Росморречфлот прокомментировал информацию о крушении судна «Смольный» у берегов Крыма
Керченские СМИ сообщили поздно вечером, 7 июня, о том, что судно «Смольный» якобы терпит бедствие у берегов Крыма. Сообщалось, что транспортное средство направлялось из Алушты в Солнечногорское, но почти у берега «налетело на камни и получило пробоину». Говорилось, что во время обследования якобы были выявлены повреждения длиной в восемь метров, из-за чего оно продолжало тонуть.
ФАН связался с пресс-службой Федерального агентства Морского и речного транспорта (Росморречфлот) и выяснил, что данная информация не соответствует действительности, и судно «Смольный» не тонуло у берегов Алушты.
«Информация не соответствует действительности. Мы вчера общались с капитаном судна: «Смольный» находится в безопасности и движется по своему маршруту и предназначению. Проблем у него нет», — пояснили ФАН в пресс-службе Росморречфлота.
Судно движется по маршруту из Алушты в сторону другого порта юга России. Это ассенизационное судно, которое предназначено для перекачки нефтяных отходов.
Судя по данным сервиса VesselFinder, который в реальном времени отслеживает суда, сейчас «Смольный» находится недалеко от поселка Солнечногорское. Само судно было построено в 1992 году на Волгоградском судостроительном заводе, раньше использовалось как танкер, сейчас — как ассенизаторское.
Ранее ФАН сообщал, что Черноморский флот России пополнился новым морским танкером «Вице-адмирал Паромов». Обо всех преимуществах корабля рассказал капитан судна Фаик Кафисов.
Украинский нефтеналивной танкер Смольный с дизельным топливом задержан у берегов Крыма российскими пограничниками
Печально другое.Танкер Смольный имеет богатую российскую историю, и почему он оказался нелегальным украинским танкером?
Российские пограничники у берегов Крыма в Черном море 23 июля 2015 г задержали украинский танкер Смольный.
Об этом стало известно 23 июля 2015 г из сообщения погрануправления УФСБ по Республике Крым..
Танкер находился в территориальных водах России и, как оказалось, танкер не заблудился.
Но здесь нет, к счастью, никакой политики.
При осмотре танкера погранцы обнаружили более 1,16 тыс тонн дизельного топлива без документов.
Как стало известно, только в 2015 г танкер 7 раз незаконно пересекал границу РФ.
Этакий каботажный нелегал.
Вы будете смеяться, но по словам экипажа, на танкере не было капитана.
Экипаж состоял из 10 человек, отсутствовала любая служебная документация, а также автоматизированная идентификационная система.
Получается, что корабль почти что был призраком, который скрывался от контролирующих госорганов.
Пограничники арестовали танкер Смольный и доставили его в порт Керчь. Будет разбирательство.
Владельцу нефтеналивного танкера за нарушение режима госграницы, согласно законодательству РФ, грозит административный штраф в размере свыше 3 млн рублей.
Танкер Смольный имеет богатую российскую историю, и почему он оказался нелегальным украинским танкером?
Танкер принадлежит компании Ювас-транс.
Судно находилось в Черном море, не заходя в порты, с 2012 г.
С начала 2015 г танкер порядка 7 раз нарушал законодательство РФ о госгранице.
В частности, танкер выходил в территориальное море России и осуществлял там свою деятельность без разрешения пограничных органов.
Танкер Смольный был построен в 1992 г на Волгоградском судостроительном заводе.
Танкер построен 3й ледовый класс, имеет двойное дно, усиленные борта.
Дедвейт 7550 т, способен одновременно перевозить темные и светлые нефтепродукты.
Танкер имеет 4 грузовых танка общей вместимостью около 3 тыс тонн.
Дальность плавания судна составляет 3600 миль.
Автономность- 25 дней.
Не очень танкер и каботажный.
До 2010 г танкер ходил под российским флагом, исправно проходя докирование, и принадлежал компании Контур Спб из г Санкт-Петербурга.
Для любознательных сообщим, что будучи в составе флота Контур Спб танкер Смольный занимался бункеровкой и сбором нефтьсодержащей жидкости в акватории порта.
Во время известной аварии танкера Престиж в 2002 г именно танкер Смольный был в резерве международной экологической операции, не раз участвовал в учениях по спасению на море.
Задержанный российскими пограничниками танкер не украинский, он крымский
И вообще все это отдает провокацией
Российские СМИ сообщают о задержании российскими пограничниками украинского танкера Смольный в водах Крыма:
У берегов Крыма задержан украинский танкер-призрак
«Смольный», принадлежащий компании «Ювас-транс», с начала года порядка семи раз нарушал законодательство о государственной границе, без разрешения российских пограничников выходя в территориальные воды России для ведения своей деятельности. При осмотре оказалось, что на танкере нет капитана, а у экипажа из 10 человек отсутствует служебная документация и автоматизированная идентификационная система. «То есть корабль фактически являлся «призраком», невидимым для государственных контролирующих органов», — сообщили в пресс-службе.
Танкер перевозил 1 тыс тонн мазута и 160 тонн дизельного топлива без документов. Судно арестовано и доставлено в порт Керчи. Его владельцу грозит штраф более 3 млн руб.
Наличие украинского флага в данном случае не делает танкер украинским – им владеет и оперирует компания, базирующаяся в Керчи. Кстати заметить, с точки зрения международного права и статуса Крыма арест судна в водах Крыма российскими пограничниками, это нонсенс и противоправное деяние.
Но уж если арестовали, то хоть сообщите, что к Украине в настоящее время этот танкер не имеет никакого отношения, как и она к нему.
В работе танкера и его оператора наверное, были нарушения, но вместо четкого объяснения кто есть кто и почему танкер постоянно околачивается в крымских водах, решили сделать откровенную провокацию, основанную на полуправде, полу-лжи.
Судно зарегистрировано под флагом Украины задолго до приватизации Крыма Россией, и оно такое не одно, многие крымские судовладельцы не меняют регистрацию, и на то есть целый ряд причин. Время от времени в крымские порты заходят грузовые суда украинских компаний под украинским флагом, на время захода отключая AIS, чтобы не вычислили и потом не наказали. Отключают AIS и другие суда, среди них турецкие, греческие и т.д. Никому не хочется попасть под раздачу, если поймают.
СОДЕРЖАНИЕ
Разработка и дизайн
Техническим проектом 887 предусматривалась дальность плавания от 14 узлов до 9000 миль, полная скорость 20 узлов при стандартном водоизмещении 6120 тонн, а также размещение на судне учебно-производственной базы с 30 преподавателями и 300 курсантами. судно.
Строительство и карьера
С 3 июля 2015 года корабль совершил дальний морской поход для прохождения практики курсантов военно-морских учебных заведений Минобороны России с заходом в порт Луанда ( Ангола ), порт Малабо ( Экваториальная Гвинея ) и побережье Испании. (порт Лас-Пальмас ).
Галерея
Смольный и Настойчивый в Амстердаме 14 июня 1978 года.
Смольный в Амстердаме 14 июня 1978 г.
Смольный в Амстердаме 14 июня 1978 г.
Смольный и Уренгой в Санкт-Петербурге 2 октября 2009 года.
Смольный в Санкт-Петербурге 3 января 2012 года.
Учебно-тренировочное судно «Смольный» отправляется в навигационный поход.
Учебный корабль ВМФ России «Смольный» покинул Севастополь
Сегодня учебный корабль ВМФ России «Смольный» вышел из Севастополя в Средиземное море для осуществления третьего этапа дальнего похода с целью морской практики курсантов военно-морских учебных заведений, сообщает департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ.
Согласно плану дальнего похода «Смольного», утвержденному Главкомом ВМФ России, адмиралом Николаем Евменовым, на третьем этапе похода пройдут морскую практику более 120 курсантов Черноморского высшего военно-морского училища им. П.С. Нахимова, а также порядка 80 воспитанников Севастопольского филиала Нахимовского военно-морского училища (Севастопольского президентского кадетского училища).
Штурманская практика курсантов и юных нахимовцев будет проходить в Чёрном и Средиземном морях («Смольный» совершит поход до моря Альборан — самого западного в составе Средиземного моря). В ходе учебных мероприятий будущие офицеры изучат организацию корабельной службы и устройство корабля, а также в реальных условиях выполнят штурманские прокладки, дублируя вахтенных офицеров и штурманов. По завершению практики курсанты сдадут зачёты по специальности. Штурманский поход продлится около 20 дней, после чего учебный корабль «Смольный» вернётся в Севастополь.
Как мы сообщали, с 7 июля корабль «Смольный» выполняет дальний поход из Кронштадта в Севастополь и обратно с целью штурманской практики курсантов высших в соответствии с планом, утвержденным Главкомом ВМФ. За время дальнего похода свыше 400 курсантов военно-морских учебных заведений Военного учебно-научного центра ВМФ России пройдут курс корабельной и штурманской практики с целью закрепления в реальных условиях плавания теоретических знаний по специальности, будут дублировать вахтенных офицеров и вахтенных штурманов корабля, а завершение похода — сдадут зачеты. Покинув 7 июля Кронштадт, «Смольный» посетил порт Архангельск, где 26 июля принял участие в мероприятиях, посвященных Дню ВМФ, совершил заход в главную военно-морскую базу Северного флота — Североморск. Обогнув Европу, 1-2 сентября «Смольный» совершил двухдневный деловой заход в греческий порт Пирей, где пополнил запасы до требуемых норм, а 7 сентября совершил заход в Севастополь.
