«ГОРОБЛАГОДАТСКАЯ» вагонное ремонтное депо
ОТГРУЗОЧНЫЕ РЕКВИЗИТЫ
ТЕЛЕФОННЫЙ СПРАВОЧНИК
Часовой пояс относительно Москвы: +2
Заместитель начальника депо по коммерции и производству
Начальник экономического сектора
Начальник технического отдела
Начальник производственно-коммерческого отдела
ВИДЫ РЕМОНТА
Капитальный ремонт
Деповской ремонт
Вагон-хоппер для минеральных удобрений
Вагон-хоппер для цемента
Вагон-хоппер для перевозки зерна
Вагон-хоппер для горячих окатышей и англомерата
Платформа для перевозки лесоматериалов Платформа для перевозки труб
Платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров и колесной техники
Цистерна 4-х осная (н/бензиновая)
Цистерна 8-и осная (н/бензиновая)
Капитальный ремонт с техническим освидетельствованием котлов вагонов-цистерн модели 15-1226 для перевозки серной кислоты
Вагон-хоппер для минеральных удобрений
Вагон-хоппер для цемента
Вагон-хоппер для перевозки зерна
Вагон-хоппер для горячих окатышей и англомерата
Платформа для перевозки лесоматериалов Платформа для перевозки труб
Платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров и колесной техники
Цистерна 4-х осная (н/бензиновая)
Цистерна 8-и осная (н/бензиновая)
— Производство внепланового текущего-отцепочного ремонта грузовых вагонов
НОВОСТИ ДЕПО
Ремонт цистерн для перевозки серной кислоты на предприятиях ОАО «ВРК-3» Уважаемые клиенты и партнеры, сообщаем вам, что вагонные ремонтные депо:
Нефтяная, Ульяновск, Златоуст, Бердяуш, Курган, Гороблагодатская, Верещагино,
Ужур и Зима готовы производить капитальный ремонт с техническим освидетельствованием котлов вагонов-цистерн модели 15-1226 для перевозки серной кислоты.
Контакты
Адрес московского офиса
Россия, 115184, г. Москва, Озерковская наб., д. 28, стр. 2
Управляющий директор
Романов Дмитрий Александрович
reception@vrk-3.ru
Директор по производству
Антонов Дмитрий Николаевич
AntonovDN@vrk-3.ru
Коммерческий директор
Гулидов Максим Игоревич
GulidovMI@vrk-3.ru
Начальник управления по развитию сервисных контрактов
Федоров Андрей Валентинович
FedorovAV@vrk-3.ru
+7 495 231 77 02, доб.823-5067
+7 926 910 61 81
Начальник управления по закупке бу запасных ЗЧ и закупке/продаже металлолома
Балашов Сергей Анатольевич
balashovsa@vrk-3.ru
+7 495 231 77 02
Ведущий специалист (по вопросам открытия договоров в АС Этран)
Ермилина Алла Евгеньевна
+7 495 231 77 02, доб.823-5095
+7 985 306 25 20
Директор по снабжению
Дуданов Виталий Викторович
DudanovVV@vrk-3.ru
Начальник управления закупок МТР и услуг для ТОРО и инвестиционных проектов
Зайков Дмитрий Геннадьевич
ZaykovDG@vrk-3.ru
+7 495 231 77 02, доб.823-5116
+7 499 260 30 20
Начальник управления по закупкам МТР для ремонта вагонов
Шаров Сергей Константинович
SharovSK@vrk-3.ru
+7 495 231 77 02, доб.823-5080
+7 499 260 30 20
Руководитель направления по закупкам и б/у запасных частей и металлолома
Балашов Сергей Анатольевич
BalashovSA@vrk-3.ru
+7 495 231 77 02
+7 499 260 30 20
Главный специалист (по корпоративной и экономической безопасности)
Меньших Александр Евгеньевич
MenshihAE@vrk-3.ru
+7 495 231 77 02, доб.823-5113
+7 499 260 30 20, доб.30-50
Начальник управления по безопасности движения и качества ремонта
Фурцев Андрей Александрович
FurtsevAA@vrk-3.ru
+7 495 231 77 02, доб.823-6656
+7 499 260 30 20
Вагонное ремонтное депо Бологое 171080 Тверская обл. г.Бологое ул.Веерная д.1
ВЧДр Гороблагодатская Челябинского ФЛ ОАО «ВРК-3» Предоставление услуг по ремонту, техническому обслуживанию и переделке железнодорожных локомотивов, трамвайных и прочих моторных вагонов и подвижного состава
Полное наименование общества
ВЧДр Гороблагодатская Челябинского ФЛ ОАО «ВРК-3»
Предоставление услуг по ремонту, техническому обслуживанию и переделке железнодорожных локомотивов, трамвайных и прочих моторных вагонов и подвижного состава
624301, Свердловская область, г Кушва, ул Вагонная, д 1
624301, Свердловская область, г Кушва, ул Вагонная, д 1
Телефоны ВЧДр Гороблагодатская Челябинского ФЛ ОАО «ВРК-3»
+7 (499) 2620058, +7 (985) 7764025, 83513698442
Код ФИАС (Федеральная информационная адресная система):
Филиал ФНС где зарегистрировалась компания:
Инспекция Федеральной налоговой службы № 8 по г. Москве
Код филиала ФНС где происходила регистрация компания:
Общероссийский классификатор форм собственности:
Регистрационный номер в ПФР:
Дата регистрации в ПФР:
Фонд социального страхования:
Регистрационный номер в ФСС:
Дата регистрации в ФСС:
ВОЛОКИТИН ИГОРЬ АНАТОЛЬЕВИЧ
ИНН руководителя компании:
Дата регистрации компании:
Карта ВЧДр Гороблагодатская Челябинского ФЛ ОАО «ВРК-3»
624301, Свердловская область, г Кушва, ул Вагонная, д 1
Планы закупок
Аукцион в электронной форме на право заключения Контракта на выполнение работ по обслуживанию выставок и экспозиций специализированным персоналом для ФГБУК ГЦТМ им. А.А. Бахрушина, в основном здании музея Электронный аукцион
Оказание услуг по повышению квалификации по программам «Охрана труда», «Пожарная безопасность» и «Электробезопасность» Запрос котировок
Холодное водоснабжение и водоотведение по адресу: г. Москва, ул. Панфилова, д. 18А (душ) Закупка у единственного поставщика (подрядчика, исполнителя)
Компания
В компании работают профессионалы железнодорожного транспорта, их планомерное и серьезное отношение позволяет решать задачи любой сложности, которые могут возникнуть у наших клиентов. «ОМК Стальной путь» стремится быть на шаг впереди ожиданий клиента, поэтому постоянно совершенствует ремонтную базу, в соответствии с быстро развивающимся рынком вагоностроения и требованиями к новым вагонам. Для нас важно построение долгосрочных отношений с клиентами и партнерами.
Наши преимущества
История ↓
Акционерное общество «Вагонная ремонтная компания-3» было создано 14 апреля 2011 года, в соответствии с разработанной Концепцией реформирования вагоноремонтного комплекса ЦДРВ – филиала ОАО «РЖД», на базе имущества вагоноремонтного комплекса ОАО «РЖД», и объединило часть производственных комплексов, созданных на базе вагоноремонтных комплексов (ВЧДр). Осуществляя свою деятельность на рынке сервисных услуг железнодорожного транспорта, а именно плановых ремонтов грузовых вагонов, АО «ВРК-3» функционирует как самостоятельный субъект рыночных отношений.
АО «ВРК-3» передано 39 вагоноремонтных предприятия ЦДРВ, производственные мощности которых позволяют производить ремонт более 100 000 вагонов в год. Основными целями Общества в сфере ремонта грузовых вагонов является обеспечение долгосрочных потребностей железнодорожного транспорта в плановых видах ремонта грузовых вагонов, повышение экономической эффективности комплекса при гарантированном обеспечении безопасности перевозочного процесса, выведение непрофильных видов деятельности, формирование условий для привлечения дополнительных инвестиционных ресурсов, рост капитализации акционерного общества.
Компания специализируется на плановом ремонте и ремонте запчастей для эксплуатационных депо. Основными видами деятельности является деповской, капитальный, капитально-восстановительный и текущий ремонт, промывка, покраска вагонов и продажа различных узлов и деталей. Основу вагоноремонтного производства составляют специализированные предприятия (ВЧДр), оснащенные высокопроизводительными станками, автоматическими и механизированными поточными линиями для изготовления и ремонта деталей и сборочных единиц вагонов.
Из истории вагоноремонтных депо.
История многих вагоноремонтных депо, входящих в состав АО «ВРК-3», начиналась с приходом первых железных дорог в Россию, в конце XIX века. Но, несмотря на столь преклонный возраст, старейшие депо, такие как ВЧДр Елец (1868 г.), ВЧДр Муром (1880 г.), ВКМ Похвистнево (1888 г.), продолжают успешно функционировать и вести свою хозяйственную деятельность. При ремонте вагонов в целом, их сборочных единиц и деталей используются многочисленные и разнообразные технологические процессы, различное технологическое оборудование и оснастка, которые постоянно усовершенствуются с внедрением новых технологий.
Наибольшее развитие технология ремонта вагонов получила после Великой Октябрьской социалистической революции. Уже с 1920 г. началось восстановление вагонного парка железных дорог, а с 1923 г. возобновилось строительство новых вагонов. С этого времени вагоностроение непрерывно развивалось, и железнодорожный транспорт оснащался все более совершенными вагонами.
Значительных достижений отечественное вагоностроение и вагоноремонтное производство достигло в 30-х годах. Вагоноремонтные предприятия оснащались новой техникой. Ручные процессы производства заменялись механизированными. Внедрялись специальное оборудование, ковочные и штамповочные молоты, прессы и металлорежущие станки. Колесные цеха депо оснащались высокопроизводительными специальными станками по обработке вагонных осей, колес и колесных пар. В рессорно-пружинных цехах стали использоваться рессорные гибозакалочные машины и станки для изготовления вагонных пружин. При сборке широко использовались пневмоинструмент для выполнения клепальных работ, а также электродуговой и электроконтактный методы сварки.
В послевоенный период дальнейшее развитие вагоноремонтного производства происходило с учетом применения электрической и тепловозной тяги. Значительно изменились состав вагонного парка и конструкция вагонов. Основным типом грузовых вагонов стали цельнометаллические вагоны. Изменились также технологические процессы ремонта вагонов. Технология вагоноремонта в современных условиях базируется на применении большого числа разнообразных технологических процессов (механических, электрических, электрохимических, акустических, химических, термических и др.) и на их комплексной механизации и автоматизации.
Для повышения качества ремонта и надежности вагонов большое значение имеет уровень технологии вагоноремонтного производства. Поэтому предусмотрены внедрение на вагоноремонтных предприятиях прогрессивных технологических процессов восстановления деталей и сборочных единиц вагонов, повышение уровня требований к соблюдению технологической дисциплины.
«ОМК Стальной путь» сегодня.
Главное направление развития современного вагоноремонтного производства состоит в его дальнейшей индустриализации, основой которой служит система машин, обеспечивающая комплексную механизацию и автоматизацию технологических процессов ремонта вагонов и производства запасных частей. Основным путем повышения уровня механизации и автоматизации вагоноремонтного производства «ОМК Стального пути» является применение методов и технических средств программного управления. На производстве используются металлорежущие станки и сварочное оборудование с числовым программным управлением, промышленные автоматические механизмы для ремонтно-сварочных и ремонтно-сборочных процессов. Развитие вагоноремонтного производства в депо «ОМК Стальной путь» осуществляются путем внедрения ресурсосберегающих технологий и средств технологического оснащения.
Успешное и динамичное развитие компании в большей степени происходит благодаря деятельности руководящего состава, представляющего собой крепкую команду профессионалов, способных вести за собой коллектив и организовывать работу на уровне современных, рыночных требований. Менеджмент «ОМК Стального пути» имеет многолетний опыт работы на вагоноремонтных предприятиях и прекрасно знаком как с потребностями клиентов, так и с технологией ремонта подвижного состава.
Структура ↓
В состав «ОМК Стальной путь» входят три представительства: Центральное, Уральское и Сибирское.
Социальная ответственность ↓
Мы приветствуем Вас на странице первичной профсоюзной организации аппарата АО «ВРК-3».
В своей работе мы открыты для сопоставления мнений, стремимся к диалогу и обмену информацией. Пишите нам, присылайте предложения, смело высказывайте свою точку зрения, задавайте вопросы.
Ваша заинтересованность послужит для достижения тех серьезных целей, которые профсоюзная организация аппарата «ОМК Стальной путь» ставит перед собой каждый день. Мы должны вместе участвовать в решении жизненных и рабочих проблем сотрудников, в обеспечении законных прав членов профсоюза.
С уважением,
председатель первичной профсоюзной организации аппарата АО «ВРК-3»
Людмила Васильевна Андросик
Будем рады Вам помочь!
тел.: (499) 260-30-20 доб. 8-50-52
ж.д тел.: 7-30-30 доб. 8-50-52
e-mail: androsiklv@vrk-3.ru
