Давайте наконец разберемся что такое Овердрайв «O/D (on|off)»
Честно говоря, не мог понять что это за прикольная оранжевая кнопочка на панели приборов, включаемая на селекторе АКПП, по ощущениям добавляла динамики, теперь перерыв куча теории, поделюсь с вами основами, дабы мы наконец таки начали пользоваться преимуществами это прикольной кнопочки)))
Обусловим для понимания такой момент:
ВКЛЮЧЕННЫЙ ОВЕРДРАЙВ — НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НИЧЕГО НЕ ГОРИТ
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ — НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ГОРИТ (ОРАНЖЕВЫЙ-ЖЕЛТЫЙ) ЗНАЧЕК (O\D OFF)
Чтобы обеспечить экономичную и комфортную поездку по автомагистрали рекомендуют включать повышенную передачу, иногда называемую овердрайвом. Понимание что это такое и как пользоваться овердрайвом в поездке значительно облегчит жизнь водителя.
Overdrive (Овердрайв) это повышающая передача, которая имеется в автоматической коробке передач (АКПП), являющейся аналогом 5-й передачи в механической коробке передач (МКПП). Номинальным режимом является четвертая передача. Это означает, что отпуская педаль газа во время разгона, коробка переходит на повышенную передачу, если нажимается тормоз, то происходит переход на четвертую передачу. В следующий раз, когда вновь нажимается педаль газа, вновь происходит переключение на оптимальную передачу.
При включении овердрайва используется более экономичный режим для переключения передач.
Если овердрайв отключен, то переключение на другую передачу происходит при более высоких оборотах двигателя, чем в обычном режиме. При торможении автомат держит текущую передачу, а переключение вниз происходит только при достижении определенной скорости и оборотов двигателя.
Рекомендуется отключать овердрайв при обгоне на шоссе при движении со скоростью 110-130 км/ч. После завершения обгона его надо вновь включить. При этом режим выключенного овердрайва можно получить т.н. кикдауном (нажать педаль газа до упора). При торможении может возникнуть ситуация, когда необходимо изменить обороты двигателя, вследствие чего овердрайв нужен для лучшего торможения двигателем.
Специалисты советуют выключать овердрайв в следующих случаях:
-при обгоне на скорости более 100 км/ч, если необходимо резко ускориться;
-при движении по бездорожью;
-при буксировке тяжелого прицепа.
Несмотря на распространенное мнение, в городе овердрайв следует включить.
Как работает овердрайв
На рычаге переключения передач в автоматической коробке имеется кнопка, названная «O/D (on|off)», она и управляет режимом переключения овердрайва.
Нажатие кнопки OVERDRIVE (O/D) предоставляет возможность включать или выключать переключение АКПП на четвертую передачу. Что бы включить овердрайв, нужно просто нажать кнопку, при этом не включается никакой индикации. Выключенный овердрайв, когда кнопка отжата, сигнализирует светом желтой сигнальной лампочки с надписью «O/D off», расположенной на щитке приборов.
Тонкости работы овердрайва
Что означает включенный овердрайв? Это значит – при разгоне коробка передач последовательно переключаться с первой по четвертую передачу, а затем включает блокировку гидротрансформатора. Последний момент сопровождается небольшим толчком, что воспринимается некоторыми как переход на пятую передачу, хотя это и неверно.
При обратной последовательности происходит понижение передачи во время торможения.
При выключенном овердрайве блокируется возможность переключения на передачу выше третьей.
Зачем включать и выключать овердрайв
Вот наглядный пример, того, как пользоваться овердрайвом в городе. Автомобиль движется на длинном пологом подъеме при интенсивном движении и частой смене скорости потока автомобилей — 40 — 60 км/ч. Если включить овердрайв, можно почувствовать изменение в работе коробки передач. При разгоне последовательно переключились передачи 1-2-3-4, иногда и гидротрансформатор успевает заблокироваться. Автомобиль двигается при 60 км/ч, с минимальными оборотами двигателя, менее 2 тыс. Если скорость потока резко снизилась, нажимается тормоз, скорость, соответственно, падает.
Если в этот момент общая скорость потока возрастет и возникнет необходимость ускориться и самому, машина не сможет на это быстро отреагировать, поскольку останется включенной четвертая передача, а оборотов двигателя для нее явно недостаточно. Можно сильнее нажать газ и сработает переключение передач вниз. Результат будет достигнут и передача понизится, обороты двигателя возрастут.
Однако в скором времени подобная ситуация повториться вновь. Далее понятно, такое периодическое переключение надоедает, снижается комфорт от поездки, коробка передач при переключении скоростей изнашивается.
А если теперь выключить овердрайв, результат будет совсем другим. В таком интервале скоростей переключений нет. Движение стало более комфортным, автомобиль более адекватно реагирует на работу педали газа.
Как сказываются работа O/D на расходе топлива
Если овердрайв выключен, передача ниже, а скорость выше, то, кажется, что автомобиль будет потреблять больше топлива, так как мотор работает с увеличенными оборотами. Так думается на первый взгляд.
Если ехать на большой скорости с выключенным овердрайвом, то вполне реально увеличение расхода топлива.
Если использовать овердрайв «с головой», то замеры специалистов, сделанные на различных моделях автомобилей, показывают, что разница если и существует, то весьма незаметная. Поэтому рекомендую заняться практическим использованием овердрайва и применять его в нужном месте в нужное время.
Как пользоваться овердрайвом эффективно
Конкретные рекомендации производители по этому вопросу не дают. Поэтому многочисленные рекомендации имеют сугубо частный характер. Однако многие водители выработали их исходя из собственного многолетнего опыта, и к ним следует прислушаться. Имея незначительный опыт вождения, советы профессионалов лучше соблюсти. Со временем, возросшая практика вождения может дать свои собственные изменения, в соответствии с индивидуальными предпочтениями и стилем вождения. Кому-то больше нравиться спокойная, без рывков и переключений передач езда, а кто-то обращает больше внимания на расход топлива. Пробовать можно все, а решать потом самому.
Разумно выключить овердрайв при:
-затяжных спусках или подъемах;
-«рваном», периодически изменяющемся темпе движения потока автомобилей в городских условиях;
-для более комфортного движения при скорости меньше 50 км/ч.
Есть мнение, что следует выключать овердрайв во время обгона при движении по трассе. Однако многие специалисты не согласны с этим по таким причинам:
при обгоне замешательство недопустимо, следует контролировать ситуацию, а для работы с овердрайвом надо нажимать кнопку, а значит снимать руку с руля, что уже небезопасно;
если у автомобиля большая скорость, то выключенный овердрайв вызовет резкое повышение оборотов. При этом нет никакой уверенности, что они не достигнут красной зоны.
Для движения по трассе рекомендуется использовать кикдаун – резкое нажатие педали газа до упора.
В этом случае «мозг» АКПП додумает все сам и сделает то, что нужно в этой ситуации. Правда, таким приемом также нужно уметь пользоваться, но это уже другая история.
Разумно включать овердрайв в следующей ситуации:
-при поездке по трассе;
-при продолжительной езде на постоянной скорости;
-при больших, свыше 120 км/ч, скоростях.
Как использовать овердрайв новичкам
Овердрайв вещь полезная и нужная, но ею нужно уметь пользоваться. Некоторые профессиональные водители считают эту маленькую кнопку вещью абсолютно незаменимой. С опытом приходит возможность прогнозировать ситуацию на дороге, с точки зрения нехитрых рекомендаций можно вовремя включать необходимый режим.
Заключение!
Если кто-то не хочет заморачиваться с использованием этого режима, можно посоветовать этого и не делать. Овердрайв, скорее служебный, нежели штатный, режим работы АКПП. И сам водитель, и его автомобиль мало что потеряют, если кнопка «O/D on|off» окажется так и никогда и не использованной.
On включить или выключить? Положение on означает включено или выключено?
На большинстве бытовых электрических приборов можно на выключателе увидеть надпись on.
Что означает надпись on на различных приборах?
Надпись on значит включить или выключить?
Положение выключателя on что значит: включено или выключено?
На многих электрических бытовых приборах есть выключатели, которые могут стоять в двух положениях: включено и выключено.
Как правило, вся бытовая техника сейчас китайского происхождения и, если инструкция на русском языке к прибору обычно прилагается, то надписи на самом приборе чаще всего сделаны на английском языке.
Конечно, для тех, кто хотя бы шапочное знаком с английским языком, нетрудно будет понять, что английское слово on означает именно включение, включено, включить.
Тем, кто совсем не знает английского, проще всего будет запомнить, что из двух слов, описывающих положение включено/ выключено, именно короткое слово on значит включено.
Часто на различных электроприборах можно увидеть надписи ON и OFF, которые обычно расположены с разных сторон от выключателя. Такие обозначения являются повсеместно принятыми. Они являются сокращениями устойчивых выражений английского языка. Многим людям, в особенности старшего поколения, которые в своё время изучали немецкий, а не английский язык, бывает сложно запомнить два этих обозначения.
Господи, вы серьезно? Как вообще сервис пропускает такие вопросы? Вы потратили кучу времени на создание вопроса, когда его можно получить за две секунды. Ок, поиграем в вашу игру.
На многочисленных электроприборах вы можете заметить надпись «ON», в том числе на тех, которые нужно включить, прежде чем задать здесь этот невероятно интеллектуальный вопрос, как то: компьютер, адаптер, маршрутизатор.
Эта надпись на различных приборах означает не что иное, как «включить».
Надпись «on» значит именно включить, никак не выключить.
Положение выключателя на позиции «on» может значить только одно единственное недвузначное «включено»!
Не стоит забывать, что символы эти могут означать некую необходимую работу, то есть нажать, повернуть, перещёлкнуть и т.д.. Поэтому, хотя такое маркирование и может быть различным, знать нужно всегда, что такое «on», и, что такое «off».
На окуёт уже как-то был вопрос на эту тему, только в нём основой вопроса стало слово «off».
Вот здесь ссылочка на него. Остаётся лишь надеяться, что этот вопрос не сочтут дублем того, и он сможет принести кому-нибудь пользу!
Положение on означает вкл., а положение off выкл.
Смотри ниже перевод.
И это только набор текста!
А как удобно двумя пальцами увеличивать изображение? А играть как удобно? А выбирать точку фокусировки при фотографировании?
Вот одна из вырезок с его статьи об оружии:
Даже опытные грибники в сухую жаркую погоду теряются в «трех соснах» и блудят-кружат вокруг знакомых как свои пять пальцев мест. Всё от того, что «надышались» лесным разнотравьем. Аромат такой, что буквально с ног сшибает. Плюс обезвоживание организма (это если не запаслись предварительно питьевой водой).
Что означает символ на кнопке питания?
Рассказываем, что скрывает в себе тот самый «круг с полоской», который рисуют на кнопках включения техники.
На кнопке «вкл/выкл» большинства устройств можно увидеть знак в виде открытого круга с вертикальной полосой. В прошлом переключатели питания подписывались словами: «on» и «off». Недостаток такой маркировки состоял в том, что надпись должна была быть на разных языках. Сегодня многие люди понимают английский, но раньше (например, в Китае) мало кто мог прочитать буквенные обозначения на чужом языке. С развитием международной торговли это привело к определенным трудностям.
Для решения проблемы нужно было искать международный символ отключения питания прибора, чтобы отказаться от буквенной маркировки. В итоге придумали знакомый нам символ, в котором вертикальная полоса символизирует «1», а круг обозначает «0». Его впервые представили в 1973 году — Международная электротехническая комиссия (МЭК) из Швейцарии предложила его для обозначения режима «stand-by».
Идея объединения этих двух цифр позаимствована из двоичного кода: «1» означает «да», «0» — «нет». Если соединить эти две цифры вместе, то станет понятно, что кнопка нужна для подключения или отключения питания: устройство «включено» или «выключено».
▼ тайная кнопка ON — OFF на климат-контроле
Отличный соDRIVE2вец, Полтавский октаховод vetal2106 вычитал у другого драйвера DRIVE2вца;> очень интересную тему про кнопку на климате, которую по неизвестным причинам прячут наши Дистрибьютеры.
Или Чешкие рабочие на заводе, а может это ваще заговор дилеров, хрен их разберет.
«При использовании Шкоды обнаружил такую мелкую неприятность как неудобство выключения климат контроля т.е. его надо выкручивать на минимальные обороты… а когда только заводишь машину и климат сам прибавляет на максимум(если жарко) то ты начинаешь с ним бороться кто быстрее. что не очень удобно
наткнулся на сайтах наших собратьев т.е. VW golf что у них есть посередине климата кнопка «off»
у нас её нету из маркетинговых видимо соображений.
Посмотрев различия у приятеля и у нас этих кнопок увидел одну приятную весчь что отличаются они пластиковым «заусенцем» который и мешает на кнопку нажимать… ««
РЕСПЕКТ пацанам за мазу, так гораздо удобнее!
я её также воплотил в жизнь, только постарался фотографии сделать понагяднее. спонтанно случилось так, что фот был под рукой и
непоняток с пластиковой кнопкой в руках эти ненавистные секунды не было) Нужны только кусачки и пластиковая карта.
поддеваем кнопку пластиковой картой
Откусываем эту несправедливость (бокарезами или кусачками). Причем замечу, рабочая кнопка будет верхняя, нижняя тоже будет нажиматься, если и в ней окусить блокиратор, но пользы она не принесет. Впрочем, как и
вреда)
Вставляем обратно и вуаля все работает!
Кнопки ON\OFF наколдовались сами собой)
Skoda Octavia 2006, 102 л. с. — помощь на дороге
Машины в продаже
Комментарии 33
афигеть, надо попробовать, спасибо
повторил подвиг…))) теперь не нужно выкручиваь вентилятор.))
думаю трафатером вырезать или открасить Off )))
ахаха=)))
вот это тема=)
толи плакать, то ли смеяться=)
надо повторить!
Нижняя кнопка по идее DUAL — включение/отключение регулировки правой и левой зоны раздельно
Но это тока по идее…на деле не пашет(
Там на плате кнопок нету? Если есть, то может ВАГом ее помучать надо?
ну что ты мне ребусами пишешь, я не кроссвордист!)
каких кнопок нету на каком плате?) И Как её мучать ВАГом?) )
мля, чувствую себя кретином(
Нижняя кнопка не работает почему? Потому что под заглушкой на плате нету самой кнопки (т.е. нажимать заглушке не на что), или кнопка на плате есть, заглушка на нее жмет, но ничего не происходит?
Если первый вариант (кнопки нету) то видимо по простому ничего не сделать.
Если второй вариант, то есть шансы…
Во-первых, убедиться что ожидания от нажатия на кнопку совпадают с реальностью 🙂 На сколько помню эта кнопка по сути только _выключает_ двухзонный климат. Т.е. если в правом и левом окне выставлены разные температуры, то после нажатия на эту кнопку в пассажирском окне выставляется температура водителя (ну т.е. водительской зоны 🙂 ). При повторном нажатии включается снова двухзонный режим, но без индикатора этого не заметишь, т.к.температуры справа и слева останутся одинаковыми. Если все так как в этом пункте, то значит все работает.
Во-вторых, (если все же действительно не работает) можно попытаться через диагностический кабель VCDS HEX CAN (он же VAG COM) посмотреть чего есть в опциях климата. Возможно там где-то есть флажок включающий/отключающий эту кнопку. Но если про ВАГ-КОМ никогда и не слышал даже, то лучше самостоятельно туда не лезть. Попроси кого-нить, кто шарит в этой теме, причем желательно именно со шкодами, тебе помочь.
Ну в общем в эту сторону я бы покопал еще.
А вообще толку в этой кнопке мало практического, только если «из принципа» помучаться 🙂
Вот за такой подробный рассказ респектоз, правда!)
Так, прям ща пойду и посмотрю, какой там из перечисленных вариантов подходит и что с этим делать! Спасибо)
Кто вверх ногами? Не понял. …
Кнопка, ман! Она вверх ногами будет) посмотри у меня в записи последнюю фоту — верхняя кнопка рабочая. Видишь, их там две!)
Гумно. А че не бывает нормальных?
Это с пассатов, к них снизу. Надо от Гольфов, по ходу)
Вопрос: Для чего предназначены эта кнопка и переключатель?
Кнопка SET и переключатель RES (on, off)
Когда нажимаю, переключаю реакции ноль вообще.
Audi A6 1996, двигатель бензиновый 2.8 л., 174 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 11
Едеш набираеш нужную скорость жмеш сет и отпускаеш газ. Она сама поддерживает скорость
была такая штука, узнал после продажи)))
Это батенька круиз
Испытал эту штуку) Ооооочень понравилось) Оказалось что она очень даже хорошо работает, нереально удобно, особенно при дальних поездках))
а чтобы отключить её нужно перевести в положение OFF. и если получиться попробуй увеличить скорость удерживанием кнопки SET/ пока скорость не увеличиться.
Ок спасибо, все попробую.
ставиш в положение ON, после набора необходимой скорости нужно нажать на кнопочку set и можно отпустить педаль газа. раз у тебя автомат то можно пользоваться только на передачах D. 2 и 3.
Надо будет попробовать!
ставиш в положение ON, после набора необходимой скорости нужно нажать на кнопочку set и можно отпустить педаль газа. раз у тебя автомат то можно пользоваться только на передачах D. 2 и 3.
интересно… на моей тоже есть такое. даже не знал что это вообще…
Это кнопки и переключатели круиз-контроля!
Да ладно? и как им пользоваться? мне почему то кажется что он у меня не работает?
