АВТОМОБИЛИ LAND ROVER
ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ НАСЛЕДИЕ
В 1948 легендарный автомобиль покорил мир своей беспрецедентной мощностью и маневренностью. Это уникальное наследие Land Rover лежит в основе всего, что мы делаем сегодня.
УВЕРЕННОСТЬ В ЛЮБЫХ УСЛОВИЯХ
Готовый к любой ситуации, каждый автомобиль Land Rover чувствует себя одинаково комфортно на скалистых горных тропах и городских улицах.
ЭЛЕГАНТНОСТЬ И ЛАКОНИЧНОСТЬ
Три классические линии корпуса и материалы высочайшего качества лежат в основе безупречного узнаваемого дизайна.
ЗА ГРАНЬЮ ОБЫДЕННОГО
Стирая все мыслимые границы, каждое новое поколение автомобилей Land Rover еще больше поражает своей мощностью, надежностью и исключительным удовольствием от вождения.
НОВЫЙ RANGE ROVER
Непревзойденная роскошь и совершенство
Доступны модификации с дизельными и бензиновыми двигателями
RANGE ROVER SPORT
Самый динамичный Range Rover
Предлагаются дизельные, бензиновые или двигатели PHEV
RANGE ROVER VELAR
Range Rover в авангардном стиле
Предлагаются дизельные или бензиновые двигатели
RANGE ROVER EVOQUE
Время заявить о себе
Предлагаются дизельные или бензиновые двигатели
DISCOVERY
Самый универсальный Land Rover
Предлагаются дизельные или бензиновые двигатели
*При наличии пневматической подвески.
DISCOVERY SPORT
Универсальный и компактный внедорожник
Предлагаются дизельные или бензиновые двигатели
DEFENDER
Cпособен на многое
Предлагаются дизельные или бензиновый двигатель MHEV
АВТОМОБИЛИ В НАЛИЧИИ
Выберите свой идеальный Land Rover
КОНФИГУРАТОР
Создайте Ваш идеальный Land Rover с помощью конфигуратора
СРАВНИТЕ НАШИ АВТОМОБИЛИ
Выберите до трех автомобилей и сравните их по всем параметрам
ЗАКАЗАТЬ ТЕСТ-ДРАЙВ
Запишитесь на тест-драйв у ближайшего официального дилера
© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2021: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070
Важное примечание по изображениям и комплектациям.
Мы переживаем сложный период. Из-за пандемии COVID мы были вынуждены отменить или отложить создание новых изображений наших актуальных моделей. Кроме того, все большее влияние на спецификации, опции и сроки их внедрения оказывает глобальный дефицит микросхем. Просим вас учесть, что в сложившихся беспрецедентных обстоятельствах обновление многих изображений для 2022 и 2023 модельного года невозможно. Фактические функции, опции, отделка и цветовые сочетания будут отличаться от представленных на многих изображениях. Мы настоятельно рекомендуем клиентам не полагаться только на маркетинговые спецификации и изображения и уточнять сведения о комплектациях 2022 и 2023 модельного года у официального дилера.
Компания Jaguar Land Rover Limited стремится постоянно совершенствовать характеристики, дизайн и производство своих автомобилей, а также их запасных частей и аксессуаров. Мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления. В зависимости от модельного года, определенное оборудование может быть как стандартным, так и опциональным. Информация, технические характеристики, описания двигателей и цвета, приведенные на этом веб-сайте, соответствуют моделям, поставляемым в страны Европы, могут отличаться в зависимости от рынка и изменяться без предварительного уведомления. Некоторые представленные автомобили оснащены опциональным оборудованием и аксессуарами, устанавливаемыми в дилерском центре, которые могут быть доступны не на всех рынках. Наличие и стоимость уточняйте у официального дилера.
Ожидается, что функция Smart Settings будет выпущена в составе будущего беспроводного обновления программного обеспечения.
В процессе разработки программного обеспечения, планировании выпусков программного обеспечения, а также в предполагаемых сроках выпуска возможны изменения.
В нужное время, в нужном месте — история создания Land Rover
Всем привет, буквально вчера читал пост agan777 о расходах на данный авто, а сегодня натолкнулся на статью создания этой роскошной английской марки, надеюсь будет интересно немного окунуться в историю создания данного автомобиля.
30 апреля 1948 года на автосалоне в Амстердаме состоялся премьерный показ автомобиля Land Rover Series I — первого внедорожника в летописи британского автопрома. О занятной истории создания этой модели в традиционном историческом экскурсе «Авто Mail.Ru»
Охотники на привале
— Ричард, Томас смотрите, вон там справа! Стреляйте, бога ради!
Один из троицы охотников, пробиравшихся по покрытым мхом торфяннику, отчаянно замахал рукой в сторону небольшого кустарника из-за которого только что выпорхнула стайка куропаток.
Тишину августовского утра разорвали два оружейных выстрела. «Бах»! «Бах»!
— Попали?
— Увы, Спенсер, сегодня не везет…
Еще через несколько минут стрелки — Спенсер Уилкс, управляющий автомобильной компанией Rover, его сын Томас и племянник Ричард — расположились на привале. Сандвичи, пиво, шутейный разговор, и о неудачном выстреле уже никто не вспоминал.
— Дядя Спенсер, как там продвигается ваш новый проект? — сделав глоток из бутылки спросил Ричард Уилкс. — Вездеход на базе американского «Виллиса», если не ошибаюсь…
— Все идет неплохо, за исключением того, что мы никак не можем придумать машине подходящее имя. Кто бы мог подумать, что это станет проблемой…
— Как насчет «Роверлендер»? — почти сразу предложил сообразительный племянник. — Всем будет понятна и принадлежность машины к бренду «Ровер», и ее назначение…
— «Роверлендер»? А что, неплохо! — похвалил Спенсер смышленого родственника. — Действительно неплохо. Правда, меня смущает схожесть с названием фирмы «Виллис-Оверленд». Ведь пойдут разговоры, что…
— Отец, а почему бы не поменять слова местами и не назвать машину «Ленд Ровером»?
Занавес.
Вот так, если верить официальным летописцам фирмы из Солихалла, летом 1947 года неудачливые охотники придумали название фирмы Land Rover.
Не до жиру, быть бы живу
И как вы, должно быть, поняли — вклад семьи Уилксов в создание ныне известного всему миру бренда попросту неизмеримый. Томас придумал имя, Спенсер руководил командой разработчиков, а самая идея внедорожной модели пришла в светлую голову его родного брата — Мориса Уилкса.
Дело было в первые послевоенные годы. Англичане любят вспоминать про бедственное положение собственной экономики после мая 1945-го. Конечно, Великобритания не лежала в руинах, как Германия или СССР, но проблем и впрямь хватало. Главной же стали значительные внешние долги за союзническую помощь в годы войны.
Чтобы выплачивать их, требовалось валюта, а валюту проще всего получить, предлагая британские товары на иностранных рынках. Вот почему всем промышленным предприятиям Великобритании строго-настрого наказали — разрабатывать и производить товары, привлекательные для отправки на экспорт. Автопроизводителям, вроде «Роллс-Ройса» или «Бентли», чьи модели пользовались успехом по всему миру еще до войны, это не составляло проблем. Для «Ровера» — напротив.
В предвоенные годы компания из Уэст-Мидлендс выпускала добротные, но старомодные модели, ориентированные, в первую очередь, на внутренний рынок. Не слишком перспективной руководству компании показалась и первая послевоенная разработка — двухдверное купе на базе FIAT-500. Едва ли такую машину стали бы отрывать с руками. Особенно за пределами Соединенного Королевства.
Ситуацию усложняло еще одно обстоятельство — в ту пору весьма дефицитную прокатную сталь, необходимую для производства автомобилей, власти Великобритании выделяли только тем фирмам, чья продукция обладала высоким экспортным потенциалом. Легковые «Роверы» в эту категорию, как вы уже поняли, не попадали.
Нужно было что-то срочно предпринимать. Но что именно — никто не знал.
Кто бы мог подумать, что светлую идею англичанам подкинет сама Небесная канцелярия…
Полгода плохая погода
Зиму 1947-го в Великобритании еще спустя десятилетия вспоминали как настоящее бедствие. Ветер, дождь и снег размыли даже вполне приличные дороги, а некоторые населенные пункты в сельской и лесной местности оказались чуть ли не отрезанными от большой земли.
Известные транспортные проблемы испытывал в ту пору и Морис Уилкс. Главному инженеру «Ровера» пару раз приходилось бросать машину за несколько километров до своего дома в Blackdown Manor. Однажды, увидев, как досточтимый джентльмен зазря портит обувь, сосед Мориса — полковник Нэш — предложил ему в качестве транспортного средства свой Willys MB. На пробу, что называется. Легендарный военный «Джип», несмотря на солидный возраст и нешуточный пробег, просто очаровал главного инженера «Ровера». До такой степени, что Морис вскоре выкупил внедорожник и отправил его в собственный загородный домик в Энглси на севере Уэльса.
Вроде бы исключительно военный Jeep здорово подходил для эксплуатации в сельской местности: проезжал везде, не требовал особого ухода, а при наличии вала отбора мощности становился незаменимым помощником фермера. Единственной серьезной проблемой являлось отсутствие новых запчастей. Тут-то мистер Уилкс и задумался — а почему бы нечто подобное не выпускать своими силами? В годы войны англичане так и не сподобились построить собственный аналог трудяги-«Виллиса», так, может, попробовать теперь?
Не сказать, что боссы «Ровера» сразу же бросились качать своего главного инженера, но его энтузиазм, тем не менее, поддержали. В самом деле, недорогой и простой в производстве моделью для фермеров вполне могут заинтересоваться за границей. По любому, в качестве претендента на конвейер внедорожный «Ровер» выглядел предпочтительнее двухдверной переделки из довоенного ФИАТа. И машине под кодовым именем «Проект J» дали зеленый свет.
Творческое переосмысление
Работа по созданию будущего «Ленд Ровера» началась с визита на склад подержанной военной техники. Там Гордон Бэшфорд, назначенный ответственным за разработку шасси, купил сразу четыре военных «Виллиса». Несложно догадаться, зачем. Инженеры «Ровера» разобрали «джипы» до основания, чтобы понять, как там все устроено, а уж затем, переварив увиденное, стали строить собственную версию.
Впрочем, «собственную» — это сильно сказано. Самый первый прототип «Ленд Ровера» представлял собой шасси «Виллиса», на которое установили 1,6-литровый двигатель, 4-ступенчатую коробку передач и раздатку производства «Ровер».
Удостоверившись, что конструкция в принципе работоспособна, англичане приступили к следующему шагу — постройке ездового прототипа.
Здесь уже инженеры немного дали волю фантазии.
Достаточно сказать, что машина получила установленную по центру рулевую колонку.
Идея как будто была здравая. Чтобы сэкономить средства на разработку и удешевить конструкцию — и то, и другое было крайне важно для «Проекта J», — вместо версий для рынков с право- и левосторонним движением решено было предложить универсальную модель.
Прототип, по понятным причинам названный Center-Steer, то есть буквально «с рулем по центру», получил стандартную «виллисовскую» рулевую систему фирмы Ross. Колонку просто сместили в сторону, соединив ее с редуктором цепным приводом.
Логичная в теории идея разбилась о твердь суровой реальности. Во-первых, широкий трансмиссионный тоннель почти не оставлял места для ног водителя. Более того, педаль сцепления оказалась расположена слева от тоннеля, а газ и тормоз — справа. Жутко неудобно. Кроме того, при поднятом тенте водитель не мог подавать сигналы о поворотах. Руки не дотягивались до окон! А такая роскошь, как поворотники, работяге-внедорожнику не полагалась. Так что Center-Steer так и остался единственным и неповторимым. Уже на 48 предсерийных «Ленд Роверах» из пилотной промышленной партии рулевая колонка заняла привычное место.
Первый предсерийный экземпляр «Ленд Ровера», собранный 11 марта 1948 года — то есть меньше, чем год спустя от начала проекта! — отличался от прототипа Сenter-Steer и, соответственно, «Виллиса» еще и конструкцией рамы. Посчитав швеллеры американского внедорожника слишком хрупкими, англичане решили использовать в качестве силовых элементов профили прямоугольного сечения.
Но самым любопытным в «Проекте J» оказался, конечно же, кузов. Парадокс — при явном дефиците стали британцы, однако же, не испытывали проблем с поставками алюминия. Впрочем, чему удивляться — ведь крылатый металл предназначался для военных самолетов.
Некоторые из машин пилотной партии были дюралюминиевые, но в серию пошли «Ленд Роверы» с кузовными панелями из сплава алюминия и магния марки «Бирмабрайт 2».
Стоил он в три раза дороже стали (ее, впрочем, все равно невозможно было достать), зато был гораздо легче, долговечней и значительно проще поддавался формовке. Еще один существенный плюс. Минимальные затраты на оснастку сборочного предприятия, как мы помним, также входили в число главных приоритетов разработчиков.
Совершенно минималистский кузов, в котором не были предусмотрены не то что поворотники, но даже дверные ручки (для доступа в салон руку приходилось засовывать в прикрытый брезентом манжет двери и отпирать замок изнутри), был только вишенкой на торте всеобщей простоты конструкции. Ведь «Ленд Ровер» получил и простейшую из возможных систем постоянного полного привода. Роль межосевого дифференциала выполняла обгонная муфта, выключавшая передний мост при движении накатом. На бездорожье водитель мог вырубить «трещотку», потянув за колечко в районе педального узла. Прибавьте к этому скромный 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый мотор мощностью 50 л.с., типично военный светло-зеленый колер и комфорт на грани фола. Сейчас сложно представить, что подобный набор потребительских качеств может вызвать восторг у покупателей.
Тем не менее, 30 апреля 1948 года, день, когда Land Rover впервые появился на публике, стал бенефисом британцев.
В самое яблочко
Уже в первый день автошоу в Амстердаме заказы на внедорожник стали исчисляться в сотнях, а меньше чем через три месяца англичане собрали восемь тысяч заявок. Полный успех. Особенно учитывая, что изначально производственные мощности завода составлялись из расчета 100 автомобилей в неделю. Потом объем выпуска увеличат вдвое, но все равно из разряда дефицита «Ленд Ровер» не выйдет до середины 50-х.
Вопреки расчетам Мориса Уилкса, интерес к внедорожнику проявили не только, а вернее не столько фермеры. Простая и надежная конструкция, отличная проходимость, долговечность и неприхотливость принесли «Ленд Роверу» славу среди пожарных и военных, путешественников и охотников, егерей и спасателей. Очень скоро общий объем производства «Ленд Роверов» превысил тираж легковушек фирмы, а само слово Land Rover из названия конкретной модели превратилось в имя целого бренда.
Удивительно, что всего этого могло и не быть, если бы зима 1947-го в Англии не выдалась такой ненастной…
ЗА ГРАНЬЮ ОБЫДЕННОГО
НАСЛЕДИЕ И ЦЕННОСТИ
Мы открываем мир за гранью обыденного, совершая невозможное, преодолевая неизведанные маршруты, создавая инновации и покоряя всё новые вершины. Каждая наша модель обладает особым характером, но их всех объединяет уникальное наследие, сделавшее бренд Land Rover легендой.
НАЙТИ ДИЛЕРА
Найти ближайшего к Вам дилера
Land Rover
ЗАКАЗАТЬ ТЕСТ-ДРАЙВ
Запишитесь на тест-драйв у ближайшего официального дилера
КОНФИГУРАТОР
Создайте Ваш идеальный Land Rover с помощью конфигуратора
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Подпишитесь и получайте новости от Land Rover
© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2021: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070
Важное примечание по изображениям и комплектациям.
Мы переживаем сложный период. Из-за пандемии COVID мы были вынуждены отменить или отложить создание новых изображений наших актуальных моделей. Кроме того, все большее влияние на спецификации, опции и сроки их внедрения оказывает глобальный дефицит микросхем. Просим вас учесть, что в сложившихся беспрецедентных обстоятельствах обновление многих изображений для 2022 и 2023 модельного года невозможно. Фактические функции, опции, отделка и цветовые сочетания будут отличаться от представленных на многих изображениях. Мы настоятельно рекомендуем клиентам не полагаться только на маркетинговые спецификации и изображения и уточнять сведения о комплектациях 2022 и 2023 модельного года у официального дилера.
Компания Jaguar Land Rover Limited стремится постоянно совершенствовать характеристики, дизайн и производство своих автомобилей, а также их запасных частей и аксессуаров. Мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления. В зависимости от модельного года, определенное оборудование может быть как стандартным, так и опциональным. Информация, технические характеристики, описания двигателей и цвета, приведенные на этом веб-сайте, соответствуют моделям, поставляемым в страны Европы, могут отличаться в зависимости от рынка и изменяться без предварительного уведомления. Некоторые представленные автомобили оснащены опциональным оборудованием и аксессуарами, устанавливаемыми в дилерском центре, которые могут быть доступны не на всех рынках. Наличие и стоимость уточняйте у официального дилера.
Ожидается, что функция Smart Settings будет выпущена в составе будущего беспроводного обновления программного обеспечения.
В процессе разработки программного обеспечения, планировании выпусков программного обеспечения, а также в предполагаемых сроках выпуска возможны изменения.
НОВЫЙ
RANGE ROVER
НЕПРЕВЗОЙДЕННАЯ РОСКОШЬ И СОВЕРШЕНСТВО
LAND ROVER
ADVENTURE COLLECTION
НАВСТРЕЧУ ЯРКИМ ВПЕЧАТЛЕНИЯМ
LAND ROVER DEFENDER
СПОСОБЕН НА МНОГОЕ
КАЛЕЙДОСКОП ПРЕДЛОЖЕНИЙ
ВВЕДИТЕ VIN И ПОЛУЧИТЕ ПОДБОРКУ АКТУАЛЬНЫХ АКЦИЙ И ПРОГРАММ
ВАШ НОВЫЙ LAND ROVER ОНЛАЙН:
Все автомобили в наличии у официальных дилеров Land Rover в России.
ЛЕГЕНДАРНОЕ СЕМЕЙСТВО
СЕМЕЙСТВО RANGE ROVER
СЕМЕЙСТВО DISCOVERY
Универсальность при любых условиях
СЕМЕЙСТВО DEFENDER
Решительность и выносливость
МОДЕЛИ
НОВЫЙ RANGE ROVER
Непревзойденная роскошь и совершенство.
RANGE ROVER SPORT
Самый динамичный Range Rover.
RANGE ROVER VELAR
Range Rover в авангардном стиле.
RANGE ROVER EVOQUE
Время заявить о себе.
DISCOVERY
Самый универсальный Land Rover.
DISCOVERY SPORT
Универсальный и компактный внедорожник.
DEFENDER
Способен на многое.
ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ SPECIAL VEHICLE OPERATIONS
Уникальные автомобили Land Rover, отличающиеся роскошью, высокими характеристиками и непревзойденными возможностями.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О LAND ROVER
ЭСТАФЕТА ДОБРА
ADVENTURE COLLECTION
ЦЕНТР JAGUAR LAND ROVER EXPERIENCE
Раскройте потенциал культовых автомобилей. Получите полезные водительские навыки от персонального инструктора. Приезжайте с друзьями и семьёй в Центр настоящий эмоций!
LAND ROVER MOBILITY СЕРВИС «АВТОМОБИЛЬ ПО ПОДПИСКЕ»
Услуга «Автомобиль по подписке» позволяет вам пользоваться новым Land Rover без забот, таких как оформление в собственность, страховка, техническое обслуживание или необходимость перепродажи при желании сменить автомобиль. Передовой сервис Land Rover Mobility идеально отвечает современному тренду «пользоваться, а не владеть» и становится еще удобнее. Наслаждайтесь преимуществами мощного комфортабельного внедорожника Land Rover без издержек, связанных с оформлением в собственность!
1. Экспедиции Defender. 2. Выходные Discovery. 3. Вояж Range Rover.
НАЙТИ БЛИЖАЙШЕГО ДИЛЕРА
По вопросам покупки, консультации и поддержки обратитесь в ближайший дилерский центр
ПОЛУЧИТЕ ОТВЕТЫ НА ВАШИ ВОПРОСЫ
ВОСПОЛЬЗУЙТЕСЬ СПЕЦИАЛЬНЫМИ КРЕДИТНЫМИ ПРОГРАММАМИ
ПОЗНАКОМЬТЕСЬ С НОВОСТЯМИ LAND ROVER
ПОЛУЧАЙТЕ ВСЕ АКТУАЛЬНЫЕ ОБНОВЛЕНИЯ О LAND ROVER
Оставайтесь в курсе последних новостей о Land Rover.
АВТОМОБИЛИ В НАЛИЧИИ
Выберите свой идеальный Land Rover
КОНФИГУРАТОР
Создайте Ваш идеальный Land Rover с помощью конфигуратора
СРАВНИТЕ НАШИ АВТОМОБИЛИ
Выберите до трех автомобилей и сравните их по всем параметрам
ЗАКАЗАТЬ ТЕСТ-ДРАЙВ
Запишитесь на тест-драйв у ближайшего официального дилера
© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2021: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070
Важное примечание по изображениям и комплектациям.
Мы переживаем сложный период. Из-за пандемии COVID мы были вынуждены отменить или отложить создание новых изображений наших актуальных моделей. Кроме того, все большее влияние на спецификации, опции и сроки их внедрения оказывает глобальный дефицит микросхем. Просим вас учесть, что в сложившихся беспрецедентных обстоятельствах обновление многих изображений для 2022 и 2023 модельного года невозможно. Фактические функции, опции, отделка и цветовые сочетания будут отличаться от представленных на многих изображениях. Мы настоятельно рекомендуем клиентам не полагаться только на маркетинговые спецификации и изображения и уточнять сведения о комплектациях 2022 и 2023 модельного года у официального дилера.
Компания Jaguar Land Rover Limited стремится постоянно совершенствовать характеристики, дизайн и производство своих автомобилей, а также их запасных частей и аксессуаров. Мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления. В зависимости от модельного года, определенное оборудование может быть как стандартным, так и опциональным. Информация, технические характеристики, описания двигателей и цвета, приведенные на этом веб-сайте, соответствуют моделям, поставляемым в страны Европы, могут отличаться в зависимости от рынка и изменяться без предварительного уведомления. Некоторые представленные автомобили оснащены опциональным оборудованием и аксессуарами, устанавливаемыми в дилерском центре, которые могут быть доступны не на всех рынках. Наличие и стоимость уточняйте у официального дилера.
Ожидается, что функция Smart Settings будет выпущена в составе будущего беспроводного обновления программного обеспечения.
В процессе разработки программного обеспечения, планировании выпусков программного обеспечения, а также в предполагаемых сроках выпуска возможны изменения.
НЕСОКРУШИМЫЕ
ВСТРЕЧАЙТЕ НОВЫЙ ПРОЕКТ LAND ROVER – РЕАЛЬНЫЕ ИСТОРИИ ЛЕГЕНДАРНЫХ LAND ROVER И ИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ, ВМЕСТЕ ПРЕОДОЛЕВШИХ БОЛЕЕ 500 000 КМ
ЛЕГЕНДА В ДЕЙСТВИИ
Новый проект «Несокрушимые» познакомит вас с владельцами Land Rover, сумевшими вместе со своими автомобилями покорить не только бескрайние пространства, но и время. Мы расскажем о внедорожниках, которые без капитального ремонта преодолели более 500 000 км и с момента покупки служат одному владельцу. Эти истории – лучшая иллюстрация стойкости, мужества и легендарной надежности автомобилей Land Rover. Представляем первую историю цикла «Несокрушимые».
СЛЕДИТЕ ЗА ОБНОВЛЕНИЯМИ – НЕ ПРОПУСТИТЕ ПРОДОЛЖЕНИЕ!
ГЕРОЙ CAMEL TROPHY
СЕРГЕЙ ТРОФИМЕНКО
Дипломат и репортер – ветеран Агентства Печати «Новости», бизнесмен и главный в России энтузиаст легендарного проекта Camel Trophy. Страстный рыболов, охотник и путешественник, побывавший в 139 странах, владелец коллекции из семи исторических автомобилей, любитель английских сеттеров.
За руль своего Discovery Camel Trophy он впервые сел в год выпуска автомобиля – 1990-м. Это очень редкая 3-дверная версия Discovery, специально подготовленная для участия в культовых экстремальных приключениях Camel Trophy. Автомобиль был доставлен на Байкал, чтобы стать участником первого на территории СССР приключения Camel Trophy. После состязаний автомобиль достался Сергею, волею судеб возглавившему движение Camel Trophy в нашей стране.
Пробег автомобиля превышает 1 000 153 км. Легендарный Discovery побывал на Байкале, участвовал в пробеге к Тюмени и Салехарду, несколько раз выезжал на Кавказ, много путешествовал по России. Автомобиль находится в хорошем техническом состоянии, все системы работоспособны. Сергей обслуживает свой Discovery самостоятельно, прибегая к помощи энтузиастов-единомышленников. В настоящее время производится легкая реставрация салона.
Пожелаем ветеранам Camel Trophy еще много лет оставаться в отличной форме!
ИЗ ЕКАТЕРИНБУРГА С DISCOVERY 3
ДМИТРИЙ ЩИПУНОВ
Дмитрий Владимирович приобрел Land Rover Discovery 3 поколения в 2008 году, и с тех пор внедорожник стал надежным компаньоном в самых разных поездках.
Проживая в Екатеринбурге, наши герои не ограничиваются путешествиями по уральским лесам: регулярные рабочие поездки в Москву, а отпуск — в автопробегах по России и не только.
На момент публикации они вместе проехали уже более 522 000 километров, и не собираются останавливаться на достигнутом.
500 000 КМ. ОНИ СДЕЛАЛИ ЭТО!
АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ
Владелец Land Rover Discovery третьего и четвертого поколений. Пробег Discovery 3 на момент интервью составил 561 000 км.
ИВАН СМИРНОВ
Владеет Land Rover Discovery 3 с 2008 года. На момент публикации пробег его автомобиля превысил 500 000 км.
ИСМАИЛ МАГОМЕДОВ
Владелец внедорожника Land Rover Discovery 3. Пробег на момент — интервью 516 000 км, причем более 80% из них — по сибирской тайге — больше, чем от Земли до Луны.
ВЛАДИМИР ЯКУШКИН
Владелец автомобиля Land Rover Discovery 3 из Таганрога. По югу России внедорожник прошел уже более 530 000 км.
АНДРЕЙ ЕФРЕМОВ
Владелец Freelander 2 поколения. Автомобиль проехал 538 000 км по сибирским лесам.
ВПИШИТЕ СВОЕ ИМЯ В ИСТОРИЮ —
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К КОМАНДЕ НЕСОКРУШИМЫХ!
Выберите свой внедорожник Land Rover в наличии:
RANGE ROVER
Истинный Range Rover
RANGE ROVER SPORT
Самый динамичный и маневренный Land Rover
RANGE ROVER VELAR
Range Rover с авангардным стилем
НОВЫЙ RANGE ROVER EVOQUE
Время заявить о себе
НОВЫЙ DEFENDER
Способен на многое
DISCOVERY
Впечатляющий дизайн нашего самого универсального внедорожника с непревзойденными возможностями
DISCOVERY SPORT
Универсальный компактный внедорожник, созданный для приключений
ГИБРИДНЫЙ PHEV
Наш самый высокотехнологичный на данный момент силовой агрегат
© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2021: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070
Важное примечание по изображениям и комплектациям.
Мы переживаем сложный период. Из-за пандемии COVID мы были вынуждены отменить или отложить создание новых изображений наших актуальных моделей. Кроме того, все большее влияние на спецификации, опции и сроки их внедрения оказывает глобальный дефицит микросхем. Просим вас учесть, что в сложившихся беспрецедентных обстоятельствах обновление многих изображений для 2022 и 2023 модельного года невозможно. Фактические функции, опции, отделка и цветовые сочетания будут отличаться от представленных на многих изображениях. Мы настоятельно рекомендуем клиентам не полагаться только на маркетинговые спецификации и изображения и уточнять сведения о комплектациях 2022 и 2023 модельного года у официального дилера.
Компания Jaguar Land Rover Limited стремится постоянно совершенствовать характеристики, дизайн и производство своих автомобилей, а также их запасных частей и аксессуаров. Мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления. В зависимости от модельного года, определенное оборудование может быть как стандартным, так и опциональным. Информация, технические характеристики, описания двигателей и цвета, приведенные на этом веб-сайте, соответствуют моделям, поставляемым в страны Европы, могут отличаться в зависимости от рынка и изменяться без предварительного уведомления. Некоторые представленные автомобили оснащены опциональным оборудованием и аксессуарами, устанавливаемыми в дилерском центре, которые могут быть доступны не на всех рынках. Наличие и стоимость уточняйте у официального дилера.
Ожидается, что функция Smart Settings будет выпущена в составе будущего беспроводного обновления программного обеспечения.
В процессе разработки программного обеспечения, планировании выпусков программного обеспечения, а также в предполагаемых сроках выпуска возможны изменения.
