Памятник трамваю в Волгограде
| Трамвай | Ост. «Детский центр», №№ 1, 2, 4, 10 |
| Троллейбус | Ост. «Детский центр», №№ 1, 12 |
| Маршрутное такси | Ост. «Детский центр», №№ 44, 53, 75, 98, 262 |
Памятник трамваю в Волгограде (также — Памятник царицынскому трамваю) находится в южной части Городского детского парка, неподалеку от здания бывшей пожарной каланчи и площади Павших борцов. Открыт в 2013 году, когда царицынский рельсовый транспорт отмечал вековой юбилей.
Реставраторам удалось воссоздать внешний облик и интерьер вагона — в том же виде, что и в 1930-х гг. За образец был взят вагон Мытищинского завода. Его чертежи не сохранились, поэтому конструкторы изучали его по архивным фотографиям. Именно по фотографиям была сформирована компьютерная 3D-модель. В ходе работы использовались преимущественно оригинальные материалы. В качестве корпуса выступил вагон МС-4, выпущенный в 1932 году. Готовый памятник весит 8,5 т.
Доступ в салон: ежедневно с 10:00 до 18:00.
Добраться до памятника трамваю в Волгограде можно двумя способами. Первый — живописный и познавательный, от аллеи Героев, через площадь Павших борцов с архитектурно-историческим ансамблем зданий и Комсомольский сад. Второй — сойти на остановке «Детский центр», куда приходят трамваи, троллейбусы и маршрутные такси. От остановки — через перекресток с улицей 10 Дивизии НКВД вверх по Краснознаменской и направо.
Памятник трамваю (Волгоград)
Координаты: N48 42.498 E44 30.51.
19 апреля 2013 года в городе-герое был открыт памятник трамваю (Волгоград). Идея создания столь оригинального памятника появилась несколько лет до этого в «Метроэлектротрансе», однако осуществить ее удалось лишь к 100-летнему юбилею трамвайного движения в Волгограде.
Памятник трамваю в Волгограде не первый, подобные мемориалы уже давно воздвигнуты в Самаре, Киеве, Санкт-Петербурге, Таллинне и других городах постсоветского пространства.
Основой для создания памятника послужил вагон МС-4, выпущенный в 1932 году и доставленный в Волгоград из Петербурга. Летом 2010 года вагон трамвая доставили на Волгоградский завод по ремонту троллейбусов и трамваев, где был восстановлен внутренний и внешний вид трамвая образца 1930-х годах. Однако памятник трамваю (Волгоград) является в большей степени не реставрацией, а реконструкцией трамвая тех лет (большинство деталей МС-4 оказались не годными).
Для воссоздания трамвая был взят вагон серии «Х». Вагоны данной серии работали в каждом городе Союза, но в 70-х гг. прошлого века их списали и утилизировали. Оригинальное название – серия «Х» – вагоны получили благодаря своему происхождению: первая крупная партия этих вагонов была поставлена в город Харьков, по первой букве которого и стали называть всю серию.
Первый трамвай в Волгограде, тогда еще Царицыне, появился 9 апреля 1913 года. Пассажирские перевозки начались в конце мая 1913 года. Царицын стал первым и единственным уездным городом, в котором появился трамвай. Уникальность Царицына также заключалась и в том, что трамвай, пущенный здесь, был отечественного производства (инженер Шульгин), в том время как в большинстве других городов использовали трамваи бельгийского производства. Работа волгоградского трамвая прерывалась лишь дважды: в годы Гражданской и Великой Отечественной войн.
Памятник трамваю в Волгограде, как и его прообраз, является двухосным высокопольным образцом трамвайного подвижного состава серии «Х», с местом водителя с двух сторон. Салон трамвая также полностью реконструирован и любой желающий может посетить его. Посетить салон трамвая можно в любой день с 10 утра и до 6 вечера.
История волгоградских трамваев в одном вагоне
Подошли мы к Памятнику трамвайному вагону серии Х декабрьским вечером 2019 года.
Многие его называют «Памятником трамваю», но это неправильно. На паре табличек содержится совсем другая информация. На первой табличке видим.
Но не зря Кузьма Прутков говаривал: «Если на клетке слона прочтешь надпись: буйвол, — не верь глазам своим». На самом деле за основу взят один из вагонов МС-4, которые выпускались в 1932–1933 годах на Путиловском заводе. Этот вагон был обнаружен в 2010 году в Санкт-Петербурге и перевезён в Волгоград, где из него и смастерили вагон серии Х.
Такие вагоны использовались в Волгограде с 1929 по 1967 годы. Эту информацию можно увидеть на второй табличке.
Открыт памятник был в 2013 году.
Рядом с вагоном располагаются три стенда, рассказывающие о функционировании трамваев в Волгограде.
Первый стенд охватывает период с 1913 по 1920 годы, когда город носил название Царицын.
Первый маршрут пролёг от Тихорецкого вокзала (Волгоград-2) в центр города до Никольской площади (площадь имени Ленина) и далее до улицы Новороссийской (ныне имени 7-ой гвардейской).
Эта информация содержится на первом стенде.
Второй стенд посвящен трамвайной жизни в бытность города Сталинградом.
Третий стенд — рассказывает про Волгоград, от 1967 года и до наших дней.
Памятник трамваю
Множество таких вагонов ездило по Волгограду в послевоенные годы.
Местонахождение: Центральный район, городской сад.
В апреле 2013 года в городском детском парке Волгограда появился уникальный памятник – трамваю, приуроченный к 100-летнему юбилею пуска рельсового городского движения в Царицыне-Сталинграде-Волгограде. Официальное название памятника – «Трамвайному вагону серии Х».
Памятник трамваю появился в Волгограде неслучайно. Царицын-на-Волге в апреле 1913 года стал первым уездным городом России, в котором появился электрический трамвай. Первая трамвайная линия проходила от станции Тихорецкой (ныне Волгоград-II) до станции Царицын (Волгоград-I). Ее протяженность составляла около 10 километров. Всего на маршруте было 22 остановки, среднее расстояние между ними – 300 метров.
После Гражданской войны трамвайные пути охватили город буквально паутиной, а после Сталинградской битвы трамвай стал важнейшим пассажирским транспортом города.
При этом одним из самых распространенных после войны трамвайных вагонов стал именно вагон серии Х, выпускавшийся массово на Мытищинском машиностроительном заводе (Подмосковье) с 1926 по 1937 годы, а с 1937-го по 1941-й – на Усть-Катавском вагоностроительном заводе (Челябинская область). В 1967 году он уступил место новым трамвайным вагонам различных серий и постепенно исчез с улиц Волгограда.
Идея открытия памятника трамваю в Волгограде родилась на предприятии «Метроэлектротранс», отвечающем за эксплуатацию трамваев в городе. Основой для памятника стал вагон МС-4 1932 года выпуска, который специально для этого был доставлен из Санкт-Петербурга. На волгоградском заводе по ремонту трамваев и троллейбусов «ВЭТА» его преобразовывали в серию Х по фотографиям, так как оригинальные чертежи не сохранились.
Сварщики завода «ВЭТА» сварили новый каркас, плотники создали деревянную внутреннюю отделку салона. В итоге получился вполне схожий с реальным образец трамвая, который возил жителей города с 1929 по 1967 годы. Вес конструкции составляет порядка 8,5 тонны.
Памятник можно не только посмотреть снаружи, но зайти внутрь вагона – посидеть на его скамейках или высунуться из окна и сфотографироваться.
График работы вагона-памятника
«Чтобы помнили. События и люди, запечатленные в камне». Программа на радио «Эхо Москвы в Волгограде».
19 апреля 2013 года в городском парке Волгограда состоялось открытие памятника трамвайному вагону серии «Х».
Приурочено это событие было к 100-летию пуска трамвайного движения в Царицыне–Сталинграде–Волгограде. На торжестве присутствовали представители городской власти, руководители, сотрудники и ветераны МУП «Метроэлектротранс», жители города.
Памятник представляет собой копию вагона серии «Х», который выпускался с 1926 по 1937 года на Мытищинском машиностроительном заводе (Подмосковье), с 1937 по 1941 на Усть-Катавском вагоностроительном заводе (Челябинская область).
Вагон установлен на специальной площадке, на рельсы. Место вокруг вымощено плиткой.
Справа от вагона установлена табличка с QR-кодом (двухмерный штрих-код), который позволяет получить полную информацию об истории развития трамвайного движения в Царицыне–Сталинграде– Волгограде и его современном состоянии. Распознавание информации возможно с помощью мобильных средств связи.
Как создавался памятник сталинградскому трамваю?
Идея создания памятника трамваю в Волгограде появилась на предприятии МУП «Метроэлектротранс» давно. Электросварщик службы пути Ю.Д.Фаронов еще в начале 2000-х гг. высказывал мысль о том, чтобы создать исторический экспонат на базе одного из вагонов-снегоочистителей, имеющихся на предприятии. Но базой для создания трамвая-памятника стал другой вагон – МС-4 (так называемый «моторный стальной») 1932 года выпуска. В период производства и подготовки к эксплуатации нового подвижного состава для второй очереди скоростного трамвая специалисты МУП «МЭТ» г.Волгограда выезжали в командировки в Санкт-Петербург. На ОАО «ПТМЗ» они увидели этот старый вагон, который уже не эксплуатировался на питерском предприятии. По инициативе генерального директора МУП «Метроэлектротранс» Н.А. Жукова он был доставлен из Санкт-Петербурга в Волгоград летом 2010 года.
Старый вагон привезли на завод по ремонту трамваев и троллейбусов «ВЭТА». Коллективу завода (директор – В.Н.Дружинин) была поставлена задача – воссоздать внешний и внутренний облик трамвая, который ходил по улицам нашего города в прошлом веке.
Решили, что это будет трамвайный вагон серии «Х». Эти вагоны были популярны в стране советов в 1920-х–1960-х годах и массово производились на подмосковном Мытищинском машиностроительном заводе. В Сталинграде–Волгограде вагоны этой марки эксплуатировались с 1929 по 1967 г.
В 2011 году трамвай разобрали: тележку отделили от кузова, провели дефектацию составляющих, приступили к созданию чертежей, потому что старых чертежей подобного вагона на предприятии не сохранилось. Объемный вид будущего вагона был воссоздан на компьютере при помощи специальных программ в ПТО завода «ВЭТА».
Воссоздавая трамвай, заводчане взяли более позднюю версию вагона – с одной кабиной водителя и двумя дверями с правой стороны. Был сварен каркас, затем его обшили металлом и приступили к изготовлению внутреннего интерьера вагона. Салон мытищинского вагона серии «Х» был деревянным: потолок, продольные скамейки, пол – все из дерева. Все это было учтено при воссоздании вагона.
Над созданием копии вагона серии «Х» работали зам. директора завода Д.А. Принцев, инженер-конструктор Е.Ю. Епишин, газоэлектросварщик Д.Б. Попов и плотник В.Н. Башкирцев.
Специальную площадку для установки вагона подготовили специалисты службы пути под руководством начальника участка по капитальному ремонту и строительству СП А.М.Куксова. Курировал работы начальник службы пути Ю.А.Пащенко.
В ночь с 17 на 18 апреля воссозданный вагон был установлен в городском парке в Центральном районе Волгограда.
Трамвай был погружен на трал с помощью подъемного крана на территории завода по ремонту трамваев и троллейбусов «ВЭТА», где проходили работы по его воссозданию, и доставлен на специально обустроенное место.
О создании памятника вагону серии «Х» читайте также на сайте V1.ru
