как узнать стиль дисков бмв

Абсолютно все стили дисков BMW 39, размеры резины

Приветствую, друзья.
Извиняйте, что не сдержал свое обещание от 16 февраля и не смог опубликовать данную запись вчера. Слишком много информации и фотографий пришлось обработать, чтобы подготовить полноценный и качественный материал для Вас.
Для тех, кто позавчера читал мой личный блог, в котором я писал небольшое превью к этой записи — неожиданностью она не станет. Там я вкратце рассказал о сегодняшней теме, как всегда напомнил о том, что буду рад Вашим пожеланиям дополнениям и репостам сегодняшней темы, а так же поведал о том, что при желании — помогу Вам найти БУ резину без пробега по РФ и даже смогу отправить транспортной компанией. Помочь с этим своим подписчикам из дальних регионов нашей Родины — мне только в радость. Ведь на носу сезон!
Мой бортжурнал уже давно стал больше информационный и вспомогательный, ведь загружать фотографии и прочую информацию о моей Е39 — уже просто напросто неинтересно). Все все знают и все все видели.
Итак. Эта запись станет уже десятой информационной и юбилейной в моем бортжурнале, после предыдущих. Напомню о них ниже и посоветую к прочтению:
— Как выбрать и купить живую E39. Часть 1
— Как выбрать и купить живую E39. Часть 2
— Как выбрать и купить живую E39. Часть 3
— Какое моторное масло выбрать для BMW
— Какие свечи зажигания выбрать для BMW
— Абсолютно все рабочие жидкости BMW E39. Часть 1
— Абсолютно все рабочие жидкости BMW E39. Часть 2
— Каталог цветовых исполнений BMW E39
— Варианты сидений BMW E39
Сегодня же мы с Вами обсудим очень интересный вопрос. Касаемо оригинальных стилей дисков для E39 (каталог) и самое главное — о резине, которая по заводу одевается на тот или иной стиль. Моя запись будет сформирована исходя из тех параметров, которые на 100% соответствуют 39 кузову (цо, вылет, ширина и диаметр). Не надо оставлять тут комментарии типа «У меня диски оригинал от е65 сидят как влитые!» или «От Газели встает тоже и норм!»
Почти ко всем стилям дисков будет добавлен вес. Мало ли, кто то кому то будет отправлять ТК — поможет в расчете.
Касаемо размеров резины лично мне зачастую приходится удивляться некоторым людям. У которых на разношироком 32 стиле резина вкруг 235, а то и 225. И они считают это нормой, зачастую объясняя такой подход тем, что «колею не чувствую, в задницу ваши разноширокие покрыхи»
Данная запись не рекомендуется к прочтению стенсерам и прочим «интересным личностям», у них свой культ и любовь натягивать 225 резину на 11j. Лично я такой подход к стилю не одобряю, так как не считаю это практичным на наших дорогах.
___________________________________________________________
Для удобной навигации каждый стиль дисков выделен жирным, а так же советую пользоваться поиском в браузере Ctrl+F, к примеру 66 стиль 37 стиль 33 стиль и так далее.
___________________________________________________________
Приступим!
1. 5 стиль (2 вариации и один идентификатор 5 style) и 10 стиль дисков BMW

5 стиль первая вариация имеет несколько вариаций.
— одноширокий комплект 17 диаметра
8×17, вылет 20, с заводскими параметрами 235/45R17
— разноширокий комплект 17 диаметра
8×17 вылет 20 235/45R17
9×17 вылет 27 255/40R17
— разноширокий комплект 18 диаметра
8×18 вылет 20 235/40R18
9×18 вылет 24 265/35R18
5 стиль вторая вариация имеет только одну разновидность
7×16 вылет 20 225/55R16 и нашел даже вес одного диска — 8,01 кг.
10 стиль дисков имеет так же несколько разных размерностей
— одноширокий комплект 15 диаметра (не подойдет для моделей с V8)
7×15 вылет 20 225/60R15 вес одного диска — 9,15 кг.
— одноширокий комплект 16 диаметра
7×16 вылет 20 225/55R16 вес одного диска — 10,48 кг.
— одноширокий комплект 17 диаметра
8×17 вылет 20 235/45R17 вес одного диска — 12,00 кг.
— разноширокий комплект 18 диаметра
8×17 вылет 20 235/45R17 вес диска — 12,00 кг.
9×17 вылет 26 255/40R17 вес диска — 12,48 кг.

___________________________________________________________
2. 16, 18 и 19 стили дисков BMW

___________________________________________________________
3. 25, 29 и 31 стили дисков BMW

25 стиль дисков представлен для Е39 только в одном варианте
— одноширокий комплект 16 диаметра
7×16 вылет 20 225/55R16 вес одного диска — 9,32 кг
29 стиль представлен в двух вариациях
— одноширокий комплект 15 диаметра
7×15 вылет 20 225/60R15
— одноширокий комплект 16 диаметра
7×16 вылет 20 225/55R16
31 стиль дисков представлен в одной размерности но с завода выходил с разными размерами резины.
— одноширокий комплект 15 диаметра
7×15 вылет 20 225/60R15 вес диска — 6,86 кг
— одноширокий комплект 15 диаметра
7×15 вылет20 205/65R15 вес диска — 6,86

___________________________________________________________
4. 32, 33 и 37 стили дисков BMW.

32 стиль дисков один из самых ходовых на 39 кузов и имеет 3 одношироких варианта и 2 разношироких (оБожемойсколькомнеписатььььь)
— одноширокий комплект 15 диамтера
7×15, вылет 20 225/60R15
— одноширокий комплект 16 диаметра
7×16 вылет 20 225/55R16
— одноширокий комплект 17 диаметра
8×17 вылет 20 235/45R17
— разноширокий комплект 17 диаметра
8×17 вылет 20 235/45R17
9×17 вылет 26 255/40R17
— разноширокий комплект 18 диаметра
8×18 вылет 20 235/40R18
9×18 вылет 24 265/35R18
33 стиль дисков с завода идет только на E39 и представлен одним вариантом
— одноширокий комплект 16 диаметра
7×16 вылет 20 225/55R16 вес диска — 8,92 кг (один из самых колхозных стилей в плане резины. сюда одевают все что угодно. от 205 55 до 235)
37 стиль дисков в оригинале на 39 кузов имеет только один вариант
— разноширокий комплект 18 диаметра
8×18 вылет 20 235/40R18 вес диска — 10,27 кг
9×18 вылет 24 265/35R18 вес диска — 10,54 кг

___________________________________________________________
5. 38, 42 и 48 стили дисков BMW

38 стиль дисков имеет 2 вариации.
— одноширокий комплект 17 диаметра
8×17 вылет 20 235/45R17 вес диска — 10,50 кг
— разноширокий комплект 17 диаметра
8×17 вылет 20 235/45R17 вес диска — 10,50 кг
9×17 вылет 26 255/40R17 вес диска — 10,86 кг
42 стиль дисков имеет 3 разных вариации
— одноширокий комплект 17 диамтера
8×17 вылет 20 235/45R17 вес диска — 9,38 кг
— разноширокий комплект 17 диаметра
8×17 вылет 20 235/45R17 вес диска — 9,38 кг
9×17 вылет 26 255/40R17 вес диска — 10,55 кг
— разноширокий комплект 18 диаметра (красив, чертяга!)
8×18 вылет 20 235/40R18 вес диска — 10,99 кг
9×18 вылет 24 265/35R18 вес диска — 11,20 кг
48 стиль дисков представлен только в одной вариации
— одноширокий комплект 16 диаметра
7×16 вылет 20 225/55R16 вес диска — 9,57 кг

___________________________________________________________
6. 49, 50 и 65 стили дисков BMW

49 стиль дисков имеет только один размер
— одноширокий комплект 17 диаметра
8×17 вылет 20 235/45R17 вес диска — 10,36 кг
50 стиль дисков так же имеет только одну размерность
— одноширокий комплект 16 диаметра
7×16 вылет 20 225/55R16
65 стиль дисков в оригинале имеет только одну размерность (M5 e39)
— разноширокий комплект 18 диаметра
8×18 вылет 20 245/40R18 вес диска — 10,71 кг
9,5×18 вылет 22 275/35R18 вес диска — 11,60 кг

7. 66, 69 и 71 стили дисков BMW

66 стиль дисков с завода ставился только на Е39, причем в двух разновидностях
— одноширокий комплект 17 диаметра
8×17 вылет 20 235/45R17 вес диска 10,39 кг
— разноширокий комплект 17 диаметра (встречается повсеместно на заводских М Тех 2)
8×17 вылет 20 235/45R17 вес диска — 10,39 кг
9×17 вылет 26 255/40R17 вес диска — 10,55 кг
69 стиль дисков на Е39 ставился только в одном варианте
— разноширокий комплект 18 диаметра
8×18 вылет 20 235/40R18 вес диска — 11,23 кг
9×18 вылет 24 265/35R18 вес диска — 11,33 кг
71 стиль дисков представлен в двух вариациях для кузова E39
— одноширокий комплект 17 диаметра
8×17 вылет 20 235/45R17 вес диска — 9,68 кг
— разноширокий комплект 18 диаметра
8×18 вылет 20 235/40R18 вес диска — 11,33 кг
9×18 вылет 24 265/35R18 вес диска — 11,23 кг

___________________________________________________________
8. 77, 80 и 81 стили дисков BMW

77 стиль выпускался только в одном варианте
— разноширокий комплект 18 диаметра
8×18 вылет 20 235/40R18
9×18 вылет 24 265/35R18
80 стиль так же идет в одной вариации
— одноширокий комплект 17 диаметра
8×17 вылет 20 235/45R17
81 стиль так же в одном варианте
— одноширокий комплект 17 диаметра
8×17 вылет 20 235/45R17

___________________________________________________________
9. 82, 83 и 85 стили дисков BMW

82 стиль дисков идет только в одном варианте
— одноширокий комплект 16 диаметра
7×16 вылет 20 225/55R16
83 стиль так же в одном виде
— одноширокий комплект 15 диаметра
7×15 вылет 20 225/60R15
85 стиль так же в одной вариации
— разноширокий комплект 18 диаметра
8×18 вылет 20 235/40R18
9×18 вылет 24 265/35R18

___________________________________________________________
10. 86 и 89 стили дисков BMW

86 стиль дисков представлен в 1 вариации на 39 кузов
— одноширокий комплект 17 диаметра
8×17 вылет 20 235/45R17
89 стиль дисков так же идет в 1 варианте
8×17 вылет 20 235/45R17

Источник

#12: Как отличить оригинал BMW дисков от реплики?

Пока переобувался, решил купить на зиму диски, брать хотел только BMW и только оригинал.
Пока искал диски понял, что попадается много реплик, пришлось заморочиться и научиться отличать оригинал от реплики.
Информации, как мне показалось, не в избытке, поэтому делюсь опытом с разъяснениями и фото на примере 68-го стиля, который я купил.

1. Узнать параметры оригинальных дисков
по каталогу BMW дисков, напр. здесь узнать точные размеры той модели, которую решено купить, в моем случае это был 68-й стиль.

2. Сравнить характеристики с предлагаемыми
если они отличаются, то первый признак того, что это не оригинал. Я бы не ставил такие диски. Например, 68-й стиль бывает ТОЛЬКО 7,5 и 8,5 размером с указанным в таблице вылетом.

На реплике размер 8

+
вылет каждой оси 38

На оригинале размер передних 7,5

+
вылет передней оси 41 — все как в таблице из каталога.

3. Узнать аббревиатуру обозначения вылета, выштампованную на внутренней стороне диска
Вылет на репликах обозначается стандартно — ET

Вылет на оригинальных BMW дисках обозначается — IS

4. Узнать имя производителя, выштампованное на внутренней стороне диска

На многих репликах производители пишут свое имя или не пишут вовсе, на оригинальных должно стоять очевидное BMW.
указал этот пункт последним, т.к. думаю, что и на совсем наглой реплике можно встретить название BMW.

В моем случае предлагались реплики от Enkei — это достаточно хороший японский производитель дисков, в том числе спортивных. Т.е. именно эта реплика, думаю, была бы не хуже оригинала.

На оригиналах должен стоять BMW (фото не с 68-го стиля — для примера)

+
Страна производства, например, AAC — значит произведено в Австрии.

Поэтому, ставьте оригинал, т.к. подвеска дружит с оригинальными либо хорошими спортивными дисками.
Нехорошая реплика, уверен, будет вредить подвеске.

BMW 3 series Coupe 2002, двигатель бензиновый 3.0 л., 231 л. с., задний привод, механическая коробка передач — колёсные диски

Машины в продаже

BMW 3-Series, 2002

BMW 3-Series, 2001

BMW 3-Series, 2005

BMW 3-Series, 1998

Комментарии 33

Вопрос к знатокам. Парень утверждает что оригинал, разве в тайланде делают оригиналы дисков для бэх?

Реплики хорошие в Японии делают (Enkei), в Тае никогда не слышал.
Зачем тебе из Тая диски, вроде полно оригинальных и доступных BMW дисков по всей Рашке, не?

Просто стал интересен вопрос. Спасибо

статья неплохая, но оригинальные диски делают не только в бмв.

BBS (германия), Cromodora(италия), и тд.

как тяжелее может быть, если оригиналы, например, кованные.
так и легче, если сплав из дешевых металлов + скорее всего будут тонкие ободы.

Ну правильно )) Ковка легче обычных дисков. В оригинале где-то идет ковка, а где то нет. Реплика ковкой быть не может вобще никак, тк делается из обычных сплавов, для удешевления продукта.
Интересно просто сколько реплика весит )

я же ответил, что обычно реплика легче, тк обод тоньше и сплавы хуже.

Слышал такие же мнения, но так же слышал и обратное — мол поскольку реплика, то и делалось тупо из обычного металла и соответственно тяжелые. Весы вобщем нужно лицезреть.

это праздное любопытство или в этом есть практическая польза?

Любопытно. Практическая польза, на более легких дисках динамика лучше.

ну так не бери реплику, ///M диски же бывают легкие, и ковка бывает. Лучше взять тяжелее на 1кг, но оригинал, чем легкую реплику, которая развалится нах на яме и убьет шину и рычаг.

С вредом для подвески ты немного перегнул.
А так ссылка с характеристиками — вещь.

Ребята, подскажите, пересмотрел тонну каталагов, вплоть до объявлений на авит0, диски продаются дорого, пишут оригиналы, с М(ок) много, вылет подписан ЕТ. В чем дело?

подписан в объявлении или на диске?

Диск, при условии его габаритной (размерной) идентичности оригиналу и отсутствию «кривости» по оси движения, является де-факто пассивным относительно движения телом. Диск принимает участие в «работе» подвески ТОЛЬКО в том случае если он деформируется, в иных случаях на работу подвески влияет покрытие, влажность, температура окружающей среды, покрышка, ее температура, ее давление — что угодно, но не диск.

Написать такое мог только технически неграмотный человек, без обид. Но инфа полезная, так что репост

о том и речь, приятель, что реплика не всегда хорошо сделана. и когда ее поставили 1 раз вроде с балансировкой, то от езды реплика может деформироваться, и вряд ли кто-то будет каждый месяц на монтажку заезжать, чтобы проверить, что с репликой, не вредит ли она подвеске из-за деформации, а за сезон можно можно и навредить.особенно, если иногда катать боком.
(сюда же я бы и отнес варианты с проставками).
например, в указанном мною примере японская реплика имеет немного другие размеры. как это отразится на работе подвески, я не уверен, но проверять не хочу. совершенно очевидно, что нагрузка будет иной.

а если продолжать твою «грамотную» тему, то диск и при отсутствии идентичности размеру и ровности останется пассивным элементом, впрочем как вся подвеска на е46 😉

Глупость за глупостью пишете
1. То что реплика не всегда хорошо сделана — так и у оригиналов бывает брак, разве что реже.
2. Это ж как надо ездить чтобы она деформировала? Сошла балансировка или грузики отвалились — еще поверю. Но скорее деформации подвергнется шина.
3. Ну как бе если катать боком, то ушатывается вся машина, а не только диски.
4. Тема грамотная и без всяких кавычек, сарказм тут неуместен, обычно это гуманитарии сарказмом «блещут». Как раз таки в случае деформации диск не будет являться пассивным элементом. Если диск ровный и отбалансирован, то он передает деформации и ударные нагрузки на подвеску в малых количествах. Другое дело если он немного «вытянут» или «изогнут» по вектору движения машины. Тогда получается что он «бьет» в подвеску и ту же ступицу, а это уже ни разу не пассив.

1. «реплика не всегда хорошо сделана» — улыбнуло.
2. быстро.
3. угу.
4. «в малых количествах» — должно быть в допустимых самой подвеской. Даже ровный и отбалансированный диск будет «бить», если он тяжелее того, что рассчитан на эту подвеску.

PS: приятель, ты чего хочешь-то? ты с конструктива (местами спорного) скатываешься на оценивание.
если тебе нравится давать оценку, можно открыть свой канал на ютьюб. Там же можно рассказать про активные элементы подвески )

Источник

О стилях колесных дисков для BMW (БМВ) – какие существуют

Время на чтение: 8 минут

На протяжении более 100 лет существования баварского автомобильного бренда BMW дизайнеры и инженеры тщательно выдерживали единую стилистику марки, что позволяло распознать её практически в любом транспортном потоке. Автомобиль выдавали несколько явных деталей – решётка радиатора, круглый логотип с голубыми и белыми сегментами, особая форма крыльев, капота, колёсных арок, а также один из самых важных элементов экстерьера – это колёсные диски.

Стили дисков BMW

Стили дисков «БМВ» имеют определённые отличия марки, которые позволяют им удачно сочетаться с прочими деталями внешнего вида, задуманными дизайнерами, вне зависимости от модели. Так, при разработке стилистики исполнения колеса разработчики принимают во внимание следующие важные факторы:

Колёсные диски «БМВ» для городских седанов и хэтчбеков

Данные авто применяются как для частного использования, так и для семейных поездок, и колёсные диски для них выполнены в следующих наиболее популярных стилях автоконцерна:

Однако, как правило, данный заказ будет стоить очень дорого, что заставляет автолюбителей обратиться к более новым стилям дисков или вовсе искать продукцию у других производителей.

Наиболее популярные стили дисков для кроссоверов и внедорожников «БМВ»

Что касается транспортных средств баварского концерна, то все автомобили 4х4 начали сходить с конвейеров лишь в 90-х годах прошлого века, от чего ассортимент стилей дисков достаточно скуден, так как дизайн просто не сумел развиться.

Среди данных колёс наибольшей популярностью пользуются и по настоящее время следующие варианты литых изделий:

Источник

Диски БМВ с 5 по 89: виды, стили и советы по выбору

Чтобы ваш «БМВ» служит дольше — приобретайте только оригинальные колеса, рекомендованные производителем. В этой статье вы найдете полный обзор стилей дисков для BMW, габаритных и технических характеристик.

Виды по материалу

Сталь

Сталь сочетает высокую прочность и дешевизну, поэтому они наиболее часто встречаются в продаже.

Штамповка происходит из цельного листа. Отдельные участки между собой свариваются.

Легкосплавные

Обычно изготавливаются из алюминия, что обеспечивает меньшую массу с сопоставимой прочностью. Главное их преимущество – вариативность.

«БМВ» любит поиграться с дизайном, поэтому найти крутые диски для своего авто нетрудно.

К другим преимуществам можно отнести:

Некоторые разновидности колес имеют специфический профиль «вентилятора». Холодные воздушные потоки попадают на тормоза, что позволяет значительно продлить их срок службы.

Главный недостаток легкосплавных колес – никогда нельзя быть уверенным в их качестве. В большинстве случаев они изготавливаются с добавлением каких-либо присадок. В связи с этим колеса даже внутри одной серии могут заметно отличаться прочностными характеристиками.

Легкосплавные диски на БМВ бывают литыми и кованными. Принципиальная разница не только в способе производства, но и в эксплуатационных характеристиках.

Литые

Как понятно из названия – их заливают в форму. Проблема в том, что процесс литья почти слабо контролируемый, что приводит к образованию зернистости из-за неравномерного остывания.

Даже BMW original диски со временем накапливают микротрещины. При сильном ударе возможен скол или разлом металла пополам.

К прочим недостаткам относится:

Кованные

Кованные производят методом ковки из цельного куска, при соблюдении термического технологического процесса. Из-за сильного нагрева, внутри не образуется полостей, пор и трещин.

По прочности они намного превышают литые. Погнуть их теоретически можно, но скорее у автомобиля отвалиться подвеска, чем лопнет диск.

Как выбрать диски по габаритам

Его ширина должна быть на 25% уже профиля. Это необходимо для того, чтобы колесо нормально становилось на свое место.

Этот показатель можно увидеть на маркировке колес BMW, например 195/70 R19. Ширина обода составляет 195 мм. От этого значения необходимо отнять 25%.

Диаметр диска

Диаметр указывается буквой R и числовым выражением в дюймах. В отличие от ширины обода, этот показатель плавающий, т.е. его можно увеличить. В последнее время наблюдается тренд на искусственное расширение диаметра диска, например с R13 на R14.

Диаметр центрального отверстия

В последнее время диаметр центрального отверстия на оригинальных колесах несколько увеличен, т.к. производитель делает упор на универсальность.

В старых моделях центральное отверстие точно подходило под ось колеса, но сейчас в комплекте поставляются переходные кольца.

Вылет

Вылет колеса – это расстояние между центральным отверстием и горизонтальной осью. Он бывает:

В «БМвшных» дисках вылет именуется аббревиатурой ЕТ. Обратите внимание, что он должен соответствовать заводскому стандарту, иначе колесо либо не станет на место, либо будет бить.