кнопка main on на honda cr v что это

Кнопка main on на honda cr v что это

Модели с регулируемым ограничителем скорости движения

Система круиз-контроля автоматически поддерживает заданную скорость движения без воздействия со сторо-
ны водителя на педаль акселератора. Систему круиз-контроля удобно использовать при движении по малоза-
груженным прямым магистралям, где автомобиль может двигаться практически с постоянной скоростью.

Неправильное использование системы круиз-контроля
может стать причиной дорожно-транспортного
происшествия.

Включайте круиз-контроль только при движении по
свободным автострадам в благоприятных погодных
условиях.

При движении на спуске или подъеме может оказаться, что система
круиз-контроля не в состоянии поддерживать постоянную скорость
движения.

Если система круиз-контроля не используется:
Выключите систему, нажав кнопку MAIN.
Если включен экономичный режим ECON, то для разгона автомобиля
до заданной скорости может потребоваться относительно больше
времени.

При этом на приборной панели загорится
индикатор CRUISE MAIN. Система
круиз-контроля готова к работе.

Скорость, которую способна поддерживать
система круиз-контроля: В диапазоне
скоростей приблизительно от 30 до 200 км/ч.

Положения рычага селектора, при которых
функционирует система круиз-контроля:
или

Соблюдайте безопасную дистанцию
до движущегося впереди автомобиля.

Нажмите кнопку MAIN
на рулевом колесе.

Если на дисплее отображается экран, не связанный

с работой системы круиз-контроля, нажмите кнопку LIM

для вывода на дисплей экрана системы круиз-контроля.

Источник

Штатные сдвоенные кнопки CMBS OFF и AFS OFF

Код для заказа:
35200-SWA-G11 Переключатель электрический

Распиновку прочитал в мануале, а также проверил тестером.
Контакты 10 и 11 (а также 15 и 14) разъема 17Р выключателя замкнуты при нажатом выключателе и прерываются при отпущенном выключателе.
Контакты 3 и 5 разъема выключателя — подсветка кнопок. Стоят обычные лампочки накаливания, поэтому полярность подключения не важна.

Adaptive Front light System (AFS) — автоматический поворот ближнего света фар в сторону поворота руля.
Collision Mitigation Braking System (CMBS) — система предотвращения столкновений.
Honda CR-V может быть оснащена активным радарным круиз-контролем. Сама по себе система не нова: например, на Мерседесе S-класса она под именем Distronic дебютировала еще в 1998 году. Первой «европейской» Хондой c подобной системой стала модель Legend, и вот теперь — CR-V.
Только радар работает на частоте 37 МГц, запрещенной для «гражданского» применения в России, а поэтому активный круиз-контроль россиянам недоступен. Между тем катить с такой штукой по трассе — одно удовольствие. Главное — резко не перестраиваться, чтобы автомобиль не терял «цель»: радар имеет довольно узкий угол «обзора» — всего 60°. Понятно, что на горных дорогах вероятность упустить «цель» особенно высока.
Этот же радар лежит в основе системы предотвращения столкновений CMBS. Она также впервые появилась на автомобилях Honda Legend.
Система постоянно сопоставляет скорость и ускорение автомобиля с текущей дистанцией до «ведущего» авто. Как только время до возможного столкновения сократится до трех секунд, CMBS предупреждающе пискнет и зажжет надпись «Brake» на приборной панели. Если водитель продолжает «спать», то за две секунды до контакта Honda CR-V начнет тормозить сама (с замедлением 2,45 м/с²) и слегка подтянет водительский ремень безопасности. Когда до возможного столкновения остается секунда, электропривод затягивает ремни на обоих передних креслах, а интенсивность замедления возрастает до 5,9 м/с².

Источник

Кнопка main on на honda cr v что это

Следующая страница»»»»»»

4
Хонда CR-V Honda 1995- 2001 органы управления и контрольные приборы

В накладке рулевого колеса и взамен наружнего вещевого ящика (перед пассажиром на переднем сиденье) могут быть размещены подушки безопасности

Пока стрелка указателя температуры располагается в области нижних белых меток, избегайте увеличения частоты вращения коленчатого вала выше 3000-4000 мин-1 и не нажимайте педаль газа больше чем на половину её хода. Прогрев мотора до рабочей температуры в таком режиме позволит увеличить период его службы.

16 — индикатор положения селектора Акп (подробнее см. с. 17, «рычаг селектора автоматической коробки передач»).
17 — указатель уровня топлива в баке.

Старайтесь не использовать транспортное средство с топливным баком, заполненным меньше чем на 1 /4, так как это грозит перегревом электробензонасоса и быстрым выходом его из строя.

Источник

Безопасный Honda CR-V. Cистемы активной безопасности.

СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (VSA) с ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМОЙ
Система динамической стабилизации (VSA) – электронная система контроля устойчивости, которая действует совместно с дроссельной заслонкой CR-V по технологии Drive-by-Wire™ и четрыхканальной системой АБС, помогая водителю сохранять контроль во время разгона, торможения и прохождения поворотов. Система VSA работает применяя тормозную силу к одному или нескольким колесам по отдельности, в то же время управляя дроссельной заслонкой, зажиганием и топливной системой, помогая водителю сохранять нужное направление движения.
Водитель может отключить систему контроля устойчивости VSA и противобуксовочную систему с помощью выключателя на приборной панели, но система АБС постоянно остается в режиме полного функционирования.

СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИЦЕПА (TSA)
Система стабилизации прицепа (TSA) установлена на всех моделях модельного ряда CR-V, увеличивая безопасность водителя во время буксировки. Система является дополнением к системе динамической стабилизации автомобилей Honda (VSA), которая определяет раскачивание прицепа во время буксировки на скорости. Система TSA использует одновременно уменьшение крутящего момента и индивидуальное тормозное усилие на колеса, снова возвращая автомобиль и прицеп под полный контроль водителя.

АДАПТИВНЫЙ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (EPS)
В дополнение к улучшенной эффективности и оптимизации взаимодействия с водителем, система адаптивного электроусилителя руля (EPS) дает важные преимущества с точки зрения безопасности. Она работает вместе с системой VSA, обеспечивая:
Стабильность торможения – корректирует повороты руля водителем, снижая неустойчивость автомобиля, когда водитель резко тормозит на дорожных поверхностях с разными коэффициентами сцепления (например, когда дорога частично покрыта грязью или снегом)
Смягчение недостаточной реакции автомобиля на поворот руля – корректирует повороты руля, снижая недостаточную поворачиваемость и помогая водителю проезжать повороты
Смягчение избыточной поворачиваемости – корректирует повороты руля, снижая избыточную поворачиваемость и помогая водителю проезжать повороты

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (АБС) и СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ (ESS)
Все новые модели CR-V оборудованы дисковыми тормозами на 4 колеса (вентилируемые диски спереди и цельные диски сзади) для уверенного торможения. В систему включены четырехканальная АБС, система распределения тормозных усилий (EBD) и система помощи при торможении в базовой комплектации. Диаметр вентилируемых передних дисковых тормозов – 315 мм*, а цельных задних – 302 мм.
*комплектация с двигателем i-DTEC 2,2 литра.
Четырехканальная АБС независимо регулирует тормозное усилие на каждое из колес, помогая водителю сохранять контроль направления движения во время резкого торможения. Система EBD автоматически оптимизирует распределение тормозного усилия между передними и задними колесами, помогая максимально сократить остановочный путь. Система помощи при торможении распознает ситуацию экстренного торможения и применяет дополнительное автономное тормозное усилие, когда это необходимо. Она дополнена системой аварийной остановки (ESS), которая автоматически включает тормоз и аварийные огни (индикаторы) при определении ситуации аварийной остановки. Огни начинают быстро мигать, предупреждая следующие сзади автомобили, что CR-V собирается резко остановиться, тем самым снижая риск столкновения.

АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ (ACC)
Кнопки на рулевом колесе, управляющие системой АСС, помогают водителю выбрать скорость и предпочтительное расстояние до автомобиля, едущего впереди. С помощью миллиметрового волнового радара, установленного на решетке радиатора, адаптивный круиз-контроль контролирует расстояние до едущего впереди автомобиля и может независимо применить до четверти максимального тормозного усилия при необходимости, чтобы сохранить заданные скорость и расстояние. Если необходима большая тормозная сила, система подает визуальный и звуковой сигнал. Система ACC работает при скорости от 30 до 180 км/ч.

Источник

Сервисные меню

Сервисные меню всегда притягивают рядового пользователя своей запретностью и недоступностью. Десятки пользователей пытаются найти в них что-то для себя полезное, и, по возможности, вернуть себе возможность пользования чем-то, что производитель ограничил по региональному принципу. На самом деле в автомобилях Honda CR-V с помощью сервисных меню особо много вытащить не удастся, но все же полезно знать, что там имеется.

В данном конкретном случае мы будем рассматривать меню, доступные в европейском исполнении автомобиля Honda CR-V 2.0 Lifestyle.
Лишний раз напоминаю, что без необходимости менять здесь ничего не стоит, в особенности если Вы не знаете, для чего Вы это делаете. За безответственное изменение настроек автор статьи ответственности не несет.

Меню сервиса и диагностики Service Diag

Данное меню касается по сути только настройки Вашего компьютера iMid (да-да, этот маленький экранчик — самостоятельный компьютер у Вас в машине. Именно он читает данные с Ваших флешек, iPhone и прочих девайсов, а результат уже в аналоговом виде отдает ГУ).
Чтобы попасть в данное меню нужно выполнить следующие действия.
— Трансмиссия в положении P для автомата, нейтраль для механики. Для механики дополнительно поднять стояночный тормоз.
— Ключ в положение ON. Можно завести машину (не влияет на меню).
— Нажимаем кнопку Menu на руле. Попадаем в обычное меню.
— Нажимаем и удерживаем кнопку Menu + кнопку Source в течении 5-10 сек.
— Появляется меню Service Diag.
— Для выхода из меню из любого уровня можно воспользоваться кнопкой Menu.

Содержимое меню Service Diag:
— In Line Diag — Встроенная диагностика iMid. Предупреждение: не стоит заходить в это меню, если у Вас стоит неоригинальное ГУ. В этом случае тест коммуникационных шин провалится, и меню будет показываться каждый раз при запуске автомобиля. Единственным решением, известным на текущий момент, является подключение оригинального ГУ и проход теста, а затем повторная установка Вашего любимого неоригинального ГУ.
— При входе в данный пункт меню выполняется диагностика основных шин и подключений iMid:
B-CAN (подключение к CAN-шине), DUET (аудиосвязь с ГУ), GA-NET (командный интерфейс между блоками системы), Camera — наличие камеры заднего вида.
— Так же в левой части показаны подключенные кнопки руля. Бывает, что при запуске меню в правой части экрана написано «Result: NG» и какие-либо кнопки горят красным цветом. Достаточно нажать на одну или несколько из этих кнопок и они подсветятся зеленым, а значение теста станет: Result: OK.
Для выхода из меню нажмите Source.
— Camera — Настройка линий разметки камеры заднего вида. Об этом чуть подробнее ниже.
Выход из меню осуществляется кнопкой Menu.
— Display Check — Проверка матрицы дисплея.
В данном пункте меню есть серия тестов для проверки состяния матрицы на битые пиксели, засветку и искривление геометрии.
— Цветовой градиент позволяет определить все ли цвета правильно отображаются.
— Белый/Красный/Синий/Зеленый/Черный экраны позволяет определить наличие потухших или наоборот постоянно горящих битых пикселей.
— Серый градиент позволяет определить равномерность изменения яркости/контрастности изображения.
— Тест с точками позволяет определить возможные геометрические искажения матрицы.
В общем, я бы сказал даже сильно избыточно для маленького служебного экранчика.
— Product Info — Информация о самом iMid — его полный Part number по каталогу Honda, номер партии производителя (Matsushita-Panasonic) и серийный номер.
— Artwork — (ON/off) Показывать картинки альбома при проигрывании песни с подключенного iPhone/iPad/iPod (по умолчанию включено).
Вряд ли нужно выключать. Возможно, настройка предусмотрена для того, чтобы отключить показ, если появятся картинки, которые iMid не сможет корректно прочитать, и которые будут его вешать (возможно, например, слишком большие по размеру).
— Pandora — (on/OFF) При включении данного режима подключенный iPhone/iPad будет проигрывать радио по запросу с сервиса Pandora (по умолчанию недоступно в России, только зарубежный контент) вместо показа внутренней медиа библиотеки (по умолчанию выключено).
— Если очень этого сервиса хочется, тогда нужно активировать сервис сначала на iPhone. Для этого нужно создать американский аккаунт и скачать приложение Pandora. Затем нужно настроить платный прокси VPN (для получения необходимого уровня трафика — по умолчанию бесплатный ограничен 500 мб в месяц) и затем убедиться что Pandora играет у вас на iPhone в штатном режиме.
— После чего можно включить данную настройку. Тогда при подключении устройства вместо традиционной картинки с разъемом — вы увидите большую белую надпись Pandora на черном экране Вашего iPhone, а Ваше радио Pandora заиграет на ГУ машины. Говорят даже лайкать можно. Не проверял.

Сервисное меню Engineering Diag

Данное меню предназначено для сервис-инженеров Хонда и предоставляет информацию об электронике автомобиля.
Чтобы в него попасть нужно выполнить следующие действия.
— Трансмиссия в положении P для автомата, нейтраль для механики. Для механики дополнительно поднять стояночный тормоз.
— Ключ в положение ON. Можно завести машину (не влияет на меню).
— Нажимаем кнопку Menu на руле. Попадаем в обычное меню.
— Нажимаем и удерживаем кнопку Menu, а затем, не отпуская кнопку Menu, нажимаем кнопку Source 5 раз.
— Появляется меню Engineering Diag.
— Для выхода из меню из любого уровня можно воспользоваться кнопкой Menu.

Содержимое меню Engineering Diag:
— Version — В данном пункте приводится информация о версии различных электронных компонентов автомобиля. В конце меню присутствует пункт Version Up, который позволяет выполнить обновление прошивки выбранного компонента.
— In Line Diag — Флаг прохождения встроенной диагностики — можно пометить диагностику пройденной (Set Complete), либо наоборот отметить необходимость прохождения (Set Incomplete).

Меню камеры заднего вида
Третья спрятанная возможность касается включения камеры заднего вида в любой необходимый момент (с возможностью настройки линий разметки).
Для чего это может быть нужно? Буксируете Вы, скажем, другой автомобиль или, скажем, прицеп, и хотите присматривать за тем что происходит у Вас сзади. Включаете камеру на постоянку и спокойно едете вперед. Вообще-то водитель согласно ПДД обязан обеспечить безопасность перевозки как пассажиров, так и грузов, поэтому крепить нужно лучше, а не подглядывать в камеру заднего вида! Но если уж очень нужно, то можно и камеру включить.
Выполняем следующие действия:
— Ключ в положение ON. Можно завести машину. Можно включить или не включать трансмиссию. На данную возможность все это никак не влияет.
— В текущий момент мы НЕ находимся в меню.
— Нажимаем и удерживаем кнопку Menu, а затем, не отпуская кнопку Menu, нажимаем кнопку Source 5 раз.
— Вы попадаете в пункт Camera, такой же, как в меню Service Diag.
— Можете начать движение, камера останется включенной.
— Для выключения камеры нажмите кнопку Menu.

Редактирование линий разметки
В меню камеры заднего вида настраиваются линии разметки. Линии разметки состоят из фрагментов (отрезков) с координатами начальной и конечной точки.
Переход от точки к точке осуществляется кнопкой Source. Изменение координат по X — кнопками » «, координат по Y — кнопками «+» и «-«. Выход осуществляется кнопкой Menu.
Восстановление координат по умолчанию (не проверял):
— Для восстановления координат точек линий разметки в заводские значения в режиме редактирования линий нужно нажать и удерживать кнопку Menu + кнопку Source в течении 5-10 сек. Система выйдет из меню, но координаты восстановятся в исходные значения.
— На всякий случай приведу таблицу стандартных значений координат точек с моей машины (у Вас могут быть другие значения, настроенные для Вашей камеры!).
Левая направляющая:
X:042, Y:222
X:060, Y:187
X:108, Y:140
X:152, Y:101
X:178, Y:080
Правая направляющая:
X:413, Y:185
X:370, Y:142
X:320, Y:098
X:298, Y:080
Линия 0,5м:
X:128, Y:143
X:173, Y:143
X:224, Y:143
X:272, Y:143
X:351, Y:143
Линия 1м:
X:145, Y:127
X:238, Y:127
X:333, Y:127
Линия 2м:
X:178, Y:095
X:301, Y:095
Линия 3м:
X:192, Y:080
X:286, Y:080

Это далеко не полный список сервисных возможностей, но наиболее полное из того, что можно увидеть на экране iMid. Например, самодиагностика HFT выполняется нажатием и удержанием 20 сек кнопки «положить трубку/возврат», но она не сопровождается показом каких-либо сообщений на экране.

Источник