Форум Пежо 308 Клуб
Пежо форум, Peugeot форум
Connect with your social network account
Где в 308 номер двигателя и кузова?
Модератор: Кузовщик
Где в 308 номер двигателя и кузова?
Сообщение PzIII H » Пн фев 07, 2011 11:24
Сообщение Light’s Out » Пн фев 07, 2011 11:28
Сообщение Rus 404 » Пн фев 07, 2011 11:30
Сообщение Andrej » Пн фев 07, 2011 11:43
Сообщение PzIII H » Пн фев 07, 2011 12:07
Братцы, спасибо огромное!
А кто в курсе, защиту снимать не надо, чтобы номер двигла посмотреть?
И про кузов чего-то не очень понял: это в колесную арку нужно лезть? Где подкрылки?
Сообщение Light’s Out » Пн фев 07, 2011 12:14
PzIII H писал(а): Братцы, спасибо огромное!
А кто в курсе, защиту снимать не надо, чтобы номер двигла посмотреть?
И про кузов чего-то не очень понял: это в колесную арку нужно лезть? Где подкрылки?
Сообщение PzIII H » Пн фев 07, 2011 12:19
Дешифровка вин
Сегодня попросил у фирмы RAVENOL дать расшифровку комплектации
Номер шасси VF34C5FWF55331442 Модель 308 (T7) DAM 11635 89 1 0282 Заводской код 89 Начало срока гарантии 21.11.2008 Сервисная информация e2*2001/116*0362*01 Кузов 2570176 ТИП ПРОДУКТА ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ ТОРГОВЫЙ ЗНАК/ТИП КОМПОНЕНТА ПЕЖО КУЗОВ 5-ДВЕРНЫЙ ХЕТЧБЭК УРОВЕНЬ ОТДЕЛКИ ВЫСОКИЙ СРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EP6 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 4-СТУПЕНЧАТАЯ АКП ТИП СТРАНЫ (CEI) Содружество независимых государств (СНГ) (бывший СССР) СПЕЦИАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОЧИСТКА С НАЛОГОВЫМИ ЛЬГОТАМИ L5 МОДЕЛЬНЫЙ ГОД ГЛАВНЫЙ ИНДЕКС «07» ТИП КРАСКИ ОКРАСКА КУЗОВА МЕТАЛЛИЗИРОВАННАЯ + ЦВЕТНОЙ ЛАК ЦВЕТ КУЗОВА LKR — КРАСКА КРАСНАЯ ВАВИЛОН ТИП ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ ТКАНЬ STARTING + OMNI «XW» ЦВЕТ ОБИВКИ «FX»
Комплектация:
ABS С ТОРМОЗАМИ С СИСТЕМОЙ АБС АДАПТАЦИЯ ОТДЕЛКИ РУЧКА ПЕРЕК.ПЕРЕДАЧ С ХРОМ.ВСТАВКОЙ АНТЕННА КОРОТКАЯ АНТЕННА НА КРЫШЕ АРОМАТИЗАТОР ВОЗДУХА В САЛОНЕ БЕЗ ОСВЕЖИТЕЛЯ ВОЗДУХА БАМПЕР БАМПЕР ПЕР СТАН СС АЛЮМ + ЗАД БАМП СТАНД СС БАТАРЕЯ АККУМУЛЯТОР L2 400 БОКОВОЙ МОЛДИНГ (РАЗМЕРЫ) БОКОВЫЕ ЗАЩИТНЫЕ НАКЛАДКИ БОКОВОЙ МОЛДИНГ (ТИП) БОКОВЫЕ ЗАЩИТНЫЕ НАКЛАДКИ ЦВЕТА КУЗОВА БОКОВЫЕ ШТОРКИ БЕЗ БОКОВЫХ ШТОРОК БОРТОВАЯ СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ EOBD САМОДИАГНОСТИКА «EOBD» БЕЗ АКСЕЛЕРОМЕТРА ВАРИАНТЫ КОНФИГУРАЦИИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH ВАРИАНТЫ КОНФИГУРАЦИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА BOSCH 8 1 ВЕНТИЛЯТОР 1 ВЕНТИЛЯТОР 2-СКОРОСТНОЙ, 140 ВТ «AERO» БЕЗ КОВША ВЕЩЕВОЙ ОТСЕК ПОД СИДЕНЬЕМ БЕЗ БАГАЖНОГО ЯЩИКА ПОД СИДЕНЬЕМ ВКЛЮЧЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ НЕАВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА ВНУТР. ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА ДЕНЬ/НОЧЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР СТАНД.ФИЛЬТР СТАНД.ВОЗДУХОЗАБОР ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИЗМЕНЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ НИЖНЯЯ ЗАГЛУШКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ПЕР. ВОДИТ. СИДЕНЬЕ С РУЧН. УПРАВЛ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ ПАССАЖИРА ПАСС.ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ, РУЧН.РЕГУЛ. ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ГЕНЕРАТОР 120 А ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР СТАНДАРТНЫЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ГРАДАЦИЯ НА СПИДОМЕТРЕ ГРАДУИРОВКА В КМ/Ч ГРУЗОВАЯ ПЛАТФОРМА С СЕТКОЙ БАГАЖНИКА ГРЯЗЕЗАЩИТНЫЙ ЩИТОК СТАНДАРТНЫЙ ГРЯЗЕЗАЩИТНЫЙ ЩИТОК ГРЯЗЕЗАЩИТНЫЙ ЩИТОК (ФАРТУК) С ЗАДНИМ БРЫЗГОВИКОМ ДАТЧИК ВОДЫ В ФИЛЬТРЕ ОЧИСТКИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА БЕЗ ДАТЧИКА ВОДЫ ФИЛЬТРА ДИЗ.ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЬ (ТИП) ДВИГАТЕЛЬ ТИПА EP ДЕКОРАТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОЛЕС (СТИЛЬ) ДЕКОРАТИВНЫЙ КОЛПАК КОЛЕСА «PACAYA» 15 ДЮЙМОВ ДИНАМИК 4 ПЕР. (2 ВЧ+2 ПЕР.)+2 ЗАДН. ГРОМКОГОВ. ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ БЕЗ ПРОГРАММЫ ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ ДИСПЛЕЙ ЧЕРНО-БЕЛЫЙ ДИСПЛЕЙ УРОВНЯ C ДИФФЕРЕНЦИАЛ (КОРОБКА ПЕРЕДАЧ) ДИФФЕРЕНЦИАЛ 84 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ НАРУЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НАРУЖ РУЧКА + ОСНОВАНИЕ ЗЕРК ЗАД В + ЗЕРК ЗАД В CC ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СИДЕНЬЕ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПОЗИЦИИ СИДЕНИЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ 5 СИГНАЛ НЕЗАСТ РЕМНЕЙ БЕЗОП + НЕЙТР П Б ПАССАЖИРА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ АУДИОУСТРОЙСТВА БЕЗ ДОПОЛН РОЗЕТКИ В ПАКЕТЕ ОБОРУДОВАН PACK AUDIO ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЭКРАН (ПОД ДВИГАТЕЛЕМ) БЕЗ ЗАЩИТЫ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ ДРУГИЕ НАКЛЕЙКИ, РАЗНОЕ » БЕЗ ДОПОЛН. ЭМБЛЕМЫ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ РАЗДЕЛЬНОЕ СКЛАД. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ 3 РЕМНЯ БЕЗОП.ЗАДН. СИД. С ПИР. ПРЕДН. + СИГНАЛИЗ. ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР СБОРКА БЕЗ ЗАДНЕГО СПОЙЛЕРА ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕР. УСТОЙЧИВОСТИ ЗАДН. ДИАМ. 27 ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ (ПРИНЦИП РАБОТЫ) ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ С АВТОМАТИЧЕСКИМ ПРЕРЫВИСТЫМ РЕЖИМОМ НА ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО ХОДА ЗАДНЯЯ ТРЕУГОЛЬНАЯ ФОРТОЧКА (ТИП) БЕЗ ЗАДНЕЙ ФОРТОЧКИ ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО СТАЛЬНОЙ ДИСК + СТАНДАРТНАЯ ШИНА ЗАЩИТА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ БЕЗ ЗАЩИТНОЙ ПАНЕЛИ КАБИНЫ ЗАЩИТНАЯ ЗАЩЕЛКА ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДЕТЕЙ БЛОКИРОВКА ОТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДЕТЬМИ СЗАДИ ЭЛЕКТРИЧ. ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ СТАНДАРТНЫЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ МОТОРНОГО ОТСЕКА ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПЕРЕГОРОДКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ САЛОНА ШУМОИЗОЛ ЩИТКА ПЕРЕДКА 13 КГ + ПОД ЗАДНИМ СИДЕНЬЕМ ЗЕРКАЛО НА ПРОТИВОСОЛНЕЧНОМ КОЗЫРЬКЕ КОЗЫР.ВОДИТ.+КОЗЫР.ПАССАЖ. БЕЗ ПОДСВЕТКИ ИЗМЕРЕНИЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ БЕЗ ИЗМЕРЕНИЯ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ИНДИКАТОР СНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ БЕЗ ИНДИКАТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА КЛИМАТ (ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА) СТРАНЫ С ОЧЕНЬ ХОЛОДНЫМ КЛИМАТОМ КОЛЕСА КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ С РЕБОРДОЙ 6,5′ КОЛЕСО (ТИП) СТАЛЬНЫЕ ДИСКИ КОМПАКТ-ДИСК БЕЗ КОМПАКТ-ДИСКА КОМПЛЕКТ КЛЮЧЕЙ 1 ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ ПУЛЬТ ДУ + 1 ЕДИНЫЙ ГЛАВНЫЙ КЛЮЧ КОМПЛЕКТ ОБОРУДОВАНИЯ БЕЗ ПАКЕТА ОСНАЩЕНИЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) АКПП AL4 КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ (ТИП) ПЕДАЛЬНЫЙ БЛОК СТАНАДРТНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ БЕЗ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ КРЫШКА ДЛЯ БАГАЖА ЖУРНАЛЬНАЯ ПОЛКА ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ ПОРОГА ДВЕРИ БЕЗ ПОДСВЕТКИ ПОРОГА ЛАМПЫ ФАР ГАЛОГЕННАЯ ЛАМПА ЛЮК ФИКСИРОВАННАЯ КРЫША МОЩНОСТЬ 1600 CM3 НАБИВКА ПОДУШЕК MATELASSURE ASSIVE AV STANDARD НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СИДЕНЬЕ БЕЗ ПОДОГРЕВА НАКЛЕЙКА С ЭТИКЕТКОЙ НАПОЛЬНЫЙ КОВРИК БЕЗ МАТА НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА (РАДИУС СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) СТЕКЛО НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА ВЫПУКЛОЕ НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) НАР. ЗЕРКАЛО ВОДИТЕЛЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) НАРУЖН. ЗЕРКАЛО ПАССАЖИРА С ЭЛЕКТР. РЕГУЛИРОВКОЙ НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА (С ПОДОГРЕВОМ) НАРУЖ.ЗЕРКАЛО ЗАДН.ВИДА С ПОДОГРЕВОМ НОМЕРНОЙ ЗНАК БЕЗ ГОСУДАРСТВЕННОГО НОМЕРА ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ БЕЗ РЕЗЕРВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ОБОРУДОВАНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ЧЕРНАЯ ИЛИ ТЕПЛАЯ СЕРЕБРЯНАЯ ОКНО (ТИП) ВЕТР СТЕКЛО МНОГОСЛ АКУСТИЧ + ЗАДН СТЕКЛО ЗАКАЛЕНН ОКНО ИЗМЕНЕНИЙ ВТОРОЕ ОКНО 2008 ГОДА ОКНО ИЗМЕНЕНИЙ ПЕРЕД ТРЕТЬИМ ОКНОМ 2008 ГОДА ОКНО ИЗМЕНЕНИЙ ПЕРВОЕ ОКНО 2007 / ПЕРЕД ПЕРВЫМ ОКНОМ 2009 ОКНО ИЗМЕНЕНИЙ ВТОРОЕ ОКНО 2007 Г./ ПЕРЕД ВТОРЫМ ОКНОМ 2009 ГОДА ОКНО ИЗМЕНЕНИЙ 1-Е ОКНО 2008 / ДО 1-ГО ОКНА 2010 ОПОРА ДЛЯ НОГИ ПОДСТАВКИ ДЛЯ НОГИ ВОДИТЕЛЯ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РАДИОСИСТЕМОЙ ДИСТ.УПРАВЛ. РАДИОПРИЕМНИКОМ ОСВЕЩЕНИЕ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ И ГРУЗОВОЙ ПЛАТФОРМЫ АВТООСВЕЩЕНИЕ БАГАЖ. И ПЕР. НАГРУЗКИ ОСВЕЩЕНИЕ ПРОСТРАНСТВА ДЛЯ НОГ БЕЗ ПОДСВЕТКИ НИЖНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА ОТДЕЛКА БАМПЕРА НАКЛАДКА БАМПЕРА ЦВЕТА КУЗОВА ОТДЕЛКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ БЕЗ ДЕК. НАСАДКИ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ ОЧИСТИТЕЛЬ ФАР БЕЗ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ФАР ПАНЕЛЬ ИНСТРУМЕНТОВ (ХАРАКТЕРИСТИКИ) ЦИФЕРБЛАТ С ГРАДУИРОВКОЙ НА 230 КМ/Ч (140 МИЛЬ/Ч) БЕЛОГО ЦВЕТА С ХРОМИРОВАННЫМ ОБОДКОМ И МАТРИЧНЫМ ДИСПЛЕЕМ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ CP 20 X 73 ПЕРЕДНИЙ ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЙ КОЗЫРЕК СТОРОНА ВОДИТ.+ПАССАЖ. БЕЗ ЭМБЛЕМЫ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ РЕМ.БЕЗОП. С ПИРОТ.ПРЕДНАТ. И СИГНАЛ. ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕР. УСТОЙЧИВОСТИ ПЕРЕД. ДИАМ. 22,5 ПЕРЕДНЯЯ БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДВОЙНАЯ ПЕР.БОК. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ ОБЫЧНАЯ АТМОСФЕРА ПОДВЕСКА ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ПОДЛОКОТНИК ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ БЕЗ ЗАДНЕГО ПОДЛОКОТНИКА ПОДЛОКОТНИК ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДЛОКОТНИК ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПОДОГРЕВ ГАЗОВОГО ТРАКТА КАРТЕРА С ГАЗОВ. КОНТУРОМ КОРП.ОТОПИТ. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ В ОБЛАСТИ КОЛЕН БЕЗ ПОДУШКИ БЕЗОП. ДЛЯ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ С ФУНКЦИЕЙ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОДНЫРИВАНИЯ ПАССАЖИРА БЕЗ ПОДУШКИ БЕЗОПАСН., ПРЕПЯТСТВУЮЩЕЙ ВЫСКАЛЬЗЫВАН ПОЛОЖЕНИЕ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПОСАДКА И ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КЛЮЧА БЕЗ СИСТЕМЫ ДОСТУПА/ПУСКА «СВОБОДНЫЕ РУКИ» ПРЕДСТОЯЩАЯ ОТДЕЛКА СТАРЫЙ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД ПРОТИВОУГОННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ БЕЗ ПРОТИВОУГОННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ РАДИАТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОСОБЕННОСТИ) РАДИАТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, РАСПОЛЖЕН СПРАВА РАДИОПРИЕМНИК АВТОМАГНИТОЛА С CD-ПРОИГРЫВАТЕЛЕМ RDS «RD4/MP3» РАДИОТЮНЕР ДВОЙНОЙ РАДИО ТЮНЕР РАДИОЧАСТОТА РАДИОЧАСТОТА ДЛЯ АЗИИ РАЗМЕР ШИН/ДИСКОВ МОНТАЖ 15-ДЮЙМОВЫХ ШИН РАЗНООБРАЗНЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА В САЛОНЕ БЕЗ БАГАЖНОЙ СЕТКИ РАЗНООБРАЗНЫЕ ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА ЛАМПЫ ДЛЯ ПОДСВЕТКИ КАРТ РАЗЪЕМ ДЛЯ ПО
РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ НАУШНИКОВ РАДИОТЕЛЕФОНА С РОЗЕТКОЙ ДЛЯ ДОПОЛН.ОБОРУДОВ. РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА ПОДЪЕМА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ РЕГУЛ. ВЫСОТЫ СИДЕН.ВОДИТ. РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ОТКИДНАЯ СПИНКА ВОДИТ. СИДЕНЬЯ РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА СПИНКИ ПАСС. СИДЕН. С РЕГУЛ. НАКЛОНОМ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО 3-СПИЦЕВОЕ КОЖАНОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР БЕЗ ФИЛЬТРА ЧАСТИЦ СИСТЕМА БУКСИРОВКИ БЕЗ ФАРКОПА СИСТЕМА ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ РУЧНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СИСТЕМА ИНФОРМИРОВАНИЯ ВОДИТЕЛЯ ОБ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ БЕЗ СЛЕЖЕНИЯ ЗА БОКОВОЙ ТРАЕКТОРИЕЙ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР СИСТЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ ПРЕПЯТСТВИЙ БЕЗ ДЕТЕКТОРА ПРЕПЯТСТВИЙ СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА «PRIM» СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАР ДИСТАНЦИОННАЯ РУЧНАЯ РЕГУЛИРОВКА ФАР СКЛАДЫВАЮЩЕЕСЯ СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ БЕЗ СКЛАД. ПЕРЕДН. СИДЕНЬЯ ВОДИТ. СКЛАДЫВАЮЩЕЕСЯ СИДЕНЬЕ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА БЕЗ СКЛАД. СИДЕНЬЯ ПЕРЕДН. ПАСС. СПЕЦИАЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ПЕРЕДНЕЕ ДНЕВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ СПУТНИКОВАЯ НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА БЕЗ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ СТАНДАРТ ПО ВЫБРОСАМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ В АТМОСФЕРУ (ДВИГАТЕЛЬ) СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ EURO 4 СТАРТЕР СТАРТЕР CL 3 СТЕКЛО (ВНЕШНИЙ ВИД) ТОПИРОВАННЫЙ СТЕКЛО ДВЕРИ БАГАЖНИКА ФИКСИРОВАННОЕ СТЕКЛО ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ СТЕКЛО ЛЮКА БЕЗ ОКНА В КРЫШЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА СТЕКЛООЧ ВЕТР СТЕКЛА С ПРЕРЫВ РЕЖИМОМ 2 СКОРОСТНОЙ СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДВЕРИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ПОСЛЕД.ЭЛ.СТЕКЛОПОД.ОКНА ВОДИТ. СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДВЕРИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА СТЕКЛОПОД.ПЕРЕДН.ОКНА ПАСС. С ПОСЛ.УПР. СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ЗАДН. ЭЛЕКТРИЧ. ДВУХРЕЖИМН. СТЕКЛОПОД.+ БЛОКИРОВ. СТИЛЬ КОЛЕС 15-ДЮЙМОВЫЙ СТАЛЬНОЙ ДИСК СТОЛИК ДЛЯ РАБОТЫ БЕЗ РАБОЧЕГО СТОЛА СЦЕПЛЕНИЕ БЕЗ СЦЕПЛЕНИЯ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННЫЙ БЛОК БЕЗ БЛОКА ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ТЕЛЕФОННЫЙ КОМПЛЕКТ «СВОБОДНЫЕ РУКИ» БЕЗ КОМПЛЕКТА ТЕЛЕФОНА «MAIN LIBRE» ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ EURO 4 ТИП БОКОВЫХ СТЕКОЛ ЗАКАЛЕННОЕ БОКОВОЕ СТЕКЛО ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ АКПП AL4 ТИП ТОПЛИВА БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТИП ТОРМОЗА ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ ПЕРЕДНИЕ ДИСКИ/ЗАДН.ДИСКИ ТОПЛИВО НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН 95 КАЧЕСТВО A/B/E/E+ УДАЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫХ ПАРОВ КОНТРОЛИР. РЕКУПЕРАЦИЯ ПАРОВ БЕНЗИНА УДАРЫ СБОКУ ДВЕРЬ БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА СТАНД. УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА УЛУЧШЕННЫЙ ПРИЕМ РАДИОСТАНЦИЙ С УЛУЧШЕННЫМ РАДИОПРИЕМНИКОМ УПРАВЛЕНИЕ ДВЕРЬМИ ИЗ САЛОНА (ВНЕШНИЙ ВИД) ХРОМИРОВАН ПЛАНКА ДВЕРИ + ОКРАШ ДЕКОРАТ КОЛПАКИ УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ БЛОКИРОВКИ ПРОСТОЕ + АВТОМАТ.ЦЕНТР.ЗАМОК УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ЗА СОДЕРЖАНИЕМ ВЫБРОСОВ БЕЗ УСТРОЙСТВА ОЧИСТКИ ФАРЫ ЗАДНЕГО ХОДА С ОДНОЙ ЛАМПОЙ ЗАДНЕГО ХОДА ФАРЫ С РЕГУЛИРОВКОЙ НАПРАВЛЕНИЯ БЕЗ ФАРЫ С ИЗМЕНЯЮЩИМСЯ НАПРАВЛЕНИЕМ СВЕТА ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО БАКА ФИЛЬТР РЕЗЕРВУАРА ВНУТРЕННИЙ ФУНКЦИЯ НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА НАРУЖ. ЗЕРКАЛО, СКЛАДЫВАЕМОЕ ВРУЧНУЮ ХРАНЕНИЕ ГРУЗА (ДРУГОЕ) БАГАЖ. ОТДЕЛ. В ПЕР.+ЗАД. ДВЕРЯХ + БАГАЖН. КАРМАНЫ ХРАНЕНИЕ ГРУЗА (ПОЛОЖЕНИЕ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ) ОЧЕШНИК ШИНЫ (КАЧЕСТВО) ШИНЫ СТАНДАРТНОГО КАЧЕСТВА ШИНЫ (ТИП, РАЗМЕР) ШИНА 195/65 R15 91H НЕ АРМИРОВАННАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ С УЛУЧШЕННЫМИ АКУСТИЧЕСКИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ЭКВАЛАЙЗЕР, УСИЛИТЕЛЬ БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ С ЭКВАЛАЙЗЕРОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОР ТОЛЩИНЫ 27 — 21 DM2, АЛЮМИНИЙ, ПАЙКА
Техническая информация автомобиля Peugeot 308 / 308 SW / 308 CC с 2008 года
1. Техническая информация автомобиля
Различные средства маркировки для идентификации и поиска автомобиля.
A. Серийный номер в моторном отсеке.
Этот номер выбит на панели возле верхней опоры стойки подвески. Чтобы его прочитать, необходимо снять пластиковую крышку.
B. Серийный номер на нижней поперечине рамы ветрового стекла.
Этот номер содержится на наклеенной табличке и просматривается через ветровое стекло.
C. Табличка завода-изготовителя.
Эта табличка прикреплена заклепками к опоре двигателя.
D. Табличка заводских данных.
Этот номер содержится на табличке, наклеенной на центральной стойке с правой стороны.
На табличке/этикетке содержатся сведения о снаряженной массе порожнего автомобиля, максимальной допустимой массе груженого автомобиля и разрешенной максимальной массе автопоезда.
E. Бирка с данными шин и декоративного покрытия.
Эта табличка наклеена на переднюю стойку со стороны водителя. На ней указаны:
A. Серийный номер в моторном отсеке.
Этот номер выбит на панели возле верхней опоры стойки подвески. Чтобы его прочитать, необходимо снять пластиковую крышку.
B. Серийный номер на нижней поперечине рамы ветрового стекла.
Этот номер содержится на наклеенной табличке и просматривается через ветровое стекло.
C. Табличка с заводским номером.
Этот номер содержится в табличке, наклеенной на центральную стойку с правой стороны под фиксатором замка.
D. Бирка с данными шин и декоративного покрытия.
Эта табличка наклеена в дверном проеме со стороны водителя.
Давление воздуха следует проверять на холодных шинах не реже одного раза в месяц.
Недостаточное давление воздуха в шинах ведет к перерасходу топлива.
На колеса с шинами 225/45 R17 и 225/40 R18 нельзя устанавливать цепи противоскольжения. За дополнительной информацией обращайтесь на сервисную станцию Peugeot.
Двигатели и коробки передач
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A… 4G…. 4E. 4H. | 8FS-C | 8FR-0 | 5FW-C | 5FW-F | |
| Бензиновые двигатели | 1,4 л VTI 16V 95 л. с. | 1,4 л VTI 16V 98 л. с. | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | ||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1397 | 1397 | 1598 | ||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 77×75 | 77×75 | 77×85,8 | ||
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 70 | 72 | 88 | ||
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 5750 | 6000 | 6000 | ||
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 136 | 136 | 160 | ||
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 4250 | 4000 | 4250 | ||
| Топливо | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | ||
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | Есть | ||
| Коробки передач | МКП (5-ступенчатая) | МКП (5-ступенчатая) | МКП (5-ступенчатая) | АКП (4-ступенчатая) | |
| Заправочные емкости, л | |||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 4,25 | — | 4,25 | 4,25 | |
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | — | 1,9 | — | |
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A… 4E. 4H. | N6A-B N6A-C | 5FX-H | 5FT-F | 5FV-8 | 5FV-A | |
| Бензиновые двигатели | 1,6 л 16V 108 л. с. | 1,6 л THP 16V 150 л. с. | 1,6 л THP 16V 140 л. с. | 1,6 л THP 16V 156 л. с. | ||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1587 | 1598 | 1598 | |||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 78,5×82 | 77×85,8 | 77×85,8 | |||
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 78 | 110 | 103 | 115 | ||
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 5800 | 5800 | 6000 | 6000 | ||
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 142 | 240 | 240 | |||
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 4000 | 1400 | 1400 | |||
| Топливо | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | |||
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | Есть | |||
| Коробки передач | МКП (5-ступенчатая) | МКП (6-ступенчатая) | АКП (4-ступенчатая) | МКП (6-ступенчатая) | АКП (6-ступенчатая) | |
| Заправочные емкости, л | ||||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 3,25 | 4,25 | 4,25 | — | — | |
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 1,9 | — | — | — | |
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A… 4E. 4H. | 5FY-H | RFJ-B RFJ-C | RFJ-E RFJ-F |
| Бензиновые двигатели | 1,6 л THP 16V 175 л. с. | 2 л 16V 140 л. с. | |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1598 | 1997 | |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 77×85,8 | 85×88 | |
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 128 | 103 | |
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 6000 | 6000 | |
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 240 | 200 | |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1600 | 4000 | |
| Топливо | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | |
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | |
| Коробки передач | МКП (6-ступенчатая) | МКП (5-ступенчатая) | АКП (4-ступенчатая) |
| Заправочные емкости, л | |||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 4,25 | 5 | 5 |
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 1,9 | — |
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A… 4E. 4H. | NFU-C/FF | RFJ-C/FF | ||
| Двигатели BIOFLEX | 1,6 л 16V 110 л. с. | 2 л 16V 140 л. с. | ||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1587 | 1997 | ||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 78,5 x 82 | 85 x 88 | ||
| Макс. мощность: по стандарту ЕС, кВт | 80 | 82 | 103 | — |
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 5800 | 6000 | ||
| Макс. крутящий момент: по стандарту ЕС, Н · м | 147 | 153 | 200 | — |
| Частота вращения при максимально крутящем моменте, об/мин | 4000 | 4000 | ||
| Топливо | Неэтилированный бензин | Е85 | Неэтилированный бензин | Е85 |
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | ||
| Коробки передач | МКП (5-ступенчатая) | МКП (5-ступенчатая) | ||
| Заправочные емкости, л | ||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 3,25 | 5,0 | ||
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 1,9 | ||
| Коды вариантов исполнения: 4B | 5FS-0 | 5FX-H | 5FT-F | 5FV-8 | 5FV-A | |||
| Бензиновые двигатели | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | 1,6 л THP 16V 150 л. с. | 1,6 л THP 16V 140 л. с. | 1,6 л THP 16V 156 л. с. | ||||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1598 | 1598 | 1598 | |||||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 77×85,8 | 77×85,8 | 77×85,8 | |||||
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 88 | 110 | 103 | 115 | ||||
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 6000 | 5800 | 6000 | 6000 | ||||
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 160 | 240 | 240 | |||||
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 4250 | 1400 | 1400 | |||||
| Топливо | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | |||||
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | Есть | |||||
| Коробки передач | Механическая (5-ступенчатая) | Механическая (6-ступенчатая) | Автоматическая (4-ступенчатая) | Механическая (6-ступенчатая) | Автоматическая (6-ступенчатая) | |||
| Заправочные емкости, л | ||||||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 4,25 | 4,25 | 4,25 | 4,25 | 4,25 | |||
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 1,9 | — | 1,9 | — | |||
В соответствии с директивой 80/1268/CEE:
| Двигатель | Коробки передач | Коды вариантов исполнения: 4 B. (a)* | Городской цикл, л/100 км | Загородный цикл, л/100 км | Смешанный цикл, л/100 км | Суммарный выброс СО2, г/км |
| 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | Механическая | 5FS-0 5FS-0/1 | 9,5 9,3 | 5,7 5,5 | 7,1 6,9 | 164 159 |
| 1,6 л THP 16V 150 л. с. | Механическая | 5FX-H | 10,7 | 5,6 | 7,58 | 177 |
| 1,6 л THP 16V 140 л. с. | Автоматическая | 5FT-F | 11,8 | 6,0 | 8,1 | 192 |
| 1,6 л THP 16V 156 л. с. | Механическая | 5FV-8 | — | — | — | — |
| Автоматическая | 5FV-A | — | — | — | — |
*Оснащены шинами с малым сопротивлением качению, позволяющими снизить потребление топлива и уменьшить выброс CO2 (например, MICHELIN ENERGY SAVER).
Представленные здесь данные по расходу топлива соответствуют показателям, сообщенным на момент подготовки книги к изданию. Они установлены в соответствии с требованиями Директивы ЕЭС 80/1268/CEE. Расход топлива может варьироваться в зависимости от стиля вождения, условий дорожного движения, метеорологической обстановки, загрузки автомобиля, его технического состояния и используемого на нем дополнительного оборудования.
Массы автомобилей и буксируемых прицепов
Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы для условий вождения на высоте над уровнем моря до 1 000 метров; далее указанную массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10% при подъеме на каждую последующую 1 000 метров. В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100 км/ч (придерживайтесь принятых в вашей стране правил). При высоких температурах окружающего воздуха некоторые эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля могут автоматически снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки. При температуре за бортом выше 37 °C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.
| Бензиновый двигатель | 1,4 л VTI 16V 95 л. с. | 1,4 л VTI 16V 98 л. с. | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | МКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4C… 4A… 4G | 8FS-C | 8FR-0 | 5FW-C | 5FW-F |
| Масса порожнего автомобиля | 1271-1262-1246 | 1271-1263 | 1287-1277 | 1312-1302 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1346-1337-1321 | 1346-1338 | 1362-1352 | 1387-1377 |
| Полезная нагрузка | 489-487-536 | 509-492 | 528-525 | 512-510 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1760-1749-1782 | 1780-1755 | 1815-1802 | 1824-1812 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 2960-2949-2982 | 2980-2955 | 3215-3202 | 3094-3082 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1200 | 1200 | 1400 | 1270 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1450 | 1450 | 1650 | 1520 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 670-665-660 | 670-665 | 680-675 | 690-685 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 58-58-50 | 60 | 76 | 61 |
| Бензиновый двигатель | 1,6 л 16V 108 л. с. | 1,6 л THP 16V 150 л. с. | 1,6 л THP 16V 140 л. с. | 1,6 л THP 16V 156 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | АКП | МКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4C… 4A | N6A-B N6A-C | 5FX-H | 5FT-F | 5FV-8 | 5FV-A |
| Масса порожнего автомобиля | 1302-1279 | 1340-1316 | 1355-1343 | 1315-1300 | 1368-1345 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1377-1354 | 1415-1391 | 1430-1418 | 1390-1375 | 1443-1420 |
| Полезная нагрузка | 518-521 | 500-499 | 500-500 | 525-510 | 502-505 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1820-1800 | 1840-1815 | 1855-1843 | 1840-1810 | 1870-1850 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3020-3000 | 3290-3265 | 3255-3243 | 3390-3360 | 3470-3500 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1200 | 1450 | 1400 | 1550 | 1600 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1450 | 1700 | 1650 | 1650 | 1650 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 685-675 | 705-695 | 715-705 | 695-685 | 720-710 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 60 | 68 | 66 | 70 | 70 |
| Бензиновый двигатель | 1,6 л THP 16V 175 л. с. | 2 л 16V 140 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4C….4A | 5FY-H | RFJ-B RFJ-C | RFJ-E RFJ-F |
| Масса порожнего автомобиля | 1396-1371 | 1323-1299 | 1348-1324 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1471-1446 | 1398-1374 | 1423-1399 |
| Полезная нагрузка | 459-464 | 502-501 | 502-501 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1855-1835 | 1825-1800 | 1850-1825 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3255-3235 | 3225-3200 | 3250-3225 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1400 | 1400 | 1400 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1650 | 1650 | 1650 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 735-720 | 695-685 | 710-695 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 66 | 70 | 70 |
| Двигатели BioFlex | 1,6 л THP 16V 175 л. с. | 2 л 16V 140 л. с. |
| Коробки передач | МКП | МКП |
| Коды вариантов исполнения: 4C… 4A | NFU-C/FF | RFJ-C/FF |
| Масса порожнего автомобиля | 1307 | 1307-1283 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1382 | 1382-1358 |
| Полезная нагрузка | 447 | 447 |
| Макс. допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1754 | 1754-1730 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 2954 | 3154-3130 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1200 | 1400 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1450 | 1650 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 690 | 690-675 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 60 | 66 |
*Масса прицепа, оборудованного тормозной системой, может быть увеличена в пределах РММА на величину уменьшения МДМГА тягача; при этом следует помнить, что буксировка прицепа облегченным тягачом может ухудшить курсовую устойчивость автомобиля на дороге.
| Бензиновый двигатель | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | 1,6 л THP 16V 150 л. с. | 1,6 л THP 16V 140 л. с. | 1,6 л THP 16V 156 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | АКП | МКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4B | 5FS-0 | 5FX-H | 5FT-F | 5FV-8 | 5FV-A |
| Масса порожнего автомобиля | 1480 | 1512 | 1523 | 1515 | 1530 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1555 | 1587 | 1598 | 1590 | 1605 |
| Полезная нагрузка | 405 | 128 | 432 | 425 | 440 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1885 | 1940 | 1955 | 1940 | 1970 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 2985 | 3340 | 3225 | 3340 | 3240 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1100 | 1400 | 1270 | 1400 | 1270 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1200 | 1400 | 1270 | 1400 | 1270 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 |
*Масса прицепа с тормозной системой может быть увеличена в пределах РММА при условии уменьшения массы МДМГА буксирующего автомобиля; при этом следует помнить, что курсовая устойчивость слишком легкого тягача может ухудшиться.
Двигатели и коробки передач
| Коды вариантов исполнения: 4B | 9HR-8 | RHR-8 | RHR-J | RHH-A | ||
| Дизельные двигатели | 1,6 л Turbo HDI 16V 110 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 136 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 163 л. с. | |||
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1560 | 1997 | 1997 | |||
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 75×88,3 | 85×88 | 85×88 | |||
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт | 82 | 103 | 100 | 120 | ||
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 3500 | 4000 | 4000 | |||
| Максимальный крутящий момент по стандарту ЕС, Н · м | 276 | 320 | 340 | |||
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1500 | 2000 | 2000 | |||
| Топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | |||
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | Есть | |||
| Сажевый фильтр | Есть | Есть | Есть | |||
| Коробки передач | МКП (6-ступенчатая) | МКП (6-ступенчатая) | АКП (6-ступенчатая) | АКП (6-ступенчатая) | ||
| Заправочные емкости, л | ||||||
| Двигатель (с масляным фильтром) | 3,75 | 5,25 | 5,25 | — | ||
| Коробка передач с главной передачей | 1,9 | 2,4 | — | — | ||
В соответствии с директивой 80/1268/CEE:
| Двигатель | Коробки передач | Коды вариантов исполнения: 4 B. (a)* | Городской цикл, л/100 км | Загородный цикл, л/100 км | Смешанный цикл, л/100 км | Суммарный выброс СО2, г/км |
| 1,6 л Turbo HDI 16V 110 л. с. | МКП | 9HR-8 9HR-8/1 | 6,6 6,4 | 4,6 4,4 | 5,3 5,1 | 138 133 |
| 2 л Turbo HDI 16V 136 л. с. | МКП | RHR-8 | 7,8 | 4,8 | 5,9 | 155 |
| АКП | RHR-J | 9,4 | 5,3 | 6,8 | 178 | |
| 2 л Turbo HDI 16V 163 л. с. | МКП | RHH-A | — | — | — | — |
*Оснащены шинами с малым сопротивлением качению, позволяющими снизить потребление топлива и уменьшить выброс CO2 (например, MICHELIN ENERGY SAVER).
Представленные здесь данные по расходу топлива соответствуют показателям, сообщенным на момент подготовки книги к изданию. Они установлены в соответствии с требованиями Директивы ЕЭС 80/1268/CEE. Расход топлива может варьироваться в зависимости от стиля вождения, условий дорожного движения, метеорологической обстановки, загрузки автомобиля, его технического состояния и используемого на нем дополнительного оборудования.
Массы автомобилей и буксируемых прицепов
Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы для условий вождения на высоте над уровнем моря до 1 000 метров; далее указанную массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10% при подъеме на каждую последующую 1 000 метров. В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100 км/ч (придерживайтесь принятых в вашей стране правил). При высоких температурах окружающего воздуха некоторые эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля могут автоматически снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки. При температуре за бортом выше 37 °C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.
| Дизельные двигатели | 1,6 л Turbo HDI 16V 90 л. с. | 1,6 л Turbo HDI 16V 92 л. с. | ||
| Коробки передач | МКП | МКП | ||
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A. 4G. | 9HX-B | 9HX-C | 9HV-C | 9HP-0 |
| Масса порожнего автомобиля | — | 1303-1293-1278 | 1311-1301 | 1303-1288 |
| Масса снаряженного автомобиля | — | 1378-1368-1353 | 1386-1376 | 1378-1363 |
| Полезная нагрузка | — | 501-499-530 | 502-498 | 512-502 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | — | 1804-1792-1808 | 1813-1799 | 1815-1790 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | — | 3074-3062-3078 | 3083-3069 | 2915-2890 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | — | 1270 | 1270 | 1100 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | — | 1520 | 1520 | 1300 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | — | 685-680-675 | 690-685 | 685-680 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | — | 61-61-55 | 61 | 60 |
| Дизельные двигатели | 1,6 л Turbo HDI 16V 110 л. с. | |||
| Коробки передач | МКП | МКП/Секвентальная | ||
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A | 9HY-B | 9HZ-C | 9HZ-H | 9HZ-H/P |
| Масса порожнего автомобиля | 1331-1307 | 1322-1312 | 1337-1313 | 1334-1324 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1406-1382 | 1397-1387 | 1412-1388 | 1409-1399 |
| Полезная нагрузка | 514-513 | 528-525 | 523-522 | 527-8525 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1845-1820 | 1850-1837 | 1860-1835 | 1861-1879 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3115-3090 | 3120-3107 | 3130-3105 | 3131-119 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1270 | 1270 | 1270 | 1270 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 700-690 | 695-690 | 705-690 | 700-695 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 65 | 61 | 61 | 61 |
| Дизельные двигатели | 1,6 л Turbo HDI 16V 112 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | Секвентальная |
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A | 9HR-8 | 9HR-8/P |
| Масса порожнего автомобиля | 1318-1303 | 1319-1304 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1393-1378 | 1394-1379 |
| Полезная нагрузка | 542-532 | 541-536 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1860-1835 | 1860-1840 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3110-3085 | 3110-3090 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1250 | 1250 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1500 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 695-685 | 695-685 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 60 | 60 |
| Дизельные двигатели | 2 л Turbo HDI 16V 136 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 140 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 163 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | АКП | МКП | AUTO |
| Коды вариантов исполнения: 4C. 4A | RHR-H | RHR-J | RHF-8 | RHH-A |
| Масса порожнего автомобиля | 1421-1408 | 1447-1434 | 1421-1408 | 1428-1401 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1496-1483 | 1522-1509 | 1496-1483 | 1503-1476 |
| Полезная нагрузка | 500-502 | 500-501 | 500-502 | 532-534 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1921-1910 | 1947-1935 | 1921-1910 | 1960-1935 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3621-3610 | 3597-3585 | 3621-3610 | 3460-3435 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1700 | 1650 | 1700 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1700 | 1650 | 1700 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 745-740 | 750-750 | 745-740 | 750-735 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 68 | 68 | 68 | 66 |
| Дизельный двигатель | 1,6 л VTI 16V 120 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 136 л. с. | 2 л Turbo HDI 16V 163 л. с. | |
| Коробки передач | МКП | МКП | АКП | АКП |
| Коды вариантов исполнения: 4B | 9HR-8 | RHR-8 | RHR-J | RHH-A |
| Масса порожнего автомобиля | 1525 | 1599 | 1620 | 1625 |
| Масса снаряженного автомобиля | 1600 | 1674 | 1695 | 1700 |
| Полезная нагрузка | 400 | 421 | 420 | 425 |
| Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 1925 | 2020 | 2040 | 2058 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3025 | 3420 | 3440 | 3550 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% | 1100 | 1400 | 1400 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой* (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) | 1200 | 1400 | 1400 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 64 | 64 | 64 | 64 |
*Масса прицепа с тормозной системой может быть увеличена в пределах РММА при условии уменьшения массы МДМГА буксирующего автомобиля; при этом следует помнить, что курсовая устойчивость слишком легкого тягача может ухудшиться.
