Новое подключение видеорегистратора и SOS тест
Доброго времени суток всем подписчикам и драйвовчанам!
Давно не пишу в БЖ, потому что собственно сделал с машиной практически всё, что хотел, настало время просто пользоваться)) Однако, на днях пришлось немного повозиться, но сначала предыстория.
Как, возможно, вы помните, в самом начале эксплуатации Васька я решил не заморачиваться сильно с подключением видеорегистратора (т.е. врезаться в плафон или в ГЛОНАС или в прикуриватель, или покупать комплект подключения к плафону) и просто спрятал провод в салоне. В принципе, этого достаточно, почти год я ездил, и такой способ подключения меня более чем устраивал. Но месяц назад я начал собираться в дальнюю дорогу — отпуск в Абхазии, в котором Василий принимал непосредственное участие. В дорогу я собирался взять автомобильный холодильник, а также навигатор и много других мелочей, а т.к. розетки в Рио две, то мне понадобилось освободить розетку от видеорегистратора, чтобы подключить туда разветвитель, а в другую подключить холодильник. В общем, нужно было вытащить провод зарядки от рега. И всё шло хорошо, пока я не дошёл до места стыковки блока климат-контроля с центральным тоннелем (ниже на фото).
По какой-то неизвестной мне причине, провод будто зацепился за что-то и никак не хотел оттуда вылезать. Что я только ни делал — оттягивал панель, тащил провод — всё без толку, нужно было как-то вытянуть провод оттуда, но с одной стороны мешал штекер, с другой — вилка. В итоге, т.к. время поджимало, пришлось просто обрезать провод. Запасную зарядку для рега одолжил на время у друга, а проблему хотел решить после возвращения из отпуска.
Собственно, таким образом я пришёл к мысли, что видимо придётся куда-то врезать подключение рега и больше не сталкиваться с такими проблемами))) Попросил своего друга iam-nekrasov помочь врезать провод зарядки в плафон. Конечно, многие могут возразить, что у этого способа есть минусы, но я так решил, поэтому дальше краткое описание процесса.
1) Снимаем плафон. Этот процесс я уже описывал в записи про ШВИ крыши.
2) Отщёлкиваем штекеры. Подключаться будем к штекеру, который идёт именно к освещению, а не к ГЛОНАССу, узнать его можно пересчитав провода — их должно быть 4, подключается он спереди (если держать снятый плафон по ходу).
3) Для подключения я воспользовался проводом зарядки, который обрезал перед поездкой. Для этих целей мне он идеально подошёл. Протягиваем провод в щель между крышей и лобовым стеклом, как показано на фото.
4) Делаем надрезы на проводах штекера от плафона. Выбираем жёлтый и чёрный провода. Два розовых провода не трогаем. В штекере плафона жёлтый провод — плюс, чёрный — минус. В проводе от зарядки красный провод — плюс, чёрный — минус (так было у меня). Делаем скрутки, обматываем изолентой.
5) Прячем остатки провода, собираем плафон обратно. Любуемся аккуратным результатом.
Изначально после покупки авто этого всего я делать не хотел, но жизнь заставила, и теперь я доволен, обе розетки свободны, регистратор заряжается, всё работает и ничего не мешает)))
Кстати, решили в итоге с другом провести SOS тест ГЛОНАССа. Результаты тестирования на видео)))) Снимала и помогала как всегда моя жена, Лена))))
Зачем нужна кнопка «SOS» в машинах каршеринга
А вы знаете, для чего нужна красная кнопка «SOS» в некоторых машинах каршеринга? Конечно, этот вопрос относится и к обычным машинам, но скорее всего, если вы владелец авто с такой кнопкой, то в салоне при покупке вам не один раз рассказали об этой функции. Но именно в каршеринге вы часто вынуждены пользоваться совершенно разными моделями машин не вникая в их технические особенности
Дело в том, что в России с 1 января 2017 года вступили требования Технического регламента Таможенного союза № 018/2011 в отношении системы вызова оперативных служб «ЭРА-Глонасс». Компания KIA (а именно их Kia Rio и Kia Rio X-Line сейчас активно используются операторами каршеринга) начиная с 2017 года, стали оснащаться свои машины необходимым оборудованием.
Что же скрыто за этой красной кнопкой? Много чего: навигационный чипсет ГЛОНАСС/GPS, SIM-чипы для работы в сетях мобильной связи, антенны, микрофон, динамик, блоки памяти и источник автономного питания
Если верить статистике, несвоевременное оказание помощи становится причиной 15% летальных исходов при ДТП в России. Так система «ЭРА-Глонасс» должна сократить время реагирования спецслужб в среднем на 30%.
Важно, что в случае серьезного ДТП вам даже не нужно нажимать на кнопку. В случае срабатывания подушек безопасности или на основе показаний акселерометра экстренный вызов производится автоматически.
Далее система сама передаст координаты машины (с точностью до 15 метров), время ДТП, VIN-номер, цвет автомобиля и еще много важных параметров включая количество пассажиров.
Если же авария незначительная или вы стали просто свидетелем аварии, то вы можете нажать кнопку самостоятельно и объяснить оператору голосом, что произошло и какая помощь требуется. При этом все данные о месте и параметрах передаются так же, как в автоматическом режиме. Главное, чтобы в этом месте принимал хотя бы один оператор мобильной связи
Удачи на дорогах и пользуйтесь кнопкой в экстренных случаях. Возможно, кому-то она спасет жизнь
Что за приблуда?
KIA Rio 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 35
Добрый вечер может уже поздно но это микрофон как и для ГЛАНАС так и для разговора по телефону и голосовому управлению. У меня пристиж дорестайлинг, нет ГЛАНАСА Так что работает только для голосового управления и телефона)
Это для ГЛОНАСС микрофон. Сам лично проверял. В бж есть запись с видео о тестировании ГЛОНАСС
Нашел на форуме Рио (kiaclub): ))
Там в мануале ж написано — полистайте, от туда при установке климата дуть в лицо воздух должен идти — если не идет то к дилеру менять сосок этот. У меня точно дует, сразу в салоне с манагером проверял. Распространенная неисправность если не дует, уже ж была сервисная компания по отзыву машин с проблемами в системе кондея — трубочка часто отваливается подведенная к системе обдува водителя сверху.
Я так сильно подозреваю, что это микрофон. Причем магнитолкин. Может туда уже и ГЛОНАСС прикрутили. У меня и на этой есть и на предыдущей машине (тоже премиум был) была эта фиговина. Только в этой машине звук в разы лучше для собеседника. Спрашивал. Говорят слышно меня хорошо, прям как просто по телефону, в предыдущей сильно фонило местами.
Да я уже понял, что это микрофон для системы ГЛОНАСС, причем я уже и протестировал эту систему. Есть даже видео в моем журнале.
Причем через него же и блютус работает. Ну всмысле по телефону говорить. Я прям этим пользуюсь
микрофон ))))) связь по глонассу
если авто 2017 гв, то это глонасс
душ идёт вместе с климатом 😀
микрофон устанавливается в максимальной комплектации, для голосового управления и разговора с собеседником по громкой связи.
а этот глонас то хоть работает? там 2 кнопки есть на крыше возле плафона освещения, если нажать «тест» то там тетя говорит мол тест недоступен, и кнопка сос, я их заклеил скотчиком от греха, детишки мало ли нажмут
а этот глонас то хоть работает? там 2 кнопки есть на крыше возле плафона освещения, если нажать «тест» то там тетя говорит мол тест недоступен, и кнопка сос, я их заклеил скотчиком от греха, детишки мало ли нажмут
И правильно сделал. На данный момент она не работает. Позавчера одним товарищем была нажата кнопка СОС. Но почему связь с оператором не удалось осуществить. и система постоянно пыталась дозвониться с нулевым результатом. Отключить эту функцию получилось чуть позже, только после снятия клеммы аккумулятора и ожидания пока сядет батарея блока Эра-Глонасс. Чтобы отключить ее необходимо, после подключения батареи, включить зажигание, подождать начала работы системы и нажать однократно на кнопку СОС.
Сос тест в авто если нажать кнопку
FakeHeader
Recommendations
Comments 17
За прошедшие полтора года тестил пару раз. Все было нормально. Две недели назад ездил на рыбалку, далеко в местные болота, решил друзьям похвастаться, мол за нами следят если что случится, но тест не прошел)). Правда, нажимал на ходу, во время езды. До этого на стоянке тестировал.
Видимо этим тестом их достали и его прогромно упрознили. Через сос все работает. Можно связаться уточнить в плане проверки и вызов отклонят.
Я пробовал тест. Ответил робот, сказал если его слышно, ничего не нажимать. Если не слышно, нажать кнопку тест. Задал еще пару вопросов и отключился. Вот и весь тест.
Сос тест работает, когда двигатель заведен. Через некоторое время видимо определяются спутники Глонасс, и тест активируется. В конце теста идет вызов на оператора. Я сказал, что разбираюсь с этой системой, она ответила: «хендэ крета, цвет белый, стоите тамто тамто, вызов отклоняю»
До чего дошла техника, поразительно 😁
Сос тест работает, когда двигатель заведен. Через некоторое время видимо определяются спутники Глонасс, и тест активируется. В конце теста идет вызов на оператора. Я сказал, что разбираюсь с этой системой, она ответила: «хендэ крета, цвет белый, стоите тамто тамто, вызов отклоняю»
Правильно излагаешь. Ребят, вы уже надоели своими вопросами, почему просто не почитать мурзилку, она же идёт в комплект с*ка с автомобилем. Запоминаем: если есть вопросы к штатному оборудованию — открываем Руководство по эксплуатации, если влом листать бумажный журнал, то открываем PDF и смотрим по ключевым словам!
Тестирование работало когда только внедряли её — я сразу её опробовал еще когда покупал, а вот сам вызов не проходил 🙂
Не дай бог кому в реале ей воспользоваться — ну его нафиг, тьфу тьфу тьфу))))
🙂 я со страхом смотрю на эту красную кнопку. Нажму и набегут — гаи, пожарники, скорая :)))
Сначала спрашивают что случилось. Сказал тест и отменили вызов. Сказали видят машинку все норм.
🙂 я со страхом смотрю на эту красную кнопку. Нажму и набегут — гаи, пожарники, скорая :)))
Завод-изготовитель оснащает все комплектации автомобиля Лада Веста и Lada XRAY системой экстренного реагирования при авариях «ЭРА ГЛОНАСС» или (СВЭОС). Блок управления встроен в штурманский светильник на потолке и имеет несколько рядов с кнопками. Рассмотрим возможности этой системы более подробно.
Описание функций блока освещения салона (БОС)
1 – зона расположения микрофона системы вызова экстренных оперативных служб;
2 – зона расположения громкоговорителя системы вызова экстренных оперативных служб;
3 – клавиша экстренного вызова системы вызова экстренных оперативных служб;
4 – индикатор состояния системы вызова экстренных оперативных служб ( красного цвета ). Загорается на 5 секунд при каждом включении зажигания, а затем гаснет. Также индикатор загорается в случае наличия неисправности в системе СВЭОС;
5 – индикатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира ( красный цвет );
6 – индикатор отключенной подушки безопасности переднего пассажира ( желтый цвет );
7 – клавиша включения секции общего освещения салона в режим «включено»;
8 – клавиша включения секции общего освещения салона в режим «включено при открытой двери»;
9 – клавиша включения индивидуального освещения места водителя;
10 – клавиша включения индивидуального освещения места переднего пассажира;
11 – секция индивидуального освещения места водителя;
12 – секция индивидуального освещения места переднего пассажира;
13 – секция общего освещения.
При включении зажигания индикатор состояния системы №4 загорается красным цветом на 5 секунд, затем гаснет. Также индикатор загорается красным цветом при обнаружении каких-либо ошибок в функционировании СВЭОС. Для определения ошибок следует подождать 1 минуту после включения зажигания. В таблице описаны режимы работы сигнализатора:
Руководство по использованию системы «ЭРА ГЛОНАСС»
На автомобиль Лада Веста установлена система вызова экстренных оперативных служб (СВЭОС). Вызвать оператора системы может происходить в автоматическом режиме (при аварии), а также в ручном. Для связи с оператором используются микрофон и динамик.
SOS – кнопка вызова оператора системы «ЭРА ГЛОНАСС». Это переключатель кнопочного типа с нефиксированным положением «включено». Время нажатия клавиши для инициализации экстренного вызова – 2 секунды.
В режиме ожидания (при включенном зажигании) система осуществляет:
Автоматический экстренный вызов
Если в момент ДТП сработали подушки безопасности, система формирует минимальный набор данных (координаты, параметры движения автомобиля, время, VIN-код автомобиля и другую информацию), который необходим для экстренного реагирования, и передает его оператору системы «ЭРА ГЛОНАСС».
После передачи данных производится дозвон оператору для осуществления голосовой связи (звук магнитолы приглушается автоматически).
Дозвон осуществляется только при включенном зажигании.
Ручной экстренный вызов (клавиша «SOS»)
В отличии от автоматического режима, ручной режим доступен не только при включенном зажигании, но и в течении 72 часов после выключения зажигания. Чтобы осуществить экстренный вызов вручную, следует нажать клавишу «SOS» на блоке освещения салона и удерживать ее в нажатом состоянии не менее 2 секунд.
Алгоритм работы системы при ручном экстренном вызове аналогичен (см. автоматический режим). Чтобы отменить дозвон нужно во время вызова (пока подсветка клавиши «SOS» мигает красным цветом) повторно нажать кнопку «SOS» и удерживать не менее 2 секунд (подсветка кнопки «SOS» выключится).
Как это происходит можно посмотреть на видео:
Также удалось проверить систему ЭРА-ГЛОНАСС в реальных условиях. После краш-теста Весты система автоматически отправила сигнал об аварии диспетчеру с точными координатами автомобиля:
Режим «Выключена»
Если зажигание выключено и с момента его выключения прошло не менее 72 часов, то система переходит в режим «Выключена». В этом режиме подсветка кнопки «SOS» отсутствует, а индикатор состояния системы не горит. При нажатии на кнопку «SOS» система не реагирует. Для включения СВЭОС необходимо включить зажигание.
Режим тестирования
Режим тестирования предназначен для проверки работоспособности компонентов СВЭОС:
Чтобы самостоятельно запустить режим тестирования необходимо:
После 3-го включения зажигания (переключение ЗЗ № 6) система переходит в режим тестирования, если двигатель не запускался во время выполнения процедуры входа. Вы должны услышать «Запущена процедура тестирования». После фразы «Произнесите контрольную фразу», Вам будет необходимо произнести любую фразу длительностью не более 5 секунд. Сразу после этого вы услышите «Воспроизведение контрольной фразы», а затем произнесенную Вами фразу.
Затем будет воспроизведена звуковая подсказка «Введите результат проверки». Если тестирование микрофона и динамика прошло успешно, то необходимо произвести 2-кратное переключение 33 по описанному ниже алгоритму в течение не более 3 секунд:
| № | Исходное положение 33 | Выполняемое действие | Конечное положение 33 |
|---|---|---|---|
| 1 | Зажигание включено | Включение «+АСС» (включение зажигания) | +АСС |
| 2 | +АСС | Включение зажигания | Зажигание включено |
Если же во время тестирования были ошибки (не воспроизвелась произнесенная фраза, воспроизвелась слишком тихо или с искажениями и т.п.), то после слов «Введите результат проверки» никаких переключений 33 делать не нужно в течение 7 секунд. В этом случае следует обратиться к дилеру для устранения неисправности.
Резервная батарея
В составе блока управления СВЭОС находится резервная батарея, которая обеспечивает работоспособность системы в случае повреждения аккумуляторной батареи автомобиля при ДТП. При включенном зажигании производится контроль уровня заряда резервной батареи, а также ее подзаряд при необходимости. Срок службы резервной батареи – 3 года. Замена резервной батареи производится только на аттестованных станциях обслуживания.
Кстати, избежать аварии поможет мультируль, который устанавливается на Лада Веста с завода.
Если вы являетесь обладателем относительно свежего или даже нового автомобиля, то вам повезло, так как скорее всего уже с завода там была встроена кнопка «SOS», о назначении которой не каждый водитель догадывается. Но если вы откроете руководство пользователя к вашей машине, то на страницах этой полезной книжки можно найти немало информации и про эту кнопку.
Если наглядно хотите посмотреть, как она выглядит в салоне, но ниже будет представлено еще одно фото:
Обычно она располагается в верхней части салона, в конкретном примере она находится в плафоне освещения салона, а точнее — его корпусе. Разумеется, доступ к ней защищен предохранительной крышкой, чтобы не происходило случайного нажатия, но под ней как раз-таки и располагается та самая красная кнопка.
Для чего она нужна?
Здесь само название говорит за себя, и применение этой кнопки простое — нажать в случае возникновения аварийной ситуации, когда водителю или пассажиру требуется медицинская помощь. Система ЭРА-Глонасс сработает при нажатии на кнопку продолжительностью 1 секунда. После установление соединение с вами должен связаться специалист службы поддержки и расспросить о произошедшей ситуации.
Автоматически система направляет в специальный центр данные о вашем автомобиле: VIN-номер, координаты ТС, количество пристегнутых пассажиров, а также количество сработанных подушек безопасности. Но стоит иметь ввиду, что не везде связь ЭРА-Глонасс работает, поэтому не исключены ситуации отказа этой системы.
Также, важно помнить, что при срабатывании подушек безопасности система автоматически активируется и вызывает оператора, который сразу же должен поинтересоваться вашим здоровьем и узнать, что у вас случилось. Разумеется, намеренно проверять её постоянно не стоит, но опыт говорит о том, что эта штука работает и довольно исправно!
Как определить работоспособность системы?
1. Обычно при рабочем состоянии лампа рядом кнопкой экстренного вызова должна гореть ярко-зеленым цветом. Интуитивно понятно каждому водителю, что зеленый — одобряющий, разрешающий, исправный.
2. А вот если лампа горит красным, то скорее всего система неисправна и необходимо в таком случае обратиться в специализированный сервисный центр, а лучше всего к своему официальному дилеру.
3. Если же лампочка вовсе не горит, то система не работает по причине отсутствия связи или питания.
Если статья была полезной и интересной, не забывайте поставить лайк и подписаться на канал, чтобы не пропускать каждый день новые и познавательные выпуски для автолюбителей всех мастей!
Как работает SOS в ГЛОНАСС и должен ли он гореть?
SOS ГЛОНАСС, как работает? Кнопка предназначена для связи с оператором и вызова экстренных служб помощи в ручном режиме. После ее нажатия водитель или другой человек в салоне машины связывается с контактным центром, после чего может рассказать о сложившейся проблеме специалисту, вызвать скорую помощь, полицию или другие службы.
Что такое кнопка СОС, и как она выглядит
SOS в ГЛОНАСС — устройство, предназначенное для ручного вызова оператора. Кнопка является частью системы, предназначенной для вызова спасательных служб в случае аварии. Почти во всех новых авто, которые сегодня продаются в РФ, работает такое устройство. Простыми словами, это мобильный телефон, оборудованный системой навигации с возможностью определения координат авто по данным спутника ГЛОНАСС. К мобильному устройству подключены датчики, которые работают при ДТП и фиксируют параметры авто.
СОС ГЛОНАСС представляет собой небольшую клавишу, расположенную в специальном блоке. Чаще всего она выполнена в красном цвете, чтобы привлечь внимание водителя или других людей в салоне авто. На ней или рядом имеется надпись SOS, которая подтверждает назначение девайса.
Для чего нужна
Кнопка СОС в ЭРА ГЛОНАСС предусмотрена для ручного вызова оператора и передачи информации об аварии оператору в диспетчерский пункт. После получения заявки специалист может вызвать машины экстренных служб. Наличие клавиши SOS полезно, когда система по какой-то причине не сработала, и водитель сам хочет информировать специальные службы о форс-мажорной ситуации.
Где находится
По правилам кнопка СОС ГЛОНАСС должна устанавливаться с учетом ГОСТ Р 54620-2011. Здесь указано, что SOS необходимо устанавливать в месте, которое с большой вероятностью не будет повреждено в случае лобового или бокового столкновения. Кроме того, водитель должен иметь возможность дотянуться до клавиши SOS со своего места даже в пристегнутом состоянии.
В большинстве случаев кнопка SOS ЭРА ГЛОНАСС устанавливается в следующих местах:
По действующим стандартам допускается, чтобы SOS ГЛОНАСС была сделана в виртуальном формате. Это значит, что ее нажатие возможно с помощью бортового компьютера. При этом важно, чтобы до источника управления можно было добраться путем одного нажатия.
Отметим, что сегодня пока нет машин, у которых бы клавиша SOS была предусмотрена в бортовом компьютере. Это обусловлено несколькими причинами:
Кроме того, кнопка SOS должна находиться под откидной панелью. В таком случае она работает только по факту реального, но не случайного нажатия. Но такая опция предусмотрена не всегда. В частности, у Лады Веста подобный механизм отсутствует.
Как работает кнопка SOS
Система ГЛОНАСС работает в двух режимах — автоматическом и ручном. В первом случае устройство активируется при серьезной аварии. При этом создается VIN-код, включающий в себя данные о машине, координаты, скорость, сведения о числе пассажиров и т. д. Для передачи информации применяется Интернет, а само сообщение занимает несколько байт. При отсутствии связи девайс работает путем передачи данных по SMS.
SOS ГЛОНАСС предназначена для ручной связи с оператором и последующего информирования о сложившейся ситуации. В дальнейшем специалисты вызывает экстренные службы для предоставления помощи.
Производитель должен выпустить инструкцию, как работает СОС ГЛОНАСС в машине с подробным разъяснением действий. Общий алгоритм действий:
Для отмены экстренного вызова необходимо нажать на кнопку SOS и удерживать ее в течение нескольких секунд. После установки связи с оператором отмена связи невозможна.
Должна ли она гореть
Многие пользователи не могут понять, почему горит СОС Глонасс. Визуальный индикатор возле клавиши позволяет судить о состоянии системы вызова. Если он светится красным светом, или вообще не работает ни один индикатор, это свидетельствует о невозможности соединения машины с колл-центром при нажатии на SOS. Кроме того, в случае аварии экстренной передачи информации может не состояться. При пуске мотора система проводит самодиагностику, а индикатор светится в течение некоторого времени (до 15 секунд).
Если он загорается в любом другом случае, необходимо обратиться к официальному дилеру для проверки системы. В случае, если светится красный индикатор, или вообще ничего не работает из светодиодов, необходимо связаться с экстренной службой или полицией с помощью мобильного телефона.
Зная, что такое клавиша SOS ГЛОНАСС, и как она работает, можно правильно пользоваться ее возможностями. При этом нужно контролировать работу индикатора, чтобы вовремя принять решение в отношении дальнейших действий. В комментариях отпишитесь, приходилось ли вам пользоваться кнопкой, и какие трудности возникали в этом вопросе.
