14. Замена высоковольтных проводов
Пришло время заменить высоковольтные провода.
ч. 1 что такое не везет
Были куплены оригинальные ВВ-провода в экзисте номер 27501-26D00 (1105 р.)
Процедура замены ничего сложного из себя не представляла, откручиваем три болта на 10 декоративной крышки, выдергиваем провод со свечки.
Начал ставить новые и заметил несколько странностей, говорящих что провода подделка:
1. провода длиннее штатных
2. провода намного жестче штатных
3. на катушках и свечах провода плохо держатся, т.к. разъемы очень хлипкие, как будто из пивных банок.
4. нет ни одной надписи Hyundai или Kia, вместо этого на всех проводах одинаковые надписи, что то там про quality, которые начинают стираться, если по ним провести пальцем, в то время как на оригинальных проводах написан номер цилиндра, название производителя Bougicord и стоит маркировка Hyundai / Kia.
В общем ставить не стал, на форуме клуба нашел тему про эти провода, попытаюсь сдать обратно.
Фотка для себя, свечка из первого цилиндра после 1000 км пробега.
ч. 2 купил таки нормальные провода
провода с тем же самым партом, покупал в другом магазине, коробка только другая, сами провода выглядят точно также что и стоящие на машине.
И вот в чем отличие от первых на примере провода 4-го цилиндра.
Замена высоковольтных проводов на оригинал
Комплект стоит парт 2750126D00 2544 р
Я решил купить по одному выходит дешевле
Первый цилиндр 2742026700 560 р
Второй цилиндр 2743026700 560 р
Третий цилиндр 2744026700 563 р
Четвертый цилиндр 2745026700 563 р
Выходит на 2246 р. По одному дешевле.
Провода полностью совпадают по размерам
провода.
Колпачки держатся крепко и без клея,
а вот колпачок, который заходит в катушку не понравился — виден клей.
Поспрашивал в группах, пишут, что это норма. ( качество с годами падает, а именно : аккуратность)
Сопротивление старых проводов
Первый цилиндр 3.10
Второй цилиндр 2.51
Четвертый цилиндр 1.47
Сопротивление новых проводов
Первый цилиндр 2.70
Второй цилиндр 2.44
Третий цилиндр 1.81
Четвертый цилиндр 1.40
Сейчас к двигателю нареканий нет
Запчасти
Hyundai Accent 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Hyundai Accent, 2007
Hyundai Accent, 2006
Hyundai Accent, 2008
Hyundai Accent, 2009
Комментарии 29
Ну и цены сейчас стали, заказал провод первого и третьего цилиндра по отдельности. Первого цилиндра вышел по цене в 650 рублей, а 3 цилиндра обалдеть 940 рублей. Такая разница! При том месяца три назад третьего цилиндра стоил 673 рубля, не стал брать, жаба… А сейчас 940 р. Ну и экономика однако, стал замечать на корейцев цены на запчасти начали загибать сильно.
Да сейчас все цены взлетели. Рынок авто посмотри там капец
Замена высоковольтных проводов
Первый раз я заменил высоковольтные провода еще примерно год назад. Как часто случается при извлечении проводов один из них разрушился и контакт остался на свече. Не сильно расстроившись, так как всё равно думал заменить провода на новые, ибо пробег растет, а менялись ли они ранее мне было не известно. Так как нужно было привести машину в движение был куплен комплект проводов Parts mall. Видел много негативных отзывов, но, к сожалению, этот комплект был единственным, что предлагался в наличии. В последствии эти провода принесли мне много «счастливых» моментов. Изоляционные колпачки постоянно норовили остаться в свечных колодцах. Особенно весело было ковырять их зимой на улице. Позже, при ремонте двигателя, эти колпачки насовсем остались в колодцах и я долго выковыривал их крючком, разорвав их по кусочкам извлек и поставил обратно старые оригинальные провода, оставив из нового комплекта один провод. Такое положение дел меня не устраивало — хотелось чтобы стоял один комплект одинаковых проводов. Отдавать две тысячи рублей за комплект оригинальных проводов мне было жалко, в городе в наличии до сих пор предлагаются только Parts mall, которые больше брать не хотелось. Изучая тему наткнулся на комментарий на драйве о том, что неплохие по качеству провода предлагает Valeo с артикулом C1157. Решился их заказать, разница в цене ровно в два раза.
При осмотре отметил, что на проводах красуется надпись «Made in Korea»
Заменил сразу как получил, благо никакого спец инструмента для этого не требуется. Теперь стоят провода из одного комплекта, свою функцию выполняют исправно, как они по качеству покажет эксплуатация, но то, что сразу бросилось в глаза так это жестко фиксированные изоляционные колпачки. Ниже покажу сравнение трех видов проводов.
Так выглядит колпачек на новых проводах Valeo
Замена свечей и бронепроводов акцент
Пришло время поменять свечи, перед покупкой авто они еще было в среднем и более-менее хорошем состоянии, а сейчас уже немного в плачевном. Авто стала не такой резкой и на пониженной передачи чуть ослабла.
После первой проверки свечей у меня закипела резинка, и нее желательно было так ездить. Принято решение поменять ВВ провода. Но если поменять и через 5 тыс проверить свечи, то тоже самое будет?
Поэтому как кто-то писал в драйв2 я еще прикупил смазку.
провода (бронепровода) VALEO — C1157
Свечи NGK — BKR5ES11
Смазка диэлектрическая PERMATEX — 81150 (для защиты электросоед-ий)
Также смазал свечи и наконечники проводов, чтобы не прикипало. Смазка густоватая на ощупь, обмазал необходимое количество, хватит на 2-3 раза еще смазывать.
Свечи читал хорошие и отлично подойдут для акцента. Решил ставить НЖК, а не ДЕНСО.
Итог, авто очень резвая, на пониженной откликается отлично. Тупняки пропали, теперь очень приятно ездить.
По расходу не скажу, надо пробовать проездить хотя бы 2 недельки.
Пишите что думаете вы, уменьшится ли расход топлива? И стоило ли мне переплачивать 750р за свечи с тремя лучами?
UPD: по поводу крайней фотки, я внимательно с другом осматривал, прокладка масло не течет, да и по щупу я смотрел ранее, масложора нет, но почему-то с болтов чутка видно что какой-то масляный подтек. Как думаете дело в самих крепежных болтах или еще раз заменить прокладку и новые болты поставить?
Друг их затянул потуже, сейчас вытру попробую покататься, если опять будет вот такой мелкий подтек, то поменяю болты. Кто-то с таким сталкивался?
(№34) Замена высок-ых проводов и внепланово — свечей
В общем пришла пора менять «бронепровода», ибо стоят они скорее всего с завода, и прошли уже 108т.км.
Но к замене я пришел не сам, а вынужденно)
Дело в том, что не так давно, начал я замечать провалы и «протраивания» при резком нажатии на педальку при желании ускорится, или просто нормально стартовать.
Явно проблема — с зажиганием… пропуски.
Свечи, напомню — менял 13т.к.м назад, поставил на свой страх и риск, ругаемый многими — оригинальный, «индийский-чемпион». Писал в БЖ тут.
Выкручиваю свечи, и наблюдая на первом цилиндре — такую картину:
Угольная дорожка на изоляторе — искра фигачит мимо. Вот она и причина «протраиваний»…
Так же, осмотрев внутрь колпачка — видим то же самое:
Я конечно сразу провода не приговорил, а загрешил на свечи (индийский чемпион все-таки)
С машиной шли DENSO, их вожу как запасные, у них неизвестный мне пробег — решил поставить их, чтобы проверить в чем дело.
Сильные дерганья и протраивания спустя 2 недели замечены не были… единственное — не нравился запуск на холодную, и работа первые минуты… нестабильно + ездить на таких, старых свечах, не хотелось…
Выкручиваю их на осмотр — и вижу снова ПРОБОЙ на изоляторе!
Но уже меньше конечно…
И так же на первом цилиндре:
В общем, теперь точно приговариваю провода. Хватит им уже столько служить, пора на отдых.
Взглянув на «чемпионы» — становилось тоскливо, внешний вид на таком пробеге (13тык) у них уже печальный… + угольные дорожки были на них сильнее.
В общем — новым проводам, и новые свечи!
Заказал новые свечи, по оригинальному парту напрямую от NGK и оригинальный набор высоковольтных проводов Hyundai.
Оригинал — мне показался подозрительным… Сейчас покажу несколько фото-сравнений:
Если посмотреть на эти фото, видим:
1) У новых оригиналов — отсутствуют некоторые обозначения на резиновых колпачках.
2) На новых — нет обозначения с цифрой номера цилиндра (но это фигня конечно)
3) Входы проводов в колпачки — у старых залиты герметиком, все надежно. У новых такого нет — может попадать вода.
4) Ну и момент который сильно бросается в глаза — старые провода очень мягкие, наверно даже силиконовые. Новые — жесткие и твердые, по сравнению с ними…
Ну и последний момент, которые мне сильно не понравился — новые провода длинней чем старые, на несколько сантиметров каждый провод. Из-за этого, возле катушек, образуется излишек их длины, и пришлось их крутить, двигать так, чтобы все уложить… образовалась некая некрасивая «мешкавина» из них… Старые равномерно лежали по длине. и гораздо симпатичнее и удобнее было.
В общем вот такие дела… если кто хорошо разбирается, может в комментах напишет — «поддельные это оригинальные провода или нет?!»
Как обычно бухгалтерия:
1) Провода высок-ые Hyundai\KIA 27501-26D00 = 2400р
2) Свечи зажигания NGK BKR 5ES-11 = 475р
Итого: 2875р
Как бы то ни было, уже 1500км пробег нормальный, нареканий к работе двигателя нет… Все заводится, разгоняется и едет)
Ну тут уже время покажет… будем посмотреть)
