того построено четыре новых объекта культуры.
До конца 2021 года планируется завершить строительство и сдать в эксплуатацию 14 школ и 12 детских садов.
В 2021 году планируется ввести в эксплуатацию два объекта здравоохранения.
Площадь новых территорий в полтора раза больше старой Москвы. Развивать их решили комплексно, для этого были определены 12 точек роста.
Каждая из них стала центром градостроительной активности – здесь строят жилье, развивают транспортную инфраструктуру, создают высокооплачиваемые рабочие места.
По данным Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), 64% трудоспособного населения ТиНАО уже сегодня работает около дома.
12 точек роста Новой Москвы:
На новых участках дороги установят дорожные знаки, пешеходные ограждения, информационные дорожные указатели и нанесут разметку.
Остановки наземного городского транспорта на улице Александры Монаховой перенесут. Для пешеходов обустроят тротуары, перейти через проезжую часть можно будет по наземным регулируемым переходам.
Информационная служба портала Стройкомплекса
