wtf bmw сервис адрес

3. HPC-service! Как я однажды пожалел.

Дело было вечером-делать было есть чего! А именно, пришла пора делать ТО на иксе при пробеге в 50к км.
Решено было поменять масло/фильтры(все)/долить пару капель антифриза. В связи с истекшей гарантией от ОД 2 года, выбор пал на набирающий популярность, выкидышей Азимута, шестерок Эрика Давидыча *барабанная дробь* High Performance Centre в подвале какого-то страшного здания. Ну а что. Х5М вроде могут ремонтировать/дооснащать на видео роликах, почему бы и мой, не заметный, 3х литровый икс отогнать?

С теплым приемом проблем не возникло. Кофе конечно не принесли, но по кр мере чисто в рем зоне, что уже приятно. В процессе обслуживания автомобиля совершалась поверхностная диагностика взглядом снизу-вверх! Как дьяволы из ада. На что приговорили задний сальник коленчатого вала под замену(не критично, но надо). Базара нет, в след раз поменяем его. В общих чертах все было в полном порядке. Заплатил около 17.000р учитывая что приехал без масел и фильтров, был приятно удивлен и доволен. Но на след день, в гараже, заметил маленькую лужу масла под машиной. Грешил то-ли на сальник, то-ли на «МожетМаслоНаПоддоне» не обратил должного внимания.

В течении недели приобрел передние тормозные колодки и покатил в Pro-Service на Тайнинке, т.к. что бы попасть в HPC надо записываться за неделю, а то и полторы. На подъемнике ребята заметили что масло фактически рекой льется из двигателя, решили исправить проблему. Простым движением руки, без масок, при свидетелях, мастер ЗАКРУЧИВАЕТ пробку слива масла ровно на один оборот. Ребята… Рукой… Сказать что я охренел-ничего не сказать. Думаю не надо объяснять последствия вылета в пути этой пробки. Естественно я тут же позвонил в ХПЦ сервис с претензией, на что мне сказали что разберутся, а при посещении этого заведения с товарищем, на его е60, мне в лицо сказали что бы я написал негативно отзыв в интернете на их контору. Честно говоря, мне хватило бы «извините» и дешевой отмазки из разряда «мы уволим того сотрудника», но получил довольно похуистическое отношение ) Весело. Я написал отзыв Эрику Давидычу, но он к сожалению не читает комментарии в соц сетях, по этому все спустилось на тормозах.

До кучи у меня появилось дребезжание метала под авто на низких оборотах. Грешу на то, что плохо прикрутили еще и защиту дна, пока смотрели сальник.

Источник

Вот он момент истины, ранее я всегда ездил на старушках, и большую часть ремонта осуществлял самостоятельно…

И тут я столкнулся с ощущением, что в современный дрыгатель, лезть своими рученками я как то не готов…
Ну а поскольку я уже имел опыт общения с автосервисами, да и сам как то подрабатывал… то изначально доверие к мастерам отсутствует на корню!

Встали вопросы:
1) куда везти машину на диагностику
2) где её чинить.
Вернее конечно будет сказать, что вопрос был один, где чинить машину?
НО! обзвонив ряд сервисов, я пришел к пониманию, что в Питере просто нет полностью адекватного сервиса.
В итоге, большинство сервисов кричащих о том, что они молодцы и чинят BMW, мало того, 80% из них заявляют, что производят ремонт моторов любой сложности!
Кто то сразу честно признался, что не могут снять ГБЦ на моторе N46N. ОК, в этих случаях реально спасибо за честность. Больше всего убивали сервисы с заявлеными буквами БээМВэ в рекламе, которые задавали идиотские вопросы, это рядная шестерка же у вас? (Не ну парни, если вы гордо вешаете себе на сайт и над входом эмблему марки, потрудитесь знать хоть чуть чуть о мат части).
Дальше веселей, отчаявшись сэкономить, дабы не заплатить дважды или трижды, начал набирать номера знаменитых BMW сервисов, их впринципе не так много, «победа», Штирлиц», «RZR», «999», «VR-motors», «авто стиль», список больше, но взял тех о ком хоть что то написано на форумах и разных сайтах отзывов, анализируя через яндекс, как оказалось не все отзывы с форумов можно удалить =)))

ну 999 отвалились сразу, ибо бывшей жене они за 11000р. поменяли колодки на китай не тронув цилиндры, мало того, из за них пришлось разобрать весь Х3 и сушить от омывайки шумку, история долгая, но в общем это п**Ц а не сервис…
Победа, как то удивила отношением, позвонил, Мастер выслушал, пришлось ему разжевать откуда в расширитель может попасть масло именно в этом моторе, пообещал перезвонить и сказать диапозон цен, на которые я могу встрять, и все, ну думаю, ладно, не нужен вам клиент да и хрен с вами…
RZR вроде все хвалят, но даже звонить не стал, ибо в купчино, братки из купчино, не поймите меня не правильно, но райончик удаленный, мне из Кронштадта туда ух как неудобно… =)))
порадовали в VR motors, ибо по телефону разобрали мой мотор по винтикам, доложили, сколько прокладок нужно будет менять, что где чему мешает, и предложили пойти из далека и не снимать ГБЦ а посмотреть изначально на теплообменник, да и вообще сначала давануть систему охлаждения, чтобы понять где отверстие…
позвонил в Штирлиц, и понял что у них машина будет стоять месяц и отдам минимум 100 килорублей, так то тоже предложили пойти из далека, но за одно сгонять к диллеру неподалеку посмотреть газоанализатором присудствие СО в системе… посмотреть там и сям, но ценники ахтунг, даже у диллера наверное будет скромней…
в общем пост истории как я искал сервис будет дополнятся, пока на примете ВР-моторс.
хотя креатив сервис предложили починить ГБЦ за 16 000р. вместе со сменой жидкостей и шлифовкой, но есть подозрение, что это очередной сервис который делает то, что скажешь, т.е. ты сам придумываешь возможные причины и необходимый ремонт, а они делают, отзывов в интернете практически нет, и в общем хрен их разберешь…
О мой мозг…

Источник

В данном посте хотел бы рассказать о сервисах в которых был и какое впечатление осталось. Постараюсь быть максимально корректным и оперировать только фактами. Возможно, со временем и при необходимости обновлю данные.

Магнитные датчики ваноса находятся на передней стороне двигателя n20 и крепятся 2мя болтами. Вся процедура очистки сводится к:
-открыть капот
-открутить 4 болта (по 2 на датчик)
-промыть их карбюраторным очистителем
-прикрутить обратно.
ВСЕ! И за это сервис взял с меня 2160 руб. за работу и 250 руб. за очиститель.
БЕСПЛАТНО посмотрели свечи и сказали что ппц настал, пора менять.
Цена замены 1350 руб. а свечи 5240 руб., при смене их быстрее выбрасывали в мусор. Я почуял неладное и достал их. В другом сервисе мне подтвердили что свечи в норме.
Другими словами я приехал в ГерманАвто с проблемой после смены масла у них, а уехал заплатив 9000 руб. за то что мне было не нужно менять и делать и не решив проблему.

3. СК Сервис (SK Service) (Кетчерская, 13, тел. +79161287855 Шарков Сергей Геннадьевич)
Данный сервис мне посоветовал человек, у которого покупал диски на свою машину. И когда нужно было заменить масло и датчик масла махнуть, заехал к Сергею. Отношение к клиенту понравилось, Сергей научил даже паре моментов в Rheingold, чтобы я сам мог проверять некоторые параметры, на этом плюсы кончились.
А теперь все остальное:
— Совковый сервис, ОЧЕНЬ грязно, я боялся шаг в сторону сделать чтобы не испачкаться. Рабочая форма у мастера так же грязная.
— Разговаривают матом, это как дополнение 1 пункта.
— Впечатление, что очень хорошо разбираются в старых моторах, но не в новых типа n20, потому что мне говорили что надо заменить какие-то вкладыши, когда попросил показать на схеме, их не оказалось, сказали что перепутали с другим мотором.
— Вопросы по качеству работ, даже простых… Попросил поменять колеса местами, ответили : «любой каприз за ваши деньги»…Ок. смотрю, а мастер собирается откручивать секретку пневмо ключем! Сказал мастеру, что с секреткой так нельзя, нужно аккуратно динамометрическим, тот сделал круглые глаза и сказал, что 15 лет крутит без динамометрического и все хорошо. Я достал свой ключ и попросил им с секретками работать. После замены колес местами давление конечно никто не проверил и не выставил нужное. И за это я заплатил 600 руб.
— Цены сильно завышены, особенно если учитывать, что сервис утопает в грязи. К примеру приведу распечатку моих работ, а после те же работы в чистом клубном сервисе Автостарт (из белого списка).

Как такого к сервису вопросов не было бы, если бы за свои работы они брали раза в 1,5 меньше денег, тогда можно было бы мириться и с грязью и матом.

1. Автостарт.
Сайт: www.bmwin.ru/
В данном сервисе я сделал по своей машине большую часть работ. Косяков не заметил. Есть скидка для бмв клуба на запчасти и работу. Цены на крупные работы адекватные, на мелкие завышены, как и везде где я был. Цены на запчасти тоже адекватные, сравнимы с ценами с zzap. Удобно что подробно консультируют в переписке на бмвклубе. Компетенция ни менеджеров ни механиков ни разу вопросов не вызвала.
Теперь про цены на небольшие работы. Когда я с ваносом страдал и попросил у них ключ под датчик магнитный ваноса, они не дали, а предложили сделать самим.

На диагностике в сервисе JET.gmbh из серого списка мне приговорили пыльники тормозных дисков и радиатор дополнительный сказали мыть. Я приехал в Автостарт, в итоге 1 пыльник надо менять, а радиатор чистый (о радиаторе можно почитать в конце поста www.drive2.ru/l/530943171010495605/). Огромный плюс — не стали разводить на деньги, но за «диагностику» радиатора взяли 1100 руб., так как локер снимали, по мне так многовато за сьем подкрылка, с учетом того что колесо снималось в составе цены на замену пыльника.

Вывод: к Автостарт у меня на данный момент вопросов нет. Все вежливо, чисто и профессионально. Цены на мелкие работы по-моему завышены. Но это зачастую окупается недорогими запчастями да и в других сервисах такие работы дороговаты.

Источник

Качественный ремонт bmw в Москве по доступным ценам

У каждого владельца автомобиля такой солидной марки, как BMW, возникает необходимость посещать автосервис бмв, москва может предложить массу автомастерских. Ремонт бмв в москве можно осуществить в разных автоцентрах, огромное количество автомастерских, которые осуществляют ремонт и сервис БМВ в москве, затрудняют выбор клиентов. В том огромном количестве, в котором представлен автосервис бмв, москва может похвастать небольшим числом центров, которые предлагают услуги очень высокого класса. К таким центрам относится автотехцентр Mini-BMW, осуществляющий обслуживание BMW.

Автотехцентр Mini-BMW предлагает качественный ремонт бмв всего ряда моделей. bmw ремонт – очень востребованная услуга, наша узкая специализация – гарантия того, что мы имеем в арсенале массу способов для того, чтобы любая проблема была решена в кратчайший срок на самых выгодных условиях. Такую услугу, как BMW сервис, москва предлагает в огромном выборе. И только у нас это будет оптимально и выгодно.

Наш автосервис БМВ проводит BMW ремонт на основе профессиональной диагностики, для которой используется современное оборудование. Опыт наших мастеров позволяет осуществлять ремонт БМВ самым рациональным способом, мастера осуществят грамотный BMW сервис в нужном объеме. Профессионализм специалистов нашего центра дает возможность проводить ремонт БМВ независимо от года выпуска автомобиля. В услугах нашего автоцентра не только BMW ремонт, но и техническое обслуживание BMW.

Автомобили нуждаются в техническом обслуживании, сервис БМВ в нашем центре может включать в себя полный объем технического обслуживания авто в определенный временной промежуток или в течение определенного пробега автомобиля. Осуществляя сервис БМВ, наши специалисты придерживаются главного правила: услуги должны быть высококачественными, а каждый клиент должен чувствовать себя так, как будто он единственный. Обслуживание БМВ проводится по мере необходимости или в плановом порядке. Каждый водитель, выбравший для себя автотехцентр Mini-BMW, может определить график, по которому он будет посещать автосервис БМВ, чтобы специалисты проводили обслуживание BMW. BMW сервис в нашем автотехцентре, предоставляя водителю возможность выбора плана индивидуального обслуживания, позволяет каждому владельцу авто регулировать свои расходы в финансовом и временном плане. В плане предоставления водителям индивидуальных программ обслуживания наш bmw сервис реализует основной принцип своей работы: клиенту должно быть удобно. Обслуживание BMW должно приносить реальную пользу, техническое обслуживание BMW должно предупреждать проблемы с авто, проводиться через определенные периоды времени или в зависимости от автопробега. Наш техцентр бмв дает рекомендации клиентам по тому, когда лучше проводить техническое обслуживание BMW, чтобы это было эффективно и не делало содержание автомобиля слишком обременительным и дорогим.

Источник

Сертифицированная станция обслуживания и ремонта техники BMW. Любим, знаем и понимаем эту марку.

Мы докажем, что фраза «премиум бренды» больше не является синонимом «дорогое обслуживание».
Показать полностью.

Огромный опыт работы и оригинальное оборудование позволяет решить даже самые сложные задачи.

Как так можно

Проехала 1000км и снова к нам… Появился посторонний звук, мотор стал работать «нервно».
Снова диагностика, а ошибок нет!
Решено, «копаем» глубже

Предыстория: авто был в мелком ДТП и когда её отвезли в ремонт (кузовной) там же, помимо кузовных работ сделали и слесарный, а именно: заменили прокладку ГБЦ, прокладку клапанной крышки и прочих деталей в моторе!
Сервис производил эти работы, сославшись на то, что так нужно, воспользовались наивностью девушки

Друзья, при выборе сервиса, как минимум, почитайте отзывы, и как максимум, ищите информацию на форумах bmw или у друзей!

Готовы проконсультировать вас по любым вопросам, связанных с брендом BMW:
Москва, ул. 2-я Карачаровская, дом 1, стр. 1.
Тел. для связи:
+7 (495) 266-60-10
+7 (925) 421-00-11

BMW X5 F15 X5 30dX N57N с пробегом 92643 км.
Один из наших постоянных клиентов, машину привезли на выполнение ранее выданных рекомендаций:
1. Чистим спускной коллектор и впускные каналы ГБЦ;
2. Чистим задние пневмобаллоны – данную профилактику рекомендуем делать при каждом ТО. Причина – на баллоны налипает грязь и во время амортизации происходит плавное протирание резиновой части, что в последствии приводит к образованию отверстия;
Показать полностью.
3. Замена сайлентблоков передних тяг(разрыв) – проявляться может в разных вариациях. Наиболее частые – автомобиль начинает «плавать» по дороге и возможен увод в сторону. Ставим детали фирмы LMI.
На этом, у нас, вопросы к данному автомобилю закончились!)

Стоимость выполненных работ 21820 рублей.
Стоимость деталей 19180 рублей.

BMW 4′ F32 420iX N20 с пробегом 84179 км.
Владел двух дверным автомобиле в молодости машина «эгоиста» хороша и всем прекрасна, а если на полном приводе, так это вообще !
Не припомню на данной модели ни одной «болячки»! Хотя, мотор N20 не любит высоких температур и по этому дам только один совет – следите за чистотой радиаторов систем охлаждения и будет вам счастье!
Показать полностью.
На этой красотке выполнили:
1. Замену сайлентблоков передних тяг – помните, что на полно приводных автомобилях обязательно требуется замена болта крепления приводного вала к поворотному кулаку, т.к. он затягивается с большим моментом!
2. Промыли радиаторы систем охлаждения – основной радиатор, радиатор кондиционера, интеркулер;
3. Замена ремня привода генератора + ролик с натяжителем – предоставлены клиентом;
4. Выданы рекомендации на дальнейшее обслуживание.

Стоимость выполненных работ 11721 рубль.
Стоимость деталей 8914 рублей.

Есть специалисты, которые выполняют чистку не снимая радиаторы, но к сожалению это не даст желаемого результата и процедуру придется выполнять повторно! Так зачем платить дважды!?

Стоимость выполненных работ 11953 рубля.
Детали предоставлены клиентом.

Стоимость выполненных работ 12855 рублей.
Стоимость деталей 17702 рубля.

Апрель был сильно загруженным и по этому мы «прогуляли» месяц и ничего не размещали
Теперь будем нагонять упущенное
BMW X5 F15 X5 30dX N57N с пробегом 92643 км.
Автомобиль привезли по рекомендации постоянного клиента, для проверки состояния и выполнения необходимых работ по факту выявления.
Показать полностью. Ездит мало, но за свои года побывал в разных сервисах и не всегда с положительным финалом, например – после замены лобового стекла криво поставили поводок стеклоочистителя на стороне водителя. В результате, он стал задевать за край капота и ободрал краску – теперь перекрашиваем.
По результату диагностики было выполнено:
1. Заменили масло ДВС – фильтр оригинал, масло SHELL;
2. Заменили воздушный, салонный, топливный фильтра – топливный оригинал;
3. Заменили фильтр рециркуляции салона – оригинал;
4. Заменили тормозную жидкость;
5. Заменили передние тормозные диски и колодки – диски оригинал, колодки Brembo;
6. Заменили масло в переднем редукторе и раздаточной коробке – оригинал;
7. Провели чистку сажевого фильтра – использовали составы от TUNAP;
8. Ну и само собой, поставили на место поводок стеклоочистителя.

Помните, краилово приводит к пападалову!
Выбирайте проверенные и специализированные СТОА.
Стоимость выполненных работ 17675 рублей.
Стоимость деталей 59860 рублей.

Ну вот, заскрипел
BMW 3′ F30 320i N20 с пробегом 40883км.
Если однажды ваш BMW превратился в царскую карету поскрипывающую на кочках, то пора обратить внимание на задние плавающие шарниры. Страдать начинают из-за попадание воды(кто-то спасается закачиванием масла в пыльник, мы рекомендуем замену). Поэтому, основные периоды появления звука весна/осень.
Показать полностью.
Замена плавающих занимает 1,5-2 часа, используем детали фирмы Lemforder.

Стоимость выполненных работ 3960 рублей.
Стоимость деталей 4712 рублей.

Стоимость выполненных работ 15422 рубля.
Стоимость деталей 34239 рублей.

Источник