Лично я столкнулся с этим сам. Честно говоря я никогда:
— НЕ заморачивался никаким «техобслуживанием» аккумуляторных батарей,
— НЕ замерял плотность электролита в банках АКБ
— НЕ замерял напряжение на клеммах аккумулятора в течении ВСЕГО срока эксплуатации АКБ вплоть до момента ее разряда.
После разряда АКБ я просто шел в магазин и покупал новую.
Как правило жизни АКБ в течении 4-5 лет меня вполне устраивало.
Однако все течет, все изменяется. понадобился мне тут для некоторых проверок регулируемый блок питания низковольтного постоянного напряжения.
А потом еще решил реализовать видео наблюдение и охрану периметра на даче.
И как ни крути, а зарядное устройство мне понадобилось.
Сложив свои хотелки я определился что мне нужно, а именно:
— нужна функция работы в режиме блока питания (БП) как можно в более широких пределах
— функция заряда АКБ соответственно должна быть регулируемая как по силе тока, так и по выставляемому напряжению
— как можно больше функций для восстановления батарей после сильного разряда
— разумный ценник на девайс.
По этой причине я сразу ОТКАЗАЛСЯ:
— от полностью автоматических зарядных устройств
— от «полуавтоматов» в которых можно установить выключателем то или иное напряжение (как правило 12 или 24 вольта)
— от тех же «полуавтоматов» в которых помимо выставления напряжения или при отсутствие этой возможности можно только регулировать силу тока.
И вот тут я был несказанно удивлен тем фактом, что приборов с моими хотелками не так уж и много на нашем бескрайнем рынке.
Количество моделей ЗУ мне попалось не так уж и много. Ниже приведу несколько моделей и их стоимость на конец января 2019 года.
Характеристики брал с сайтов производителей.
Следует учесть, что они могут несколько расходиться в зависимости от конкретной прошивки используемой в конкретном зарядном устройстве.
Начиная с версии прошивки 2.27 компоновка и элементная база данного зарядного устройства изменилась по отзывам в лучшую сторону.
Более старший брат предыдущей модели с возможностью заряжать более емкие аккумуляторные батареи.
Нарекания по качеству сборки присутствует также и в отношении модельного ряда Кулонов 707 и 715 хотя и не в пример больше нежели в отношении Вымпел-55 с прошивкой ДО 2.27
В результате реально выбирал между зарядным устройством Вымпел-55 и зарядкой Кулон-715d.
Ценовой диапазон у них очень похож.
По отзывам пользователей сборка кривая как у одного, так и у другого и я морально уже приготовился доделывать «напильником» до ума.
Итак с выбором я определился и заказал себе зарядное устройство АКБ Вымпел-55 и сразу до кучи нагрузочную вилку Орион НВ-01 и очиститель клемм аккумулятора.
Заказывал в интернет-магазине ВсеИнструменты:
Цены на конец января 2019 года
Вот мои приобретения для обслуживания аккумуляторной батареи:
Зачистка клемм аккумулятора JTC-1261: состоит из жесткой металлической щетины-кольца которым зачистка надевается на вывод клемм АКБ и проворачивая ее вокруг зачищаем окислы выводов АКБ.
Также имеется металлический ершик под колпачком.
Если прибор нужен для каждодневного использования, то лучше приобрести ареометр со стеклянной колбой.
Реальный тест 6 отечественных автомобильных аккумуляторов 2021. Часть 1: входной контроль и заряд
Комментарии 27
бортовая сеть автомобиля не заряжает аккумулятор на 100 процентов: для этого предназначен стационарный заряд
Не понимаю этот момент. Но в таком случае же после первого пуска двигателя аккумулятор опять будет недозаряжен?
Если аккумулятор долгое время хранился не полностью заряженным (сульфатация пластин начинается, при снижении напряжения батарею уже до 12,5В), то пластины могли частично сульфатироваться (покрытие пластин сульфатом) и заряд генератора не всегда способен произвести десульфатацию (очистку пластин от сульфата).
Не всегда генератор способен полностью зарядить аккумулятор, т.к. помимо аккумулятора, как потребителя тока в транспортном средстве, есть другие потребители тока (блоки управления, освещение, кондиционер и т.д.).
Короткие пробеги автомобиля «до магазина» и пробки также пагубно влияют на срок жизни/службы аккумулятора.
Поэтому в эксплуатации всегда находится не дозаряженный аккумулятор. Из-за этого наступает необратимая сульфатация, которая, может развиться до короткого замыкания и, как правило, в самый не подходящий момент привести к отказу АКБ. Эта ситуация так же применима к случаям «прикуривания» автомобиля зимой. После такой операции необходимо провести полный заряд аккумулятора зарядным устройством.
Часовой пояс: UTC+03:00
Вымпел-55
| Начать новую тему Ответить на тему | Страница 1 из 311 | [ 4663 сообщения ] | На страницу 1 2 3 4 5 … 311 » |
|
| Автор | Сообщение | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| VNE | | ||||
Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 19:48 | | ||||
Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 19:48 |
| ||||
Зарегистрирован: Пт янв 19, 2007 11:02 |
| ||||
Зарегистрирован: Пт окт 18, 2013 10:13 |
|
