Выполнение работ на Территории ФГУП «ВИАМ», расположенной по адресу: г. Москва, ул. Радио, д. 17, в части очистки кровель зданий, выступающих элементов фасада и козырьков входов в здания от снега и наледи
Участники и результаты
Федеральное государственное унитарное предприятие «Всероссийский Научно-Исследовательский Институт Авиационных Материалов»
– В ответ на Ваш запрос сообщаем следующее. Уборка сброшенного с кровли снега (сгребание в валы, кучи, погрузке, вывоз) с территории ФГУП «ВИАМ» производится Заказчиком. В случае попадания сброшенного снега на городскую территорию ( тротуары и проезжую часть ), уборка производится силами Исполнителя и входит в стоимость Договора.
– Уважаемый Заказчик просим Вас дать разъяснение по следующему вопросу: В техническом задании ничего не сказано об уборке сброшенного с кровли снега (сгребание в валы, кучи, погрузка, вывоз). И поскольку целями и задачами оказываемых услуг является содержание кровель в надлежащем состоянии, то Исполнитель, произведя полную очистку или очистку периметра кровли на ширину 1,5 м по действующим расценкам не должен убирать сброшенный снег, ведь расценки … на данный вид работ не приведены. Показать полностью
– Ответ на запрос в приложенном файле
– Уважаемый Заказчик просим Вас внести изменения и дать внятные разъяснения по следующим вопросам: 1. Согласно п. 2.1.1 ТЗ общая площадь кровель зданий выступающих элементов фасада и козырьков входов в здания составляет 7058,1 кв.м., однако по п. 2.2 полная очитска кровель от снега составляет 4959,1 кв.м. Какая цифра верная? И если это 4959,1 кв.м., то какие объемы чистятся по корпусам? (Сумма площадей по корпусам в таблице составляет 7058,1 кв.м.) … 2. Сумма периметров кровель по корпусам согласно таблице п. 2.1.1 ТЗ составляет 964 м.п., однако в п. 2.1.3 указан периметр 981,5 м.п. Просим дать пояснения. 3. Согласно п. 2.1.5 ТЗ Работы оплачиваются после подписания форм КС-2, КС-3, но данные формы составляются на основании сметы, которая отсутствует в документации о закупке. Просим разместить формы промежуточных актов и акта сдачи – приемки работ. 4. Правильно ли мы понимаем последнюю фразу в п. 2.5 ТЗ, что после выбирания объема работ по действующим расценкам Исполнитель должен работать БЕСПЛАТНО? Показать полностью
Виам 2 территория адрес
ВИАМ – ведущий материаловедческий центр Российской Федерации
Выполняет полный инновационный цикл – от фундаментальных и прикладных исследований до создания высокотехнологичных наукоемких производств по выпуску материалов нового поколения, полуфабрикатов и уникального технологического оборудования.
Показать полностью.
Разрабатывает и поставляет широкую номенклатуру металлических и неметаллических материалов, покрытий, технологических процессов и оборудования, методов и средств защиты от коррозионных поражений и биоповреждений.
ВИАМ предлагает свои разработки для решения задач в авиа- и машиностроении, космической отрасли, энергетике, строительстве, медицине и других сферах.
ВИАМ запись закреплена
ВИАМ запись закреплена
4 сентября на спортивных сооружениях «City Sport» Металлург» прошел финал Спартакиады трудящихся среди членских организаций Московской федерации профсоюзов по волейболу.
В турнире приняли участие 12 коллективов, среди них – команда Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ).
По итогам соревнований команда ВИАМ заняла третье место, обыграв в матче за бронзу команду Дорпрофжел на Московской железной дороге со счетом 2:0.
ВИАМ запись закреплена
ВИАМ запись закреплена
Сегодня в институте прошла встреча в рамках проекта «Синклит в ВИАМе». Его гостем стал Анатолий Вассерман — известный эрудит, участник и многократный победитель различных интеллектуальных игр на телевидении, журналист, политический аналитик, да и просто человек, не нуждающийся в представлении.
ВИАМ запись закреплена
ВИАМ запись закреплена
ВИАМ издал учебное пособие «Современные деформируемые магниевые сплавы: состояние и перспективы применения в высокотехнологичных отраслях промышленности».
Издание предназначено для студентов и аспирантов высших учебных заведений, специализирующихся в области материаловедения легких сплавов, будет полезно конструкторам, технологам и специалистам в области материаловедения, работающим в научно-исследовательских институтах, на предприятиях авиационной и космической промышленности, а также в других областях, где востребованы легкие конструкционные материалы.
Учебное пособие подготовлено победителями одного из конкурсов ВИАМ на создание монографий по современному материаловедению – Е.Ф. Волковой (ФГУП «ВИАМ»), Л.Л. Рохлиным (ИМЕТ РАН), Б.В. Овсянниковым (ОАО «КУМЗ»).
ВИАМ запись закреплена
18 августа на заседании Президиума Научно-технического совета Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов сотрудникам ВИАМ были вручены награды.
Золотой знак «За заслуги перед ВИАМ» I степени вручен заместителю Генерального директора ВИАМ Ольге Геннадиевне Оспенниковой. Знак «За заслуги перед ВИАМ» является высшей наградой института. Им награждаются сотрудники ВИАМ, внесшие весомый вклад в науку, создание и внедрение в промышленность авиационных материалов, освоение новых образцов авиационной техники, становление и развитие института.
За большой вклад в развитие промышленности, многолетний добросовестный труд приказом Минпромторга России почетное звание «Почетный машиностроитель» присвоено ведущему научному сотруднику лаборатории «Технологии литейных процессов жаропрочных сплавов и сталей» Владимиру Николаевичу Толорайя.
Генеральный директор ВИАМ, академик РАН Евгений Николаевич Каблов поздравил сотрудников института и пожелал им дальнейших успехов в профессиональной деятельности.
ВИАМ запись закреплена
Коллектив специалистов Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ) исследует перспективный отечественный интерметаллидный сплав, предназначенный для высокотемпературного применения.
Показать полностью.
️️Интерметаллидные сплавы на основе эквиатомного алюминида титана TiAl (гамма-сплавы) представляют собой перспективный класс легких жаропрочных материалов для авиационного газотурбостроения. С одной стороны, они обладают уникальным сочетанием удельной жесткости и прочности, с другой – высоким сопротивлением окислению. Жаропрочность и жаростойкость, являющиеся следствием самой природы интерметаллидов системы «титан–алюминий», в совокупности с низкой плотностью открывают перспективы существенного снижения массы газотурбинных двигателей (ГТД) летательных аппаратов без ущерба для их качественных характеристик.
️«Объектом исследований в нашем научном проекте является новый шестикомпонентный высокожаропрочный бета-затвердевающий гамма-сплав системы Ti–Al–V–Nb–Cr–Gd. Он рассматривается как альтернатива жаропрочным сплавам на никелевой основе для повышения весовой эффективности при изготовлении роторных деталей горячего тракта перспективных отечественных ГТД. В результате масса соответствующих деталей двигателя уменьшится вдвое, что по абсолютной величине даст выигрыш в весе до 100–180 кг на один моторокомплект, – рассказывает руководитель научного коллектива проекта, ведущий научный сотрудник лаборатории «Титановые сплавы для конструкций планера и двигателя самолета» ВИАМ Павел Панин. – Этот сплав был разработан в институте при непосредственном участии исполнителей проекта, а патент на него отмечен дипломом Федеральной службы по интеллектуальной собственности в номинации “100 лучших изобретений России – 2016”».
️Реализуемый фундаментально-прикладной научный проект базируется на применении методов и подходов цифрового материаловедения и направлен на получение оптимального баланса механических характеристик TiAl-сплава нового поколения, разработанного в ВИАМ, за счет комплексного воздействия на структуру материала.
️Отметим, что в рамках проекта завершен масштабный эксперимент по оценке влияния вариативности химического состава и микродобавки редкоземельного элемента – гадолиния – на критические точки исследуемого сплава. Проведены исследования кристаллографической текстуры и структурной стабильности малогабаритных полуфабрикатов и продемонстрирована возможность одновременного повышения прочности и пластичности сплава в интервале температур от комнатной до рабочей (750°С).
Работа проводится при финансовой поддержке Российского научного фонда (грант РНФ № 18-79-10249). Полученные в ходе реализации проекта результаты исследований опубликованы в зарубежном высокорейтинговом журнале Intermetallics.
