МЦД-1. Водники и Хлебниково
Продолжаем наше путешествие по первому Московскому Центральному Диаметру (далее — МЦД), его Савёловскому радиусу. Потихоньку наша поездка близится к завершению. Сегодня посмотрим на проекты ещё двух станций Савёловского направления и промежуточные объекты на пути МЦД.
По схеме путевого развития на ПК188+52,00 находится железобетонный мост, причём существующий. Что это такое, я по местности не нашёл. Предположу, что это расширят какой-то технический тоннель для создания перехода под путями для жителей Долгопрудного и Щапово-1 (Виноградовские горки), который заменит наземный переход, существующий здесь. Далее фото стройки в этом месте. Ещё можно наблюдать подготовку к укладке 3 и 4 пути.
Платформу Водники и следующие за ней платформы пока постигло меньшее число стадий переделки проекта, но всё же они были.
Первый вариант «срезали» за большую площадь конкорса и дорогую отделку.
Далее рассматривали варианты с подземным вестибюлям, но по стоимости у них всё же выиграл наземный конкорс.
Здесь, как и на Новодачной и Долгопрудной, сделали два варианта отделки.
Конкорс имеет два выхода: западный к 1-й Станционной улице и восточный к улице Якова Гунина.
Неизвестно, какой из двух вариантов выберут для реализации. А, может быть, придумают что-то ещё. Строительство здесь пока ещё не началось. Зато развёрнуты площадки для строительства новых мостов через Клязьминское водохранилище на ПК197+00,70 и канал имени Москвы на ПК203+95,40. Охраняемый переезд на ПК193+95,50 уже закрыт и будет ликвидирован.
Следующая станция МЦД-1 — Хлембниково. Тут будет подземный вестибюль.
Первый вариант компоновки конкорса почему-то не подошёл. В нём была схема: отдельно лестница, далее лифтовая шахта и отдельно эскалаторы. Следующие варианты сделаны по схеме: лифтовая шахта, эскалаторы, лестница. Лестница и проём для эсклаторов выходят в общий павильон.
Подземный вестибюль будет построен в северном торце платформы, он будет иметь тоннель для сквозного прохода. Существующий южный тоннель сейчас находится на реконструкции, будет служить только для транзитного прохода.
Конкорс имеет два выхода: западный Железнодорожной улице и восточный к улицам Заводская и Госпитальная и Новому шоссе.
Надеюсь, что третий вариант оформления сделан чисто «для галочки», и его не станут реализовывать. Пока что здесь построены временные платформы для начала работ по реконструкции, а также заканчивают реконструкцию существующего южного тоннеля.
До конца текущего месяца в Долгопрудном будет открыт подземный переход на остановочном пункте «Хлебниково». Об этом рассказала начальник отдела по вопросам строительства и архитектуры администрации Долгопрудного Наталья Гринева. Также она отметила, что данный объект был закрыт в ноябре прошлого года на ремонт. Помимо восстановительных работ подземный переход увеличили с 25 до 60 метров. «В дальнейшем над ним будет располагаться восьмиметровая платформа, на которой дополнительно создадут еще два пути – третий и четвертый», — добавила Наталья Гринева. Открытие подземного перехода существенно увеличит безопасность движения детей и облегчит жизнь пожилых граждан. Возвести новую платформу на станции «Хлебниково» МЦД-1 планируется до 2024 года. В настоящее время на ней ведутся работы по выносу инженерных сетей.
Посмотреть сверху как идёт строительство можно на следующем видео:
А мы едем дальше до конечной МЦД-1 по Савёловскому направлению!
