Технические характеристики автобусов Yutong
Бурное развитие китайской индустрии автомобилестроения в последние двадцать лет стало причиной появления новых брендов пассажирских автобусов. Сочетание высокого качества и низкой цены по достоинству оценили покупатели из соседних стран. И в скором времени Китай стал одним из крупнейших экспортеров пассажирских автобусов.
Среди брендов Поднебесной на российском рынке наибольшую популярность приобрели Yutong и ZhongTong. Отечественные перевозчики уже имели возможность познакомиться с китайскими автобусами поближе, но целостного представления об отличиях и преимуществах марок все еще нет. Цель нашего обзора – помочь потенциальному покупателю правильно оценить технические характеристики продукции китайских брендов и сделать правильный выбор. Для сравнения мы возьмем пассажирские автобусы Zhong Tong 6127 и Yutong 6122.
Основные сведения, характеристики
Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. Yutong (официально — Zhengzhou Yutong Group Co., Ltd.) — китайская компания, производитель коммерческого транспорта: автобусов и электробусов. Штаб-квартира компании находится в городском округе Чжэнчжоу в провинции Хэнань.
Назначение. Туристический.
Класс. Большой.
Туристический автобус Yutong ZK6122H9. Фото Yutong
Тип кузова. Полностью несущая конструкция, которая соответствует европейским и российским стандартам безопасности и позволят минимизировать ущерб как для пассажиров, так и для самого автобуса во время столкновений. Каркас сварен из холоднокатаных стальных труб. Крыша и боковины изготовлены из оцинкованной стали. Арки колес, навесные люки, двери и крышка моторного отсека — из алюминия.
В собранном виде, кузов + рама, проходят 9 катафорезных ванн. (P.S. После катафореза сварки нет!) В КНР это самая передовая технология полного электрофореза по технологии концерна Durr., где специальная краска наносится под действием электрического поля. В результате этого метода краска оседает равномерными слоями на всем кузове с рамой целиком, не пропуская даже труднодоступных уголков. Сцепление же данного эпоксидного слоя с металлом чрезвычайно прочно, а получившееся покрытие устойчиво к самым агрессивным (соляным и щелочным) средам. Гарантия от сквозной коррозии 10 лет.
Базовые характеристики: схема салона и прочие
Габариты кузова, мм. Длина / Ширина / Высота. 12000 / 2550 / 3830.
Высота потолка в салоне, мм. 2010.
Количество дверей. 2.
Общее количество мест, в том числе посадочных. 51+1+1 / 53+1+1. Схема расположения мест (а, соответственно, и схема рассадки пассажиров) разнится в зависимости от количества посадочных кресел.
Тип сидений. Для пассажиров. Раздельные, мягкие, со съемными подголовниками. Оборудованы механизмом изменения наклона спинки, убирающимся подлокотником со стороны прохода, механизмом смещения к центру прохода, с двухточечными ремнями безопасности. Для водителя. На пружинной подвеске, с автоматической регулировкой по весу и 4 регулировками положения спинки сиденья. Оборудовано трехточечным ремнем безопасности, встроенным подголовником.
Технические характеристики
Салон туристического автобуса Yutong ZK6122H9. Фото Транспортный Центр
Емкость топливного бака. 480 или 960.
Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 14400 и 18800.
Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 6800/12000.
Минимальный радиус разворота, м. 11.
Угол въезда передний / угол съезда задний, градусов. 8,5 / 9.
Рулевой механизм. ГУР ZF 8098, рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона.
Тормозная система. Двухконтурная пневматическая, передние дисковые, а задние –барабанные тормоза; ABS «Wabco», стояночный тормоз, ретардер «Telma».
Капитанский мостик
Именно такое сравнение приходит на ум при виде открытого со всех сторон рабочего места водителя. Конечно, при таком малом переднем свесе соорудить полноценную кабину сложно, но отгородить ее от салона перегородкой посерьезнее стоило бы. И дело даже не в том, что непосредственный контакт с пассажирами не способствует процессу управления автобусом. Просто постоянно работающая дверь и форточка, которая почему-то открывается только с дальней от ветрового стекла стороны, обеспечивают такой сквозняк, что продуть может даже закаленного человека.
А еще не понравилось, что противосолнечные шторки прикрывают окна как-то выборочно. Похоже, самоклеящаяся пленка, прикрывая прогалы, будет как обычно нарушать целостный облик, созданный дизайнерами. На этом замечания, пожалуй, закончились. Посадка удобная, обзорность хорошая. Зеркала ничем не перекрыты, рабочая зона стеклоочистителей захватывает почти все стекло. Панель приборов приятна на вид и лаконична по содержанию. Перед водителем только две большие «шайбы» – тахометра и спидометра и четыре малые шкалы: температура ОЖ, запас топлива, зарядка и давление масла в двигателе. Давление воздуха в системе выведено на левый прилив, что в общем-то удобно. А вот дополнительный датчик топлива размером чуть меньше спидометра озадачил. И место для него выбрано странное – центральная часть передней панели.
Впрочем, как оказалось, в движении все не так уж плохо. Орудовать рычагом на удивление удобно, усилия тоже приемлемые. Разгонная динамика на порожней машине хорошая, а трогаться можно смело со II передачи. Управляется машина легко, а короткие свесы позволяют втиснуться в ограниченное припаркованными автомобилями пространство остановок. Единственное, что действительно напрягает в движении, это повышенный гул мотора и какие-то странные вибрации. Причем больше всего они проявляются на холостых оборотах, на которых двигатель молотит половину рабочего времени, и практически исчезают с ростом скорости. Будем надеяться, это дефект конкретного экземпляра, иначе конструкторам придется что-то менять.
Придираться можно долго, с точки зрения водителя Yutong ZK6852HG – не шедевр конструкторской мысли, но за свои деньги и на фоне конкурентов выглядит очень даже неплохо.
Техническая характеристика автобуса Yutong 6852HG (по данным завода-изготовителя)
Дополнительные характеристики
Системы вентиляции и отопления. Автономный отопитель «Spheros» (предпусковой подогреватель); 5 настенных конвекторов с электровентиляторами с обеих сторон салона автобуса; индивидуальный отопитель для водителя, специальные выходы воздуха на панель для водителя и гида, 2 отдельных отопителя для обогрева проемов дверей.
Объем багажного отсека, куб.м. 10 у дизельной модификации и 6,9 – у газовой.
Электроцепь. 24V, однопроводная с отрицательным заземлением. Генератор 140 А+150A, 2 аккумулятора типа 6-QA-195Ah.
Багажные отсеки туристического автобуса Yutong ZK6122H9. Фото Yutong
Первая пассажирская дверь. Пневматическая одностворчатая дверь с механизмом защиты от защемления, двойное остекление, пульт на первую дверь.
Вторая пассажирская дверь. Пневматическая одностворчатая дверь с механизмом защиты от защемлений, пульт на вторую дверь.
Окна водителя. Белая задвижная форточка.
Боковые окна. Серые боковые окна, двойное остекление.
Аудио-видео оборудование. 19” жидкокристаллический цветной дисплей (в передней части), 19” жидкокристаллический цветной дисплей (над второй дверью), беспроводной радиомикрофон, магнитола с CD и USB накопителями, розетка 220V возле водителя.
Кондиционер. Kelin кондиционер с климат-контролем; немецкий Bock компрессор.
Зеркала заднего вида. Сферические зеркала с электроприводом и электрическим подогревом, пластиковый обтекатель.
Фары. Комбинированные фары головного освещения, дополнительный ксеноновый дальний свет, комбинированные задние фонари, дополнительный высокорасположенный стоп-сигнал, потолочное люминесцентное освещение салона, светодиодное ночное освещение салона, дневные ходовые огни.
Расположение руля. Слева.
Освещение. Комбинированные фары головного освещения, комбинированные задние фары, дополнительный высокорасположенный стоп-сигнал, дневные ходовые огни. Потолочное люминисцентное освещение салона«ночной свет».
Интерьер. В отделке салона используется добротный и приятный на ощупь пластик. На полу легко моющееся противоскользящее покрытие с вкраплениями кварца. Подготовка для установки DVD(8 громкоговорителей с разводкой, 2 цветных жидкокристаллических монитора диагональю 19” в передней и средних частях салона). USB-разъемы в пассажирском салоне. Над пассажирскими креслами размещены сервисные блоки с индивидуальными лампами освещения, аудио динамиками и дефлекторами для регулирования мощности и направления воздушного потока. Электронные часы с функцией показа внутренней и внешней температуры. Система видеонаблюдения для средней двери и камера заднего вида с ЖК монитором. Электрический звуковой сигнал. Верхние багажные полки для ручной клади.
Подведем итоги
Детальный анализ технических характеристик, комфорта салона и наличия дополнительных приборов, повышающих безопасность движения, продемонстрировал полное превосходство Zhong Tong. Yutong хоть и принадлежит к поколению современных пассажирских автобусов, все же отстает по целому ряду параметров от своего конкурента. Вышеупомянутые отличия по отдельности, возможно, и не снижают качество перевозок до критического уровня, но в сумме заметно влияют на комфорт пассажиров и водителя. Преимущества Zhong Tong очевидны.
| Характеристики | Показатели | Показатели |
| Модель автобуса | Zhong Tong 6127 | Yutong 6122 |
| Количество пассажирских мест | 53/51 | 53/51 |
| Габаритные размеры, мм. | 12590х2550х3830 | 12000x2550x3830 |
| Масса транспортного средства, кг. | 13 370 | 14 400 |
| Снаряженная масса транспортного средства, кг. | 18000 | 18000 |
| Расстояние между осями, мм. | 6400 | 6050 |
| Максимальная скорость движения автобуса, км. ч. | 120 | 110 |
| Объем топливного бака, л. | 600 | 480 |
| Двигатель | Dongfeng Cummins ISL 375-50, Евро 5, 375л.с. | Cummins ISL360-50, 360л.с., Евро-5 |
| Тип, расположение | Дизельный, продольное, в заднем свесе | Дизельный, продольное, в заднем свесе |
| Экологический класс | Евро 5 | Евро-5 |
| Рабочий объем двигателя, л. | 8,9 | 8,9 |
| Максимальный крутящий момент, Н.м/rpm | 1550 | 1550 |
| Коробка переключения передач | Shaanxi Fast 6DS – 180TA, механическая 6-ти ступенчатая КПП | QJS6-160, механическая шестиступенчатая коробка передач |
| Ретардер | Ретардер TerKa | Ретардер Telma |
| Сцепление | SACHS, 430 мм с дистанционным пневмогидравлическим приводом | SACHS, 430 мм с дистанционным пневмогидравлическим приводом |
| Подвеска | Пневматическая, 6 подушек | Пневматическая, 6 подушек |
| Передний мост | Независимая, 6.5т., JINBEN, дисковый тормоз | Зависимая 7.5т., передний дисковой тормоз |
| Задний мост | Зависимая, 13т., задний мост DONGFENG DANA, дисковый тормоз | Зависимая, 13т., задний барабанный тормоз |
| Рабочая тормозная система | Тормозная система двухконтурная WABCO с ABS, тормозные механизмы всех колес дисковые | Пневматическая, двухконтурная, система Wabco |
| Стояночная тормозная система | Пружинная система энергоаккумуляторов | Пружинная система энергоаккумуляторов |
| ABS | Wabco | Wabco |
| Рулевой механизм | ZF 8098, ГУР, рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона | ZF 8098, ГУР, рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона |
| Шины | 295/80 R22,5 | 295/80R 22,5 MICHELIN |
| Бортовая электроцепь | 2 генератора трехфазного тока, 2 аккумулятора 2 х 12В с 200 АЧ | 2 генератора трехфазного тока, 2 аккумулятора 2 х 12В с 200 АЧ |
| Кузов | Каркас кузова изготовлен из стальных труб марганцевой стали (16 Mn) по технологии монокок. Передняя и задняя панели, крыша и боковины выполнены из пластика | Каркас кузова изготовлен из холоднокатаных стальных труб. Крыша и боковины изготовлены из оцинкованной стали |
| Электрофорез кузова | Есть | Есть |
| Кондиционер | Компрессор Bitzer, 30000 ккал/ч | Кондиционер Kelin, 30 000 kcal/h) |
| ECAS | В наличии | Нет |
| Автономный подогреватель | SPHEROS на дизельном топливе | SPHEROS на дизельном топливе |
| Система отопления салона | Автономный отопитель «SPHEROS»; 8 вентиляторов на стене салона и 4 вентилятора кабины; индивидуальный отопитель для водителя, специальные выходы воздуха на панель для водителя и гида | Отопление салона осуществляется с помощью 6 вентиляторов, расположенных с обеих сторон вдоль стен салона от начала кузова до последнего ряда сидений, дополнительно один радиатор в кабине водителя и радиаторы на первых ступенях при входе |
| Перегородка | В наличии широкие три штуки | Нет |
| Багажное отделение | Параллельное открытие багажного отсека с двух сторон | Параллельное открытие багажного отсека с двух сторон, вертикальное открытие |
| Полы пассажирского салона | Пол с противоскользящим износостойким покрытием «под дерево» производства Франции, бамбуковая доска толщиной 15 мм | Линолеум |
| Aудио-видеосистема | Аудио-система с FM радио,CD DVD плеер, 22 и 19 дюймовый ЖК мониторы | Аудио-система с FM радио,CD DVD плеер, 19 дюймовый ЖК мониторы |
| Сидение водителя | Пневматическое, регулируемое, тканевое, с 3-х точечным ремнем безопасности | Пневматическое, регулируемое, тканевое, с 3-х точечным ремнем безопасности |
| Полки водителя | Закрываются | Не закрываются |
| Место гида | В наличии | В наличии при входе в переднюю дверь |
| Пассажирские сиденья | Сиденья ЛЮКС на салазках, 3-х точечные ремни безопасности | Без системы передвижения, 2-х точечные ремни безопасности |
| Зеркала заднего вида | 2 шт с обогревом и электрорегулировкой | 2 штуки. Электрообогрев, механическая регулировка с места водителя |
| Система очистки лобового стекла | Два параллельных дворника | Два параллельных дворника |
| Потолочный люк | Два потолочных люка с системой приточно-вытяжной вентиляции салона | 2 штуки, вытяжки встроены в люки |
| Пассажирские двери | 2 штуки, параллельное | 2 штуки, параллельное открытие, пульт дистанционного управления |
| Лобовое стекло | Два стекла, триплекс. Имеет мощный мотор, дополнительные шахты по периметру для обдува | Одно стекло, триплекс |
| Занавеска | Электрическое управление | Ручное управление |
| Боковые стекла | Двойной тонированный стеклопакет | двойное остекление |
| Заднее стекло | Одинарное, каленое | Одинарное, каленое |
| Покраска автобуса | В камере, базовый цвет – белый | В камере, базовый цвет – белый |
| Тахограф | Есть | Нет |
| Электронные часы | В комплекте | В комплекте |
| USB | В наличии под сиденьем каждого пассажира/ задней стороны спинки пассажирского кресла | В наличии под сиденьем каждого пассажира/ задней стороны спинки пассажирского кресла |
| Индивидуальные блоки пассажира | В комплектации | В комплектации |
| Освещение салона | 1. Дневной свет 2. Ночной свет 3. Подсветка центрального прохода | 1. Дневной свет 2. Ночной свет |
| Микрофон | В наличии | В наличии |
| Защита двигателя | В наличии дополнительная защита коленчатого вала от удара в заднюю часть | В наличии дополнительная защита коленчатого вала от удара в заднюю часть |
| Нумерация пассажирских мест | Установлена | Установлена |
| Багажные полки | Без крышек справа и слева над пассажирскими креслами | Без крышек справа и слева над пассажирскими креслами |
| Запасное колесо | В передней части автобуса | В передней части автобуса |
| Выхлопная система двигателя | Защита глушителя от грязи и соли, теплоизоляция | Защита глушителя от грязи и соли, теплоизоляция |
| Система пожаротушения моторного отсека и отдела с предпусковым подогревателем | В наличии | В наличии |
| Камеры автобуса | Четыре в салоне, одна камера заднего хода | Одна в салоне, одна камера заднего хода |
| Объем багажного отделения (м3) | 9,5 | 6 |
| Глонасс | Есть | Есть |
| Оптика | LED | Нет |
| Пол дерево | Есть | Нет |
| Подсветка пола | Есть | Нет |
| Дополнительный обогрев лобового стекла | Есть | Нет |
| Пол багажника | Дерево | Нет |
| Салон | Обивка ткань | Нет |
| Бортовой компьютер | Есть | Нет |
Характеристики двигателя/силового агрегата
Модель. Cummins ISL360 50 или Yuchai, YC6MK375N-50.
Первая пассажирская дверь туристического автобуса Yutong ZK6122H9. Фото Транспортный Центр
Тип. Дизельный или метановый.
Количество и расположение цилиндров. 6, рядный.
Нормы экологической безопасности. Евро-5.
Рабочий объем, л. 8,9 или 10,33.
Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 265/2100 или 271/2100.
Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 1550/1100-1500 или 1500 (1300).
Расположение двигателя. Заднее.
КПП. QJS6-160, механическая шестиступенчатая, система круиз-контроля.
Подвеска передней-задней оси. 6 – пневмоподушек Continental производства Германия, передняя и задняя подвеска с поперечным стабилизатором, двойной передний и задний амортизатор.
Передняя ось. Зависимая, 7,5T, передний дисковой тормоз.
Задняя ось. Зависимая, 13T; задний барабанный тормоз.
Расход топлива. Топливная система двигателя: Система управлением расхода топливом двигателя.
Максимальная скорость, км/ч. 100-125.
Заводская гарантия. 2 года или 150 000 км.; 18 месяцев или 150 000 км (компании предоставляют
Базовая комплектация
Размеры и виды изделий
Производитель предусмотрел различные размеры газобетонных блоков YTONG. Выбор габаритов изделия из газобетона YTONG необходимо осуществлять, исходя из области его применения. Они могут быть размером с обычный кирпич или в виде панелей с большими габаритами.
Ассортимент блоков YTONG
Стеновые блоки
Используются для возведения наружных стен и внутренних перегородок. Панели, предназначенные для строительства перегородок, отличаются ребристой поверхностью. Это необходимо для лучшего сцепления с наложенной в дальнейшем штукатуркой.
Стеновые блоки Ютонг
U-образные панели и перемычки
U-панели используются для установки армированных балок. Перемычки нужны для постройки дверных, оконных проемов и простенков. Высота перемычек для проемов составляет 25 сантиметров, для простенков – 12.5 сантиметров.
U-образные блоки YTONG
Сборные перекрытия
Применяются для потолочных перекрытий. Установка таких плит не требует использования дополнительного монтажного оборудования. Для работы достаточно обычного подъемного крана. Прочность плит перекрытия позволяет устанавливать их со свесом до 1500 мм за пределы наружной стены. Эти свесы могут служить основанием лоджии или балкона.
Схема перекрытия из продукции YTONG
Дополнительные опции
Двигатель туристического автобуса Yutong ZK6122H9. Фото Скат-Авто
Особенности/преимущества
Вход в туристический автобус Yutong ZK6122H9. Фото Аллегро
Применение газобетонных блоков YTONG
Строительные блоки YTONG широко используются для строительства жилых и нежилых объектов. Благодаря низкому весу их используют для возведения многоэтажных зданий. Так удается снизить давление на фундамент. Характеристики газобетона YTONG дают возможность возводить из него различные элементы сооружений.
Где применяются блоки YTONG
Несущие стены зданий
Материал отличается высоким показателем прочности и геометричностью форм. Наружные стены здания, выстроенные из него, будут иметь низкую теплопроводность. Ровные формы снижают расход клеящей смеси.
Утепление дома из газобетона YTONG
Фундаменты и подвалы
При использовании его для возведения фундамента или подвала, необходимо дополнительно осуществить гидроизоляцию, ведь материал способен поглощать влагу. При этом, газобетон YTONG не имеет способности впитывать воду.
Ассортимент продукции «Итонг»
Внутренние стены
Низкий вес, который имеют блоки стеновые, позволяют уменьшить массу внутренней перегородки, тем самым, снижая давление на пол квартиры. Это делает изделия из газобетона востребованными при возведении построек различного назначения.
Продукция YTONG для межкомнатных стен и перегородок
Перемычки и перекрытия
Производитель YTONG выпускает несколько видов перемычек из газобетона для оконных и дверных проемов. Завод выпускает и плиты перекрытия. Их установка осуществляется при использовании подъемного крана.
Перемычки YTONG — характеристика
