Для чего нужен датчик на обратной стороне зеркала заднего вида
На некоторых автомобилях сзади зеркала заднего вида можно заметить интересный датчик. Стоит отметить, что он встречается далеко не на всех автомобилях, а потому многие автомобилисты не имеют ни малейшего понятия о том, зачем он нужен. А порой бывает так, что водитель не один год катается с таким зеркалом, но не подозревает о скрытых функциях данного девайса.
Многие, кого заинтересовал, данный вопрос могут отправиться за ответом на просторы интернета. Но и там сложно найти точный ответ. Среди множества версия и предположений даже на специализированных сайтах можно встретить множество разных мнений.
Одни думают, что это датчик дождя. По их мнению он должен обнаружить капли на лобовом стекле и после этого поджать команду стеклоочистителям. А другие говорят, что это датчик света, и в зависимости от его интенсивности команда подается на оптику, и переключает дальний свет на ближний. Но давайте разберемся, для чего же он нужен на самом деле.
Для того, чтобы в этом разораться, можно провести небольшой эксперимент. Достаточно ясным днем завести автомобиль, а потом поднести руку к датчику, тем самым перекрыв попадание солнечного света. При исправной работе системы, вы заметите, как зеркало потемнеет. Из этого можно сделать вывод, что датчик отвечает за автоматическое затемнение данного элемента для того, чтобы избежать ослепления автомобилиста машинами, которые едут позади него.
Некоторые могут справедливо отметить, что датчик, который находится в таком месте, не может оценивать уровень освещения сзади. И они правы. Но только на зеркале расположен еще один считывающий элемент. Оба работают в паре, оценивая разницу интенсивности света. Это позволяет правильно отрегулировать затемнение.
Принцип работы такой. Датчик спереди видит, что света нет и понимает, что за окном ночь. Второй же в свою очередь засекает свет от фар едущего сзади транспорта. И сразу же затемняет зеркало, чтобы уберечь водителя от ослепления. Чтобы проверить работу системы, можете ночью сесть в авто, включить зажигание, а потом посветить на зеркало фонариком.
Эта функция действительно полезная. Вот только стоят они далеко не на всех автомобилях, а ее дополнительная установка стоит довольно дорого.
Умные зеркала (замена обычных на электрические и с памятью)
Затем взяв маленький пластиковый скребок отщелкнул накладку ручки двери
Далее самый важный этап, снять карту двери не сломав пластиковые клипсы. Для этого беремся за нижний дальний карман и рывком тянем параллельно полу, далее отщелкиваем рывками остальные пистоны…Фуф…ничего не сломал :))
После того как ее сняли видим в районе зеркала черную наклейку…удаляем ее, за ней отверстия в которых находятся болты крепления зеркала
Откручиваем недоконца головкой на 10 болты крепления зеркала, чтобы оно ослабло. Попутно откручиваем динамик и отсоединяем разъем от него. Отсоединяем провода которые идут к зеркалу, снимаем клипсу крепления проводов и заглушку крепления проводов (вобщем все что мешает их вынуть)
После чего вынимаем вверх ослабленное зеркало
Вытаскиваем «старую проводку и начинаем рассматривать
Напомню, это правое зеркало, соответственно за счет датчика наружной температуры на два провода больше чем в левом, т.е самое обычное зеркало будет в себе нести: два провода на температурный датчик, два провода на поворотник, три провода на обогрев зеркала, три провода на управление положения зеркала, итого 10 проводов, слева соответственно 8 проводов.
Правое зеркало с электроскладыванием и памятью несет в себе 14 проводов.
Мало ли кому пригодится, отметил крепления дополнительного повторителя в корпусе зеркал
Далее заменяем накладку основания зеркала, которая крепится на 4х защелках
Устанавливаем верхнюю часть корпуса зеркала и только после этого закрепляем зеркальный элемент
На этом с правым зеркалом покончено. Прокладываем проводку и крепим зеркало в обратной последовательности.
Как прочитал в одном из комментариев le-casteur кнопку положения зеркал, для реализации функции складывания, не нужно покупать новую, достаточно просто удалить штырек.
И кнопка начинает нажиматься «на себя» :))
Когда «собирал в кучу» левое зеркало, обнаружил, что различия в моторчике управления положения зеркалом у старого и нового зеркала нет, т.к. оба «без памяти» Поэтому решил оставить на новом зеркале свои моторчики управления. Для этого выкручиваем три винта TORX10
Сняв заднюю крышку снимаем разъем.
Обратил внимание что производители моторчиков INA и EATON.
По сути, все отличие в зеркале с памятью и без памяти именно в этом моторчике. Что то недодумался разобрать правое зеркало. По схеме там должно стоять пару регулируемых резисторов.
Подсоединяем провода управления от зеркала к блоку стеклоподъемников, ошибиться невозможно…защита «от дурака»
Остался недоделанным единстввенный нюанс. Как оказалось, новое правое зеркало шло с зеркалом «антиблик», так что придется еще докупить такое же левое и все будет гармонично.
Далее берем Лексию и прописываем в BSI наличие складывающихся зеркал с индексацией заднего хода, как то так. Тестируем и радуемся…Видео итогов
Складывание зеркал с дистанционного пульта при постановке на охрану и раскладывание при снятии с охраны
При включении заднего хода зеркало, при условии что переключателем оно выбрано, опускается на определенный уровень и при выключении заднего хода восстанавливается в исходное положение
Спасибо что дочитали, надеюсь было интересно и вам понравилось :))
Не слепите, мужики! Не слепите! или «Фотохром зеркала заднего вида»
ВСЕМ ПРИВЕТ!
Изучая электрические схемы сидений с электроприводом я наткнулся на очень интересную вещь. Меня заинтересовали электрические зеркала с памятью и автозатемнением (фотохромом). Думал, что мои зеркала будут автоматически опускаться при включении задней передачи, а не тут-то было. Для этой функции необходимо менять сами зеркала (эл. механизм стекляшки).
Помимо функции памяти в приобретённых зеркалах стояли фотохромные стекляшки, что не могло не радовать.
Устанавливаем зеркало, для этого: снимаем дверную карту, отсоединяем разъёмы и откручиваем гайку крепящую зеркало.
Устанавливаем новое, собираем всё и начинаем проверку.
OOPS! Центральное зеркало затемняется, а наружные нет(((( странно, смотрим электрические схемы зеркал с автозатемнением ещё раз.
Видим, что от зеркала уходит 2 управляющих провода на боковые зеркала. Проверяем…и действительно, салонные зеркала отличаются.
OOOOPS! Ставим нужное салонное зеркало, но наружные зеркала не затемняются(((
На ум приходит только отсутствие проводки идущей к разъёмам в дверях. Подготавливаем провода.
и приступаем к установке. Для этого разбираем пол машины(( снимаем бардачок и блок BSI.
Добираемся до разъёмов дверей.
Вставляем провода в 20 и 21 пины.
Теперь нам остаётся вставить пины в разъём возле водительской стойки. Добраться до него можно только после снятия накладки и ВЧ динамика. Разъединяем его и со стороны блока BSI вытягиваем его вниз.
Проверяем и О ЧУДО! Всё фунциклирует))))
Теперь можно приступать к сборке.
ВПЕЧАТЛЕНИЯ: Очень полезная функция. Теперь, в тёмное время суток, фары позади едущего автомобиля тебя больше не слепят)
Всем ДОБРА! До новых встреч, ДРУЗЬЯ 😉
Функция салонного зеркала заднего вида, о которой мало кто знает
Еще пару десятков лет назад автомобили было принято оснащать центральными салонными зеркалами заднего вида практически без всякого функционала. Водитель мог разве что отвернуть элемент вверх или в сторону, чтобы не слепили фары идущих сзади машин. Сегодня практически в каждой модели салонного зеркала такую манипуляцию проделывать не нужно.
Достаточно сдвинуть рычажок переключения положений день/ночь в нижней части корпуса зеркало, и проблема раздражающего света фар от соседей сзади будет решена. Что происходит при таком переключении фиксатора? При ночном режиме подключается дополнительный отражатель, который гасит силу отражения. Четкость изображения в зеркале при этом лишь незначительно снижается.
Однако на самом деле описанная конструкция с механическим переключением на сегодняшний день не самая передовая. Как более дорогую альтернативу можно рекомендовать электрохромное зеркало, использующее принцип электронного упорядочивания жидких кристаллов. Такие девайсы еще нередко называют зеркалами с автоматическим затемнением.
Автоматическое затемнение зеркала позволяет избежать так называемого эффекта Трасклера (в результате ослепления фарами водитель видит «слепое» пятно, в которое входит часть объектов, находящихся на дороге), затемняя поверхность зеркала с помощью процесса электрохромизма.
Добавим, что помимо электрохромных салонных зеркал на рынке представлены модели с антибликовым покрытием (бывают с голубым, золотистым и другими оттенками). Антибликовый слой препятствует здесь ослеплению водителя светом от фар, городских фонарей, архитектурного освещения и так далее. Такие зеркала не устраняют блики полностью, но значительно снижают их интенсивность. Здесь нужно опасаться и избегать прежде некачественных изделий с дешевым антибликовым слоем. Такие поделки могут либо отфильтровывать свет фар недостаточно эффективно, либо искажать видимые в зеркале объекты.
Кроме того, в продаже сегодня имеются салонные зеркала с осветленным изображением, которые подходят для установки в автомобилях с тонированным задним стеклом. Это еще один действенный вариант снизить блики от фар машин, следующих сзади. Зеркала с осветлением позволят водителю меньше напрягать глаза во время движения в темное время суток и рекомендованы для тех водителей, которые предпочитают делать глухую тонировку стекол в задней части машины.
Установка электрозеркал-кузов (В5)!
Вот и дошли руки до зеркал!Давно хотел себе поставить зеркала с электроскладыванием, но как вы знаете найти «большие лопухи» и с этой функцией очень сложно!На разборке нашёл только правое зеркало, левое пришлось покупать новое!
Сравнив схемы подключения зеркал( с приводом и без), понял, что вся проводка проведена, блок-кнопок на двери такой же, (кнопка складывания зеркал, была заменена на нужную), редуктор стеклоподъёмника уже стоит с нужными нам разъёмами, осталось дело за малым всё разобрать, поставить и прописать через Lexia!
Как снимать обшивку расписывать не буду, зеркала снимаются тоже всё просто, там два болта на 10″ у каждого зеркала(только до конца откручивать их не надо, зеркало снимется и так)!
Устанавливаем наши зеркала с электроприводом на а/м, (отличаются от обычных наличием моторчика, кот. отвечает за складывание, коричневая двухконтактная фишка)!
Подключаем диагностический прибор, активируем функцию электроскладыания в двух местах, в BSI и функциях помощи водителю!Как только прошла телекодировка, можно наслаждаться результатом!
Зеркала складываются и раскладываются как из салона, так и с пульта сигнализации!
Если кто заинтересовался вот их номера
Каталожные номера зеркал с электроскладыванием(без памяти)!
Водит.зеркало 8154EL
Пасс.зеркало 8154ЕК
Каталожные номера зеркал с электроскладыванием(с памятью, при вкл.задней передачи)
Водит.зеркало 8154EN
Пасс.зеркало 8154ЕР
По сему продаётся к-т зеркал «большие лопухи»(механическое складывание) подходит на все ситроены предыдущего кузова(купе, 5-ка), левое зеркало новое, правое б/у, цена 5000р!
