Проверка комплектации по ВИН-коду Ситроен и Пежо
На данной странице можно узнать комплектацию по ВИН-номеру автомобиля.
Здравствуйте! Пишет нет данных..хотя вин реальный..можете помочь? VF7RD5FEACL507071
я проверил. всё работает — вот кратко — дата начала гарантии 19. 04. 2012
Здравствуйте!Скажите почкму в по VIN в моей комплектации цвет отделки салона оранжевый и сиденья переднего пассажмра с электроприводом?,а на самом деле не так?Куда обратиться с претензией?
ПУСТЫШКА 206 ПЫЖИК НЕ ПРОБИЛИ
307 рестайлинг не пробивается
Напишите здесь вин-код, пожалуйста. Посмотрим. Наш пыж пробивается!
VF39D3FZE92119119 данные отсутствуют, поможете?
Константин,
Информация об автомобиле
Общая информация
Двигатель — СИСТЕМА ВПРЫСКА EW12J4
Коробка передач — BVA4
Кузов — 4-ДВЕРНЫЙ СЕДАН
Модельный ряд — 607
Тип продукта — ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ
Торговый знак/Тип компонента — ПЕЖО
Характеристики автомобиля
Рулевое управление — НЕРЕГ.УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВ.УПРАВЛЕНИЯ
Система питания топливом
Двигатель — СИСТЕМА ВПРЫСКА EW12J4
Стандарт по выбросам отработавших газов в атмосферу (двигатель) — EEC 2000 ОЧИСТКА (ДВИГАТЕЛЬ)
Стандарт по выбросам отработавших газов в атмосферу (утвержденный) — ОЧИСТКА L4 (ОМОЛОГАЦИЯ)
Коробка передач, трансмиссия
Коробка передач — BVA4
Подвеска, Рулевое управление, тормозная система
ABS — С ТОРМОЗАМИ С СИСТЕМОЙ АБС
Активная подвеска — БЕЗ РЕГУЛИРУЕМОЙ ПОДВЕСКИ
Динамическая система поддержания устойчивости — ПРОГРАММА ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ
Рулевое управление — НЕРЕГ.УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВ.УПРАВЛЕНИЯ
i t.d. )
может и мне сможете помочь с расшифровкой комплектации автомобиля? vin VF33CNFUE83081596
Проверка ПЕЖО по ВИН коду
Вин-код позволяет узнать полезную информацию об автомобиле. С помощью семнадцати цифр и букв можно узнать данные о ПЕЖО. Первые буквы указывают на производителя. Последующие обозначения говорят о модели и ее элементах. Зная номер, вы можете подобрать оригинальные запчасти. По обозначениям можно понять даже расположения руля. Сервис «АвтоВин» позволяет расшифровать данные по вин-коду. Проверка проходит в течение нескольких дней. Подробный отчет направляется заказчику на почту.
Проверять автомобиль нужно перед покупкой. Это касается авто с пробегом. Информация дает представление о нахождении ТС в залоге, количестве ДТП и т.д.
Каждая модель авто имеет конкретное обозначение. Оно состоит из семнадцати цифр, содержащих данные о транспортном средстве. Комбинация набивается на табличках, размещается на съемных конструкциях. Находить код можно под капотом, на шасси, на рулевой колонке. Для обозначения используются арабские цифры и буквы. Можно узнать данные о производителе и заводе, который выпустил ТС. Латинские буквы I и Q не набиваются. Они похожи на цифры.
Почему нужно проверять авто по номеру?
Покупка подержанного автомобиля ― это всегда риск. Можно попасть на недобросовестного продавца. Данные о пробеге, количестве владельцев и ДТП можно скрыть. Пробивать их можно только через специальный сервис.
VIN код помогает понять:
Узнавать подробные данные можно через онлайн-сервисы. Предоставляется действительная информация. Данными можно воспользоваться в течение четырнадцати дней.
Расшифровка может быть представлена государственными службами. В ГИБДД содержатся данные о дорожно-транспортных происшествиях. Фиксируются события только с участием полиции. Мелкие аварии по закону можно оформлять самостоятельно.
Посмотреть идентификационный номер можно под капотом авто. Номерные обозначения фиксируются в документах на транспортное средство.
Узнать больше о PEUGEOT можно в онлайн-сервисах. «АвтоВин» предоставляет актуальные данные за короткий промежуток времени. Проверка дает гарантию безопасной покупки.
Как проверить автомобиль с пробегом?
Владелец не всегда указывает правдивые данные об автомобиле. Запросить номерное обозначение можно во время просмотра. Если данные не предоставляют, то можно заподозрить владельца в мошенничестве.
Полученные данные проверяют двумя способами: через официальный сайт ГИБДД или в онлайн-источниках. Узнавать информацию через официальные источники не всегда удобно. Данные по ДТП содержатся только с 2015 года. Небольшие аварии не заносятся в реестр. Гос. учреждения предоставляют узкую информацию. Их недостаточно для составления правдивых сведений о владельце.
Это касается залоговых ТС. По закону кредит переходит на нового владельца. Незнание не освобождает от ответственности. Можно взять на себя долговые обязательства прежнего владельца.
По номеру можно определить год выпуска. Сделать это проще через онлайн-сервисы. У компаний есть базы данных от различных инстанций. Собирается максимально полная информация по запросу за короткий промежуток времени. Необходимо ввести в строку поиска номерные обозначения. Бесплатно предоставляются неполные данные о запрашиваемой марке. За дополнительную плату производится сбор информации о ТС за последние годы.
Оригинальную комплектацию тоже можно проверить с помощью вин-кода. Это универсальный код, который невозможно скрыть. Он нанесен в нескольких местах транспортного средства.
Правдивые данные лучше проверять через онлайн-сервис. Объединенные базы данных дают возможность получить достоверную информацию. Отчет о проверке гарантирует оформление безопасной сделки. Автомобиль приобретается не на один год. Поэтому ответственный подход к покупке гарантирует получение надежного транспортного средства.
Техническая информация автомобиля Peugeot 308 / 308 SW / 308 CC с 2008 года
1. Техническая информация автомобиля
Различные средства маркировки для идентификации и поиска автомобиля.
A. Серийный номер в моторном отсеке.
Этот номер выбит на панели возле верхней опоры стойки подвески. Чтобы его прочитать, необходимо снять пластиковую крышку.
B. Серийный номер на нижней поперечине рамы ветрового стекла.
Этот номер содержится на наклеенной табличке и просматривается через ветровое стекло.
C. Табличка завода-изготовителя.
Эта табличка прикреплена заклепками к опоре двигателя.
D. Табличка заводских данных.
Этот номер содержится на табличке, наклеенной на центральной стойке с правой стороны.
На табличке/этикетке содержатся сведения о снаряженной массе порожнего автомобиля, максимальной допустимой массе груженого автомобиля и разрешенной максимальной массе автопоезда.
E. Бирка с данными шин и декоративного покрытия.
Эта табличка наклеена на переднюю стойку со стороны водителя. На ней указаны:
A. Серийный номер в моторном отсеке.
Этот номер выбит на панели возле верхней опоры стойки подвески. Чтобы его прочитать, необходимо снять пластиковую крышку.
B. Серийный номер на нижней поперечине рамы ветрового стекла.
Этот номер содержится на наклеенной табличке и просматривается через ветровое стекло.
C. Табличка с заводским номером.
Этот номер содержится в табличке, наклеенной на центральную стойку с правой стороны под фиксатором замка.
D. Бирка с данными шин и декоративного покрытия.
Эта табличка наклеена в дверном проеме со стороны водителя.
Давление воздуха следует проверять на холодных шинах не реже одного раза в месяц.
Недостаточное давление воздуха в шинах ведет к перерасходу топлива.
На колеса с шинами 225/45 R17 и 225/40 R18 нельзя устанавливать цепи противоскольжения. За дополнительной информацией обращайтесь на сервисную станцию Peugeot.
Двигатели и коробки передач
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A… 4G…. 4E. 4H. | 8FS-C | 8FR-0 | 5FW-C | 5FW-F | |
| Бензиновые двигатели | 1,4 л VTI 16V 95 л. с. | 1,4 л VTI 16V 98 л. с. | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | ||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1397 | 1397 | 1598 | ||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 77×75 | 77×75 | 77×85,8 | ||
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 70 | 72 | 88 | ||
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 5750 | 6000 | 6000 | ||
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 136 | 136 | 160 | ||
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 4250 | 4000 | 4250 | ||
| Топливо | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | ||
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | Есть | ||
| Коробки передач | МКП (5-ступенчатая) | МКП (5-ступенчатая) | МКП (5-ступенчатая) | АКП (4-ступенчатая) | |
| Заправочные емкости, л | |||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 4,25 | — | 4,25 | 4,25 | |
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | — | 1,9 | — | |
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A… 4E. 4H. | N6A-B N6A-C | 5FX-H | 5FT-F | 5FV-8 | 5FV-A | |
| Бензиновые двигатели | 1,6 л 16V 108 л. с. | 1,6 л THP 16V 150 л. с. | 1,6 л THP 16V 140 л. с. | 1,6 л THP 16V 156 л. с. | ||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1587 | 1598 | 1598 | |||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 78,5×82 | 77×85,8 | 77×85,8 | |||
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 78 | 110 | 103 | 115 | ||
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 5800 | 5800 | 6000 | 6000 | ||
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 142 | 240 | 240 | |||
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 4000 | 1400 | 1400 | |||
| Топливо | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | |||
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | Есть | |||
| Коробки передач | МКП (5-ступенчатая) | МКП (6-ступенчатая) | АКП (4-ступенчатая) | МКП (6-ступенчатая) | АКП (6-ступенчатая) | |
| Заправочные емкости, л | ||||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 3,25 | 4,25 | 4,25 | — | — | |
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 1,9 | — | — | — | |
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A… 4E. 4H. | 5FY-H | RFJ-B RFJ-C | RFJ-E RFJ-F |
| Бензиновые двигатели | 1,6 л THP 16V 175 л. с. | 2 л 16V 140 л. с. | |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1598 | 1997 | |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 77×85,8 | 85×88 | |
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 128 | 103 | |
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 6000 | 6000 | |
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 240 | 200 | |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1600 | 4000 | |
| Топливо | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | |
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | |
| Коробки передач | МКП (6-ступенчатая) | МКП (5-ступенчатая) | АКП (4-ступенчатая) |
| Заправочные емкости, л | |||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 4,25 | 5 | 5 |
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 1,9 | — |
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A… 4E. 4H. | NFU-C/FF | RFJ-C/FF | ||
| Двигатели BIOFLEX | 1,6 л 16V 110 л. с. | 2 л 16V 140 л. с. | ||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1587 | 1997 | ||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 78,5 x 82 | 85 x 88 | ||
| Макс. мощность: по стандарту ЕС, кВт | 80 | 82 | 103 | — |
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 5800 | 6000 | ||
| Макс. крутящий момент: по стандарту ЕС, Н · м | 147 | 153 | 200 | — |
| Частота вращения при максимально крутящем моменте, об/мин | 4000 | 4000 | ||
| Топливо | Неэтилированный бензин | Е85 | Неэтилированный бензин | Е85 |
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | ||
| Коробки передач | МКП (5-ступенчатая) | МКП (5-ступенчатая) | ||
| Заправочные емкости, л | ||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 3,25 | 5,0 | ||
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 1,9 | ||
| Коды вариантов исполнения: 4B | 5FS-0 | 5FX-H | 5FT-F | 5FV-8 | 5FV-A | |||
| Бензиновые двигатели | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | 1,6 л THP 16V 150 л. с. | 1,6 л THP 16V 140 л. с. | 1,6 л THP 16V 156 л. с. | ||||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1598 | 1598 | 1598 | |||||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 77×85,8 | 77×85,8 | 77×85,8 | |||||
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 88 | 110 | 103 | 115 | ||||
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 6000 | 5800 | 6000 | 6000 | ||||
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 160 | 240 | 240 | |||||
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 4250 | 1400 | 1400 | |||||
| Топливо | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | |||||
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | Есть | |||||
| Коробки передач | Механическая (5-ступенчатая) | Механическая (6-ступенчатая) | Автоматическая (4-ступенчатая) | Механическая (6-ступенчатая) | Автоматическая (6-ступенчатая) | |||
| Заправочные емкости, л | ||||||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 4,25 | 4,25 | 4,25 | 4,25 | 4,25 | |||
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 1,9 | — | 1,9 | — | |||
В соответствии с директивой 80/1268/CEE:
| Двигатель | Коробки передач | Коды вариантов исполнения: 4 B. (a)* | Городской цикл, л/100 км | Загородный цикл, л/100 км | Смешанный цикл, л/100 км | Суммарный выброс СО2, г/км |
| 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | Механическая | 5FS-0 5FS-0/1 | 9,5 9,3 | 5,7 5,5 | 7,1 6,9 | 164 159 |
| 1,6 л THP 16V 150 л. с. | Механическая | 5FX-H | 10,7 | 5,6 | 7,58 | 177 |
| 1,6 л THP 16V 140 л. с. | Автоматическая | 5FT-F | 11,8 | 6,0 | 8,1 | 192 |
| 1,6 л THP 16V 156 л. с. | Механическая | 5FV-8 | — | — | — | — |
| Автоматическая | 5FV-A | — | — | — | — |
*Оснащены шинами с малым сопротивлением качению, позволяющими снизить потребление топлива и уменьшить выброс CO2 (например, MICHELIN ENERGY SAVER).
Представленные здесь данные по расходу топлива соответствуют показателям, сообщенным на момент подготовки книги к изданию. Они установлены в соответствии с требованиями Директивы ЕЭС 80/1268/CEE. Расход топлива может варьироваться в зависимости от стиля вождения, условий дорожного движения, метеорологической обстановки, загрузки автомобиля, его технического состояния и используемого на нем дополнительного оборудования.
Массы автомобилей и буксируемых прицепов
Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы для условий вождения на высоте над уровнем моря до 1 000 метров; далее указанную массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10% при подъеме на каждую последующую 1 000 метров. В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100 км/ч (придерживайтесь принятых в вашей стране правил). При высоких температурах окружающего воздуха некоторые эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля могут автоматически снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки. При температуре за бортом выше 37 °C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.
| Бензиновый двигатель | 1,4 л VTI 16V 95 л. с. | 1,4 л VTI 16V 98 л. с. | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | МКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4C… 4A… 4G | 8FS-C | 8FR-0 | 5FW-C | 5FW-F |
| Масса порожнего автомобиля | 1271-1262-1246 | 1271-1263 | 1287-1277 | 1312-1302 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1346-1337-1321 | 1346-1338 | 1362-1352 | 1387-1377 |
| Полезная нагрузка | 489-487-536 | 509-492 | 528-525 | 512-510 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1760-1749-1782 | 1780-1755 | 1815-1802 | 1824-1812 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 2960-2949-2982 | 2980-2955 | 3215-3202 | 3094-3082 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1200 | 1200 | 1400 | 1270 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1450 | 1450 | 1650 | 1520 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 670-665-660 | 670-665 | 680-675 | 690-685 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 58-58-50 | 60 | 76 | 61 |
| Бензиновый двигатель | 1,6 л 16V 108 л. с. | 1,6 л THP 16V 150 л. с. | 1,6 л THP 16V 140 л. с. | 1,6 л THP 16V 156 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | АКП | МКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4C… 4A | N6A-B N6A-C | 5FX-H | 5FT-F | 5FV-8 | 5FV-A |
| Масса порожнего автомобиля | 1302-1279 | 1340-1316 | 1355-1343 | 1315-1300 | 1368-1345 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1377-1354 | 1415-1391 | 1430-1418 | 1390-1375 | 1443-1420 |
| Полезная нагрузка | 518-521 | 500-499 | 500-500 | 525-510 | 502-505 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1820-1800 | 1840-1815 | 1855-1843 | 1840-1810 | 1870-1850 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3020-3000 | 3290-3265 | 3255-3243 | 3390-3360 | 3470-3500 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1200 | 1450 | 1400 | 1550 | 1600 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1450 | 1700 | 1650 | 1650 | 1650 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 685-675 | 705-695 | 715-705 | 695-685 | 720-710 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 60 | 68 | 66 | 70 | 70 |
| Бензиновый двигатель | 1,6 л THP 16V 175 л. с. | 2 л 16V 140 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4C….4A | 5FY-H | RFJ-B RFJ-C | RFJ-E RFJ-F |
| Масса порожнего автомобиля | 1396-1371 | 1323-1299 | 1348-1324 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1471-1446 | 1398-1374 | 1423-1399 |
| Полезная нагрузка | 459-464 | 502-501 | 502-501 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1855-1835 | 1825-1800 | 1850-1825 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3255-3235 | 3225-3200 | 3250-3225 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1400 | 1400 | 1400 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1650 | 1650 | 1650 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 735-720 | 695-685 | 710-695 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 66 | 70 | 70 |
| Двигатели BioFlex | 1,6 л THP 16V 175 л. с. | 2 л 16V 140 л. с. |
| Коробки передач | МКП | МКП |
| Коды вариантов исполнения: 4C… 4A | NFU-C/FF | RFJ-C/FF |
| Масса порожнего автомобиля | 1307 | 1307-1283 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1382 | 1382-1358 |
| Полезная нагрузка | 447 | 447 |
| Макс. допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1754 | 1754-1730 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 2954 | 3154-3130 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1200 | 1400 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1450 | 1650 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 690 | 690-675 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 60 | 66 |
*Масса прицепа, оборудованного тормозной системой, может быть увеличена в пределах РММА на величину уменьшения МДМГА тягача; при этом следует помнить, что буксировка прицепа облегченным тягачом может ухудшить курсовую устойчивость автомобиля на дороге.
| Бензиновый двигатель | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | 1,6 л THP 16V 150 л. с. | 1,6 л THP 16V 140 л. с. | 1,6 л THP 16V 156 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | АКП | МКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4B | 5FS-0 | 5FX-H | 5FT-F | 5FV-8 | 5FV-A |
| Масса порожнего автомобиля | 1480 | 1512 | 1523 | 1515 | 1530 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1555 | 1587 | 1598 | 1590 | 1605 |
| Полезная нагрузка | 405 | 128 | 432 | 425 | 440 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1885 | 1940 | 1955 | 1940 | 1970 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 2985 | 3340 | 3225 | 3340 | 3240 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1100 | 1400 | 1270 | 1400 | 1270 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1200 | 1400 | 1270 | 1400 | 1270 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 |
*Масса прицепа с тормозной системой может быть увеличена в пределах РММА при условии уменьшения массы МДМГА буксирующего автомобиля; при этом следует помнить, что курсовая устойчивость слишком легкого тягача может ухудшиться.
Двигатели и коробки передач
| Коды вариантов исполнения: 4B | 9HR-8 | RHR-8 | RHR-J | RHH-A | ||
| Дизельные двигатели | 1,6 л Turbo HDI 16V 110 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 136 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 163 л. с. | |||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1560 | 1997 | 1997 | |||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 75×88,3 | 85×88 | 85×88 | |||
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 82 | 103 | 100 | 120 | ||
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 3500 | 4000 | 4000 | |||
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 276 | 320 | 340 | |||
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1500 | 2000 | 2000 | |||
| Топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | |||
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | Есть | |||
| Сажевый фильтр | Есть | Есть | Есть | |||
| Коробки передач | МКП (6-ступенчатая) | МКП (6-ступенчатая) | АКП (6-ступенчатая) | АКП (6-ступенчатая) | ||
| Заправочные емкости, л | ||||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 3,75 | 5,25 | 5,25 | — | ||
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 2,4 | — | — | ||
В соответствии с директивой 80/1268/CEE:
| Двигатель | Коробки передач | Коды вариантов исполнения: 4 B. (a)* | Городской цикл, л/100 км | Загородный цикл, л/100 км | Смешанный цикл, л/100 км | Суммарный выброс СО2, г/км |
| 1,6 л Turbo HDI 16V 110 л. с. | МКП | 9HR-8 9HR-8/1 | 6,6 6,4 | 4,6 4,4 | 5,3 5,1 | 138 133 |
| 2 л Turbo HDI 16V 136 л. с. | МКП | RHR-8 | 7,8 | 4,8 | 5,9 | 155 |
| АКП | RHR-J | 9,4 | 5,3 | 6,8 | 178 | |
| 2 л Turbo HDI 16V 163 л. с. | МКП | RHH-A | — | — | — | — |
*Оснащены шинами с малым сопротивлением качению, позволяющими снизить потребление топлива и уменьшить выброс CO2 (например, MICHELIN ENERGY SAVER).
Представленные здесь данные по расходу топлива соответствуют показателям, сообщенным на момент подготовки книги к изданию. Они установлены в соответствии с требованиями Директивы ЕЭС 80/1268/CEE. Расход топлива может варьироваться в зависимости от стиля вождения, условий дорожного движения, метеорологической обстановки, загрузки автомобиля, его технического состояния и используемого на нем дополнительного оборудования.
Массы автомобилей и буксируемых прицепов
Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы для условий вождения на высоте над уровнем моря до 1 000 метров; далее указанную массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10% при подъеме на каждую последующую 1 000 метров. В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100 км/ч (придерживайтесь принятых в вашей стране правил). При высоких температурах окружающего воздуха некоторые эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля могут автоматически снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки. При температуре за бортом выше 37 °C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.
| Дизельные двигатели | 1,6 л Turbo HDI 16V 90 л. с. | 1,6 л Turbo HDI 16V 92 л. с. | ||
| Коробки передач | МКП | МКП | ||
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A. 4G. | 9HX-B | 9HX-C | 9HV-C | 9HP-0 |
| Масса порожнего автомобиля | — | 1303-1293-1278 | 1311-1301 | 1303-1288 |
| Масса снаряженного автомобиля | — | 1378-1368-1353 | 1386-1376 | 1378-1363 |
| Полезная нагрузка | — | 501-499-530 | 502-498 | 512-502 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | — | 1804-1792-1808 | 1813-1799 | 1815-1790 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | — | 3074-3062-3078 | 3083-3069 | 2915-2890 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | — | 1270 | 1270 | 1100 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | — | 1520 | 1520 | 1300 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | — | 685-680-675 | 690-685 | 685-680 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | — | 61-61-55 | 61 | 60 |
| Дизельные двигатели | 1,6 л Turbo HDI 16V 110 л. с. | |||
| Коробки передач | МКП | МКП/Секвентальная | ||
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A | 9HY-B | 9HZ-C | 9HZ-H | 9HZ-H/P |
| Масса порожнего автомобиля | 1331-1307 | 1322-1312 | 1337-1313 | 1334-1324 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1406-1382 | 1397-1387 | 1412-1388 | 1409-1399 |
| Полезная нагрузка | 514-513 | 528-525 | 523-522 | 527-8525 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1845-1820 | 1850-1837 | 1860-1835 | 1861-1879 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3115-3090 | 3120-3107 | 3130-3105 | 3131-119 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1270 | 1270 | 1270 | 1270 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 700-690 | 695-690 | 705-690 | 700-695 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 65 | 61 | 61 | 61 |
| Дизельные двигатели | 1,6 л Turbo HDI 16V 112 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | Секвентальная |
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A | 9HR-8 | 9HR-8/P |
| Масса порожнего автомобиля | 1318-1303 | 1319-1304 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1393-1378 | 1394-1379 |
| Полезная нагрузка | 542-532 | 541-536 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1860-1835 | 1860-1840 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3110-3085 | 3110-3090 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1250 | 1250 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1500 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 695-685 | 695-685 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 60 | 60 |
| Дизельные двигатели | 2 л Turbo HDI 16V 136 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 140 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 163 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | АКП | МКП | AUTO |
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A | RHR-H | RHR-J | RHF-8 | RHH-A |
| Масса порожнего автомобиля | 1421-1408 | 1447-1434 | 1421-1408 | 1428-1401 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1496-1483 | 1522-1509 | 1496-1483 | 1503-1476 |
| Полезная нагрузка | 500-502 | 500-501 | 500-502 | 532-534 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1921-1910 | 1947-1935 | 1921-1910 | 1960-1935 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3621-3610 | 3597-3585 | 3621-3610 | 3460-3435 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1700 | 1650 | 1700 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1700 | 1650 | 1700 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 745-740 | 750-750 | 745-740 | 750-735 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 68 | 68 | 68 | 66 |
| Дизельный двигатель | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 136 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 163 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | АКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4B | 9HR-8 | RHR-8 | RHR-J | RHH-A |
| Масса порожнего автомобиля | 1525 | 1599 | 1620 | 1625 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1600 | 1674 | 1695 | 1700 |
| Полезная нагрузка | 400 | 421 | 420 | 425 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1925 | 2020 | 2040 | 2058 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3025 | 3420 | 3440 | 3550 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1100 | 1400 | 1400 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1200 | 1400 | 1400 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 64 | 64 | 64 | 64 |
*Масса прицепа с тормозной системой может быть увеличена в пределах РММА при условии уменьшения массы МДМГА буксирующего автомобиля; при этом следует помнить, что курсовая устойчивость слишком легкого тягача может ухудшиться.
