Криогенная автозаправочная станция (криоАЗС)
КриоАЗС работают на ГМТ, в т. ч. СПГ, сжатом газе и водороде
Криогенная автомобильная заправочная станция сжиженного природного газа (СПГ) работает следующим образом.
Природный газ из газопровода среднего или низкого давления под давлением 0,25 МПа по линии подачи через газораспределительный шкаф, компрессорную станцию, где газ доводят до 20 МПа, и вымораживатель, где он очищается от СО2 и паров воды, поступает в конденсатор криогенной машины (Стирлинга).
В конденсаторе природный газ сжижается и при давлении 0,3 МПа самотеком сливается по линии слива СПГ, проходя через вымораживатель и охлаждая его, в криогенную емкость.
СПГ подается в топливную раздаточную колонку (ТРК) с заправочным пистолетом из емкости для хранения СПГ с помощью криогенного насоса.
СПГ подается в бак автомобиля по теплоизолированной линии через ТРК.
Пары СПГ из бака автомобиля возвращаются в газовую полость криогенной емкости.
Для переконденсации паров СПГ газовая полость криогенной емкости связана с конденсатором криогенной машины через вымораживатель с помощью перемычки с обратным клапаном.
Обратный поток ПГ при давлении 0,25 МПа возвращается из технологического отделения на КС.
Отбросной поток при давлении 0,27 МПа направлен из технологического отделения на КС. Сброс паров из криогенной емкости в случае превышения давления в емкости выше 0,26 МПа осуществляется по трубопроводу через КС на свечу.
Сбросы от регуляторов давления, предохранительных клапанов и при продувках из компрессорного и технологического отделений, а также из криогенной емкости и заправочных колонок выводятся на свечи, установленные на составных частях КриоАЗС.
Из КС также выводятся в атмосферу выхлопные газы от газового двигателя внутреннего сгорания (ГДВС), расположенного в отсеке двигателя компрессорного отделения.
Для снятия тепловой нагрузки с криогенной машины предназначена замкнутая система охлаждения, проходящая через холодильник криогенной машины.
Насос циркулирует охлаждающую жидкость по системе охлаждения, при этом теплота охлаждения передается через теплообменник контуру внешней среды.
Перспективны криоАЗС, работающие на водороде.
Криогенная автозаправочная станция (криоАЗС)
КриоАЗС работают на ГМТ, в т. ч. СПГ, сжатом газе и водороде
Криогенная автомобильная заправочная станция сжиженного природного газа (СПГ) работает следующим образом.
Природный газ из газопровода среднего или низкого давления под давлением 0,25 МПа по линии подачи через газораспределительный шкаф, компрессорную станцию, где газ доводят до 20 МПа, и вымораживатель, где он очищается от СО2 и паров воды, поступает в конденсатор криогенной машины (Стирлинга).
В конденсаторе природный газ сжижается и при давлении 0,3 МПа самотеком сливается по линии слива СПГ, проходя через вымораживатель и охлаждая его, в криогенную емкость.
СПГ подается в топливную раздаточную колонку (ТРК) с заправочным пистолетом из емкости для хранения СПГ с помощью криогенного насоса.
СПГ подается в бак автомобиля по теплоизолированной линии через ТРК.
Пары СПГ из бака автомобиля возвращаются в газовую полость криогенной емкости.
Для переконденсации паров СПГ газовая полость криогенной емкости связана с конденсатором криогенной машины через вымораживатель с помощью перемычки с обратным клапаном.
Обратный поток ПГ при давлении 0,25 МПа возвращается из технологического отделения на КС.
Отбросной поток при давлении 0,27 МПа направлен из технологического отделения на КС. Сброс паров из криогенной емкости в случае превышения давления в емкости выше 0,26 МПа осуществляется по трубопроводу через КС на свечу.
Сбросы от регуляторов давления, предохранительных клапанов и при продувках из компрессорного и технологического отделений, а также из криогенной емкости и заправочных колонок выводятся на свечи, установленные на составных частях КриоАЗС.
Из КС также выводятся в атмосферу выхлопные газы от газового двигателя внутреннего сгорания (ГДВС), расположенного в отсеке двигателя компрессорного отделения.
Для снятия тепловой нагрузки с криогенной машины предназначена замкнутая система охлаждения, проходящая через холодильник криогенной машины.
Насос циркулирует охлаждающую жидкость по системе охлаждения, при этом теплота охлаждения передается через теплообменник контуру внешней среды.
Перспективны криоАЗС, работающие на водороде.
“Новатэк” собирается покрыть Россию сетью крио-АЗС
“Новатэк” планирует построить в России сеть крио-АЗС. Об этом заявил на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) зампред правления компании Эдуард Гудков.
Фото: пресс-служба “Газпром газомоторное топливо”
“Сегодня мы уже приступили к реализации программы, предусматривающей создание по России большой разветвленной сети крио-АЗС и малотоннажных СПГ-заводов. Думаю, что в ближайшие годы все россияне и российские промышленные предприятия почувствуют на себе результаты этой работы”, – сказал топ-менеджер.
Гудков отметил, что у газа в качестве моторного топлива есть высокий потенциал. Так, использование СПГ позволяет экономить потребителям на топливе порядка 30-45%. “Кроме того, это на 25% снижает выбросы СО2, это тоже важный вклад в экологическую повестку. Лидером в этом отношении является Китай, там порядка 400 тыс единиц техники работает на СПГ. У нас, конечно, все намного скромнее, и это огромный потенциальный рынок”, – резюмировал он.
Глава “Новатэка” Леонид Михельсон в 2020 году говорил, что компания планирует выстроить коридор из СПГ-заправок для автотранспорта от Санкт-Петербурга до Челябинской области. И реализации этих планов будет способствовать уже действующий в Высоцке среднетоннажный СПГ-завод, а также запущенный в Магнитогорске мини-завод СПГ.
Первые крио-АЗС уже появились на трассе Москва-Петербург
Между тем на платной автотрассе М-11 Москва-Петербург открыты первые две крио-АЗС. Правда, станции построил не “Новатэк”, а оператор “Газпрома” ООО “Газпром газомоторное топливо”.
Обе АЗС расположены в Новгородской области. Они продают компримированный (КПГ) и сжиженный природный газ (СПГ). На каждой заправке есть однопостовая колонка СПГ производительностью 12 тыс тонн топлива в год и две колонки КПГ на четыре заправочных поста. Производительность по КПГ составляет 3,9 млн кубометров в год или 12 тыс кубометров в сутки. Пропускная способность каждой крио-АЗС – 150 автомобилей в сутки.
Крио-АЗС в Новгородской области построены в рамках реализации программы по расширению применения СПГ в качестве моторного топлива. По данным “Газпром газомоторное топливо”, до конца 2023 года еще четыре заправочных комплекса появятся на М-11 в Ленинградской и Московской областях. Всего до конца текущего года в России появятся пять новых крио-АЗС.
В период с 2021 по 2023 год в Новгородской области запланировано строительство шести новых объектов газозаправочной инфраструктуры. В этом году планируется завершить строительство станции в Крестцах на автодороге М-10. Сейчас под управлением “Газпром газомоторное топливо” находится более 350 объектов газомоторной инфраструктуры. :///
Типы и классификация АЗС
Современная автозаправочная станция – комплекс оборудования, зданий и сооружений, рассчитанный на заправку транспорта топливом и маслами. На территориях автозаправок могут находиться кафе, небольшие магазины, пункты, принимающие отработанные масла и тару от нефтепродуктов, мастерские, оказывающие услуги по обслуживанию ТС.
АЗС общего пользования и ведомственные
На АЗС общего пользования осуществляется заправка автомобилей всех видов собственности. Расчет за отпущенное топливо – наличным или безналичным расчетом. Такие объекты обычно строят в местах интенсивного автомобильного движения.
Деятельность ведомственных топливораздаточных пунктов ограничивается обслуживанием транспорта определенного предприятия (или их группы). Отпущенное топливо учитывается по каждому потребителю. Располагаются ведомственные автозаправки на территории компании, транспорт которой они обслуживают. При устройстве топливораздаточных пунктов обычно используются индивидуальные возможности предприятий, на которых они располагаются.
К станциям общего пользования и ведомственным АЗС предъявляются общие требования по безопасному и удобному обслуживанию ТС.
Основные классификационные признаки АЗС
Современные автозаправочные станции в соответствии с нормативными документами (НПБ 111-98 и СП 156.13130.2014) разделяют на следующие типы:
На автомагистрали «Москва — Санкт-Петербург» началось строительство первой КриоАЗС
Сегодня в районе г. Окуловки Новгородской области состоялась торжественная церемония, посвященная началу строительства первой криогенной автозаправочной станции (КриоАЗС) «Газпрома» на новой скоростной автодороге М-11 «Москва — Санкт-Петербург».
Площадка под строительство первой криогенной автозаправочной станции на автодороге М-11 «Москва — Санкт-Петербург»
В мероприятии приняли участие заместитель Председателя Правления ПАО «Газпром» Виталий Маркелов, первый заместитель Председателя Правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко, первый заместитель Губернатора Новгородской области Вероника Минина и генеральный директор ООО «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачев. На церемонии также присутствовали участники самого протяженного в мире автопробега газомоторной техники на сжиженном природном газе (СПГ) «Газ в моторы».
В центре — Вячеслав Петушенко, Виталий Маркелов, Вероника Минина и Михаил Лихачев
Участники автопробега «Газ в моторы»
КриоАЗС предназначена в первую очередь для заправки СПГ большегрузного автотранспорта. Она будет расположена на площадке многофункциональной зоны дорожного сервиса «Валдай». Создание газозаправочной инфраструктуры «Газпрома» на автодороге М-11 (является участком международных транспортных маршрутов «Север — Юг» и «Европа — Китай») ведется в рамках сотрудничества с ГК «Автодор». Всего «Газпром» планирует построить здесь шесть КриоАЗС.
Заправка техники участников автопробега «Газ в моторы» с помощью передвижного криогенного автозаправщика
«Перевод грузового транспорта на газ благоприятно скажется и на экологии транзитных городов, и, за счет экономии на топливе, на стоимости перевозок. Создание современных газозаправочных объектов на российской части транспортного маршрута „Европа — Китай“ — важная задача, которую сегодня ставит перед собой „Газпром“», — сказал Виталий Маркелов.
Виталий Маркелов (в центре)
Справка
Организаторами автопробега «Газ в моторы» выступают крупнейшие энергетические компании России, Казахстана и Китая — «Газпром», «КазМунайГаз» и СNPC. Маршрут автопробега (9881 км) проложен, в основном, по создающемуся новому международному транспортному маршруту (МТМ) «Европа — Китай». Автопробег стартовал 4 сентября в китайском городе Жудун. Финиш состоится в Санкт-Петербурге в рамках VIII Петербургского международного газового форума.
МТМ «Европа — Китай» — масштабный комплексный инвестиционный проект, охватывающий территории России, Казахстана и Китая. Общая протяженность составит более 8 тыс. км.
Работа по созданию газозаправочной инфраструктуры на МТМ «Европа — Китай» ведется в рамках сотрудничества «Газпрома», CNPC и «КазМунайГаза». Соответствующий меморандум был подписан 5 октября 2017 года во время проведения VII Петербургского международного газового форума.
Государственная компания «Российские автомобильные дороги» («Автодор») создана в 2009 году. Цель компании — развитие сети скоростных платных магистральных автомобильных дорог, привлечение внебюджетных инвестиций, развитие объектов дорожного сервиса. «Автодор» является ответственным исполнителем строительства новой скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва — Санкт-Петербург» и Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Московской области.
В октябре 2017 года «Газпром» и «Автодор» подписали План мероприятий (Дорожную карту) по развитию газозаправочной инфраструктуры на федеральных автомобильных дорогах, входящих в зону ответственности «Автодора».
Ключевым потребителем СПГ на автодороге М-11 станет магистральный транспорт. Прогнозируемый трафик на трассе составляет порядка пяти тыс. грузовых автомобилей в сутки, часть из них будет работать на СПГ. По экспертным оценкам, использование СПГ вместо дизельного топлива позволяет сократить издержки на топливо на 30–50%. В России стоимость СПГ, расходуемого на километр пути, для грузового транспорта составляет 8,9 руб., дизельного топлива — 17,8 руб.
Управление информации ПАО «Газпром»
Контактная информация для СМИ
+7 812 609-34-21
+7 812 609-34-05
+7 812 609-34-31
+7 812 609-34-27
Контактная информация для инвестиционных компаний
